...und genau das IST der große Unterschied. Es ist 2 Euro billiger. Damit wird es bei der Fuzzyhorde völlig zerredet, während es der gemeine Fahrgast einfach kauft. Beispiele dafür, dass die Verkaufszahlen so deutlich steigen, dass unterm Strich sogar Mehreinnahmen entstehen, gibts genug.rautatie @ 20 Dec 2013, 09:19 hat geschrieben: Ich habe gerade in den Pressemitteilungen über das neue Werdenfelsticket gelesen... Interessant, wie man diese deutliche Verschlechterung durch geschickte Formulierungen als Vorteile anpreist.
Ehrlich gesagt sehe ich kaum noch einen Unterschied zum Bayernticket, außer, dass es ein paar Euro weniger kostet... und soweit ich sehe noch nicht mal den ganzen MVV beinhaltet, sondern nur die S-Bahn....
Wo hast du denn das her? Das Südostbayernticket gibt es in den Varianten Südostbayernticket (19€, 4€ für jede weitere Person) und Südostbayernticket plus S-Bahn (22+4€). Dazu dann jeweils die Variante "1. Klasse" für 11€ pro Person mehr.Naja, beim Südostbayernticket hat man das vor einiger Zeit auch schon so ähnlich gemacht. Da gab es ursprünglich auch die Variante ohne S-Bahn, die man gestrichen hat.
Mag sein. Für viele andere wird das Werdenfels-Ticket durch die nun vorhandene Kleingruppenvariante dann doch deutlich attraktiver. Was ein wenig schade ist, ist der Wegfall der Variante Seefeld (gleichzeitig mit der Ausweitung der Seefeldverkehre)...Für mich als Einzelperson lohnt es sich wohl nicht mehr, da komme ich mit meiner BC50 und mit Einzelfahrten in den meisten Fällen billiger hin...
Du meinst meinfernbus.de? Ja, das wäre die wohl einzige Alternative. Da kostet die gesamte Fahrt (einfach 8 EUR) so viel wie die paar Kilometer zwischen Mittenwald und Seefeld!Elch @ 20 Dec 2013, 06:49 hat geschrieben:Aus zumindest mir nicht nachvollziehbaren Gruenden wurde ja auch das Werdenfels-Ticker ohne S-Bahn gestrichen.
Aber ist doch kein Problem, fuer die Fahrt nach Seefeld gibt's doch jetzt auch den Bus :ph34r:
Nicht ganz, denn auch nach Innsbruck wird es nun deutlich teurer bzw. preislich über Mittenwald auch uninteressant. Bisher konnte man bis Seefeld mit dem Werdenfels-Ticket fahren und dann für 10 EUR plus weiter nach Innsbruck. So kann man gleich das normale Sparticket Österreich kaufen und ist über Kufstein noch dazu eine Stunde schneller da. Aber auch hier ist der Fernbus mit 16 EUR retour (im Vergleich zu rund 40 EUR selbst mit dem Sparticket) deutlich günstiger. Bin gespannt wann DB Regio merkt, dass sie auf der Mittenwaldbahn preislich nicht mehr mitthalten kann?Übrigens sind wir hier meilenweit OT (denn bis Innsbruck galt das Werdenfelsticket noch nie) - mach doch das nächste Mal einfach ein neues Thema auf
Spannender für Fahrten via Kufstein finde ich da das BOB-ÖBB-Kooperationsticket, da auch kurzfristig verfügbar. ESP Österreich nach Innsbruck ist übrigens auch via Mittenwald möglich.cybertrain @ 20 Dec 2013, 11:52 hat geschrieben: Bisher konnte man bis Seefeld mit dem Werdenfels-Ticket fahren und dann für 10 EUR plus weiter nach Innsbruck. So kann man gleich das normale Sparticket Österreich kaufen und ist über Kufstein noch dazu eine Stunde schneller da.
Zum Beispiel wegen besserer Verfügbarkeit?cybertrain @ 20 Dec 2013, 12:20 hat geschrieben: Nur warum über Mittenwald zum gleichen Preis fahren, wenns eine Stunde länger als via Kufstein dauert?
Mal davon abgesehen, dass es bei der DB 7,70€ sind, gilt dafür dann aber ohnehin der VVT-Tarif. Der kostet 4,20.Mittenwald (Gr) nutzt Dir nichts, wenn das neue Werdenfels-Ticket nur bis Mittenwald Bahnhof gilt. Abgesehen davon, dass es nicht als Onlineticket buchbar ist. Mittenwald Bhf bis Seefeld lt. DB- und ÖBB-Webseite nun mal 7,80 EUR durch den für kurze Strecken völlig uninterssanten internationalen Tarif. Für den Preis kommt man bei Meinfernbus komplett von Mü. nach Innsbruck.
JeDi @ 20 Dec 2013, 12:26 hat geschrieben:Zum Beispiel wegen besserer Verfügbarkeit?
Mal davon abgesehen, dass es 7,70€ sind, gilt dafür dann aber ohnehin der VVT-Tarif.
Welche Verfügbarkeit meinst Du jetzt? Über Kufstein komme ich doch wesentlich öftern nach Innsbruck als via Mittenwald?Zum Beispiel wegen besserer Verfügbarkeit?
Ja, lt. VVT sind es 4,20 EUR einfach. Nur haben die in Mittenwald keine einzige Verkaufsstelle. Bekommt man im Zug dann definitv auch ein VVT-Ticket ausgestellt oder gibt es dort ausschließlich ÖBB-Tarif? Soweit ich mich erinnern kann, habe ich VVT-Tickets nämlich erst in Seefeld am Automaten erwerben können.Mal davon abgesehen, dass es 7,70€ sind, gilt dafür dann aber ohnehin der VVT-Tarif.
Die des Europa-Spezial Österreich.cybertrain @ 20 Dec 2013, 12:31 hat geschrieben: Welche Verfügbarkeit meinst Du jetzt? Über Kufstein komme ich doch wesentlich öftern nach Innsbruck als via Mittenwald?
Nach meinen Informationen ja. Die ÖBB-MT können zumindest grundsätzlich VVT.Ja, lt. VVT sind es 4,20 EUR einfach. Nur haben die in Mittenwald keine einzige Verkaufsstelle. Bekommt man im Zug dann definitv auch ein VVT-Ticket ausgestellt oder gibt es dort ausschließlich ÖBB-Tarif? Soweit ich mich erinnern kann, habe ich VVT-Tickets nämlich erst in Seefeld am Automaten erwerben können.
Wo oder wie kann ich das denn buchen? Die Bahn-Onlinebuchungsmaske zeigt mir für diese Verbindungen keine Sparpreise an, nur der Normalpreis i.H.v. 34,10 EUR via Mittenwald wird ausgewiesen.JeDi @ 20 Dec 2013, 13:04 hat geschrieben: ESP Österreich nach Innsbruck ist übrigens auch via Mittenwald möglich.
Selber Schuld, sowas online buchen zu wollen. Am Schalter gehts.Oliver-BergamLaim @ 16 Jun 2014, 13:55 hat geschrieben: Wo oder wie kann ich das denn buchen? Die Bahn-Onlinebuchungsmaske zeigt mir für diese Verbindungen keine Sparpreise an, nur der Normalpreis i.H.v. 34,10 EUR via Mittenwald wird ausgewiesen.
Wann möchtest du denn farhen? Die Verfügbarkeit von 19ern für München - Mittenwald(Gr) - Innsbruck Hbf ist recht gut.Was wäre denn die derzeit günstigste Möglichkeit, von München nach Innsbruck und zurück an einem Tag zu kommen? Ist das für um die 40 Euro überhaupt möglich?
Hm, was bringen eigentlich solche Umbenennungen? Der Begriff Werdenfels-Ticket hatte sich ja irgendwie als Marke etabliert, und die Umbenennung bringt vermutlich erstmal Unsicherheit rein? ("Ist das noch dasselbe?", "Gibts neue Bedingungen, andere Preise?").JeDi @ 8 Dec 2014, 15:25 hat geschrieben: Neues aus der Ticketnamenausdenkungsabteilung: Das Werdenfels-Ticket wird ab Sonntag zum Regio-Ticket Werdenfels, das Regio-Ticket Werdenfels dafür zum Hopper-Ticket Werdenfels.
Vereinheitlichung mit den diversen anderen (neuen) Regiotickets. Einziger Abweichler ist das Tagesticket Gäubodenbahn, das zum Hopper-Ticket Gäuboden wird.rautatie @ 8 Dec 2014, 16:00 hat geschrieben: Hm, was bringen eigentlich solche Umbenennungen? Der Begriff Werdenfels-Ticket hatte sich ja irgendwie als Marke etabliert, und die Umbenennung bringt vermutlich erstmal Unsicherheit rein? ("Ist das noch dasselbe?", "Gibts neue Bedingungen, andere Preise?").
Genial.^^ Analog zu den Magenta-Produkten der Telekom würde ich das ganze übrigens "Verkehrsrot Werdenfels" nennen. Es wäre auch für Dummies quasi völlig selbsterklärend: Gültig in Rotem Verkehrsmittel im Werdenfels. Okay: Die RVO-Busse müsste man halt wieder umlackieren oder tariflich integrieren, wobei ersteres sicher einfacher ist.Vereinheitlichung (...) Einziger Abweichler
Ah, ich dachte nur in den Zügen. Dann würde mein Namensvorschlag ja super passen.JeDi @ 8 Dec 2014, 16:46 hat geschrieben: Wieso? Das Regio-Ticket Werdenfels gilt ja in den RVO-Bussen (dafür ab Fahrplanwechsel nicht mehr bei der Zugspitzbahn).
Ob das jedem ein Begriff ist?Rohrbacher @ 8 Dec 2014, 16:45 hat geschrieben:Genial.^^ Analog zu den Magenta-Produkten der Telekom würde ich das ganze übrigens "Verkehrsrot Werdenfels" nennen. Es wäre auch für Dummies quasi völlig selbsterklärend: Gültig in Rotem Verkehrsmittel im Werdenfels.
Ein Türkheim - Wörishofen-Ticket wird es zwar nicht geben, aber haben wird die in der nachfolgenden Pressemeldung postulierte Aufforstung des Tarifdschungels hier schon gehabt...?NJ Transit @ 8 Dec 2014, 16:06 hat geschrieben:Bei diesen ganzen Regiohoppertagesregiotickets blickt doch eh keiner mehr durch. Inzwischen gibt es doch für gefühlt jede zweite Nebenbahn ein eigenes Mehrpersonentagesangebot. Grade, dass es nicht das Türkheim-Bad Wörishofen-Hopper-Ticket gibt, 2€ für eine Person, 0,50€ für jede weitere :rolleyes: Danke, liebe BEG!
Ist ja nicht so, dass es dafür nicht auch ein passendes Thema gäbe...MVG-Wauwi @ 9 Dec 2014, 13:53 hat geschrieben: Ein Türkheim - Wörishofen-Ticket wird es zwar nicht geben, aber haben wird die in der nachfolgenden Pressemeldung postulierte Aufforstung des Tarifdschungels hier schon gehabt...?
DB-PM
Kurze Nachbetrachtung 3 Jahre später: Flixbus (früher MFB) kostet auf der Relation München - Innsbruck oder Seefeld immer noch 8 Euro (der neue ÖBB Hellöbus das gleiche). Für das Werdenfels-Ticket werden inzwischen schon 20 Euro fällig (lag mal bei 16).JeDi @ 20 Dec 2013, 19:33 hat geschrieben:Was ich noch loswerden wollte: Die Mär vom billigen Bus...
Grade bei Meinfernbus hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass deren Normalpreise nach einiger Zeit auch tatsächlich verlangt werden. Dann steht ein MFB-Normalpreis (also der Preis, der jetzt nur bei Kauf im Bus fällig wird) im Raum, der Höher als der Bahnpreis (zumindest bei Nutzung des Meridian über Kufstein) ist. Insofern sollte man die Bahn auf der Strecke nicht abschreiben, die Mittenwaldbahn ist aber durch die Änderungen beim Werdenfelsticket (und die Einführung attraktiver Angebote beim Meridian) unattraktiver geworden.
