Fragen zu den BR 101 und 103

br101 · Beitrag von **br101** » 20 Mai 2005, 17:36

Sorry führ die schlechte Überschrift, ich bin aber während dem Schreiben des Beitrages auf die Leertaste gekommen und er wurde abgeschickt.

Jetzt zu meinen Fragen: Wieviele 101er in Werbung gibts gerade? Der Rest ist warscheinlich schon lange vr?!?

Welche 103er sind gerade noch Betriebsfähig, welche bekommen gerade eine HU.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 20 Mai 2005, 19:19

BR 101: die 003 müsste noch orientroten Lack haben, sonst sind alle Loks vr. Zu den Werbeloks empfehle ich ich dir www.werbeloks.de
BR 103: im aktiven Betriebsdienst ist nur noch 103 245 vom Bh München. Normalerweise bespannt sie immer freitags einen IC nach Nürnberg und wieder zurück. Des Weiteren sind noch betriebsfähig 103 235 und 750 003(ex 103 222) von DB Systemtechnik Minden, 103 113 wird demnächst abgestellt, dafür erhält 103 184 eine letzte HU.

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 20 Mai 2005, 20:11

Christian aus München @ 20 May 2005, 19:19 hat geschrieben: BR 101: die 003 müsste noch orientroten Lack haben, sonst sind alle Loks vr.

Wirklich? Gibt es davon ein Foto? Ich würde gern mal eine 101 in orientrot sehen. Ich weiß, dass die 101 001 im Jahre 1996 noch mit orientrotem Anstrich ausgeliefert wurde, den man dann wenig später durch das Verkehrsrot ersetzt hat. Gibt es Fotos von der 101 001 in orientrot?

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 20 Mai 2005, 20:16

BR 103: im aktiven Betriebsdienst ist nur noch 103 245 vom Bh München. Normalerweise bespannt sie immer freitags einen IC nach Nürnberg und wieder zurück.

Heute nicht, oder?
Weil heute kam der "3-Uhr-Zug" mit einer verkehrsroten 120...

E03 001 ist übrigens auch noch betriebsfähig...

Wirklich? Gibt es davon ein Foto? Ich würde gern mal eine 101 in orientrot sehen.

Auf meiner Homepage gibt's zwischen teilweise grottenschlechten Bildern auch ein Bild von 101 003 in orientrot.
www.a-zimmermann.com unter Eisenbahnbilder > München Hauptbahnhof.

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 20 Mai 2005, 20:29

AndreasZ @ 20 May 2005, 20:16 hat geschrieben: Auf meiner Homepage gibt's zwischen teilweise grottenschlechten Bildern auch ein Bild von 101 003 in orientrot.

Die lässt sich ja kaum von verkehrsroten 101 unterscheiden. Haben die ersten 101 ursprünglich eigentlich schon den waagrechten Warnbalken vom vr-Schema oder noch das Lätzchen vom orientroten Farbschema gehabt?

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 20 Mai 2005, 20:33

Die haben nur den Balken, 101 001 hat sowieso grad ihre neue Werbung drauf. Schau doch mal unter br152.de nach, dort sind auch viele Foto's.

arj · Beitrag von **arj** » 20 Mai 2005, 22:52

Die 101 002 is m.W. schon auch orientrot.

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 20 Mai 2005, 23:02

101 001 - 004 waren ab Werk orientrot. 101 004 war die erste in Verkehrsrot.
An den ersten 101ern hat man doch das neue Farbschema "erfunden", oder? Erst der Balken statt dem Lätzchen und dann noch ein anderes Rot.

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 21 Mai 2005, 03:00

Es gab zu Reichsbahnzeiten auch eine 143 in orientrot mit Balken. Nahaufnahme Diese Lok war von 1993 bis 2000 in dieser Farbgebung unterwegs.

AndreasZ: Du meinst sicherlich 101 001 - 003 waren ab Werk orientrot?

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 21 Mai 2005, 03:18

AndreasZ: Du meinst sicherlich 101 001 - 003 waren ab Werk orientrot?

Danke, ja das meinte ich. 101 004 war vr.

Es gab zu Reichsbahnzeiten auch eine 143 in orientrot mit Balken. Nahaufnahme Diese Lok war von 1993 bis 2000 in dieser Farbgebung unterwegs.

Sehr interessant. War die ein Einzelstück? Und warum hat man das so gemacht?
Oder waren die Lackierer nicht ganz nüchtern, wie beim 420er mit dem tief heruntergezogenen Bereich und den krummen Logo... *fg*

Als "Lätzchen" kann man das nicht mehr bezeichnen, als Balken schon eher, obwohl der "vr-Balken" ja höhenbündig mit dem DB-Logo ist und links und rechts neben dem Logo kurz unterbrochen ist, wenn man der Mehrheit der Loks mal glauben darf...

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 21 Mai 2005, 03:32

Die 161 war ein Einzelstück, hab ich ja auch oben schon geschrieben

Von Roco gab es diese auch schon.

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 21 Mai 2005, 03:59

Ich hätte noch was zur 101:
Warum haben die eigentlich oft verschiedene Frontfenster? Hat man da irgendwann die Sorte gewechselt? Wenn ja, warum dann nicht einheitlich an der einzelnen Lok??
Da gibt's welche mit silbernem Rahmen, welche ohne und ich weiß jetzt nicht ob's was damit zu tun hat, die Tönungen sind auch oft unterschiedlich. Manche schimmern aus der Nähe betrachtet violett?? :huh:

Zum Veranschaulichen:
http://www.tobias-nink.de/BahnBilder/Elekt...01/101-BW-3.jpg
http://www.lokomotive-online.de/Eingang/El...1_101-4_KSV.JPG
http://www.br101fanpage.de/scripts/bilder/...101_030_b01.jpg

gmg · Beitrag von **gmg** » 21 Mai 2005, 04:13

Wenn ich mal eine Vermutung äußern darf, würde ich sagen, dass da einfach nur verschiedene Dichtungsgummis verwendet wurden. Auf dem einen Bild,wo die linke Scheibe silbern und die rechte schwarz ist, wurde wahrscheinlich eine der beiden Scheiben ersetzt. Hast du mal bei anderen Baureihen darauf geachtet, ob es da nicht auch Unterschiede gibt?
Und das mit dem lila Schimmer kennt man doch von Brillengläsern, und vielen Fensterscheiben. Das ist ein UV- Filter, der manchmal zu sehen ist und manchmal nicht, je nach Lichteinfall.

AndreasZ · Beitrag von **AndreasZ** » 21 Mai 2005, 04:42

Das ist ein UV- Filter, der manchmal zu sehen ist und manchmal nicht, je nach Lichteinfall.

UV? Ich bin Brillenträger, habe eine Brille, die leicht violett schimmert. Das hat (zumindest bei der Brille) nichts UV-Schutz aber nichts zu tun, sondern soll Lichtreflexe und Spiegelungen im Glas vermeiden. Da frage ich aber, ob das bei den Scheiben der 101 das selbe ist, weil die Gläser waren nicht grad die billigsten, obwohl ich nur eine einfache Entspiegelung drin habe. Die teurere Version hätte pro Glas über 50 Euro mehr gekostet und wenn ich das auf so 'ne Scheibe in der 101 umlege... ui...
Aber gut, es kann sein, dass es damit wirklich was zu tun hat... ich weiß das nicht...

mapic · Beitrag von **mapic** » 21 Mai 2005, 08:58

Das mit den unterschiedlichen Scheiben ist mir auch schon aufgefallen, und zwar nicht nur bei einzelnen Loks, sondern bei sehr vielen (vielleicht sogar alle, aber da würde ich mich jetzt nicht festlegen). Hier mal ein Bild auf dem man das besser erkennt: http://www.pichlers-gartenbahn.de/Eisenbah...er/DSC04710.JPG

Matthias

BR 406 · Beitrag von **BR 406** » 21 Mai 2005, 09:55

Ich nehme an, die Scheiben mit silbernem Rand sind neuer, da auf den Bildern von AndreasZ die Lok mit beiden silbernen Scheiben die höhere Nummer hat.

mapic · Beitrag von **mapic** » 21 Mai 2005, 10:10

man sieht aber nicht nur unterschiede am rand, sondern auch an der scheibe selbst.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 21 Mai 2005, 11:37

BR 103: im aktiven Betriebsdienst ist nur noch 103 245 vom Bh München. Normalerweise bespannt sie immer freitags einen IC nach Nürnberg und wieder zurück.

Die 103.245 stand gestern Nachmittag mit ausgebauten Stirnfenstern in der Münchner Werkstatt. Vor der Schiebebühne war die 103.235 abgestellt. Ein Schmuckstück gegenüber der 103.245.

Gruß an den Mitsichter

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gmg · Beitrag von **gmg** » 21 Mai 2005, 18:08

AndreasZ @ 21 May 2005, 04:42 hat geschrieben: UV? Ich bin Brillenträger, habe eine Brille, die leicht violett schimmert. Das hat (zumindest bei der Brille) nichts UV-Schutz aber nichts zu tun, sondern soll Lichtreflexe und Spiegelungen im Glas vermeiden. Da frage ich aber, ob das bei den Scheiben der 101 das selbe ist, weil die Gläser waren nicht grad die billigsten, obwohl ich nur eine einfache Entspiegelung drin habe. Die teurere Version hätte pro Glas über 50 Euro mehr gekostet und wenn ich das auf so 'ne Scheibe in der 101 umlege... ui...
Aber gut, es kann sein, dass es damit wirklich was zu tun hat... ich weiß das nicht...

Was auch immer das ist, die Fenster der 420er haben im Dunkeln immer extrem lila den Innenraum wiedergespiegelt (natürlich meine ich mit "im Dunkeln", dass es draußen dunkel und drinnen hell war). Wie das bei anderen Zügen ist, weiß ich jetzt garnicht. Aber beim 423er ist es mir bisher zumindest nicht aufgefallen. Wie gesagt, ich dachte bisher immer, das wäre ein UV- Filter.