Neuer zeitempfindlicher Schienentransport;

Flok · Beitrag von **Flok** » 27 Jan 2004, 16:42

Für die, dies noch nicht gelesen haben...

Spedition Hellmann: neuer Versuch auf der Schiene

www.ek.de

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 27 Jan 2004, 20:27

"Für eine erfolgreiche Durchführung der Züge appellierte die Zentrale DB Netz an alle Eisenbahner und Eisenbahnerinnen, sich auf ihr Können und ihre Erfahrung zu besinnen." - das klingt ja schon fast beleidigend. Durch (fehlendes) Können und Erfahrung des Personals dürften die wenigsten Verspätungen entstehen...

Flok · Beitrag von **Flok** » 27 Feb 2004, 08:54

Die Herrschaften sind aber anscheinend davon überzeugt: Man bekommt schon mal ganze 60 Minuten für eine V1; und bereits 10 Minuten nach dem planmäßigen Beginn der V1 scheppert schon der Funk mit dem "Qulitätsmanager Q" am anderen Ende. Dieser erkundigt sich ob alles in Ordnung ist, und ob alles plan läuft. Und wenn du +3 hast, geht auch der Funk, und bei +18 wirst du sogar schon zu Hause angerufen (nach der Schicht), und nachgefragt was los war.
Naja, aber immerhin funktionierts anscheinend recht gut -> Im April soll bereits ein zweiter "Hellmann-Express" von FFM-Ost starten. Diesmal aber nach Hamburg, wie der von Nürnberg auch schon.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 27 Feb 2004, 10:31

Flok @ 27 Feb 2004, 08:54 hat geschrieben: Naja, aber immerhin funktionierts anscheinend recht gut -> Im April soll bereits ein zweiter "Hellmann-Express" von FFM-Ost starten. Diesmal aber nach Hamburg, wie der von Nürnberg auch schon.

Mal was positives

Es klappt also doch mit "echten Zügen", man muß nicht mit dem CargoSprinter das Rad neu erfinden

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 27 Feb 2004, 14:12

Und mit was für Wagen wird das gefahren? Die PIC-Wagen werden bestimmt alle gebraucht...

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 27 Feb 2004, 17:16

Ne, das sind keine PIC-Wagen, sondern "relativ" normale Klotzgebremste Containerwagen, die halt 140 laufen dürfen (Allerdings bestimmt nur auf LZB-Strecken)

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 27 Feb 2004, 18:20

Existieren die schon? Mir ist so ein Containerwagen noch nicht untergekommen.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 27 Feb 2004, 20:03

Puky @ 27 Feb 2004, 18:20 hat geschrieben: Existieren die schon?

Nun, man schickt nicht seit 12.01. die Loks alleine durch die Gegend...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 27 Feb 2004, 21:46

Ich meinte, ob es die Wagen schon vorher gab.

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 27 Feb 2004, 22:32

Ja, es gab auch vorher schon "normale" 140er-Güterzüge auf LZB-Strecken.

Flok · Beitrag von **Flok** » 10 Feb 2005, 19:48

Jetz gibts auch wieder den "Ost - West - PIC".

Link

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Feb 2005, 20:43

www.mylogistics.net hat geschrieben: [...] dank Spitzengeschwindigkeiten von 140 km/h [...] Auf einer Gesamtlänge von 700 m bietet der PIC pro Strecke 160.000 Tonnen Ladekapazität im Jahr.

Das sind ja beeindruckende Werte.

Weiß jemand, mit welcher Baureihe diese PIC gefahren werden?

Flok · Beitrag von **Flok** » 10 Feb 2005, 21:08

Die Nord-Süd PIC´s fahren mit Rüsseln, die Ost-West Züge dagegen sollen mit der Baureihe 101 laufen.

ölp · Beitrag von **ölp** » 10 Feb 2005, 22:20

Flok @ 10 Feb 2005, 21:08 hat geschrieben:Die Nord-Süd PIC´s fahren mit Rüsseln, die Ost-West Züge dagegen sollen mit der Baureihe 101 laufen.

...ich komme nicht auf die BR dieser Nord-Süd PIC´s

Flok · Beitrag von **Flok** » 10 Feb 2005, 22:43

Ein Taurus -> viele Taurüssel (Rüssel)

ölp · Beitrag von **ölp** » 10 Feb 2005, 22:57

Flok @ 10 Feb 2005, 22:43 hat geschrieben:Ein Taurus -> viele Taurüssel (Rüssel)

...wieder was gelernt.

Danke.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 11 Feb 2005, 01:25

Ein Taurus -> viele Taurüssel (Rüssel)

Ein Taurus = ein Taurüssel geht aber auch

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Und in München Ost gibt es einen Fahrdienstleiter, der behauptet hinsichtlich der ES64U2 hartnäckig, wir würden mit "gelben Bananen" fahren

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