Neue HGV-Verbindung (Berlin –) München – Innsbruck – Brenner – Italien

[TramBahnFreak]

Genau der Umgangston hier ist der Grund, weshalb es in dies Forum keinen Spaß macht zu schreiben

Sieh es als Sozialstudie.
Und diese bestätigt: wenn man auf jegliche eingreifende Moderation verzichtet, schaffen es die immer gleichen Vollidioten in erstaunlich kurzer Zeit, jedes noch so spannende Thema mit ihrem Müll zu zerstören.
Ist doch auch eine spannende Erkenntnis.

[Iarn]

Die Moderation würde vermutlich gerne eingreifen, darf aber nichts mit Konsequenzen machen.

[Alex101]

Falls beim Frecciarossa dafür ein Knopfdruck reicht, geht es natürlich schneller.

Davon würde ich jetzt mal ausgehen.
Bei den Frankreich-fähigen ICE ändert sich die Funktion der Wirbelstrombremse meines Wissen auch automatisch mit dem Systemwechsel.

[Harras]

Hat jemand Vermutungen, warum die Strecke München - Mailand über den Brenner und nicht über Zürich - Gotthard geht? Ein für Deutschland und Österreich ertüchtigter Frecciarossa sollte in der Schweiz ja auch funktionieren.

Bleibt natürlich der Flaschenhals der eingleisigen Strecke über Memmingen - Lindau.... Aber von der theoretischen Fahrzeit dürfte es eigentlich nicht länger dauern als über Verona, zumal dort ja auch Kopf gemacht werden muss...

[phifue]

Bleibt natürlich der Flaschenhals der eingleisigen Strecke über Memmingen - Lindau.... Aber von der theoretischen Fahrzeit dürfte es eigentlich nicht länger dauern als über Verona, zumal dort ja auch Kopf gemacht werden muss...

Dieser Flaschenhals ist mehr als gut genug ausgelastet, da ist kein Platz für weitere Züge. Für die Ausweitung des ECE musste ja schon der Nahverkehr einstecken.

[bestia_negra]

Zum einen die (fehlende) Kapazität.
Zum anderen könnte das auch im Hinblick auf den BBT so gemacht werden, weil man damit dann nochmal Zeit gewinnt, sobald der eröffnet wird. Wird meine ich auch im Artikel erwähnt.


Oder man hat sich das bisherige Angebot und die vermutete Nachfrage angeschaut und festgestellt, dass die Halte in Innsbruck und Verona sinnvoller sind als bei der Route über die Schweiz.

[TramBahnFreak]

Deutschland - Schweiz - Italien gibt's ja. Allerdings halt ab Frankfurt via Rheintal.

[Harras]

Ja, mir gings halt um die neue Verbindung München - Mailand. Ist schon ein Jammer, dass eine vor wenigen Jahren "ausgebaute" (also eigentlich nur elektrifizierte) Strecke schon jetzt zum Flaschenhals geworden ist....

[TramBahnFreak]

Ist schon ein Jammer, dass eine vor wenigen Jahren "ausgebaute" (also eigentlich nur elektrifizierte) Strecke schon jetzt zum Flaschenhals geworden ist....

Völlig überraschend...

[einen_Benutzernamen]

Je nach dem ob man den Zug ab Wien bzw einen richtung Wien erreicht könnte es eine interessante Verbindung sein.

In Paris ist das ja oft so, und es kann durchaus mühsam sein, mit Gepäck in die überfüllte Metro zu steigen, um den anderen Bahnhof zu erreichen.

Oder in Budapest ( ).

Ein anderes Problem ist oder könnte sein das es mit einen Ticket schwieriger wird bei der Trenitalia zb. einen Anschluss von "arsch der Welt" nach München HBF zu buchen. Dazu kommt mit den ganzen Gepäck und so weiter von einen (mutmasslichen) Kaff Bahnhof mit (mutmasslicher) nicht vorhandenen Infrastruktur umzusteigen. Wenn der Anschluss am selben Bahnsteig abfährt geht das ja noch so halbwegs.