[M] Störungschronik S-Bahn München

[Mark8031]

nein

Ich tippe, Martin H. meinte die Sonderdurchsage. Und die gibts, wie Du selber schriebst, schon länger.

[ET 423]

So gesehen ja. Ich verstands so, daß es die noch länger als seit 2006 geben soll.

[Martin H.]

Ich schrieb, als Dein Beitrag noch nicht da stand. Und erst seit neulich gibt es die tatsächlich nicht.
Hoffe ich

[Martin H.]

Ca. 17:30-19:00 keine Bahnen zwischen Gilching-Argelsried und Freiham, Brückenanfahrschaden in Germering.

[Rev]

aus betrieblichen Gründen entfallen heute Nachmittag folgende S-Bahnen des 10-Minuten-Takts auf der Linie S 2 Dachau:

S 2 München Ost Abfahrt 15:51 Uhr – Dachau Bahnhof Ankunft 16:21 Uhr
S 2 München Ost Abfahrt 16:11 Uhr – Dachau Bahnhof Ankunft 16:41 Uhr
S 2 München Ost Abfahrt 17:11 Uhr – Dachau Bahnhof Ankunft 17:41 Uhr
S 2 München Ost Abfahrt 18:11 Uhr – Dachau Bahnhof Ankunft 18:41 Uhr

S 2 Dachau Bahnhof Abfahrt 16:39 Uhr – München Ost Ankunft 17:10 Uhr
S 2 Dachau Bahnhof Abfahrt 17:19 Uhr – München Ost Ankunft 17:50 Uhr
S 2 Dachau Bahnhof Abfahrt 18:19 Uhr – München Ost Ankunft 18:50 Uhr
S 2 Dachau Bahnhof Abfahrt 18:39 Uhr – München Ost Ankunft 19:10 Uhr

Bitte beachten Sie, dass es heute Nachmittag auf der Linie S 2 zu weiteren Ausfällen der S-Bahnen des 10-Minuten-Takts kommen kann.

Wäre es langsam nicht sinnvoll einen neuen Fahrplan zu veröffentlichen ... :rolleyes:

[tomausmuc]

aus betrieblichen Gründen entfallen heute Nachmittag folgende S-Bahnen des 10-Minuten-Takts auf der Linie S 2 Dachau:
.......

Wäre es langsam nicht sinnvoll einen neuen Fahrplan zu veröffentlichen ... :rolleyes:

Ich gehe mal davon aus, dass es nicht unbedingt mit Wagenmangel zu tun hat. Es ist anzunehmen, dass einfach sehr viel TF erkrankt sind.
Ist aber nur geraten!

Bei Krankheit lässt sich nur schwer ein neuer Fahrplan machen, da der Personalstand sich ja immer wieder ändert.

[uferlos]

aus betrieblichen Gründen entfallen heute Nachmittag folgende S-Bahnen des 10-Minuten-Takts auf der Linie S 2 Dachau:
.......

Wäre es langsam nicht sinnvoll einen neuen Fahrplan zu veröffentlichen ... :rolleyes:

Ich gehe mal davon aus, dass es nicht unbedingt mit Wagenmangel zu tun hat. Es ist anzunehmen, dass einfach sehr viel TF erkrankt sind.
Ist aber nur geraten!

Bei Krankheit lässt sich nur schwer ein neuer Fahrplan machen, da der Personalstand sich ja immer wieder ändert.

Falsch geraten.... Tf Mangel ist nicht der Grund....
Es ist kalt, das mögen die Fahrzeuge nicht....

[Rev]

Wie dem auch sei wir haben ein Wetter das uns in Deutschland doch auch mal 8 wochen am stück treffen kann... Und ich wüsste nicht wann der Letzte Tag war an dem man nicht sämtliche relevanten Takt verstärker gekillt hat in letzter Zeit...

[uferlos]

Wie dem auch sei wir haben ein Wetter das uns in Deutschland doch auch mal 8 wochen am stück treffen kann... Und ich wüsste nicht wann der Letzte Tag war an dem man nicht sämtliche relevanten Takt verstärker gekillt hat in letzter Zeit...

also auch heute sind nicht sämtliche Taktverstärker "gekillt"....

[Rev]

Gut das war jetzt etwas mehr auf die S2 bezogen und zumindest die war eigentliche die letzten Tage immer dabei um die Uhrzeit

[uferlos]

Gut das war jetzt etwas mehr auf die S2 bezogen und zumindest die war eigentliche die letzten Tage immer dabei um die Uhrzeit

ja die S2 ist mit den kurzen Umläufen Dachau-Ostbahnhof immer dabei. Die Verstärker nach Altomünster fahren aber...

[Elch]

Für Zugausfälle müssten derart hohe Pönalen her daß es wehtut :ph34r:

[mmouse]

Für Zugausfälle müssten derart hohe Pönalen her daß es wehtut :ph34r:

Frist setzen, bis zu der ein einwandfreier Betrieb gewährleistet wird.
Nach Verstreichen der Frist ein anderes Unternehmen mit den Verstärkerfahrten beauftragen und der DB die Rechnung schicken.

Man will doch so gerne privatwirtschaftlich organisiert sein. Aber kein Privatunternehmen in Deutschland könnte sich dauerhaft so einen Umgang mit den Kunden erlauben.

[uferlos]

Frist setzen, bis zu der ein einwandfreier Betrieb gewährleistet wird.
Nach Verstreichen der Frist ein anderes Unternehmen mit den Verstärkerfahrten beauftragen und der DB die Rechnung schicken.

Man will doch so gerne privatwirtschaftlich organisiert sein. Aber kein Privatunternehmen in Deutschland könnte sich dauerhaft so einen Umgang mit den Kunden erlauben.

Das Unternehmen möchte ich sehen, welche passende Fahrzeuge für die Stammstrecke parat hat...

[mmouse]

Das Unternehmen möchte ich sehen, welche passende Fahrzeuge für die Stammstrecke parat hat...

Da sind schon holländische Doppelstockwagen durch den Tunnel gefahren

Also vermutlich eher eine Frage des Geldes. Deshalb bitte die Rechnung an den Verursacher.

[elchris]

Also vermutlich eher eine Frage des Geldes. Deshalb bitte die Rechnung an den Verursacher.

Wer hat nochmal die Blauflügelige Ödlandschrecke gefunden, als der Konzern endlich mal soweit war, Steinhausen die überfällige Geländevergrößerung zu spendieren?

[mmouse]

Wer hat nochmal die Blauflügelige Ödlandschrecke gefunden, als der Konzern endlich mal soweit war, Steinhausen die überfällige Geländevergrößerung zu spendieren?

Das ist also die Ursache für alle Probleme?

Die DB hat in den letzten 20 Jahren riesige Flächen überall in München gewinnbringend bebaut und/oder verscherbelt. Da wäre sicher auch ein Fleckchen für eine weitere S-Bahn-Werkstätte (oder zumindest Wartungs-/Abstellanlage) dabei gewesen, wenn man nur gewollt hätte.

[Mark8031]

Da wäre sicher auch ein Fleckchen für eine weitere S-Bahn-Werkstätte (oder zumindest Wartungs-/Abstellanlage) dabei gewesen, wenn man nur gewollt hätte.

Oder die ganzen anderen Triebwagen, anstatt Steinhausen damit übervoll zu pumpen, bis man mit der S-Bahn-Wartung nicht mehr hinterher kommt.

[146225]

Für Zugausfälle müssten derart hohe Pönalen her daß es wehtut :ph34r:

Das führt dann zu was? Richtig, zu Bund-Länder-Streit, wenn Bundesland X mit harten Pönalen den bundeseigenen Verkehrskonzern in Schieflage treibt.

[Martin H.]

Oder die ganzen anderen Triebwagen, anstatt Steinhausen damit übervoll zu pumpen, bis man mit der S-Bahn-Wartung nicht mehr hinterher kommt.

Wenn die Halle am Hp Langwied fertig ist, kommen die endlich alle raus.

[Lazarus]

Das führt dann zu was? Richtig, zu Bund-Länder-Streit, wenn Bundesland X mit harten Pönalen den bundeseigenen Verkehrskonzern in Schieflage treibt.

Als wenn die CSU einem solchen Streit aus dem Weg gehen würde? :ph34r: :ph34r:

[146225]

Als wenn die CSU einem solchen Streit aus dem Weg gehen würde? :ph34r: :ph34r:

Erstens ist nicht ganz Deutschland vom Kasperltheater der CSU abhängig, zweitens fallen auch außerhalb Bayerns Pasings "hin und wieder" Züge aus.

[mmouse]

Erstens ist nicht ganz Deutschland vom Kasperltheater der CSU abhängig, zweitens fallen auch außerhalb <s>Bayerns</s> Pasings "hin und wieder" Züge aus.

Und das hat jetzt was genau mit der Situation im Großraum München zu tun? Zum einen regiert da bekanntlich die CSU, die ja - wenn ihr das Thema wichtig wäre - tatsächlich mal beim Verkehrsminister (CSU) ein wenig Rabatz machen könnte. Und zum anderen geht es nicht um hin und wieder mal einen ausgefallenen Zug, sondern um einen 10-Minuten-Takt, der eigentlich seit Monaten nur auf dem Papier existiert.

Aber Du hast sicher recht, am besten weiter allseitiges Schulterzucken und Nichtstun, haben sich eh längst alle an den Zustand mit ständigen Stammstreckensperren, ausfallenden Verstärkern und zu kurzen Zügen gewöhnt. Warum sollte man auch einen anständigen Service bieten, die Leute haben ihre Jahreskarte eh längst bezahlt. Und was interessierts das CSU-Klientel im Speckgürtel, wenn die Stadt-Münchner am stark steigenden Individualverkehr ersticken :ph34r:

[Martin H.]

Und jetzt wieder weiter mit der Störungschronik, Danke.

[Martin H.]

PU bei 6131 in Lohhof.
Und vorhin blockierte eine S2 den Hbf westwärts sechs Minuten mit Türstörung.

[Iarn]

tz mit einer allgemein verständlichen Erklärung der verschiedenen Störungen gemäß SBM Sprachgebrauch und einer Liste der Störungen einer Woche
Auch wenn man hier jahrelang mit liest und diskutiert, finde bin ich dennoch immer noch negativ von der Länge der Liste überrascht.

[Guido]

Auch wenn man hier jahrelang mit liest und diskutiert, finde bin ich dennoch immer noch negativ von der Länge der Liste überrascht.

Wenn ich das so lese - eine ganz normale Woche ^^

Zumal die Auflistung nur eine Auswertung des Streckenagenten ist, da wurde auch kein Hintergrund recherchiert.

Da tauchen z.B. am Montag 2 Störungen auf, die nur eine war:
7 Uhr: Technische Störung an einem Fahrzeug am Rosenheimer Platz. Verzögerungen bis zu 15 Minuten Richtung Pasing. Auf den Außenästen Zugausfälle.
8 Uhr: Wegen einer „technischen Störung an einem Fahrzeug“ entfallen zwei S-Bahnen der Linie S20.

Beides ist ein und dieselbe Störung, die 7er, die um 7 rum am Rosenheimer liegen geblieben ist, und nicht weiter fuhr, wurde durch den Zug der S20 ersetzt.

Genauso am Freitag abend, da schreibens, die Störung sei erst am nächsten Morgen kurz vor 6 behoben gewesen, das stimmt aber nicht, da kam nur der Streckenagent mit der Entwarnung, weil der eben nachts nicht gepflegt wird, die Störung war aber um kurz nach 1 schon mehr oder weniger gegessen.

Wenn man so ein "Protokoll" machen will, dann richtig, und nicht einfach nur den Streckenagent kopieren.

[Valentin]

Solln 31.01.2017: Nach Schienenbruch Behinderungen bei S7 und BOB

Ein Schienenbruch bei der S7 zwischen Mittersendling und Solln führt zu Verzögerungen von ca. 10 Minuten im Betriebsablauf.

[AK1]

Solln 31.01.2017: Nach Schienenbruch Behinderungen bei S7 und BOB

Ein Schienenbruch bei der S7 zwischen Mittersendling und Solln führt zu Verzögerungen von ca. 10 Minuten im Betriebsablauf.

Da steht eingleisiger Betrieb zwischen Solln und Deisenhofen. Das spricht doch dafür, dass der Schienenbruch in dem Bereich war.
Wirkt sich natürlich auf die S7 aus, wenn die BOB in einer Richtung in Solln das Gegengleis befahren muss (die Gleiswechsel sind ja erst nördlich des Haltepunkts Solln).

[Basic.Master]

Vorhin Polizeieinsatz am Ostbahnhof und daher Umleitung von S4/S8 in Richtung sowie bis Pasing; S1 zum Flügelbahnhof.
Und in meiner S-Bahn hat laut Tf-Durchsage ein Fahrgast die Notbremse gezogen, so dass wir ~10min standen und es dann mit maximal 15 km/h bis zum nächsten Halt weiterging.