Diese Vier-Minuten-Lücke resultiert aus dem krummen Vier-/Sechs-Minuten-Takt der Stammlinien und soll zukünftig mal durch eine zusätzliche fünfte Fahrt (pro zehn Minuten) ausgefüllt werden, sodass zur HVZ ein Zwei-Minuten-Takt auf den Stammstrecken angeboten wird. Diese Woche wurde dieses Konzept ja auch auf der U 3/U 6 getestet.
Bis es einmal soweit ist, sorgt diese Taktung jedoch leider für eine ungleiche Auslastung zwischen Haupt- und Verstärkerkursen.