Münchner S20 auf Abwegen

[Harras]

Weiss jemand, warum die S20 Abfahrt 8:06 ab Mittersendling seit gestern bis 9.Mai nicht auf ihrem üblichen Weg nach Pasing fährt, sondern über Harras zum Hbf Gleis 27-36?

An der Strecke nach Pasing kann es nicht liegen, da andere Züge ganz normal fahren...

Für mich am Harras eine erfreuliche zusätzliche Fahrtmöglichkeit in die Stadt 7:57 S7, 8:08 S20, 8:12 Meridian, 8;17 S7, in diesen 20 Minuten fährt quasi immer was

Wäre trotzdem schön, wenn endlich die Weiche eingebaut würde, um vom Harras nach Pasing zu kommen, aber das erleben wir wahrscheinlich nimmer, trotz 13-Punkte-Sofortprogramm etc. ...

[mapic]

Ich vermute mal, dass das an der derzeitigen Mangfalltal-Umleitung liegt. Da wird die Strecke Pasing-Mittersendling zur Zeit auch von einigen Güterzügen benutzt.

[TramBahnFreak]

Weiss jemand, warum die S20 Abfahrt 8:06 ab Mittersendling seit gestern bis 9.Mai nicht auf ihrem üblichen Weg nach Pasing fährt, sondern über Harras zum Hbf Gleis 27-36?

Die allerletzte (09:17 ab Hölle) macht das genau so.

edit: anfänglich Schmarrn geschrieben...

[chris232]

Ich vermute mal, dass das an der derzeitigen Mangfalltal-Umleitung liegt. Da wird die Strecke Pasing-Mittersendling zur Zeit auch von einigen Güterzügen benutzt.

Ist so - wobei ich nicht so ganz die Notwendigkeit dazu seh?

[uferlos]

Ist so - wobei ich nicht so ganz die Notwendigkeit dazu seh?

ja, die Trasse zwischen Mittersendling und Pasing wird in der Zeit als "Baukorridor für Umleiterzüge" freigehalten. Deswegen geht es für die S20 zum Hauptbahnhof statt nach Pasing.

[chris232]

Dass das der Fall ist hab ich ja schon bestätigt. Ich meinte damit: Ich seh nicht, dass so viele Umleiter dort fahren, dass man die zwei Züge unbedingt verlegen musste.

[gmg]

Ich wollte mir gerade einen Überblick verschaffen, wann eigentlich die S20 immer auf der S4 unterwegs ist.

Dabei habe ich auf der MVV-Seite die Aushangfahrpläne abgerufen. Ich habe aber nur Verbindungen in Richtung Pasing und Hölle gefunden. Dabei gibt es doch auch Fahrten nach Geltendorf, was nicht nur logisch ist, sondern auch meiner Erfahrung entspricht. Kann mir das jemand erklären, wieso die nicht angezeigt werden?

Außerdem frage ich mich auch, warum man auf dem Linienplan nicht sehen kann, dass die S20 öfters mal nach Geltendorf fährt.

[Albert Maier]

Also in Pasing stehen die Fahrten nach Geltendorf drin...

[Flo]

Wahrscheinlich weil die wegen Bauarbeiten zur Zeit nur bis/ab Buchenau fährt

[uferlos]

Wahrscheinlich weil die wegen Bauarbeiten zur Zeit nur bis/ab Buchenau fährt

Wenn überhaupt... in der früh beginnen einige dieser Züge in Fürstenfeldbruck oder Puchheim

[AK1]

Hängt das damit zusammen, also kein Platz mehr im Starnberger Bahnhof, oder war es einfach Unsinn?
Der Meridian, Solln ab 7:40 war heute mit Ziel "Hbf Gls 11-26" angegeben. Dass die Haupthalle durch die entsprechenden Gleise explizit genannt wird, habe ich sowieso bisher nicht gekannt.
Für heute war das Ziel nicht zu klären: "Zug fällt aus".

[City Cyberspace]

Hängt das damit zusammen, also kein Platz mehr im Starnberger Bahnhof, oder war es einfach Unsinn?
Der Meridian, Solln ab 7:40 war heute mit Ziel "Hbf Gls 11-26" angegeben. Dass die Haupthalle durch die entsprechenden Gleise explizit genannt wird, habe ich sowieso bisher nicht gekannt.
Für heute war das Ziel nicht zu klären: "Zug fällt aus".

Seltsam...

[gmg]

Außerdem frage ich mich auch, warum man auf dem Linienplan nicht sehen kann, dass die S20 öfters mal nach Geltendorf fährt.

Nachdem ich zurzeit oft nach Buchenau fahre und dabei oft die S20 erwische, möchte ich meine 1 1/2 Jahre alte Frage noch einmal in den Raum werfen.

Ebenso fände ich es sinnvoll, wenn man auf der Stammstrecke auf dem FIS einen Hinweis geben würde, mit welchen Zügen man die nächste S20 in Pasing erreichen kann, bevor man auf die S4 wartet.

[TramBahnFreak]

Ich fürchte, das ist ein bisschen zu störungsanfälligen.
Dann steht der „Zubringer“ vor der Hackerbrücke 2 Minuten und schon ist die S20 weg, und die Leute haben sich drauf verlassen.
Andererseits die S20 auf der eh schon überlasteten Strecke extra noch warten und später verkehren lassen, sorgt auch nicht unbedingt für mehr Stbilität...

[gmg]

Ok, das ist ein Argument.
Dann könnte man aber zumindest ein Laufband am FIS schalten, auf dem ganz objektiv steht, wann die S20 in Pasing abfährt. Es würde ja reichen, wenn dieses Laufband eingeblendet wird, wenn die letzte vorausfahrende S4 abgefahren ist, bis der letzte theoretische Zubringerzug abfährt.

[TramBahnFreak]

Noch eher.
Aber am Ende würde ich sagen, muss auch der Durchschnittsdeutsche endlich mal lernen, Fahrpläne zu lesen und die dadurch gewonnenen Informationen zielführend anzuwenden... B-)

[gmg]

Das setzt aber voraus, dass man mit dem Smartphone online geht oder einen Papierplan dabei hat. Denn S20 Fahrpläne hängen auf der Stammstrecke nicht aus.

[uferlos]

Das setzt aber voraus, dass man mit dem Smartphone online geht...

Was doch gefühlt 90% der Leute ständig in der Hand haben.
Wer gewillt ist, sucht sich die Info zur S20 auch raus, der Rest quetscht sich bevorzugt in den vorderen überfüllten Zugteil der S4 und schimpft, dass es zu voll ist...

[TramBahnFreak]

Das setzt aber voraus, dass man mit dem Smartphone online geht oder einen Papierplan dabei hat. Denn S20 Fahrpläne hängen auf der Stammstrecke nicht aus.

Man darf sich auch im Voraus informieren.

[Iarn]

So richtig voll habe ich die S20 nie gesehen (und um die Uhrzeiten sind eigentlich alle S-Bahnen voll). Vielleicht hängt das auch mit der stiefmütterlichen Informationspolitik zusammen.

[TramBahnFreak]

So richtig voll habe ich die S20 nie gesehen (und um die Uhrzeiten sind eigentlich alle S-Bahnen voll). Vielleicht hängt das auch mit der stiefmütterlichen Informationspolitik zusammen.

Eher mit dem ausbaufähigen Fahrplan.

[gmg]

in den vorderen überfüllten Zugteil der S4

Der überfüllte Zugteil ist der mit dem Farbdisplay und der kann durchaus hinten liegen.


Wenn ich in der S20West* unterwegs bin, finde ich immer so leicht einen Platz, dass ich noch so Fragen widmen kann wie, wo blendet mich die Sonne nicht oder auf welcher Seite gefällt mir die Landschaft besser.
Egal ob morgens oder nachmittags, die S20west ist nie übermäßig voll.

@uferlos&Trambahnfreak: Klar, wer sich informiert ist im Vorteil. Aber Service nenne ich das nicht. Außerdem könnte ein bisschen Werbung der schlecht ausgelasteten S20 nicht schaden. Aber anscheinend ist das ja von der S-Bahn München so gewollt, dass die S20 Geltendorf ein Geheimtipp bleibt.
Mein persönliches Pasing-FIS sieht übrigens so aus: Am östlichen Bahnsteigende in Pasing schauen, ob am Horizont ein roter Zug mit sehr hohem Grauanteil an der Front um die Ecke gebogen kommt. Wenn ja, => zu Gleis 3 rübersehen, ob dort die S20 angezeigt wird. Wenn ja, schnell über die westliche Unterführung hinrennen.



*Das Wort "S20west" habe ich heute zum ersten Mal verwendet.

[uferlos]

Der überfüllte Zugteil ist der mit dem Farbdisplay und der kann durchaus hinten liegen.

auf der 4er ist vorne immer voll, egal obs ein guter alter 423 oder ein verschlimmbesserter neuer 423 ist.

[gmg]

Vorhin bin ich mit der S20 von Pasing nach Bruck gefahren und habe festgestellt, dass sie Leienfelsstr und Aubing überfahren hat.
Kann es sein, dass sie vor ein paar Jahren nur eine von beiden Stationen durchgefahren ist?

[uferlos]

Vorhin bin ich mit der S20 von Pasing nach Bruck gefahren und habe festgestellt, dass sie Leienfelsstr und Aubing überfahren hat.
Kann es sein, dass sie vor ein paar Jahren nur eine von beiden Stationen durchgefahren ist?

Kommt auf den Zug an...
8160 fährt nur an der Leienfelsstraße durch
8164 in Aubing und Leienfelsstraße
8168 hält überall