[AT|Bilder] Stangerlbus Salzburg

[rabauz]

Schade dass Innsbruck sich gegen den O-Bus entschieden hat - Fahrzeuge gibt es ja nun zur Genüge

[Spirit of ChristianMUC]

Nein - Innsbruck ist genau den Weg gegangen, den man sich in Salzburg wegen verkehrspolitscher Verbohrtheit und sturem Festhaltem am System O-Bus verbaut. Für solche hochbelasteten Linien helfen keine Doppelgelenkbusse mehr. Hier gilt das gleiche wie in Hamburg - eine Trambahn muss her. Von daher: Gratulation an Innsbruck, den Trolleybus auf dem völlig falschen Einsatzgebiet wieder stillgelegt zu haben und eine Trambahn zu errichten.

[Guido]

Etwas Nachschub für dieses Thema hier ... weitestgehend ohne Worte ... Teil 1/3













(ohne Stangerl)

[Guido]

Teil 2/3

[Guido]

Teil 3/3







eine Rarität, normaler Solaris mit farbiger Linie







Und noch einer ohne Stangerl - der BLB-Bus

[Entenfang]

Teil 1 Bild 6-9
Das sieht eng aus. Sehr eng.

[Michi Greger]

Das sieht eng aus. Sehr eng.

Die Maximalbreite für Salzburger O-Busse dürfte eindeutig definiert sein

Gruß Michi

[Metrotram]

Ich hab nach der Erwähnung eines kuriosen Einsatzes der Gelben Elektrischen auf DSO ein bisschen im Archiv gekramt und Bilder der kurzen Rückkehr der Salzburger Stadtbahn gefunden.
Im Oktober 2009 fuhr der MAN-Triebwagen 4 der Museumstramway Mariazell auf wenigen Metern auf provisorischen Schienen am Mariabellplatz.







PS: Was verbindet eigentlich die 'Gelbe Elektrische' mit diesem Thema? Am ehesten wohl nur die Stromverbindung, welche einfach aus der O-Bus-Fahrleitung abgeknapst wurde.

[DSG Speisewagen]

Schade dass Salzburg nicht vernünftig wird und aus dem O-Bus eine richtige Trambahn macht.

Anderes Thema: Wieso macht Albus Werbung für die BLB? Zahlt die BLB dafür? Albus hat ja mit der BLB ansonsten nichts zu tun. Es sieht nämlich auf dem Bild so aus als wäre es ein Bus der BLB, denn Werbung sieht ja meist anders aus.
Oder ist Albus eine Tochter der SLB, die ja 50% an der BLB halten?

[Cloakmaster]

Wozu? Was willst du damit erreichen?

[Flo_K]

Die Salzburg AG hält sowohl Anteile an Albus als auch an der BLB. Ich denke aber, dass es ein ganz normaler Werbebus ist, wie es mehrere gibt.

Straßenbahn... Naja. Dann noch eher die Lokalbahn verlängern in die Innenstadt. Das wäre mal sinnvoll, leider unbezahlbar.

[eherl2000]

Eine gelbe Trambahn hat sehr wohl etwas mit Salzburg zu tun. Neben den weiß-roten (ÖBB) und weiß-grünen (DR) Wagen der Lokalbahn, die bis zum 2. WK. durch Salzburg fuhren, gab es auch für den innerstädtischen Verkehr Trambahnen, die weiß-gelb waren, die sog. "gelbe Elektrische".

[Metrotram]

Eine gelbe Trambahn hat sehr wohl etwas mit Salzburg zu tun.

Das ist richtig, diesen Wagen zeige ich ja auch in meinem Beitrag. Allerdings ist die Quote der 'Stangerlbusse', welche dieses Thema ja hier behandelt, eher niedrig.

[Metrotram]

Zurück ins Jahr 2013:


Der Oberleitungs-Gelenkbus 237 vom Typ 'NGT 204 M 16' zwischen den Haltestellen Wäschergasse und Hofhaymer Allee auf dem Südast der Linie 5. Im Hintergrund die Festung Hohensalzburg


Gräf & Stift-Gelenkbus 250 überquert den Glanbach im Kuglhof


Van Hool-Bus 263 in der Neutorstraße


Solaris-Bus 322 im 'MetroStyle' im Salzburger Stadtzentrum

Und nun ein Sprung zum Freitag:


Hochflurgelenkbus 220, bis 2005 in Kapfenberg im Einsatz, passiert die Itzlinger Pfarrkirche

[chris232]

Übrigens: Schöne Bilder. Gerade das erste gefällt mir Aber obwohl ich andauernd in Salzburg bin schaff ichs irgendwie nie, sinnvoll Fotos zu machen...

[Auer Trambahner]

Zu den Verkehrsproblemen gehts jetzt bitte hier weiter.

Sollte ich zuviele Beiträge erwischt haben einfach meckern.

[Entenfang]

Wenn sich zwei Studenten in Semesterferien und ein Arbeitnehmer auf einen Ausflugstermin einigen sollen, kann eigentlich nur ein Tag herauskommen, an dem die Wettervorhersage Regen ankündigt. Aber das bin ich von meinen Dresdner Wanderungen schließlich gewohnt.

Beim Frühstück fällt Schneeregen in München, ich stelle mich auf einen nasskalten Tag ein. Am Ostbahnhof wird der pünktlich erscheinende Meridian bestiegen, endlich komme ich mal nach über drei Jahren dazu, eine ausgiebige Testfahrt zu unternehmen. Immerhin gibt es in einigen Vierern große Tische, leider auch sehr viele Wandfensterplätze. Trotz freier Platzwahl fällt die Entscheidung für einen Platz mit Aussicht recht schwer. Wir vermissen irgendeine Form der optischen Trennung im 109 m langen Triebwagen, nur der 1. Klasse hat man eine unmotiviert reingepfuschte Glaswand spendiert.

Aufgrund von Bauarbeiten wird zwischen Prien und Traunstein abschnittsweise nur eingleisig gefahren, deshalb verkehren nur rund die Hälfte der Meridianzüge durchgehend. Für die umfassende Fahrgastinformation, die auf die Baustelle hinweist, gibt es jedenfalls einen Pluspunkt. Für die +10 wegen Abwarten des Gegenzuges eher nicht.

Wir erreichen also etwas hinter Plan den Salzburger Hbf, beschaffen uns Obusfahrkarten und machen uns auf den Weg Richtung Zentrum. Immerhin ist es weitgehend trocken und nicht so kalt wie in München.

Man beachte die schräg angebrachten Linienanzeigen an der Seite – das habe ich bisher auch noch nicht gesehen.

Interessant ist auch die Gestaltung der Innenraumbeleuchtung.

Ich nehme mal an, dass die grüne Beleuchtung die Lesbarkeit der Haltestellenanzeige verbessern soll.

Werfen wir einen Blick auf die Standseilbahn zur Festung Hohensalzburg – leider nicht in den normalen ÖPNV integriert und nur kombiniert mit einer Eintrittskarte zu benutzen.


Blick zum Dom. Bei der goldenen Kugel handelt es sich jedoch nicht um eine Mozartkugel, sondern um moderne Kunst.


Ein kleiner Spaziergang auf dem Mönchsberg


Bevor ich noch Ärger wegen der Offtopic-Bilder bekomme, zeige ich einen MAN-Obus auf der Staatsbrücke, im Hintergrund das Kapuzinerkloster


Spielzeugautos auf dem Herbert-von-Karajan-Pl.


Das abwechslungsreiche und dichte Salzburger Obusnetz bietet etliche Hausdurchfahrten sowie einen kurzen Tunnel. Die zwei versprochenen Sonnenstunden machen sich kurzzeitig am Siegmundstor bemerkbar. Ebenfalls eher selten sind die separaten Liniennummerkästen vorne, welche nur die Solaris-Metrostyle Fahrzeuge der 2. Serie besitzen.


Die Orientierung im dichten Netz der Innenstadt wird durch die zahlreichen Einbahnstraßen nicht unbedingt erleichtert – 329 ohne separaten Nummernkasten an der Theatergasse


343 an der Dreifaltigkeitskirche

[Entenfang]

233 am Makartpl.

Der bunte Fuhrpark weist auch etliche Fahrzeuge von Van Hool auf.

285 passiert St. Blasius


276 in der Tordurchfahrt am Bürgerspitalpl.


286 am Fuße des Mönchbergs

Durch die reizüberflutende Fußgängerzone laufen wir zur Salzach.


Eine DKW in einer Obusfahrleitung sehe ich zum ersten Mal – hier wird die Komplexität verglichen mit der Tram deutlich.


Bevor wir in den nächsten Obus steigen, noch ein Blick zurück auf das Altstadtpanorama.


Wir nehmen den nächsten 6er bis zur Endstation Itzling West. Hier soll sich angeblich eine Wallfahrtskirche befinden. Doch zunächst sehen wir nur Wohnblocks – das Zitat „Eine Straße, die nach Goethe benannt ist, kann gar nicht in einem guten Viertel liegen“ wird hier geprägt.


Da es laut Fahrradleitsystem über 2 km bis zur Kirche sein sollen, wird aus Frust lieber der örtliche Billa aufgesucht. Ich nutze die Gelegenheit für ein weiteres Bild.


Für die Rückfahrt erwischen wir einen MAN – angesichts der Ausgestaltung des Übergangs kommen Erinnerungen an die Kindheit hoch.

[Entenfang]

Da noch ein bisschen Luft bis zur Rückfahrt bleibt, werfe ich noch einen Blick auf die Salzburger Lokalbahn.

Auffallend ist das doppelte Andreaskreuz für mehrgleisige Strecken – in Deutschland 1963 abgeschafft. Außerdem ist auch die Kreuzung der beiden Oberleitungen interessant.


Für eine Station wird Wagen 42 genutzt – bei uns kommt sofort Stadtbahnfeeling auf.

Schließlich entscheiden wir uns für einen Umweg via Mühldorf, passieren einige mechanische Stellwerke, teilweise unbesetzt.
„Wohin geht die Reise?“, begrüßt uns der Zub in der RB nach München freundlich. Nicht mehr allzu weit. „Na dann bis zum nächsten Mal!“
Bahnfahren macht doch immer wieder Freude, auch wenn ich durch das Abwarten des Gegenzuges meine S-Bahn ein paar Gleise weiter gerade die Türen schließt.