Die Gelenker auf dem 162er bleiben sogar im Spätverkehr bis Betriebsschluss erhalten. Scheint auch neu zu sein seit Fahrplanwechsel.Sweetfeja @ 12 Dec 2016, 17:58 hat geschrieben: 4 Gelenker gehen bis Moosach durch. Wie oben beschrieben. 2 von Ludwig und 2 MVG West
[M] Kursverteilung an die MVG-Subunternehmer
Berger hat Mo-Fr (mindestens) einen Kurs auf dem 196er.Maikäfer @ 17 Dec 2016, 15:29 hat geschrieben:Berger heute mit 2 Kursen am 187er., ausserdem wieder auf 195/199. Und ein Hadersdorfer auf dem 190er. Evtl. nur am Wochenende, hatte den unter der Woche noch nicht gesehen.
Der war in Neuperlach schon lange nicht mehr vertreten.
Gruß, Thomas
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Der kurze 141er abends zwischen Dülferstr. und Gundelkoferstr. hat neuerdings auch einen gelenkigen Kurs von MVG West. Der andere Gelenker-Kurs kommt von AO.Banker94 @ 18 Dec 2016, 21:21 hat geschrieben: Auf dem 168er ist wochentags auch kein Watzinger Kurs mehr sondern ein Novak (wenn ich richtig gesehen habe) - sonst MVG West. Auf dem 165er hat die MVG nun auch nur noch einen Kurs unter der Woche. Auf dem 175er werktags auch nur noch 1x MVG West, dafür am Wochenende 2x bis in die Nacht.
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Gibt es Linien, die nur von Subunternehmern gefahren werden können, welche andere Pausenregelungen haben? Denn bei manchen Linien früher war die Wendezeit an beiden Endstationen fast Null. Oder gibt es gegenwärtig keine solchen Linien mehr?
Symmetrische Fahrpläne: Voraussetzung für gute Anschlüsse in beiden Richtungen Symmetrieminute
Wieso sollte sowas nur bei den Koops möglich sein und bei der MVG selbst nicht, brauchen deren Fahrer an der Endstation mehr Zeit zum Ausruhen? :rolleyes:
Schau dir mal den 55er an - 4 min am Ostbahnhof, 3 in Waldperlach, 5 in PMH. Fährt teilweise MVG, teilweise Gruber.
Schau dir mal den 55er an - 4 min am Ostbahnhof, 3 in Waldperlach, 5 in PMH. Fährt teilweise MVG, teilweise Gruber.
Eisenbahnen sind in erster Linie nicht zur Gewinnerzielung bestimmt, sondern dem Gemeinwohl verpflichtete Verkehrsanstalten. Sie haben entgegen dem freien Spiel der Kräfte dem Verkehrsinteresse des Gesamtstaates und der Gesamtbevölkerung zu dienen.
Otto von Bismarck
Daher hat die Bahn dem Gemeinwohl und nicht privaten Profitinteressen zu dienen, begreifen Sie es doch endlich mal!
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Selbstverständlich braucht JEDER Fahrer seine Pause(n), finde es beispielsweise haarsträubend, dass an der Iltisstraße die Wendezeit offenbar nur 2 Minuten beträgt.
Dachte eben, dass Subunternehmer evtl. schlechtere Bedingungen hinsichtlich Pausenregelungen haben und deshalb gezielt Linien zugeteilt bekommen, bei denen die Wendezeiten kürzer sind.
Dachte eben, dass Subunternehmer evtl. schlechtere Bedingungen hinsichtlich Pausenregelungen haben und deshalb gezielt Linien zugeteilt bekommen, bei denen die Wendezeiten kürzer sind.
Symmetrische Fahrpläne: Voraussetzung für gute Anschlüsse in beiden Richtungen Symmetrieminute
Einer fährt heute allerdings auf dem Regelkurs. Zumindest hab ich einen so gegen kurz vor 13 Uhr am Pasinger Bahnhof Richtung Allach fahren sehen.Jojo423 @ 19 Dec 2016, 12:52 hat geschrieben: Sind wahrscheinlich E-Wagen. Gerade bin ich mit einem Citaro 2 Gelenker von Ludwig gefahren. Ist ne gute Abwechslung zu den 263er![]()
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Auf der 57 fährt Novak und Griensteidl mit je einem Buszug.
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Griensteidl hat zwei Buszüge plus zwei zusätzliche Zugfahrzeuge (MAN / HESS). Novak hat derzeit einen Buszug von MAN mit HESS Anhänger.Lazarus @ 20 Dec 2016, 12:25 hat geschrieben: Wieviele Buszüge haben Griensteidl und Novak derzeit? Weil ich habe am Montag einen vom Novak sowie zwei vom Griensteidl auf dem 56er gesehen. Auf dem 57er bisher nur welche von der MVG.
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Die 181 fährt jetzt offenbar unter der Woche komplett Neumayr, man hat da ein ganz komisches Konstrukt aus vier Kursen geschaffen, wobei nur drei gleichzeitig unterwegs sind, und einer immer kurz aussetzt und von der Bildfläche verschwindet...am Montag zumindest fuhren ein MAN (973), der Citaro mit stehendem Motor und beide neuen C2 auf der Linie. Von einem AO-Wagen war nichts zu sehen...ist das jetzt planmäßig so...?