[M] Avenio Sammelthema

[spock5407]

Unnützes Wissen: wenn alle aneinander koppeln würde ist man bei ca. 570m = [(4x4)+(9x3)+(9x2)]*9+21 / mehr Traktion geht nicht.

Da passt dann fast der wienerische Begriff Proletenschlauch .

[U6 Münchner Freiheit]

Man hat noch 8 Avenio Trams von der 1. Lieferung. Das macht 30 Avenio.

Wieso bestellt man keine 9 Fünfteiler, sondern 9 Zweier und 9 Dreier? Die Trams sollen ja sowieso nur als Fünf Wagen fahren.

[Didy]

Aufgrund des aktuellen Fahrermangels könnte ich mir vorstellen, dass man die wahrscheinlich sehr zähe Zulassung des gekuppelten Betriebes evtl. dazu nutzt, die Dinger solo auf die Strecke zu schicken.

Meinst du nicht eher FahrZEUGmangel?
Klänge irgendwie logischer als Fahrermangel.

Aber ja. Lieber 3-Teiler als wegen Fahrzeugmangel ganz ausgefallene Tram. Sogar lieber 2-Teiler als ganz ausgefallene Tram.

Hmmm....ich sehe 2+3...und dachte möglich ist:2+2, 2+3, 3+3...

Von 3+3 war nie die Rede. Mehr als 5-Teiler ist nicht drin. Allein schon die Haltestellen geben nicht mehr her.

[sebastian_t]

Von 3+3 war nie die Rede. Mehr als 5-Teiler ist nicht drin. Allein schon die Haltestellen geben nicht mehr her.

Richtig, das war meine freie technische Interpretation - weil es geht, bestimmt jetzt schon.
Der Traktion ist herzlichst wurscht ob die Haltestelle lang genug ist
Bis auf die Sandstrasse lassen sich alle umbauen, oh schreck, die müsste man versetzten...aber das ham mia noch nia gmacht.

[Jojo423]

Richtig, das war meine freie technische Interpretation - weil es geht, bestimmt jetzt schon.
Der Traktion ist herzlichst wurscht ob die Haltestelle lang genug ist
Bis auf die Sandstrasse lassen sich alle umbauen, oh schreck, die müsste man versetzten...aber das ham mia noch nia gmacht.

Und wie sieht’s mit dem Stiglmaierplatz?

[Iarn]

Meinst du nicht eher FahrZEUGmangel?
Klänge irgendwie logischer als Fahrermangel.

Aber ja. Lieber 3-Teiler als wegen Fahrzeugmangel ganz ausgefallene Tram. Sogar lieber 2-Teiler als ganz ausgefallene Tram.

Ja meinte ich.

Und beim zweiten Punkt hast Du auch recht. Selbst wenn man wegen Überfüllung am Straßenrand zurück bleibt, ist das immer noch das gleiche wie beim Status quo.

[Michi Greger]

Hmmm....ich sehe 2+3...und dachte möglich ist:2+2, 2+3, 3+3...

Möglich sind 9 "XXL" Trams bestehend aus maximal 2 Trams (2+2 oder 2+3 oder 3+3)

Richtig, das war meine freie technische Interpretation - weil es geht, bestimmt jetzt schon.

Nein, möglich ist nur 2+3, 3+2 oder 2+2. Mehr als 5 gekuppelte Wagenteile sind technisch nicht möglich/nicht vorgesehen, da die Gelenke zwischen den Wagenteilen im Falle eines Unfalls=Zusammenstoß wie auch beim Abschleppen defekter Einheiten nicht für mehr Belastung ausgelegt sind.
(Für die Konfiguration 3+3 bzw. 2+2+2 hätte man also andere Gelenke einbauen müssen.)

Ich ahne schon wieder Schreckliches bzgl. Zulassung bei dem sinngemässen Statement "der Dreiteiler verhält sich anders im Netz wg. anderer Gelenkkonfiguration". :ph34r:

Die Gelenkkonfiguration beim Dreiteiler entspricht dem R2 - nur eines der beiden Gelenke ist auch in der Höhe beweglich. Somit verhält er sich anders als ein Avenio-Vierteiler bzw. ein R3, die ja beide durch das Doppelgelenk in der Mitte praktisch 2x2-Teiler sind.

Wieso bestellt man keine 9 Fünfteiler, sondern 9 Zweier und 9 Dreier? Die Trams sollen ja sowieso nur als Fünf Wagen fahren.

Nachdenken oder hier mal nachlesen und so ist nicht grade deine Stärke?
Achso, es sind ja keine C2, weil die fahren nur auf der U6...! :rolleyes:

[Iarn]

Tramrepoort mit einem ganz interessanten Artikel und hübschen Bildern auch von Details wie Kupplungen etc

Auch eine fünfteilige Variante soll mittelfristig eingesetzt werden, dafür braucht es jedoch den neuen Tram-Betriebshof an der Ständlerstraße. Erst die dortigen Werkstätten werden für einen solchen Wagen ausgelegt sein.

[Herr G.]

Wie ist denn der aktuelle Stand in Sachen Inbetriebnahme der neu angelieferten Fahrzeuge?
Zumindest die Vierteiler sollten ja so langsam mit Probefahrten beginnen, sofern alles "planmäßig" läuft. Vorausgesetzt natürlich man kann bei der Neuabnahme von Straßenbahnen in München von etwas planmäßigem Sprechen.

[Boris Merath]

Wie ist denn der aktuelle Stand in Sachen Inbetriebnahme der neu angelieferten Fahrzeuge?
Zumindest die Vierteiler sollten ja so langsam mit Probefahrten beginnen, sofern alles "planmäßig" läuft.

Du glaubst doch nicht dass die Münchner TAB Probefahrten ohne Anlieferung von mindestens 2 LKW-Ladungen Akten genehmigt?

[Hot Doc]

Der Fairness halber muß man schon sagen, dass die Variobahnen ziemlich flott vorläufige Genehmigungen hatten zumindest für Teilstrecken oder Testfahrten und auch die ersten Avenios standen sich keine Flachstelle in die Schlappen.

(Das ändert nichts daran, dass was dann als Theater folgte mit Teilzulassungen, Auslaufen von vorläufigen Genehmigungen etc. ein ernüchterndes und für alle Seiten entwürdigendens Drama war.)

[spock5407]

Mich wundert, warum da der TAB-Mann sich mit auf dem Avenio DoTra-Foto abbilden hat lassen?
Haben sich die Wogen da etwas geglättet und man kann wieder besser miteinander?

[Auer Trambahner]

Weil das nicht *DER* TAB-Mann ist.

[Iarn]

Rathaus Umschau im Antwaort auf die "Supercaps Anfrage"

„Bei den momentan in Beschaffung befindlichen Avenio TZ + mögliche Optionen ist die Ausrüstung von 3-, 4- und 5-teiligen Fahrzeugen mit Energiespeicher optionaler Bestandteil des Liefervertrags.

Möglich ist der Abruf der folgenden technischen Optionen:

-Ausrüstung mit Supercaps zur Speicherung von Bremsenergie (Kapazität und technische Ausführung ist aber nicht ausreichend für fahrleitungsfreies Fahren)
-Ausrüstung mit Akku zum fahrleitungsfreien Fahren
-Ausrüstung mit Hybridspeicher (Supercaps + Akku), der die Vorteile beider Systeme kombiniert. Fahrleitungsfreies Fahren ist auch auf längeren Strecken möglich, kurzzeitige Spitzen werden über die Supercaps abgedeckt.

Inwiefern und wann diese Optionen zur Erprobung der Technologien und zum produktiven Einsatz generell im FG-Betrieb kommen sollen, wurde noch nicht entschieden.“

was positiv ist, dass alle Möglichkeiten mit diesen Optionen zu Verfügung stehen

[spock5407]

Sind mittlerweile eigentlich weitere Züge eingetroffen? Die Meldung mit dem ersten 3+2 Zug ist ja schon ein Weilchen her.

[Iarn]

Sind mittlerweile eigentlich weitere Züge eingetroffen? Die Meldung mit dem ersten 3+2 Zug ist ja schon ein Weilchen her.

Bin gerade mit der S8 vorbei gefahren und habe nichts gesehen. Tramreport hat auch nichts berichtet also würde ich eher sagen nein.

[Boris Merath]

Es ergibt auch weniger Sinn - für Tests/Voranschreiten der Zulassungen reicht ein Zug. Alles weitere steht nur im Weg rum. Die werden auch ohne Zulassung sicherlich irgendwann kommen, aber ich glaub nicht dass die MVG drauf aus ist möglichst viele Fahrzeuge rumstehen zu haben

[Iarn]

Tramreport Das zweite Pärchen Avenios ist da.

Ich muss der Seite echt Respekt zollen. Zum Thema Münchner Nahverkehr (natürlich mit Fokus auf Tram) gibt es zur Zeit wenig informativeres und aktuelleres. Insbesondere in Zeiten wo das Webangebot von München und MVG stark nachlässt.

[U6 Münchner Freiheit]

http://www.tramreport.de/2018/03/07/freist...zur-verfuegung/

Ist zwar schon 2 Monate alt, aber da steht, dass de Freistaat für die MVG Geld für 13 neue Straßenbahnen zur Verfügung stellt. Das ist doch erfreulich. Ob die MVG das Angebot annimmt?

Zusätzlich gibt es noch obendrauf noch als Geschenk eine Förderung von 9 weitere neue U-Bahnen.
Ob von der möglichen Option von bis zu 22 C2 noch weitere dann bestellt werden?

[Hot Doc]

Ist zwar schon 2 Monate alt, ...

Richtig, und deshalb auch nicht wirklich eine Neuigkeit, schon mehrfach gepostet und verlinkt.

[Michi Greger]

Zusätzlich gibt es noch obendrauf noch als Geschenk eine Förderung von 9 weitere neue U-Bahnen.
Ob von der möglichen Option von bis zu 22 C2 noch weitere dann bestellt werden?

Nein, es werden ausschließlich C1 beschafft, um die Probleme der Zulassung zu umgehen.

[Iarn]

Auch das dritte Pärchen ist laut Tram Report in der Nach auf Freitag angekommen.

[spock5407]

In meiner Datenbank vermerkt. B-)

Bzgl. Einsatz der TZ scheint man ja optimistisch. Hoffen wirs mal, dass es so kommt.

[mmouse]

Hoffen wirs mal, dass es so kommt.

Kam es denn irgendwann in den letzten 10 Jahren schonmal so wie man bei der MVG geschätzt hat?

Ich glaube eher, die geringste Verzögerung war ungefähr ein 3/4 Jahr gegenüber der ursprünglichen Schätzung (für die ersten T-Wagen), die den Rekord hält entweder die Variobahn oder der C2.

[mmouse]

Gibt es eigentlich irgendwas neues von der Zulassung der TZ oder wenigstens der neuen 4-teiligen T?

Ich meine, wäre doch schön, wenn die MVG es gelegentlich einrichten könnte, sich um ihre neuen Fahrzeuge zu kümmern... Immerhin fallen nach wie vor täglich fahrplanmäßige Kurse aus.

[Didy]

Ich meine, wäre doch schön, wenn die MVG es gelegentlich einrichten könnte, sich um ihre neuen Fahrzeuge zu kümmern...

Ich finds immer wieder "lustig", wie manche hier offenbar glauben, die Leute von der MVG sitzen den ganzen Tag im Biergarten und freuen sich, dass neue Trambahnen einfach nur die Gleise beschweren.

[Lazarus]

Ich bin ja mal gespannt, was man macht, wenn die neuen Fahrzeuge nicht zum Fahplanwechsel zur Verfügung stehen? :ph34r:

[Jean]

Dann wird die 19 West eingestellt!

[Martin H.]

Letzte Nacht wurden 2707 und 2758 geliefert, Zwei- und Dreiteiler.

[Arcadia]

Letzte Nacht wurden 2707 und 2758 geliefert, Zwei- und Dreiteiler.

Zulassung 2021...