[M]Bauarbeiten und/oder Umleitungen bei der S-Bahn

[Jean]

Da hilft am ehesten Journalisten anschreiben.

Wenn du einen Journalisten findest der das ordentlich verarbeitet und recherchiert...

Was wurde letztendlich am verlängerten WE gemacht?

[TheBaxhers]

Was wurde letztendlich am verlängerten WE gemacht?

Laut dem Kommentar von "Zaunkönig" auf Tramreport.de:

Laim Gleis 1 wurde nicht in Betrieb genommen, weil kein Abnahmeprüfer verfügbar war. Neue Terminierung ist für August 2023 während des Weichenwechsels Isartor vorgesehen. Nach aktuellem Stand ist dort aber auch kein Abnahmeprüfer verfügbar. Es bleibt also spannend und für DB Netz maximal peinlich

Kann mir als Laie jemand erklären, was genau ein Abnahmeprüfer ist? Wer entsendet die? Oder sind die Selbstständige? Ist da ein bekannter Mangel? Bisher habe ich das ja noch nie als Grund gehört (steht aber auch nirgends offiziell, sondern wohl nur eine Info von einem Insider)

[Valentin]

Das sind qualifizierte Ingenieure mit DB Zulassung nach mehrjährigen Fortbildungen . Angestellt oder auch (teilweise) freiberuflich.

Meist kommen diese zur finalen Abnahme eines Objekts oder auch nur eines abnahmepflichtigen Gerätes. Sie besätigen die sichere und den Normen entsprechende Ausführung der Arbeiten.

Schwarzseher würden sicherlich unken, daß einige Prüfer nach den Gleislageunfällen ihre Lizenz verloren haben. Daher der akuten Personalmangel

Ähnliches haben wir doch auch bei der Münchner U-Bahn? Seit den ungeplant langen Schienenaustausch zwischen Harras und Implerstraße werden alle Schweißstellen der Gleise augenscheinlich einzeln begutachtet und erhalten einen runden Prüfsiegelaufkleber.

[abzwanst]

Ist da ein bekannter Mangel? Bisher habe ich das ja noch nie als Grund gehört (steht aber auch nirgends offiziell, sondern wohl nur eine Info von einem Insider)

Wenn man in dem Bereich zu tun hat, bekommt man das schon recht häufig mit. Insbesondere im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik mit seinen Unmengen an Stellwerksbauformen kommt es wohl öfter mal vor, dass kein passender Abnahmeprüfer verfügbar ist. In den meisten Fällen wird das rechtzeitig vorher bekannt, sodass man die Maßnahmen dann noch absagen bzw. verschieben kann. Ich kenne auch Baumaßnahmen, die nicht verschiebbar waren, weil das der einzige Termin war, an dem der Abnahmeprüfer zu bekommen war.

[Pasinger]

Die S-Bahn München hat heute in ihrem Newsletter zur 2. Stammstrecke folgende Zeilen abgegeben:

Terminverschiebungen im Bereich Laim
Die österliche Sperrpause konnte dazu genutzt werden, alle Montagearbeiten für die neuen Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik sowie der geplanten Gleisbauarbeiten zwischen den Stationen Laim und Hirschgarten erfolgreich abzuschließen. Nun muss noch der Abnahme- und Inbetriebnahmeprozess beendet werden. Im Rahmen der aufwändigen Inbetriebnahme des neuen Gleis 1 in Laim und des Weichentrapezes Hirschgarten müssen dafür unter anderem 53 Geschwindigkeitsprüfeinrichtungen, 14 Signale und weitere Zusatzeinrichtungen wie z.B. Richtungsanzeiger für einen sicheren Bahnbetrieb geprüft und abgenommen werden.

Der Zeitplan sieht vor, dies im August 2023 durchzuführen. Es verschieben sich daher sowohl die Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs nordseitig als auch die angekündigte Wochenend-Rammkampagne (28.4.-01.05.) um ca. vier bis fünf Monate. Die Sicherungsmaßnahmen der Laimer Unterführung befinden sich im Zeitplan. Die Freigabe für den motorisierten Verkehr erfolgt wie vorgesehen am 22. Mai 2023.

Die Arbeiten an der Umweltverbundröhre (UVR) Süd laufen derzeit ebenfalls planmäßig. Aktuell werden dort die Fundamente errichtet. Der Einschub des ersten Deckels erfolgt dann Ende dieses Jahres.

[kometMUC]

Was passiert denn da gerade in Riem? Da wird der vor 2 Jahren nach den Bauarbeiten wieder abgerissene Behelfsbahnsteig anscheinend wieder aufgebaut?

[uferlos]

In Riem muss die Unterführung saniert werden. Da dies der einzige Zugang zum Bahnsteig ist, wird dieser über Monate nicht nutzbar sein.
Damit der Behelfsbahnsteig wieder nötig.

[TramBahnFreak]

Gleisquerung dann nur via BÜ Graf-Lehndorff-Str?

[Jean]

Gleisquerung dann nur via BÜ Graf-Lehndorff-Str?

Es gibt auch eine Unterführung etwas weiter östlich: 48.144711712794624, 11.683261753068079

[TramBahnFreak]

Die ist aber für einen Umstieg vom/zum Bus noch weiter weg…

[uferlos]

Gleisquerung dann nur via BÜ Graf-Lehndorff-Str?

Leider ja. Vom 12.06 bis 15.09 geht es nur über den BÜ.

[Martin H.]

Heute Früh im dichtesten Berufsverkehr ist erst einer in Grafing Bf mitten vor aller Augen von Bahnsteig zu Bahnsteig geklettert und hat seine RB leider noch bekommen....., alles kein Problem.

[Jean]

Heute Früh im dichtesten Berufsverkehr ist erst einer in Grafing Bf mitten vor aller Augen von Bahnsteig zu Bahnsteig geklettert und hat seine RB leider noch bekommen....., alles kein Problem.

Bis er irgendwann mal nur noch matsch ist...

[TramBahnFreak]

So Leute schliesse ich ja mit Vorliebe von der Beförderung aus.
Leider bekommt man es halt nicht immer mit…

[Oliver-BergamLaim]

In Riem muss die Unterführung saniert werden. Da dies der einzige Zugang zum Bahnsteig ist, wird dieser über Monate nicht nutzbar sein.
Damit der Behelfsbahnsteig wieder nötig.

Laut Infos auf der MVG (!)-Baustellenseite ist eine Schadstoffsanierung der Unterführung notwendig. Was könnte hierfür der Grund sein? Ich habe so etwas noch nie in Zusammenhang mit einem S-Bahnhof gehört.

Interessant ist auch, dass die Unterführung meines Wissens nach ja noch auf die bisher ausstehende Wiederaufnahme des vor vielen Jahren mittendrin gestoppten barrierefreien Ausbaus in Riem wartet. Bringt es das jetzt noch, viel Geld in die Unterführung im bisherigen status quo zu stecken, oder ist diese Schadstoffsanierung auch Voraussetzung für den weiteren barrierefreien Ausbau?

[Jean]

Laut Infos auf der MVG (!)-Baustellenseite ist eine Schadstoffsanierung der Unterführung notwendig. Was könnte hierfür der Grund sein? Ich habe so etwas noch nie in Zusammenhang mit einem S-Bahnhof gehört.

Bleibt dann der provisorische Bahnsteig oder gibt es dafür nur eine temporäre Genehmigung? Wenn der bleibt hätte man zumindest den ersten 4 gleisigen Bahnsteig auf der Strecke realisiert.

[Federspeicher]

In Riem muss die Unterführung saniert werden. Da dies der einzige Zugang zum Bahnsteig ist, wird dieser über Monate nicht nutzbar sein.
Damit der Behelfsbahnsteig wieder nötig.

Laut Infos auf der MVG (!)-Baustellenseite ist eine Schadstoffsanierung der Unterführung notwendig. Was könnte hierfür der Grund sein? Ich habe so etwas noch nie in Zusammenhang mit einem S-Bahnhof gehört.

Interessant ist auch, dass die Unterführung meines Wissens nach ja noch auf die bisher ausstehende Wiederaufnahme des vor vielen Jahren mittendrin gestoppten barrierefreien Ausbaus in Riem wartet. Bringt es das jetzt noch, viel Geld in die Unterführung im bisherigen status quo zu stecken, oder ist diese Schadstoffsanierung auch Voraussetzung für den weiteren barrierefreien Ausbau?

Ganz einfach: bei Asbest versteht keiner Spaß. Dass das festgestellt wurde ist eigentlich auch nur dem Zufall zu verdanken, weil die Schadstoffbeprobung eigentlich vor der Planung der Baumaßnahme stattfindet und nicht kurz vor dem Beginn der Bauarbeiten...

[uferlos]

In Riem muss die Unterführung saniert werden. Da dies der einzige Zugang zum Bahnsteig ist, wird dieser über Monate nicht nutzbar sein.
Damit der Behelfsbahnsteig wieder nötig.

Laut Infos auf der MVG (!)-Baustellenseite ist eine Schadstoffsanierung der Unterführung notwendig. Was könnte hierfür der Grund sein? Ich habe so etwas noch nie in Zusammenhang mit einem S-Bahnhof gehört.

Interessant ist auch, dass die Unterführung meines Wissens nach ja noch auf die bisher ausstehende Wiederaufnahme des vor vielen Jahren mittendrin gestoppten barrierefreien Ausbaus in Riem wartet. Bringt es das jetzt noch, viel Geld in die Unterführung im bisherigen status quo zu stecken, oder ist diese Schadstoffsanierung auch Voraussetzung für den weiteren barrierefreien Ausbau?

Ganz einfach: bei Asbest versteht keiner Spaß. Dass das festgestellt wurde ist eigentlich auch nur dem Zufall zu verdanken, weil die Schadstoffbeprobung eigentlich vor der Planung der Baumaßnahme stattfindet und nicht kurz vor dem Beginn der Bauarbeiten...

genau deswegen ist die Unterführung auch so lange dicht...

12. Juni bis 15. September 2023 - Haltausfälle und Schienenersatzverkehr zwischen Poing und Berg am Laim
Wegen Bahnsteigarbeiten in Riem kommt es auf der S 2(nur stadteinwärts) nur Richtung München von Montag, 12. Juni bis Samstag, 15. September 2023 ganztägig zu Fahrplanänderungen mit Haltausfällen Grub und Berg am Laim sowie Schienenersatzverkehr zwischen Poing und Heimstetten. Zusätzlich entfallen die Express-S-Bahnen Richtung München.

so steht es auf der Homepage der S-Bahn. Grund für die Haltausfälle ist die um 3 min längere Fahrzeit über Gleis 4 in Riem... da schleicht man ewig dahin. Für Grub gibts nen SEV, für Berg am Laim den Bus 190 oder den "Über-Eck-Anschluss" am Leuchtenbergring.

[mgka]

Weiß jemand, was da solange gemacht werden soll - gerade einmal gut fünf Jahre nach dem letzten großen Umbau?

S 7: München-Perlach: Information. Personenunterführung in Perlach wegen Bauarbeiten bis zum 10. August gesperrt. Nutzen Sie den Zu- und Abgang zum Bahnsteig über die Park&Ride Anlage, da Aufzug ebenfalls nicht nutzbar.

[uferlos]

Weiß jemand, was da solange gemacht werden soll - gerade einmal gut fünf Jahre nach dem letzten großen Umbau?

S 7: München-Perlach: Information. Personenunterführung in Perlach wegen Bauarbeiten bis zum 10. August gesperrt. Nutzen Sie den Zu- und Abgang zum Bahnsteig über die Park&Ride Anlage, da Aufzug ebenfalls nicht nutzbar.

Was in Perlach gemacht wird, weiß ich nicht, wird aber der Pünktlichkeit der S7 sicher nicht guttun, da die Kreuzungsmöglichkeit wegfällt

[Jean]

Was in Perlach gemacht wird, weiß ich nicht, wird aber der Pünktlichkeit der S7 sicher nicht guttun, da die Kreuzungsmöglichkeit wegfällt

Wie wäre es dann gleich die Linie am Ostbahnhof zu teilen?

[mgka]

Es gibt ja mittlerweile einen Ausgang Richtung Osten zur Neubiberger Straße. Vielleicht ist der gemeint. Dann müsste das nördliche Gleis ja nicht gesperrt werden. Werde es mir die Tage mal anschauen.

[uferlos]

Es gibt ja mittlerweile einen Ausgang Richtung Osten zur Neubiberger Straße. Vielleicht ist der gemeint. Dann müsste das nördliche Gleis ja nicht gesperrt werden. Werde es mir die Tage mal anschauen.

das nördliche Gleis wird aber gesperrt.

Wie wäre es dann gleich die Linie am Ostbahnhof zu teilen?

kostet nicht vorhandenes Personal, dazu klappt das nicht mit der Gleisbelegung am Ostbahnhof. Mehr Fahrzeuge (mind. 4 ET) kostet es auch.

[mgka]

Die Baustelle wird noch eingerichtet, aber nördliche Gleis wird wohl tatsächlich gesperrt. https://www.deutschebahn.com/de/presse/ ... ssemeldung dazu (ohne große Mehrinfo).
Bleibt die Frage, was da drei Monate lang getan werden soll.

[ET 415]

Die Inbetriebnahme des ESTW Ostbahnhof wurde jetzt auf August 2024 verschoben.

[Iarn]

Ich denke, das zeigt uns, dass die Verzögerungen nicht auf den 2. Stammstreckentunnel beschränkt sind und wir damit rechnen müssen, dass alle Projekte sich um Jahre verzögern.

[Martin H.]

Weiß denn schon jemand die Fahrtroute der SEV-Busse nach Unterföhring Anfang September?
Die S8 hat wohl wieder 40-Minuten-Takt.