[M] P-Wagen

[Jean]

Jetzt einen Zug für eine Abschiedsfahrt notdürftig herzurichten der dann dabei offenbar schon wieder beschädigt werden könnte bringt nix.
Ich gehe auch davon aus, dass es sobald der Zug für Sonderfahrten aufgearbeitet wurde damit auch eine (oder mehrere) Sonderfahrten zum Abschied geben wird.

Die jetzt auf Abschiedsfahrt zu schicken macht ja auch kein Sinn. Dabei riskiert man wohl zu viel.

[Alex101]

Die jetzt auf Abschiedsfahrt zu schicken macht ja auch kein Sinn. Dabei riskiert man wohl zu viel.

Naja, man kann die Sonderfahrten ja entsprechend planen.
Für z. B. paar Runden nach Grünwald an einem Sonntag kann man die Avenios vermutlich schon fernhalten. Im Normalbetrieb ist das deutlich schwieriger.

[Jean]

Naja, man kann die Sonderfahrten ja entsprechend planen.
Für z. B. paar Runden nach Grünwald an einem Sonntag kann man die Avenios vermutlich schon fernhalten. Im Normalbetrieb ist das deutlich schwieriger.

Na die Linie fällt ja erst mal aus...bis November...

[Alex101]

Na die Linie fällt ja erst mal aus...bis November...

Bis dahin wird der Zug ja auch noch nicht aufgearbeitet sein.

[imp-cen]

und ohne Klimaanlage.

Willst du jetzt alle R2.2 und R3.3 ausmustern?

Nachdem ich die Tage in so nem Teil von der Amalienburgstraße bis zum SeTor geschippert bin und danach die Hose aufgrund der dort abgelegten schwitzenden Unterarme aussah als hätte ich reingep...t.

Eindeutig ja!

Die U-Bahnen kleistert man mit Folien die Fenster so zu dassd Probleme hast zu sehen wost eigentlich grad bist. Aber bei den Trambahnen scheint keiner auf die Idee zu kommen.

[Lazarus]

und ohne Klimaanlage.

Willst du jetzt alle R2.2 und R3.3 ausmustern?

Von den R3 hat man doch schon einige ausgemustert. 4 oder 5.

[Tram-Bahni]

Fake News.

[Mark82216]

Fake News.

Nein. Pasing News. Kommt allerdings aufs gleiche Raus.

[Mark82216]

Nachdem ich die Tage in so nem Teil von der Amalienburgstraße bis zum SeTor geschippert bin und danach die Hose aufgrund der dort abgelegten schwitzenden Unterarme aussah als hätte ich reingep...t.

Eindeutig ja!

Die ganzen rumhustenden und rumschniefenden Menschen, die nicht an Corona leiden und trotzdem unterwegs sind, zeigen da aber etwas anderes: die haufenweise vorhandenen Klimaanlagen (nicht nur) im Nahreiseverkehr machen krank.

Die U-Bahnen kleistert man mit Folien die Fenster so zu dassd Probleme hast zu sehen wost eigentlich grad bist. Aber bei den Trambahnen scheint keiner auf die Idee zu kommen.

Die Folie ist wirklich ärgerlich, da gebe ich dir Recht. Wie man bei all den ganzen sonstigen Erfordernissen und Vorschriften bei der TAB auf die Idee kommen kann, auf so etwas einfaches wie Klappfenster zu verzichten, die bei einer Panne und Liegenbleiben eines Zuges an Oberflächenstrecken die notwendige Frischluftzufuhr und Wärmeabfuhr zu gewährleisten, bleibt nicht nur ein Rätsel. Eigentlich gehört den C2 nach den Vorfällen 2016 die komplette Zulassung entzogen, bis zur Nachrüstung von Fenstern, die zu öffnen sind. Die Folie ist ein schlechter Witz und zeigt nur, dass MVG, Siemens und der TAB das Wohl und die Gesundheit der Fahrgäste scheiß egal sind. Das Fahrzeug muss fahren, scheiß drauf, was es das Wohlergehen der Fahrgäste kostet. Bayerns Innenminister Herrmann hat ja auch entsprechende Ministerorder gegeben, dass die TAB das Fahrzeug zuzulassen hat.

[Entenfang]

Die ganzen rumhustenden und rumschniefenden Menschen, die nicht an Corona leiden und trotzdem unterwegs sind, zeigen da aber etwas anderes: die haufenweise vorhandenen Klimaanlagen (nicht nur) im Nahreiseverkehr machen krank.

Das finde ich ein bisschen zu pauschal. Aber ja, es scheint eine nahezu unmögliche Herausforderung für die Hersteller zu sein, Klimaanlagen so zu konstruieren, dass sie nicht Zugluft direkt auf Personen blasen und für Betreiber, die so einzustellen, dass sie nicht entweder überhaupt nicht funktionieren oder Kühlschranktemperaturen verursachen. Genauso gibt es viele Menschen, die unter der Hitze leiden.

Die Folie ist wirklich ärgerlich, da gebe ich dir Recht. Wie man bei all den ganzen sonstigen Erfordernissen und Vorschriften bei der TAB auf die Idee kommen kann, auf so etwas einfaches wie Klappfenster zu verzichten, die bei einer Panne und Liegenbleiben eines Zuges an Oberflächenstrecken die notwendige Frischluftzufuhr und Wärmeabfuhr zu gewährleisten, bleibt nicht nur ein Rätsel. Eigentlich gehört den C2 nach den Vorfällen 2016 die komplette Zulassung entzogen, bis zur Nachrüstung von Fenstern, die zu öffnen sind. Die Folie ist ein schlechter Witz und zeigt nur, dass MVG, Siemens und der TAB das Wohl und die Gesundheit der Fahrgäste scheiß egal sind. Das Fahrzeug muss fahren, scheiß drauf, was es das Wohlergehen der Fahrgäste kostet. Bayerns Innenminister Herrmann hat ja auch entsprechende Ministerorder gegeben, dass die TAB das Fahrzeug zuzulassen hat.

Ein paar Klappfenster bringen doch fast nichts, vor allem im Stand. Und bei den nicht klimatisierten Fahrzeugen der Tram, die wohl noch einige Jahre im Einsatz stehen werden, müsste man dringend große Schiebefenster einbauen, die dann auch für richtige Luftzufuhr sorgen.

[Alex101]

Von den R3 hat man doch schon einige ausgemustert. 4 oder 5.

Laut https://www.tram-info.de/wagenp/muenchen_a.php sind drei R3 z. Zt. abgestellt: 2205 und 2208 nach Unfällen und 2216 als Ersatzteilspender.
Keine Ahnung wie korrekt die Liste ist aber abgestellt ist ja auch nicht gleich ausgemustert.

Die Folie ist ein schlechter Witz und zeigt nur, dass MVG, Siemens und der TAB das Wohl und die Gesundheit der Fahrgäste scheiß egal sind. Das Fahrzeug muss fahren, scheiß drauf, was es das Wohlergehen der Fahrgäste kostet. Bayerns Innenminister Herrmann hat ja auch entsprechende Ministerorder gegeben, dass die TAB das Fahrzeug zuzulassen hat.

Man kann der TAB Oberbayern ja viel vorwerfen aber, dass sie gegenüber der MVG und Siemens zu nachgiebig ist nicht.
Wenn sie zuvor nicht jahrelang die Zulassung wegen Spitzfindigkeiten verschleppt hätte, hätte auch die Staatregierung nicht eingegriffen.

Das finde ich ein bisschen zu pauschal. Aber ja, es scheint eine nahezu unmögliche Herausforderung für die Hersteller zu sein, Klimaanlagen so zu konstruieren, dass sie nicht Zugluft direkt auf Personen blasen und für Betreiber, die so einzustellen, dass sie nicht entweder überhaupt nicht funktionieren oder Kühlschranktemperaturen verursachen. Genauso gibt es viele Menschen, die unter der Hitze leiden.

Die Zugluft des Fahrwinds von offenen Fenstern ist für mich deutlich stärker als von den allermeisten Klimaanlagen.
Ich denke es geht darum, dass die Klimaanlagen aus Effizienzgründen hauptsächlich mit Umluft arbeiten und so etwaige Keime im Fahrzeug verteilen.
Aus diesem Grund haben Klimaanlagen am Auslass aber Filter, die diese Problem zumindest deutlich abschwächen sofern sie regelmäßig gewartet werden.

[Pauline366]

Wir müssen uns letztendlich von den P-Wagen verabschieden. Leider; ich liebte sie; aber wenn die Energie knapp bzw. extrem teuer wird, & durch die Rekuperation, sprich die modernen Fahrzeuge speisen die Bremsenergie ins Netz zurück & diese alten Fahrzeuge mit Motorschäden auf solche Spannungsspitzen antworten, haben sie noch weniger Argumente für ihren Weiterbetrieb. Sie mussten schon bei der Umstellung von 650 auf 750 V Gleichstrom Überzeugungsarbeit leisten, damit sie überlebt haben; die Schwäche der S-Wagen unterstützten sie dabei

[Lazarus]

Die Argumente dürften schlicht immer weniger werden, das man in die alten Kisten noch Geld stecken soll. Die kommen vielleicht für die Museumslinie irgendwann wieder, wenn das MVG Museum öffnet. Aber das wars dann auch. Im Liniendienst ist die Zeit um.

[Pauline366]

Die "Kisten" waren einfach nur genial

[Martin H.]

Bei einer Rundfahrt im Rahmen einer Führung konnte ich kürzlich in der Scheibe von 2006 einen Zettel erkennen.
Reserviert, keine Teile entnehmen.

[AODriver]

Die P-Wagen beim Bahnwärter Thiel sehen ja übel zugerichtet aus ein Exemplar das dauerhaft den Stromabnehmer oben hat der Triebwagen hat nun Kellerbeleuchtung vorne am ehemaligen Scheinwerfer angebracht am Stromabnehmer ist eine Pirattenflagge auch sonst dienen die ecken dieses Wagens als Toilette was Kot und Uringeruch bestätigen …. Sicher nicht von Hunden. Zumindest der Beiwagen ganz vorn ist ganz schick da ist ein Bistro untergebracht die Innenbeleuchtung Orginal mit gruseligen Leuchtstoffröhren eingesetzt