Kurioses

[Iarn]

Standard Fahrgast nimmt Pferd mit in die ÖBB (mit Photo).

[Bitte zurückbleiben]

Ich hab schon mal gesehen, dass Leute mit Sofas etc. mit der U-Bahn umgezogen sind, aber ein Pferd in der Bahn ist echt „oarg“ wie der Österreicher sagen würde...

[Didy]

In Oslo fährt die Straßenbahn durch einen Springbrunnen.
https://twitter.com/Tom_Harb/status/1032316...316259248029698

[Hot Doc]

Finde ich übrigens für bestimmte Stellen eine gute Idee mit dem Springbrunnen. Nicht überall bieten sich gleich Rasengleise an, vor allem nicht, wenn der Platz möglichst nur von der Tram befahren werden soll und weger Fußgänger noch Radler da durch sollen, aber auch Autos nicht erwünscht sind. So kann man den Platz sinnvoll im Sinne der Stadtgestaltung nutzen und gleichzeitig die Tram zügig vorankommen lassen.

[Hot Doc]

Die Sueddeutsche über ein '"Ein kleines Mysterium" im ICE'.
(Man hätte es auch zu Bahn-Bashing stecken können, aber dafür finde ich den Artikel zu fröhlich geschrieben und der Aufhänger hat eher mit einer Kuriosität zu tun.)

[Rev]

Na ja das man das unbedingt vor Kunde machen musst ist halt schon irgendwie etwas suboptimal ... ist ja nicht so das Zubs nicht auch oft genug allein im Zug sind...

[Hot Doc]

Ich finde da muss man nicht so spießig sein. Kommt natürlich darauf an, was gespielt wurde, aber solange da nicht irgendwas poppig, heavy metall o.ä. über den Äther ging, sondern ein bisschen leise Klassik zum Zampacken und Aussteigen, würde ich da jetzt kein Problem sehen. (Gibts ja bei einigen Airlines und auch in einigen U-Bahnhöfen auch.)
Solange keine geschädigt oder ernsthaft belästigt wurde, finde ich solche kleinen harmlosen Spitzen im Alltag doch ganz erfrischend!

[Rev]

Na ja man muss halt sehen was dahinter steckt... hier wurde ziemlich sicher ein Privater USB stick an den ICE angeschlossen. Ich will auch gar nicht wissen woher die Audio Dateien den kamen... in den Dateien und auf dem Stick kann sonst was noch mit drauf sein... Virenscanner sind auf dem ICE4 vermutlich eher ned drauf... und ein ganzes System zu säubern ist sicher lustig wenn was passiert...

[Metropolenbahner]

Ich finde da muss man nicht so spießig sein. Kommt natürlich darauf an, was gespielt wurde, aber solange da nicht irgendwas poppig, heavy metall o.ä. über den Äther ging, sondern ein bisschen leise Klassik zum Zampacken und Aussteigen, würde ich da jetzt kein Problem sehen.

Wie wärs mit atonaler Musik ( da läuft doch gerade ein "Test" in Berlin), damit die Fahrgäste den Zug fluchtartig verlassen und der Fahrgastwechsel schneller geht, z.B im Rahmen des Projekts PlanStart 2.0
*duck und weg*

[Fichtenmoped]

Na ja man muss halt sehen was dahinter steckt... hier wurde ziemlich sicher ein Privater USB stick an den ICE angeschlossen. Ich will auch gar nicht wissen woher die Audio Dateien den kamen... in den Dateien und auf dem Stick kann sonst was noch mit drauf sein... Virenscanner sind auf dem ICE4 vermutlich eher ned drauf... und ein ganzes System zu säubern ist sicher lustig wenn was passiert...

Das hätte ziemlich sicher mindestens eine Abmahnung für den entsprechenden Mitarbeiter zur Folge.

Eher war das ein inoffizieller Testlauf, abgesegnet von der Bahn bzw. den Vorgesetzten des Bordpersonals.

[Hot Doc]

Das issn Argument aus Unternehmersicht.
Interessiert mich aber als Fahrgast herzlich wenig.
(Und ich finde, es ist bei einer halbwegs vernünfitgen IT-Abteilung, überhaupt kein Problem solche Angriffe durch Vorsorge zu unterbinden - und da meine ich nicht das Sperren von alles USB-Ports. Guck dir mal an, wie das an den Unis läuft, da geht so gut wie alles bei tausenden Studenten und Mitarbeitern und das System kackt auch nicht alle Halbtag ab.)

[Mark8031]

Das dürfte eher ein GEMA-Problem werden. Die wollen für öffentlich abgespielte Musik ja Geld.

[Rev]

Das hätte ziemlich sicher mindestens eine Abmahnung für den entsprechenden Mitarbeiter zur Folge.

Eher war das ein inoffizieller Testlauf, abgesegnet von der Bahn bzw. den Vorgesetzten des Bordpersonals.

Da hat jemand vom Zugpersonal seinem Spieldrang nachgegeben... Die Absegnung kam im Höchstfall vom Zugchef... sonst hätte man ja intern mehr gewusst...

Das issn Argument aus Unternehmersicht.
Interessiert mich aber als Fahrgast herzlich wenig.
(Und ich finde, es ist bei einer halbwegs vernünfitgen IT-Abteilung, überhaupt kein Problem solche Angriffe durch Vorsorge zu unterbinden - und da meine ich nicht das Sperren von alles USB-Ports. Guck dir mal an, wie das an den Unis läuft, da geht so gut wie alles bei tausenden Studenten und Mitarbeitern und das System kackt auch nicht alle Halbtag ab.)

Wird dann halt spätestens für den Fahrgast interessant wenn die Preise steigen oder der Zug ausfällt oder durch einen anderen ersetzt wird.... so lange ist es nicht her das die Bahn mit Lustigen Meldungen auf Displays zu kämpfen hatte zwar nicht im Zug aber trotzdem...

Klar weil ein System im Zug mit Sicherheit so Entwickelt wurde wie ein öffentliches Netzwerk in der Uni. So dinge Kann man ja beliebig miteinander vergleichen ist ja alles IT. Ob Heimnetzwerk, Uni Netzwerk, Banknetzwerk, Zugnetzwerk alles das selbe :rolleyes: :blink: und kostet ja Gott sei dank auch alles das selbe, puh nochmal Glück gehabt...

[Didy]

Virenscanner sind auf dem ICE4 vermutlich eher ned drauf

Kein Linux-System hat einen Virenscanner. Braucht es auch nicht mangels Viren.
Nebenbei haben embedded Systeme üblicherweise ReadOnly-Systempartitionen.

Einen USB-Anschluss benötigt man übrigens für die Reservierungsdaten, wenn die Funkübertragung ausfällt. Die moderne Version der Reservierungsdiskette.

[Hot Doc]

Klar weil ein System im Zug mit Sicherheit so Entwickelt wurde wie ein öffentliches Netzwerk in der Uni. So dinge Kann man ja beliebig miteinander vergleichen ist ja alles IT. Ob Heimnetzwerk, Uni Netzwerk, Banknetzwerk, Zugnetzwerk alles das selbe :rolleyes: :blink: und kostet ja Gott sei dank auch alles das selbe, puh nochmal Glück gehabt...

Gut das Didy dir EINE Möglichkeit genannt hat, wie man sowas ganz gut lösen kann.
Und diese (überschaubaren) Kosten lohnen sich schnell, wenn man sich dadurch größere Probleme vom Hals hält.

[Metropolenbahner]

Kein Linux-System hat einen Virenscanner. Braucht es auch nicht mangels Viren.

Läuft auf dem ICE4 denn Linux? Wär ja ein Lichtblick, bei den alten ICEs sieht man ab und an Bluescreens von Win95 und Konsorten.

[Rev]

Interessant zu lesen wie Ihr euch so ein System vorstellt...


Und nur mal so neben bei es gibt mittlerweile mehr als eine Baureihe die man nicht mehr via Diskette oder USB Stick Reservieren kann

[Didy]

Interessant zu lesen wie Ihr euch so ein System vorstellt...

Es gibt hier im Forum Leute, die WISSEN, wie so ein System aussieht.

[Rev]

Es gibt hier im Forum Leute, die WISSEN, wie so ein System aussieht.

Ich weiß aber bezogen auf den ICE weist du es nicht

[Didy]

Ich weiß aber bezogen auf den ICE weist du es nicht

Doch eigentlich schon.

[S-Bahn 27]

Übrigens nicht wundern, wenn ihr mal in nem Flirt diese Melodie hört: (Youtube-Link).
Das ist tatsächlich vom Hersteller des Fahrgastinformationssystems als "Audiotest" so abspielbar, wäre also möglicherweise auch beim ICE dann gar nicht so abwegig.

[Maikäfer]

Anzeige vorhin (etwa um halb neun) auf der Nürnberger Autobahn bei Fröttmaning: U6 zur Innenstadt alle 9 (!) Minuten.

[Michi Greger]

Diese Anzeige, wie auch die an der Messestadt (auch an der Autobahn) geht eher nachder Giasinger Heuwaage. An Sonntagen mit völlig klarem Takt 10 tauchen dann da plötzlich 9 oder 7 Minuten auf; im Berufsverkehr bei Takt 5 ist es "alle 3 Minuten" und das kurioseste was ich mal gesehen habe, war spät nachts gegen 1:30 die Anzeige "Alle 12 Minuten".
Keine Ahnung, mit welchem Würfel das Ding seine Zahlen ausrechnet.

Gruß Michi

[Maikäfer]

Servus Michi,
so oft komme ich da nicht vorbei, aber ich hatte schon den Eindruck, dass die Anzeige normalerweise eigentlich stimmen würde.
(p.s. wennst scho "Giasinger" schreibst, dann schreibst aa bittschee "Heiwaag" und net "Heuwaage", host mi? )
Nix füa unguat, Josef

[hmmueller]

Kurioser Effekt, den ich so noch nie gehört habe: Ein kurzer Güterzug mit einer heftigen Flachstelle am letzten Wagen fährt (in Grafing) weit vorne an, als das Signal auf Frei geht. Hinten am Bahnsteig höre ich die Schläge einerseits von den Schienen direkt vor mir her, andererseits durch die Luft vom Ende des Zuges - und es fällt mir extrem schwer, die Schläge aus den Schienen als die früheren zu interpretieren, die durch die Luft gehörten aber als die später bei meinen Ohren ankommenden ... (Schallgeschwindigkeit in Stahl ist um die 5km/s!).

[S-Bahn 27]

Das Phänomen tritt selbst bei nem Triebzug - wie der BR 423 auf - wenn man im anthrazitfarbenen Bereich des Fahrzeugrahmenes mit ner Münze, Vierkant, etc. "dagegen klopft".
Das ist und klingt in der Tat ziemlich kurios.

[hmmueller]

Das Phänomen tritt selbst bei nem Triebzug - wie der BR 423 auf - wenn man im anthrazitfarbenen Bereich des Fahrzeugrahmenes mit ner Münze, Vierkant, etc. "dagegen klopft".
Das ist und klingt in der Tat ziemlich kurios.

Ah - klingt interessant ... bei 20m Rahmenlänge ist der Unterschied dann ca. 1/15 Sekunde ... sollte noch knapp zu hören sein. Muss ich einmal mit jemandem ausprobieren.

[Didy]

In Oslo fährt die Straßenbahn durch einen Springbrunnen.
https://twitter.com/Tom_Harb/status/1032316...316259248029698

Was ähnliches. Leider keine Ahnung, wo.
https://izismile.com/2018/09/07/morning_pic...50_pics-12.html

[Galaxy]

In Oslo fährt die Straßenbahn durch einen Springbrunnen.
https://twitter.com/Tom_Harb/status/1032316...316259248029698

Was ähnliches. Leider keine Ahnung, wo.
https://izismile.com/2018/09/07/morning_pic...50_pics-12.html

Ist in Houston auch der Fall.

https://youtu.be/igIBMYrMEx4?t=10

[Boris Merath]

Läuft auf dem ICE4 denn Linux? Wär ja ein Lichtblick, bei den alten ICEs sieht man ab und an Bluescreens von Win95 und Konsorten.

"Auf dem ICE" läuft gar kein konkretes Betriebssystem. So ein Zug besteht heutzutage aus einer Vielzahl von Rechnern, und auf jedem Rechner läuft das was der jeweilige Hersteller für das sinnvollste gehalten hat. In manchen Fällen ist das sicher auch heute noch komplett ohne Betriebssystem eine "nackte" Mikrocontrollerprogrammierung, im Regelfall wird heutzutage aber ein Betriebssystem drauf laufen.

Was konkret drauf läuft hängt von verschiedenen Faktoren ab. Im sicherheitsrelevanten Bereich oder bei harten Echtzeitanforderungen (wo Reaktionszeiten garantiert sein müssen) wird das eher ein Realtime-Betriebssystem sein, in dem Bereich wo das nicht zutrifft findet man in der Regel Windows oder Linux. Ob Windows oder Linux drauf kommt ist zu nem gewissen Teil sicherlich Geschmacksache des jeweiligen Unternehmens.

Ich persönlich verstehe ja nicht wie man sich Windows in dem Anwendungsbereich freiwillig antun kann , es gibt aber natürlich auch sachliche Gründe warum man sich für ein bestimmtes System entscheidet.

Ein Linux-System z.B. lässt sich sehr gut skalieren (wenns sein muss kann man ein Linux auf wenige Megabyte Platzverbrauch einstampfen), man hat keinen Ärger mit der Verwaltung von Lizenzen, und, ganz wichtiges Argument, man kann im Fall von Bugs auch selbst Hand anlegen (sofern man entsprechend qualifizierte Entwickler hat) und ist nicht auf den Hersteller des Betriebssystems angewiesen.

Dass man auf den älteren ICEs kein Linux hat ist klar, selbst zu der Zeit des "neuen" ICE3 war Linux ja grade erst rausgekommen (bedenke, dass die Entwicklung eines Zuges mehrere Jahre vor dem Bau beginnt), und damit nicht wirklich verfügbar. Auf Terminals braucht man natürlich irgendwas was auch grapische Ausgaben ermöglicht, da war Windows sicher naheliegend und vermutlich am einfachsten zu realisieren. Das heißt aber nicht dass der ICE3 jetzt mit Windows läuft - die eigentliche Zugsteuerung hat garantiert kein Windows drauf, da würde ich eher was von Siemens selbst entwickeltes als Betriebssystem erwarten, alternativ irgendein Realtime-Betriebssystem. Die Terminals machen ja nichts anderes als die Bedienoberfläche bereitstellen, das Terminal gibt die eingegebenen Daten dann auch nur an die einzelnen Rechner weiter die für die jeweilige Funktion zuständig sind.

Bei einem modernen Zug würde ich pro Wagen (!) mit einer gut zweistelligen Zahl Rechnern rechnen, wobei jeder Gerätetyp ein eigenes Betriebssystem haben kann.