[M] Variobahn Sammelthema

[ropix]

Also angeblich gibt's baugleiche Achsen bei denen lediglich die Zertifizierung unterschiedlich ist, was in erster Linie eine Kostenfrage ist. Es kam wies kommen musste - die Achsen mit der falschen Zertifizierung wurden eingebaut.

Sollte das so stimmen bestand tatsächlich keine Gefahr.

Die Prozent sind 10 an der Zahl - für 160 also 176, für 200 220 und für 230 253. Wären wirklich 200erter Achsen eingebaut sind die 230 schon deutlich über der Tolleranz. Andererseits - man hat mal bei einem IR vergessen die 140 km/h Dieselloks abzukuppeln und ist damit 200 gefahren. Haben die Loks auch ausgehalten

[VossBär]

Vom Glauben zum Wissen.

Zum erwähnten Beitrag im EBFÖ

.... im Zuge einer Routinekontrolle entdeckt, daß irrtümlich welche, die nur für 160 zugelassen sind, eingebaut wurden....

Zwischen 160 und 230 ist dann doch ein bisserl größerer Unterschied. Zumal so manche physikalischen Eigenschaften nicht mehr linear, sondern im Quadrat ansteigen.

Somit hat die Achse des Bösen auch in A Einzug gehalten.

Ich glaube, seit Eschede (ICE 1) und der Hohenzollernbrücke (ICE 3) sollte das keiner mehr mit einem Lächeln abtun.

[143]

Zumal so manche physikalischen Eigenschaften nicht mehr linear, sondern im Quadrat ansteigen.

und welche Eigenschaften wären das in dem Fall konkret?

[ropix]

Vom Glauben zum Wissen.

Also ganz ehrlich. Im EBFÖ gilt di EBFÖ-Wahrheit, die der realen Wahrheit auch nicht entsprechen muss. Ansonsten steht auch nur drin dass die Achsen nur für 200 zertifiziert sind da sie für das 230er Programm nicht so dauerfest sind bzw. diese Dauerfestigkeit einfach nicht nachgewiesen ist...

(wären sie nur für 160 zugelassen hätte man die VMax der betroffenen Züge nicht auf 200 sondern auf 160 reduziert)

[Meikl]

Zumal so manche physikalischen Eigenschaften nicht mehr linear, sondern im Quadrat ansteigen.

und welche Eigenschaften wären das in dem Fall konkret?

Beschleunigungskräfte bei Kurven und insbesondere bei Unebenheiten zum Beispiel.

[Hot Doc]

Variobahn??!?!

[Hot Doc]

Wie schauts eigentlich aus auf der Variofront?
Fährt wieder eine? Am 7.1. hieß es ja, dass die Ausbesserungsarbeiten am ersten Zug im Gange sind. Wenn da jeder einzelne über 2 Wochen braucht.......

[Metrotram]

Dazu meldet sich der Merkur zu Wort.

[P-fan]

Dazu meldet sich der Merkur zu Wort.

Zitat daraus: "Vier Züge der Verstärkerlinie 28 werden durch Busse ersetzt."

Richtig muss es lauten: "DIE vier Züge der Verstärkerlinie 28 werden durch Busse ersetzt."

Denn die Linie 28 hat nur vier Kurse. Durch die Formulierung der Zeitung wird der Eindruck erweckt, ein Teil der Linie 28 werde zur Zeit noch mit Tramzügen gefahren. [/Korinthe]

[NJ Transit]

ein Teil der Linie 28 werde zur Zeit noch mit Tramzügen gefahren.

Stimmt ja auch.

[Hot Doc]

Ah, mercidir!
Eigentlich könnten also so langsam wieder ein paar wenige Varietten unterwegs sein, wenn die TAB die Nähte so akzeptiert. (Mal gucken wie lange das dauert...)

[martinl]

Ah, mercidir!
Eigentlich könnten also so langsam wieder ein paar wenige Varietten unterwegs sein, wenn die TAB die Nähte so akzeptiert. (Mal gucken wie lange das dauert...)

Auf dem 20er ist heute eine Variobahn, 5.58 Uhr ab Moosach. Welcher Wagen es ist, habe ich nicht erkennen können.

[Sendlinger]

[...]
Auf dem 20er ist heute eine Variobahn, 5.58 Uhr ab Moosach. Welcher Wagen es ist, habe ich nicht erkennen können.

Da hat sich auch schon jemand aufgemacht, das bildlich festzuhalten. Es ist der 2302. Besten Dank an den Fotografen.
Mit dem planmäßigen Betriebsende des 22ers nach dem 13.2.15 und den in der Woche darauf folgenden Winterferien könnte dann ja auch der 28er-SEV beendet sein.

[Pasinger]

Das Samstags-Erlebnis war wohl einmalig. Sonntag, Montag und heute hat sich keine Vario mehr rausgetraut.
Aber so ein R2 ist ja auch recht kuschelig bei der Kälte auf dem 19er zur Zeit.

[Muc_train]

Das Samstags-Erlebnis war wohl einmalig. Sonntag, Montag und heute hat sich keine Vario mehr rausgetraut.
Aber so ein R2 ist ja auch recht kuschelig bei der Kälte auf dem 19er zur Zeit.

bisher scheint nur einer wieder Einsatzfähig zu sein, oder hat sich das inzwischen geändert?

[MVG-Wauwi]

Das Samstags-Erlebnis war wohl einmalig. Sonntag, Montag und heute hat sich keine Vario mehr rausgetraut.
Aber so ein R2 ist ja auch recht kuschelig bei der Kälte auf dem 19er zur Zeit.

Man könnte auch sagen - es schweißt zusammen :ph34r: ...

[Pasinger]

Und kaum schreibe ich am Dienstag was, schon säuselt heute auf 19-02 der 2302 seine Runden.

[Pasinger]

Und es ging nicht gut weiter.
2302 steht stromlos am Westbad und wird gerade vom Bergepanzer 2950 abgeholt.

[giovane7]

heute mittag übrigens eine "nackerte" auf 20-05 (also nicht 2302)

[Auer Trambahner]

2302 war heut aber zumindest links nur leicht bekleidet. (Werbung nur aufm ersten Teil)

[giovane7]

Nach dem Unfall kann das sein. Ging einfach zu schnell, tut mir leid

[Pasinger]

Heute ist 2302 wieder auf 19-02 zu finden und macht Werbung für das African Museum (wo sie auch hingehört).
Rechte Seite komplett, links nur am ersten Teil.

[146225]

Heute ist 2302 wieder auf 19-02 zu finden und macht Werbung für das African Museum (wo sie auch hingehört).

Vermutlich gäbe es keine afrikanische Stadt, die bezüglich einer Trambahn so ein Kasperltheater veranstalten würde ...

[Martin H.]

Heute ist auch eine unerkannt gebliebene Vario (nur von hinten gesehen) auf der Linie 19, 10:02 ab Am Lokschuppen einwärts.

[zugente]

Heute ist auch eine unerkannt gebliebene Vario (nur von hinten gesehen) auf der Linie 19, 10:02 ab Am Lokschuppen einwärts.

19-05 2302 war's dann

[Daniel Citaro]

Sind die dinger wieder Einsatzfähig?

[Martin H.]

Erstmal nur die eine, jetzt arbeitet man an Weiteren.

[Luas]

By the way: S-Wagerl 2301 ist wieder in München! Ich habe ihn am Sonntag im Betriebshof 2 gesichtet.

[NJ Transit]

By the way: S-Wagerl 2301 ist wieder in München! Ich habe ihn am Sonntag im Betriebshof 2 gesichtet.

Der steht da doch auch schon ewig?

[cilio]

Jawoll früh gemerkt und nach wie vor ohne Zulassung - das wird auch wahrscheinlich länger so bleiben.