[MZ] Mainzelbahn nimmt Gestalt an

Traminot · Beitrag von **Traminot** » 03 Mär 2010, 17:33

Der vom Mainzer Stadtrat 2008 angestoßene Ausbau des Straßenbahnnetzes nimmt konkrete Gestalt an. Heute beschäftigte sich der Stadtvorstand mit einer Präsentation des Vorstandes der Stadtwerke Mainz AG und der Geschäftsführung der Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) zu einer neuen Straßenbahnlinie vom Hauptbahnhof-West bis zum Lerchenberg. Diese Präsentation basiert auf einer standardisierten Bewertung, die die MVG in Auftrag gegeben hatte. Die Untersu-chung kommt zu dem Schluss: Der Ausbau würde zu einer deutlichen Steigerung der Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs in Mainz führen. Eine Straßenbahnverbindung über die Universität, das neue Stadion, Bretzenheim und Marienborn bis zum Lerchenberg ist verkehrlich und wirtschaftlich sinnvoll und erfüllt die engen Förderkriterien von Land und Bund. Die Förderung ist eine wichtige Voraussetzung für das Projekt.

Quelle und Fortsetzung (PM): http://www.stadtwerke-mainz.de/176.html?&n...1351&backlink=2

Mittelrheinbahn · Beitrag von **Mittelrheinbahn** » 03 Mär 2010, 17:40

find ich gut

146225 · Beitrag von **146225** » 03 Mär 2010, 18:13

Schönes Ding. Dann muß man jetzt ja nur noch...

1. einen Geldgeber finden

2. die Proteststürme bescheuerter Tramgegner überstehen

3. das Bürokratiemonster Planfeststellung durchlaufen

4. bauen ?

Ich drück' den Mainzern die Daumen.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 03 Mär 2010, 18:17

146225 @ 3 Mar 2010, 18:13 hat geschrieben: Schönes Ding. Dann muß man jetzt ja nur noch...

1. einen Geldgeber finden

2. die Proteststürme bescheuerter Tramgegner überstehen

3. das Bürokratiemonster Planfeststellung durchlaufen

4. bauen ?

Ich drück' den Mainzern die Daumen.

Muss man das nicht überall? Dass es trotzdem geht, zeigt ja das Beispiel Tram23, Emmeram-Express, Tram nach Dresden-Pennrich etc.
Immerhin ist Mainz ja SPD-regiert

146225 · Beitrag von **146225** » 03 Mär 2010, 18:23

Bayernlover @ 3 Mar 2010, 18:17 hat geschrieben: Immerhin ist Mainz ja SPD-regiert

Das will noch gar nix heißen, auch bei dem armseligen Haufen gibt es Leute die von Tram keine Ahnung haben.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 03 Mär 2010, 18:24

146225 @ 3 Mar 2010, 18:23 hat geschrieben: Das will noch gar nix heißen, auch bei dem armseligen Haufen gibt es Leute die von Tram keine Ahnung haben.

Da magst Du allerdings sehr recht haben. Dass es auch anders geht, zeigt der CDU-geführte Dresdner Stadtrat. Die sind definitiv nicht gegen die Tram.

Traminot · Beitrag von **Traminot** » 03 Mär 2010, 18:35

146225 @ 3 Mar 2010, 18:13 hat geschrieben:

1. einen Geldgeber finden

SWM: 22 Mio €
Bund/Land über das GVFG: 48 Mio €

Punkt 2 wird da viel schwieriger, siehe dazu einige Kommentare auf
http://www.allgemeine-zeitung.de/region/ma...0.htm#kommentar
http://www.allgemeine-zeitung.de/region/ma...3.htm#kommentar

Leserbriefe können hier an die AZ geschickt werden.

Traminot · Beitrag von **Traminot** » 04 Mär 2010, 09:56

Die Mainzelbahn stößt bei den Bürgern auf Zustimmung

http://www.allgemeine-zeitung.de/region/ma...gen/8534703.htm

und eingeschränkt auch bei den Politikern

http://www.allgemeine-zeitung.de/region/ma...gen/8534407.htm

viafierretica · Beitrag von **viafierretica** » 31 Okt 2010, 21:56

..und schon macht der Bund der Steuerzahler Ärger und wirft der MVG vor, nur Zuschüsse abkassieren zu wollen.

http://swrmediathek.de/regionlist.htm

(Streit um Mainzelbahn).

168er · Beitrag von **168er** » 01 Nov 2010, 08:18

Ich frage mich, warum man da nicht gleich Nägel mit Köpfen macht und die Bahn auf einen Rutsch bis Lerchenberg durchbaut. Oder wenigstens das ganze auf zwei Abschnitte begrenzt(Gutenberg-Center;Lerchenberg) weil wenn man hier so viele Etappen einplant, dann ist doch die Gefahr größer, dass das Projekt nicht vorankommt oder nie vollendet wird, weil die Leute genug Zeit haben ihre Meinung zu ändern oder für ihre Meinung vehementer einzutreten.Außerdem kommen bei jedem neuen Abschnitt wieder Kosten hinzu(Auschhreibung der Bauarbeiten usw.) als wenn man es gleich auf einmal macht.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 01 Nov 2010, 08:31

viafierretica @ 31 Oct 2010, 21:56 hat geschrieben: ..und schon macht der Bund der Steuerzahler Ärger

Das ist auch der einzige Zweck von Bünden, Zentral- oder Beiräten und ähnlichem, einmal im Jahr ausm Loch zu kriechen und draufzuhauen.

Traminot · Beitrag von **Traminot** » 01 Nov 2010, 12:57

Immerhin glaubt die Mainzer Presse (AZ) dem Steuerzahlerbund auch nicht alles. Ganz im Gegenteil: in einem Kommentar wurde er heftig kritisiert für seine Argumentation.

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 01 Nov 2010, 13:24

Ich frage mich, wann der BdS mal nicht ein ÖPNV-Projekt kritisiert.
Erst verlangt er die Errichtung eines Radweges auf der Ilztalbahntrasse (für ein paar Millionen aus Steuergeldern, während derzeit ehrenamtlich für lau für die öffentliche Hand bewirtschaftet)
dann kritisiert er die geplante Stadtbahn in Hamburg
und jetzt die Mainzelbahn...

Man könnte meinen, da sitzt ein FDPler, der auf diesem Weg ÖPNV-Projekte schlechtreden möchte...

Traminot · Beitrag von **Traminot** » 01 Nov 2010, 16:15

Tequila @ 1 Nov 2010, 13:24 hat geschrieben: Ich frage mich, wann der BdS mal nicht ein ÖPNV-Projekt kritisiert.
Erst verlangt er die Errichtung eines Radweges auf der Ilztalbahntrasse (für ein paar Millionen aus Steuergeldern, während derzeit ehrenamtlich für lau für die öffentliche Hand bewirtschaftet)
dann kritisiert er die geplante Stadtbahn in Hamburg
und jetzt die Mainzelbahn...

Man könnte meinen, da sitzt ein FDPler, der auf diesem Weg ÖPNV-Projekte schlechtreden möchte...

Ich vermute hinter dem Bund der Steuerzahler auch FDP-Klientel.

146225 · Beitrag von **146225** » 15 Dez 2011, 19:28

Hallo München: Mainz kann Variobahnen schon kurz nach Lieferung in Betrieb nehmen.

Electrification · Beitrag von **Electrification** » 15 Dez 2011, 20:37

Traminot @ 1 Nov 2010, 16:15 hat geschrieben: Ich vermute hinter dem Bund der Steuerzahler auch FDP-Klientel.

Der Bund der Steuerzahler kritisiert immer sehr einseitig und man merkt dass dort lebensfremde Leute rumsitzen, deutsche Dauernörgler. Also, wer das Gen hat, sofort bewerben.

Sparen wir uns doch den Bund der Steuerzahler. Für mich sprechen die sicher nicht.
Aber bei der FDP-Klientel gäbe es genug Einsparpotenzial, u. a. die von den Gelben geschützten Klientelmonopole.

146225 · Beitrag von **146225** » 31 Jan 2012, 21:07

Stadtwerke Mainz melden den Beginn des Planfeststellungsverfahrens bei der Mainzelbahn.

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Nov 2013, 21:48

Gut sieht es aus: Die Mainzelbahn ist erfolgreich durch alle Gremien gekommen. Wenn jetzt nicht noch die Finanzierung von außen her gekippt wird, wächst das Mainzer Tramnetz.

André L. · Beitrag von **André L.** » 04 Nov 2013, 22:28

Sie kommt definitiv

Es wird eine tolle Sache !

Entenfang · Beitrag von **Entenfang** » 05 Nov 2013, 18:07

Hurra, ein neues Tramprojekt! Ein schönes Beispiel für gelungene Bürgerbeteiligung. Mir ist bei der Umfrage nach Nutzungsabsicht der betroffenen Stadtteile nur nicht ganz klar, wie es sein kann, dass 60% in Lerchenberg bei der Befragung angegeben haben, die Tram nutzen zu wollen, gleichzeitig aber 40% dort gegen das Projekt waren? :huh:

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 05 Nov 2013, 18:31

Sind doch insgesamt 100%?

Lenni · Beitrag von **Lenni** » 05 Nov 2013, 18:32

Ja, aber bei gesundem Menschenverstand sollte das Verhältnis eher 80 zu 20 sein..

146225 · Beitrag von **146225** » 05 Nov 2013, 19:24

Lenni @ 5 Nov 2013, 18:32 hat geschrieben: Ja, aber bei gesundem Menschenverstand sollte das Verhältnis eher 80 zu 20 sein..

Bei Tram-Neubauten ist leider bei vielen Befragten vom vermeintlichen gesunden Menschenverstand viel zu oft nichts zu spüren. Das habe ich hier in Heilbronn oft genug miterleben müssen. Ist aber an sich nichts schlimmes, denn wenn das Kind mal auf der Welt bzw. die Tram auf dem Gleis ist, finden es bis auf die ewig unbelehrbaren Nörgler doch wieder alle schön.

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Mai 2014, 16:04

Und es war Baubeginn für die Mainzelbahn.

146225 · Beitrag von **146225** » 07 Jun 2014, 13:53

Und die notwendigen Trambahnen hat die Mainzer MVG dann jetzt auch bestellt.

146225 · Beitrag von **146225** » 28 Nov 2016, 19:51

Kinder, wie die Zeit vergeht: Erste Probefahrten auf der Mainzelbahn.