Störungschronik Regionalverkehr Bayern
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Das war los:Supertom @ 3 Jan 2016, 07:20 hat geschrieben:Zwischen ca. 4:20 und 5:00 war laut RIS der Pasinger Bahnhof anscheinend komplett dicht und die Züge fuhren durch.
Polizei evakuiert erneut Münchner Bahnhof Pasing
Keine Alternative zum Transrapid MUC


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Martin H.
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Dauerkurzschluss in der Oberleitung München Hbf Gleis 25/26, u.a. ein gefangener 440 nach Passau, wird jetzt durch einen Fugger-440 ersetzt, von Gleis 32.
Der RE nach Passau ist gerade kurz nach dem Ausfahrsignal nochmal zum Stehen gekommen.
RE 5504 ab Garmisch +6, Fahrzeugstörung an einem anderen Zug.
Der RE nach Passau ist gerade kurz nach dem Ausfahrsignal nochmal zum Stehen gekommen.
RE 5504 ab Garmisch +6, Fahrzeugstörung an einem anderen Zug.
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MaxiUndefined
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Neues Jahr beginnt mit Weichenstörung und einem Lokomotiv-Brand bei der SOB
Weiß jemand welche 218 es erwischt hat ? :blink:
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RB 27032 in DorfenMartin H. @ 4 Jan 2016, 08:28 hat geschrieben:Chaos allerorten.
München - Mühldorf brennt ein Zug
Keine Alternative zum Transrapid MUC


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Wieso derzeit?
Die EVU haben das Prinzip von Angebot und Nachfrage nicht verstanden und dass derzeit ein Arbeitnehmermarkt herrscht. In den 50ern bis 80ern hatten solche Situationen immer kräftige Schübe pro Arbeitnehmer bedeutet, heute undenkbar. Die Folgen sichtbar.
Die EVU haben das Prinzip von Angebot und Nachfrage nicht verstanden und dass derzeit ein Arbeitnehmermarkt herrscht. In den 50ern bis 80ern hatten solche Situationen immer kräftige Schübe pro Arbeitnehmer bedeutet, heute undenkbar. Die Folgen sichtbar.
Trassengebühren halbieren! Schwerverkehrsabgabe ab 3,5t für Lkw und Busse einführen! Infrastrukturausbau, Knotenausbau, Kapazitätsausbau! Verminderter Mehrwertsteuersatz für alle Zugfahrkarten! Fahrgastrechte für alle Verkehrsträger gleich!
Um 13:30 hat heute der Meridian in Rosenheim die Oberleitung auf Gleis 4 runtergeholt. Nach einiger Zeit konnten immerhin Züge von Holzkirchen wieder nach Kufstein fahren und von Grafing nach Salzburg, etwa zeitgleich als dann gegen 17 Uhr endlich wieder mehr ging wurde Teisendorf wegen "Kinder mit Traktor im Gleisbereich" (sic!) gesperrt bis etwa 18:45. Dementsprechend lief beim Regional- und Fernverkehr alles drunter und drüber, Umleitungen über Holzkirchen, Wenden in Bad Endorf usw usf. Hab dann 6 1/2 Stunden von Salzburg bis München gebraucht... <_<
Edit: Außerdem frühs um 8 PU in Mering-Afghanistan mit Vollsperrung beider Strecken, anschließend erst mal nur HGV frei.
Edit: Außerdem frühs um 8 PU in Mering-Afghanistan mit Vollsperrung beider Strecken, anschließend erst mal nur HGV frei.
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
Otto von Bismarck
Daher hat die Bahn dem Gemeinwohl und nicht privaten Profitinteressen zu dienen, begreifen Sie es doch endlich mal!
Otto von Bismarck
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Hachja, die Autokorrekturchris232 @ 30 Jan 2016, 00:11 hat geschrieben: Edit: Außerdem frühs um 8 PU in Mering-Afghanistan
Mein Bahnjahr 2025
Zurückgelegte Strecke: 30.600 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 16,2 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 882 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 79 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 3,8% - Fahrtkosten: 10,0 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 89,1% -
3-min-Pünktlichkeit innerhalb CH: 90,4% - 6-min-Pünktlichkeit innerhalb D sowie international D/CH: 57,8%
Zurückgelegte Strecke: 30.600 km - Planmäßige Gesamtreisezeit: 16,2 Tage - Gesamtverspätung (analog FGR): 882 min - Planmäßige Reisegeschwindigkeit: 79 km/h - Durchschnittliche Fahrzeitverlängerung aufgrund von Verspätung: 3,8% - Fahrtkosten: 10,0 Cent/km - Anschlussquote (alle Anschlüsse einer Verbindung mit min. 1 Umstieg erreicht): 89,1% -
3-min-Pünktlichkeit innerhalb CH: 90,4% - 6-min-Pünktlichkeit innerhalb D sowie international D/CH: 57,8%
Nein, ganz ohne Autokorrektur geschrieben 
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
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Beiträge zum aktuellen Unfall bei Aibling bitte auf das Unfallthema beschränken, sonst haben wir das in mindestens drei Themen.
http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...ST&f=23&t=15907
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Der mit dem Ölkännchen tanzt!
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Rohrbacher
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In der nördlichen Einfahrt Rohrbach (Ilm) steht seit etwa 20 Minuten ein doppelter ICE-T auf dem Streckengleis Richtung München genau im Weichenbereich. Vermutlich ICE 1585, der wird mit +70 und "Technische Störung am Zug" geführt. Die anderen Züge fahren in beiden Richtungen über das andere Streckengleis, aufgrund der Situation muss vermutlich Richtung München bereits ab Baar-Ebenhausen auf dem Streckengleis gefahren werden. Bei RB 59154 steht im RIS +4 und "Technische Störung an einem anderen Zug".
Edit: Alles wieder gut? Nach rund 25 Minuten fährt ICE 1585 wieder.
Edit: Alles wieder gut? Nach rund 25 Minuten fährt ICE 1585 wieder.
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Der ICE kam mit großer Verspätung und wohl irgendeinem Defekt, stand plötzlich 25 Minuten in der Einfahrt im Weichenbereich und blockiert damit neben dem Streckengleis Baar-Ebenhausen - Rohrbach den auch Gleis 3 und 4. Normalerweise hat man als Zugfahrt an der Stelle definitiv nicht rumzustehen... In der Annahme dass das bei längerer zeitlicher Ausdehnung zu einer großen Störung im Regionalverkehr und der Nachmittags-HVZ werden könnte, erfolgte dann quasi vorsorglich der Beitrag in diesem Thema.218 466-1 @ 10 Feb 2016, 17:59 hat geschrieben:Für Fernverkehr haben wir eine eigene Störungschronik.
Ein ICE mit +70 ist mir im Normalfall dann doch keine Meldung wert.
... oder auch nicht. Die Ösels können einen mit ihren seeehr genauen Entfernungs- und sonstigen Angaben nachhaltig in den Wahnsinn treiben:DSG Speisewagen @ 10 Feb 2016, 23:53 hat geschrieben:Sei mal etwas lockerer 218 466. Ich glaube dir würde mal ein halbes Jahr Österreich gut tun, damit du mal etwas lockerer wirst.
- "Unfallhäufungsstrecke auf einer Länge von 2857 m" (gesehen entlang der B148 zwischen Braunau/Inn und Altheim)
- "4 Parkplätze auf einer Breite von insgesamt 12,4 m" (gesehen im Ortskern von Mattighofen)
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In Österreich sind die Mentalitäten auch verschieden, so wie hier, wo man Bayern oder Badener nicht mit Friesen oder Brandenburgern vergleichen kann.
Ein Vorarlberger ist auch anders als ein Wiener oder Kärntner.
Aber bitte nicht solche Begriffe wie Ösels, Ösis, das ist bescheuert, ich mag solche Bezeichnungen nicht, was soll das? Das ist keine liebevolle Bezeichnung und daher bitte ich so etwas zu unterlassen, genauso wie ich auf der anderen Seite Begriffe wie Piefke (i. d. R. für Preußen) ablehne.
Die meisten Leute in Österreich sind jedenfalls deutlich lockerer drauf als viele bei uns, das ist einfach so. Ich mag das, so eine lässige Art würde hier auch einigen gut tun.
Ein Vorarlberger ist auch anders als ein Wiener oder Kärntner.
Aber bitte nicht solche Begriffe wie Ösels, Ösis, das ist bescheuert, ich mag solche Bezeichnungen nicht, was soll das? Das ist keine liebevolle Bezeichnung und daher bitte ich so etwas zu unterlassen, genauso wie ich auf der anderen Seite Begriffe wie Piefke (i. d. R. für Preußen) ablehne.
Die meisten Leute in Österreich sind jedenfalls deutlich lockerer drauf als viele bei uns, das ist einfach so. Ich mag das, so eine lässige Art würde hier auch einigen gut tun.
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Also ich hab "Ösis" bisher nicht als abwertend empfunden und das ist bei uns im Kollegenkreis auch gängig - wovon die meisten lieber dort fahren als hierzulande, aus ebendiesen Gründen. Obwohl ichs oft nicht ganz nachvollziehen kann: Die Westbahn ist als Privatbahner ne Katastrophe, auf der Unterinntalstrecke geht seitdem sie viergleisig ist weniger als vorher auf zwei Gleisen, einzig Kärnten und Steiermark bis nach Salzburg rein machen wirklich mehr Spaß.
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
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Die Österreicher empfinden das aber als abwertend. Dass das eigentlich nicht so gemeint ist (von den meisten) ist mir auch klar, aber es wird eben von vielen so empfunden. Daher benutze ich diese Bezeichnung auch nicht.chris232 @ 12 Feb 2016, 13:59 hat geschrieben: Also ich hab "Ösis" bisher nicht als abwertend empfunden
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