ET 425 M in Kuala Lumpur

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 24 Jan 2003, 11:46

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Kaum zu glauben, dass die ET 425 so erfolgreich sein sollen, dass man sie jetzt sogar in Kuala Lumpur einsetzt. Was meint ihr dazu?

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 24 Jan 2003, 12:15

Hallo zusammen,

das beweist doch, daß Deutschland außer dem Transrapid noch andere Technologie zu bieten hat...
Und sie haben den Vorteil, daß man noch sein gepäck unterbringen kann. In Deutschlan hat man ja fast den Eindruck, die Leute reisen ohne Gepäck, wenn man sich die Fahrzeug-Landschaft so anschaut...

Gruß

neudinho

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 24 Jan 2003, 16:29

Na wenigstens isses dort unten nich so kalt. Da dürften sich wenigstens die Winterprobleme in Grenzen halten.... *ggggg*

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 24 Jan 2003, 18:36

dann funktionieren die Türen halt nicht Richig, wegen dem druck der Klimaanlaage

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 24 Jan 2003, 23:42

nunja, 425 M steht ja für Modern

, der hat diese Probleme nicht mehr, Kinder

es gibt auch ein Foto dazu - der sieht ganz anders aus - silbrig mit grünen und violetten Streifen mehr so spacig.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 24 Jan 2003, 23:44

Original von Wetterfrosch es gibt auch ein Foto dazu

Zeig![tm]

MFG Michi

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 24 Jan 2003, 23:54

Unter http://www.online-club.de/~feba/photos/et425m.jpg gibt es ein Bild des Zuges.

Gruß,
Marcus

Baureihe146.1 · Beitrag von **Baureihe146.1** » 26 Jan 2003, 15:44

Quietschies in Kuala Lumpur ????

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 26 Jan 2003, 15:47

Ich konnte es auch kaum glauben.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Feb 2003, 16:36

Original von Baureihe146.1
Quietschies in Kuala Lumpur ????

Kaum zu glauben, ist aber anscheinend doch wirklich wahr

@uferlos: Na vielleicht stellen die die Klimaanlage so ein (ggf. umbauen/umprogrammieren), daß die damit keine Probleme mehr haben.

Grüße

ET 423

P.S.: Die Lackierung vom 425 M mag zwar anders sein, aber so an sich erkennt man doch sicherlich noch, daß es ein 425 ist, oder?

Chefanwender · Beitrag von **Chefanwender** » 08 Feb 2003, 17:21

Original von ET 423
P.S.: Die Lackierung vom 425 M mag zwar anders sein, aber so an sich erkennt man doch sicherlich noch, daß es ein 425 ist, oder?

- an den kleinen Fenstern
- an den Türen
- an der Anordung dieser Elemente
- an der Aufteilung der Fahrzeuges

Zugbegleiter · Beitrag von **Zugbegleiter** » 08 Feb 2003, 21:00

Hm.
Also in rot gefallen sie mir besser. Die Front sieht ein bißchen nach Dosto-Stwg aus (oder bilde ich mir das ein)?

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 08 Feb 2003, 21:04

Die ET423-426 erkennt man rund um die Welt nur an einem:
:quietsch:

SCNR, Michi

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Feb 2003, 21:28

Original von Michi Greger
Die ET423-426 erkennt man rund um die Welt nur an einem:
:quietsch:

SCNR, Michi

Wenn du das sagst, haste wohl noch nie einen 425 gehört

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 09 Feb 2003, 00:36

Hmmm, da bist wohl genau im Mittelteil gehockt, da wo kein Antrieb ist - aber über den 2 Achsen von den Spitzen des Zuges her hört man deutlich das Anfahrgeräusch, das dann bei 60km/h ruhig wird - im Mittelteil - da wo die Glastür ist - ist es wirklich ruhig, hat der Zug gerade keine Flachstellen - vernimmt man vom Fahrgeräusch fast gar nichts - nur ein Rauschen - die Schalldämmung ist ja auch ziemlich gut (man kann es ja sehn an den Fenstern (Breite)).
Sonst aber dennoch
:quietsch:

Übrigens @all: Nette neue Smilies

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 09 Feb 2003, 01:31

Nein! Ich war stiller und neutraler Beobachter am Bahnsteig! Einen 423 hör ich schon auf einige hundert Meter daher:quietsch:en

the-harz · Beitrag von **the-harz** » 17 Feb 2003, 13:23

also solang sie in die ausgelieferten 425er-M bessere sitze eingebaut haben isses ja ok

the-harz · Beitrag von **the-harz** » 17 Feb 2003, 13:24

wie macht man den quiiiiech smily?

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 17 Feb 2003, 14:44

EiB München · Beitrag von **EiB München** » 16 Mai 2003, 01:22

RESPEKT ET 425 M

Ne, mal im ernst ich finde das gut das die soweit rum kommt.

cu Eib München

elchris · Beitrag von **elchris** » 16 Mai 2003, 13:07

vorne sieht der ja ganz anders aus, aber an der Seite ganz klar 425!

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 24 Aug 2003, 11:32

So, mal diesem Beitrag aus dem Forenkeller hohlen. Es ahdnelt sich nur indirekt um ein ET425. In wirklichkeit handelt es sich um ein Desiro. Siehe hier

Gruss
Armin

ET 474 · Beitrag von **ET 474** » 24 Aug 2003, 12:20

http://www.online-club.de/~feba/photos/et425m.jpg

EDIT:
Bildeinbindung aus urheberrechtlichen Gründen zu Link gemacht
FloSch

Flok · Beitrag von **Flok** » 24 Aug 2003, 13:19

Für mich ist das durch und durch ein 425 mit den modernisierten Plastik-Köpfen vom Desiro.

elchris · Beitrag von **elchris** » 24 Aug 2003, 13:21

ich find der schaut Tolle Sache aus

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 24 Aug 2003, 13:30

Ich bin der gleichen Meinungwie Flok. Wenn man sich auf der Siemenseite umschaut, entdeckt man den Desiro UK, und auch der sieht nun überhaupt nicht, wie der ursprüngliche "DB"-Desiro aus. Wenn schon komplette Design-Änderung, dann müsste auch ein neuer Name her. Also ich komme schon langsam durcheinander. :wacko:

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 15 Apr 2007, 21:03

Ich habe via Chat mit meinem Freund, der auch hier Mitglied ist und nicht so aktiv ist. Er wird später bei LokReport darüber berichten über ET 425 M.

KLIA: Kuala Lumpur International Airport
HBF: Hauptbahnhof Kuala Lumpurs

Die Strecke ist 57 km lang und die Fahrzeit beträgt genau 28 Minuten. Das ergeben ein Durchschnittsgeschwindigkeit von ungefähr 120 km/h. (Abgesehen von Anfahrt und Anhalten)

Die Fahrkomfort ist vergleich zu Deutsche ET425 enorm unterschiedlich. ET 425 M hat auch kleine unterschiedliche Innendesign als ET 425.

ET 425 M versteht man als ET 425 Malaysia. Insgesamt 12 Fahrzeuge verkehren zweigleisig zwischen Flughafen und Hauptbahnhof. Also es gibt kein Mischverkehr, also eigene Gleis zwischen beide Knöpfe.

Deutsche Bahn hat sich bei ET 425 falsch gespart, was nach der Erfahrung meines Freunden in Asien ergeben, dass das Sitz im ET 425 M echt viel angenehm und Komfort war als ET 425 selbst. Die Beleuchtung in Deutschland ist mittig, in Asien dagegen zwei, dafür an die Seite.

Mein Freund hatte zu Interpretation und Untersuchung mehrmals hin und her gefahren. Höchstgeschwindigkeit dieser Zug in Malaysia beträgt 160 km/h ohne ähnliche Zugsicherung wie in Deutschland. Dabei hat er mich empfohlen im Google KLIA nachzuschauen, was auch zu entdecken war.

Später wird er mich Fotos über ET 425 M schicken. Aber bis dahin zeige ich euch Bilder aus dem Internet, was die Bildgröße manchmal spärlich war. Aber immerhin.

Offiziale Seite der Zubringerzug: http://www.kliaekspres.com

http://www.online-club.de/~feba/photos/et425m.jpg

Dabei habe ich nach Quelle recherchieren und es stimmt, was mein Freund dort beobachten hat, siehe hier:

http://www.online-club.de/~feba/r-malay.htm

Was im Wikipedia über DESIRO ET gesagt hat, war falsch.

http://www.molon.de/galleries/Malaysia/KL/...n%20KLIA-KL.jpg

/EDIT
Bilder wegen rechtlicher Situation zu Links gemacht
FloSch

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 15 Apr 2007, 22:38

Dass der ET425 auch in Malaysia fährt, ist wirklich interessant - das ist bisher an mir vorbeigegangen. Sieht schon etwas ungewohnt aus in dem weißen Anstrich, aber nicht unschön - danke für den Bericht!

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 15 Apr 2007, 22:41

Also mir als alter Forenhase ist grade so, als wurde das hier sogar mal im EF gepostet?!

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 16 Apr 2007, 06:38

Chep87 hat Recht. In diesem Forum hatte schon gegeben. Es war 2003
Sorry, dass ich schon wieder Müllthema eröffnen habe.

Antrag um Löschung des Themas.