Schön, jedoch aus Kostengründen werden wohl nicht soviele Kabinen im Einsatz sein, um eine derartige Kapazität vorzuhalten, wenn die Nachfrage nicht gegeben ist.
Warum ist das denn besonders interessant? Grundsätzlich sind bei jedem Hersteller zum einen technische Probleme nie ganz auszuschließen, zum anderen kommt es auch immer auf Wartung und Bedienung durch das Personal an.
Die zugelassene Anzahl an Fahrgästen wird ja deutlich unter dem physikalisch begrenzenden Raummaß sein, wie wir nicht erst seit Wetten-Dass wissen. Ergo: Vielleicht war die Kabine überladen, was mit der Unglücksursache zu tun haben kann, aber nicht muss.
Die Zahlen kommen mir alle etwas seltsam vor. Also ich habe jetzt in einigen Berichten von 10 Personen in der abgestürzten Kabine gelesen. Es gab ja eine Kollision mit einer zweiten Kabine, die aber nicht abgestürzt ist. Vielleicht ist 21 die Anzahl aller Beteiligten, also in beiden Kabinen und evtl. noch am Boden. Wie viele Personen offiziell in die Kabinen dürfen, habe ich jetzt nicht herausgefunden, aber mir kommen auch 10 irgendwie etwas viel vor, wenn man sich das so anschaut: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... icacho.jpg
Schaut seltsam aus. Abgefallen vom Seil, oder abgefallen in der Stationseinfahrt von der Schiene?
Oder die Kabine war (regelmäßig stark?) überfüllt.was eine höhere Materialbeanspruchung zur Folge gehabt hätte. Auf den Bildern sah es wie nur 1 Kabine am Boden aus. Die anderen würden dann später evakuiert.
Wir in Wien haben auch die Ehemalige Stadtbahn die "jetzt" eine Ubahn ist. Ich behaupte einmal jeder der in der nähe der Strecke wohnt ist nach den Bau dieser eingezogen daher wussten die Leute vorher was Ihnen erwartet. Wenn eine Seilbahn neu gebaut wird sieht das anders aus. Ich hätte auch keine lust das man mir von Oben in den Garten späht.Ich weiß gar nicht, wie die Anrainer von Hochbahnstrecken (z.B. in Berlin, Hamburg, Wuppertal) damit umgehen.
Ich weiß allerdings nicht, ob die Menge des benötigten Personals wirklich größer ist als bei einem Verkehrsmittel, für das für jedes Fahrzeug ein Fahrer benötigt wird. Im übrigen funktionieren viele automatische Seilbahnen inzwischen auch recht gut mit wenig Personal.einen_Benutzernamen hat geschrieben: ↑24 Aug 2024, 11:58
Ein anderes Problem ist das eine Seilbahn viel Personal braucht die aufpassen das beim ein und aussteigen nicht passiert. In Südamerika ist Personal eben billig da ist es egal.
Das waren garantiert Roboter...denn Personal wird ja keines mehr vor Ort gebraucht bei automatischen Bahnen...
Das scheinen wirklich manche zu denken. Wobei automatische Bahnen ja wieder eine weitere Kategorie sind, die einen anderen Personalbedarf haben als fahrergesteuerte Bahnen oder Busse.
