[M] Störungschronik S-Bahn München

[JeDi]

Klar zwei prope volle 423 sind mein persönliches Einzelschicksal :huh:

Klar. Vorzeitige Wenden macht man nicht aus Spaß, sondern um die Folgen für das Gesamtsystem zu minimieren. Dann leiden vielleicht statt 1000 Reisenden (das wäre ein Proppevoller Vollzug ohne Platz zum Umfallen, aber noch ohne Stehplätze auf den Sitzen) mal schnell 10.000 Reisende. Insofern: Viele Einzelschicksale. Im Sinne von viel mehr anderen Reisenden. Klar gibt es immer wieder Fehlentscheidungen in der Disposition - die sind aber selten geworden. Du tust aber so, als ob NUR DU verarscht werden sollst - und solange du so denkst wäre dein individuelles Verkehrsmittel eben sinnvoller.

Ansonsten wäre der 146 aus der nördlichen Metropolregion Stuttgart nur zuzustimmen.

[gmg]

Ist zwar keine S-Bahnstörung aber das Verbrechen begann mit einer S-Bahnfahrt...

"Demnach handelte es sich bei der 25-Jährigen, die um 3.15 Uhr aus München mit der letzten S-Bahn angekommen war, um ein Zufallsopfer."

... und endete mit einem PU

"Er hat sich noch am Sonntag bei Trudering vor einen Regionalzug geworfen und ist dabei ums Leben gekommen."


SZ-Artikel

[Christoph]

Wegen Gleislatschern mal wieder Chaos im morgendlichen Berufsverkehr. Natürlich fallen wie immer bei jeder kleinsten Störung die Taktverstärker aus, und am Ostbahnhof wurden auf Gleis 3-5 sämtliche Informationssysteme in den Ruhemodus versetzt.

[Fahrgast]

Auch die (wenigen) Ansagen am Ostbahnhof waren nicht sehr hilfreich: Fahrgäste zum Flughafen wurden vom Gleis 5 zum Gleis 7 geschickt, und 2 Minuten später wieder zurück von Gleis 7 nach Gleis 5! Die Kofferträger waren nicht sehr begeistert!

Es bestätigt sich also immer wieder: die teuren elektronischen Anzeigetafeln bringen im Normalbetrieb nichts Neues zu den Aushangfahrplänen und steigen im Störfall meist komplett aus, oder zeigen nur Unsinn an, wie heute früh am Hauptbahnhof: alle 8 Zeilen zeigten S-Bahnen mit Abfahrt innerhalb der nächsten 5 Minuten an - aus einer Ansage war dagegen zu entnehmen, dass keinerlei S-Bahnverkehr in der Stammstrecke stattfindet!

[chris232]

Wenn du einen guten Glaskugelhersteller kennst freut sich die DB sicher über deinen Tipp.

[Christoph]

Wozu Glaskugelhersteller?

Das System kennt jede einzelne Bahn samt Position und Länge! Und selbst wenn im Moment der Störung keine minutengenauen Angaben möglich sind, so wäre zumindest ein Hinweis darauf, was als nächstes kommt, hilfreich, um ggf. alternative Routen in Betracht zu ziehen. Und bei den Bahnen, die fahren, wäre es sehr wichtig, zumindest die Länge anzuzeigen, denn wenn sich der halbe Bahnsteig in Erwartung eines Langzugs in Bewegung setzen muß, weil nur ein Vollzug fährt (beliebter Sport am Ostbahnhof), schaukeln sich die Verspätungen nur noch mehr auf.

Aber das alles weiß die Bahn schon seit Einführung dieser Schönwetteranzeiger, nur es ändert sich nix!

[TramBahnFreak]

Wozu Glaskugelhersteller?

Das System kennt jede einzelne Bahn samt Position und Länge!

Und wenn 5 S-Bahnen am / vor dem Ostbahnhof fest stehen, geht der Anzeiger am Marienplatz eben davon aus, dass die innerhalb der nächsten ~5 Minuten allesamt eintrudeln werden.

[Mark8031]

Wozu Glaskugelhersteller?

Das System kennt jede einzelne Bahn samt Position und Länge!

Und wenn 5 S-Bahnen am / vor dem Ostbahnhof fest stehen, geht der Anzeiger am Marienplatz eben davon aus, dass die innerhalb der nächsten ~5 Minuten allesamt eintrudeln werden.

Wenn das System anständig implementiert wäre, würde es sich auf maximal drei Bahnen beschränken. Dann wüsste es nämlich, dass zwei der fünf Bahnen noch vor dem Ostbahnhof steht und entsprechend noch zwei bis drei Minuten länger brauchen.

Aber das System ist aktuell sogar so scheiße, dass es im Fall der Grossstörungen auch nicht die richtige Reihenfolge und Minuten anzeigt, wenn die Züge schön längst vom Ostbahnhof bis kurz vorm Marienplatz eine feste Reihenfolge haben und es eine zuverlässige Prognose bieten könnte.

[MaxM]

Servus zusammen,

laut Streckenagent gab es einen Polizeieinsatz an der Hackerbrücke, und deswegen fallen jetzt alle S-Bahnen des 10-Minutentakts auf allen Linien aus. Kaum zu glauben, dass ein einzelner Polizeieinsatz eine so große Auswirkung haben kann.

Alles Gute

Max

[Rev]

Vor allem waren es scheinbar nur Personen im Gleis ...


Kling für mich eher so als ob die Personal wieder etwas knapp ist vor den Ferien...

[Wildwechsel]

Zumal mir der Zusammenhang nicht klar ist, wegen eines Polizeieinsatzes an der Hackerbrücke war die Stammstrecke, zumindest laut Streckenagent, zwischen Isartor und Ostbahnhof gesperrt. Die S4-West fuhr ja angeblich bis/ab Isartor.

[uferlos]

Vor allem waren es scheinbar nur Personen im Gleis ...


Kling für mich eher so als ob die Personal wieder etwas knapp ist vor den Ferien...

das ist völliger Schmarrn... die Stammstrecke war für über 35 min gesperrt. Um nicht noch mehr Chaos durch die ganzen zulaufen Taktverstärker zu verursachen, versucht man erstmal alle Regelzüge in den Umlauf zu bekommen. Man darf nicht vergessen, das gerade um die Zeit zwischen 5 und halb 7 sehr viele Züge verstärkt werden und eingesetzt werden. Wenn jetzt dort nichts mehr geht ist das Chaos entsprechend groß, da noch einige Kurzzüge im Umlauf sind.....

[Pendlerin]

Lt. Merkur lag die Sperrung an einer aufspringenden Fluchttür zwischen Isartor und Ostbahnhof.

Leider muss ich sagen, dass das Informationschaos heute Morgen für die S-Bahn mal wieder sehr peinlich war. Lt. Störmelder eine Sperrung an der Hackerbrücke (vielleicht die Meldung von letzer Woche kopiert?), aber die S 4 fährt bis Isartor. Für den Fahrgast also schonmal verwirrend, was jetzt tatsächlich stimmt.

In Pasing wurde um kurz nach sechs schon über die Sperrung informiert, in der S4, in der ich saß, hat man davon aber nichts mitbekommen (nur durch die offene Tür wurden ein paar Sprachfetzen reingeweht). Anstatt dass die Leute in der S-Bahn auch informiert werden, fährt die S-Bahn ab, bleibt dann vor Laim auf offener Strecke stehen und erst dann kommt eine Durchsage - womit man die Möglichkeit, auf den Regionalverkehr in Pasing zu wechseln, natürlich vergeben ist. Auch hier ist von einer Sperrung an der Hackerbrücke die Rede, also wurde die Falschinformation auch Intern so verbreitet. Im Radio wurde wiederum gesagt, dass die Stammstrecke nicht gesperrt ist, sondern die Züge nur sehr langsam durchfahren dürfen.

Ende vom Lied waren +20 und der zweite Freitag in Folge mit einem größeren Problem bei der S-Bahn.

In Verbindung mit dem ständigen U-Bahn-Chaos (Langsamfahrstellen, Verspätung, Türstörungen, Ausfälle, etc.) zehrt der Münchner Nahverkehr momentan wieder ganz schön an den Nerven der Pendler

[Martin H.]

Momentan zwischen Weßling und Herrsching kein Zugverkehr wegen Stellwerksausfall. Vorerst zwei Busse im Ersatzverkehr.

Ich habe im RIS Stand kurz vor sieben etwas gestöbert, zumindest da steht nur allgemein, dass es wegen Personen im Gleis zwischen Ostbahnhof und Pasing zu Verzögerungen kommt, sonst nichts.

[eightyeight]

Die Signalstörung am Harras, die die S7 Richtung Wolfratshausen betrifft, dürfte der Schotterreinigungszug verursacht haben.
Als ich heut nachmittags auf der Brücke über die Baumgartnerstraße zugeschaut hab, haben die Arbeiter gerade ein zerfetztes Kabel aus der Schotterkette befreit. Direkt daneben steht ein Signal in Fahrtrichtung Wolfratshausen.
Dokumentationsfoto:

Bauzug von We love to entertain you auf Flickr
Im Hintergrund sind die Kabel zu erkennen.

[Rev]

Jemand derzeit an der Stam? Wie sieht es den aus hier in Karlsfeld kommt weder ne S-Bahn noch ne info

[Lion's City]

In Bayern 3 kam gerade Notarzteinsatz Marienplatz.

[Rev]

Jop aber seit ca. ner Stunde keine s-bahn hier ... egal welche Richtung

[NJ Transit]

Also eigentlich isses wieder offen, Streckenagent meldet aber Ausfall der Verdichter nach Dachau.

[JeDi]

Seit einer Stunde würde ich auch mal für ausgeschlossen halten - 6283 sollte mit +1 da gewesen sein (um 16:14). Der nächste Zug Richtung Petershausen sollte in wenigen Minuten fahren...

Edit: Hab mich verschaut, waren nur +1 statt 2.

[elchris]

War kurzzeitiger Störfall wegen vermutetem PU Fahrtrichtung Westen. Derzeit Ausfall alle Taktverstärker und zur Entlastung S1 ab Moosach via Fernbahn.

[Christoph]

Heute früh eine verreckte S7 (konnte lt. Durchsage max. 50km/h fahren), die am Ostbahnhof dann endete.

[ropix]

Heute früh eine verreckte S7 (konnte lt. Durchsage max. 50km/h fahren), die am Ostbahnhof dann endete.

naja, als verrecken würde ich einen PZB-Ausfall jetzt noch nicht unbedingt bezeichnen

[Guido]

Heute früh eine verreckte S7 (konnte lt. Durchsage max. 50km/h fahren), die am Ostbahnhof dann endete.

HG 50 ist aber nicht "verreckt", man kanns auch echt übertreiben!

[Martin H.]

Oder Sifa, oder ???
Welche war's denn? Vielleicht steht im RIS was dazu.

[Guido]

Oder Sifa, oder ???
Welche war's denn? Vielleicht steht im RIS was dazu.

War eindeutig PZB-Störung. Bis Perlach war der mit 5-6 Minuten eh gut dabei, drum schrieb ich ja oben auch, daß mans echt übertreiben kann (aber gut, bei dem Verfasser ...). Zug wurde ab Ostbahnhof Ersatz gefahren, Tausch zusätzlich mit der BÜ-Störung auf der Westseite wäre das dann doch zuviel geworden.

[Christoph]

Zugegeben, meine Wortwahl war etwas heftig, aber angesichts der derzeitigen Chaos-Zustände auch zu verstehen. Wobei, wenn ich gewußt hätte, daß die 15 Minuten Verspätung (dank verpaßtem Anschluß) geradezu lächerlich gegen das Chaos am Abend auf der S7 waren, hätte ich wohl andere Worte gewählt.

Am Abend kam es dann richtig dicke, gleich mehrere Signalstörungen auf der S7 Ost, ein stadtauswärts fahrender Zug, der in Giesing endete, dazu noch komplettes Informationschaos (keinerlei Durchsagen am Ostbahnhof, sondern erst im Zug (die Fahrgäste dort wußten aber längst bescheid!), falsche Informationen in Giesing (Zug, der niemals fuhr, wurde auf Gleis 1(!) angezeigt) und in Summe +35 Verspätung...

[elchris]

Am Abend kam es dann richtig dicke, gleich mehrere Signalstörungen auf der S7 Ost, ein stadtauswärts fahrender Zug, der in Giesing endete, dazu noch komplettes Informationschaos (keinerlei Durchsagen am Ostbahnhof, sondern erst im Zug (die Fahrgäste dort wußten aber längst bescheid!), falsche Informationen in Giesing (Zug, der niemals fuhr, wurde auf Gleis 1(!) angezeigt) und in Summe +35 Verspätung...

Der Fdl Neubiberg war ausgelastet, die Signalstörung klang eher nach Ausfall der Fernsteuerung runter nach Höhenkirchen. Deinen Zug habens dann in Giesing gedreht, weil ich mit meiner Kiste 40 Minuten in Perlach stand, Information von unserer Transportleitung keine, die wussten auch nicht, was los war. :blink:

Naja, ist und bleibt halt keine S-Bahn Strecke.

[146225]

Naja, ist und bleibt halt keine S-Bahn Strecke.

Wie darf man diese Aussage verstehen, nachdem dort ja nur(?) die S-Bahn verkehrt?

[Auer Trambahner]

Vermutlich das sie eher für eine Bummelbahn ala Dachau - Altomünster V1 geeignet ist.