[M] Re-Design R2

[Valentin]

Heizen die Trambahnen nicht sowieso mit der Abwärme der Bremswiderstände und sonstigen Aggregate? Weil ja das Rückspeisen im Gleichstromnetz nur beschränkt funktioniert. Dann würde zumindest das Energiesparargument nicht greifen.

Ein großer Vorteil von Doppelglas ist natürlich, daß die Scheiben bei Regenwetter nicht beschlagen.

Es ist schon einmal ein Gummistiefel im M-Wagen angeschmolzen, als die Tram die Lindwurmstraße hinunterheizte und die Heizung heiß lief. Aber das war vor 50 Jahren, vor der Einführung des Thermostaten.

[Didy]

Wasfürnescheibe mit wasfürnerschnur?

Keder, nicht Köder.
Eine Füllschnur für ein Gummiprofil, welches die Scheibe hält.
Siehe Seite 22 in http://www.hubner-germany.com/multimedia/D...2014-p-2492.pdf

[Michi Greger]

Keder, nicht Köder.
Eine Füllschnur für ein Gummiprofil, welches die Scheibe hält.

Danke für die Richtigschreibung dieser Komponente!
(Zum technischen Inhalt schreib ich mal wann anders was.)

Gruß Michi

[Muc_train]

woran liegt es eigentlich, dass bei den R-Wagen die Scheiben bei Regen nicht beschlagen, bei der Variobahn und ich glaube auch beim Avenio jedoch schon? Da sind ja die ganze Scheiben beschlagen so dass man kaum raussehen kann, wärend beim R2.2 und R3.3 noch klare Sicht herrscht.

[spock5407]

?? Ich hab schon oft genug hinter ein beschlagenen R-Wagenscheibe gesessen oder gestanden.

[Auer Trambahner]

Die ersten (alle?) Redesignlinge haben aktiviertes Münchenfensterdingens.

[Maikäfer]

2114 ist wieder da. Vorhin im 2er gesehen. Sogar die Dachwerbung schon wieder drauf.

[TramBahnFreak]

2170 ist zurück, steht im Bf2 ganz am westlichen Ende des Geländes.
(In der Hoffnung, dass das noch nicht gemeldet wurde...)