BR 155

[MisterOJ]

Hallo Lokspezis,

ich hab neulich gelesen, dass einige der 155-er Loks Einholmstromabnehmer erhalten haben.

Aus welchen Gründen wurden die Stromabnehmer ausgetauscht? Verschleiß? Zu alt? ...?

Welche Loks sind davon betroffen - nur Einzelgänger oder doch ne größere Gruppe?

Danke

Frank

[drehgestell]

Zu den Gründen kann ich dir leider nix sagen (kann aber mal nachforschen ), aber zu den Loks mit Einholmstromabnehmer kann ich eine Besonderheit erzählen, ein Tfz hat als einziges das "Lätzchen" mit Einholm. (meine es wäre 160, bin mir aber da auch net sicher)

[Regiotraindriver]

Wie alles andere auch haben die Stromabnehmer eine begrenzte Lebenszeit. Irgendwann ist es halt mal nötig ihn, sei es aufgrund des Verschleißes oder einer Beschädigung, auszutauschen.
Der technische Standard sind heutzutage halt Einholmstromabnehmer mit Schleifleistenbruchüberwachung, welche diesen dann automatisch bei einer Beschädigung senkt. Da für diesen Stromabnehmertyp einige Um- bzw. Einbauten notwendig sind, wird dies im Regelfall nur während einer Hauptuntersuchung gemacht. Ansonsten wird wieder der Stromabnehmertyp verbaut, der auch schon vorher vorhanden war.
Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel!

Das die 155 160 Einholmstromabnehmer hatte und ein Lätzchen Trug kann ich zwar nicht bestätigen, ich kenne sie nur in verkehrsrot mit diesen Stromabnehmern, aber auf die 155 214-0 trifft dies zu.

[411'er]

Auch 140er/151er haben Einholm, wie siehts mit 110er aus und anderen "Altbauloks"?

[oberpfälzer]

Auch 140er/151er haben Einholm, wie siehts mit 110er aus und anderen "Altbauloks"?

110 weiterhin Scheren, 140 teils/teils, 139 ebenfalls teils/teils.

[411'er]

Ok, aber leider machen die 110er es au nimmer lange!

[oberpfälzer]

Ok, aber leider machen die 110er es au nimmer lange!

In Regensburg werden sie definitv ab Fahrplanwechsel nicht mehr zu sehen sein. Manchne Quellen munkeln auch schon, das zu diesem Zeitpunkt komplett aus München verschwinden.

[josuav]

Wieso werden die 100er nicht nach Tshcechien oder so verkauft?

Und kommen dafür dann 146er oder werden nur 111er aus den Regionen geholt, wo 146er kommen? :ph34r:

[elchris]

Wieso werden die 100er nicht nach Tshcechien oder so verkauft?

Anderes Stromsystem, ausserdem könnte ja dann, weil man ist ja in der EU ein tschechisches EVU in Deutschland sich um Nahverkehr bewerben.

Logik? Nein. Verfolgungswahn? Ja!

[josuav]

Anderes Stromsystem, ausserdem könnte ja dann, weil man ist ja in der EU ein tschechisches EVU in Deutschland sich um Nahverkehr bewerben.

Logik? Nein. Verfolgungswahn? Ja!

Dann halt nach Norwegen. Da ist das Stromsystem gleich und Konkorrenz von dort dürfte es wohl nicht geben.

[120 160-7]

Und was sollen Norweger, Tschechen oder wegen mir Kongolesen mit diesen abgewirtschafteten Loks, die zwar schön ausschauen, aber technisch und wirtschaftlich (so gut wie) am Ende sind? :unsure:

[josuav]

Und was sollen Norweger, Tschechen oder wegen mir Kongolesen mit diesen abgewirtschafteten Loks, die zwar schön ausschauen, aber technisch und wirtschaftlich (so gut wie) am Ende sind? :unsure:

Na ja, wer einmal in einem Tschechischen Nahverkehrzug gefahren ist, weiß was die für Qualität einsetzen. Alle 10 sek. auts einen einen halben meter nach oben, ich weiß nicht, warum bei denen alles so holprig ist. :ph34r:

[218 466-1]

Die "Terrormiliz" Bender hat in dieser Woche fünf "Geiseln" (155 163, 189, 120, 131 und 237) hingerichtet.
155 259 und 172 steht diese unmittelbar bevor.

Fans der BR 155 sollten folgenden Link besser nicht anklicken: Zerlegung der 155 237-1

[NJ Transit]

Was für ein ausgesprochen geschmackloser "Witz".

[218 466-1]

Diese Woche kommen 155 267, 266, 264, 214, 202, 154, 140 dran, die sich vor dem Bender Tor in dieser Reihenfolge eingefunden haben.

[chris232]

Und gleichzeitig fahren noch 140er rum mit weniger Leistung und ohne E-Bremse, in Dienststellen wo die 155 auch Standard ist... Muss man nicht verstehen? <_<