[M] C1-Zug

[Baseman]

Übrigens sind mittlererwile C1.10 Zug 11 und 12 da

Ab wann werden die auf den einzelnen Linien zu sehen sein?
Welcher Nummer haben die dann? 611 und 612?

[Boris Merath]

604 hat Hauptuntersuchung.

Wie, schon wieder???? Werden die Cs inzwischen einmal im Jahr Hauptuntersucht?

Übrigens sind mittlererwile C1.10 Zug 11 und 12 da

Bist Du Dir bei 612 sicher? In irgendeiner Pressemeldung war die Rede von Herbst.

Wo der genaue Unterschied zwischen 1.9 und 1.10 liegt, ist nicht ganz klar, wird wohl eher die technische Seite sein und unser Ausbilder meinte wohl, daß in der Bedienung der Elemente Unterschiede denkbar seinen. Aber dies wird wohl letztlich auch auf die anderen Züge ausgedehnt. (A,B,C). Ansonsten ist alles identisch.

Heisst das dass die A und B-Zuege auch umgebaut werden?

[Michi Greger]

Heute Abend im BN gesichtet: 6611 - 8611 - 8661 - 8752 - 8702 - 7602
also die 3 südlichen Wagen des 602 zusammen mit den 3 nördlichen Wagen des 611. Wo die jeweils anderen Hälften sind - keine Ahnung. Auf jeden Fall habe ich jetzt für den halben 611 den Fotobeweis seiner Anwesenheit

MFG Michi

[Flo]

Kann es sein, dass gestern mal ein C-Zug auf der U4 war? Am ZZA MWP wurde nämlich ein HVZ-Verstärker zur Theresienwiese als Langzug angezeigt (scho a weng ungewöhnlich)

[Moskau]

Hab den 611 mal komplett geshen! Im BN Nord is hin und her gefahren, war am Montag! Im Innenraum waren noch die Haltestangen in den beiden Richtungswägen verpackt.

[uferlos]

gestern war auf der U7 auch ein Langzug unterwegs! Allerdings war das ein A-Wagen Langzug mit 091 führend *g*

[MVG-Wauwi]

gestern war auf der U7 auch ein Langzug unterwegs! Allerdings war das ein A-Wagen Langzug mit 091 führend *g*

Das war planmäßig wegen der ISPO. Der 091er im Messeverkehr - das hat was......

[uferlos]

Das war planmäßig wegen der ISPO.

na dann ist es ja klar... ich bin mit ihm ja Richtung Rotkreutzplatz gefahren...

Gestern auch am HBF:
Der ZZA zeigt eine U-Bahn nach Milbertshofen an und es kommt anstelle der regulären U8 ein B-Wagen-Langzug der auf der Matrixanzeige auch Milbertshofen stehen hatte. (Ich glaub der führende war 572).

[FloSch]

Gestern auch am HBF:
Der ZZA zeigt eine U-Bahn nach Milbertshofen an und es kommt anstelle der regulären U8 ein B-Wagen-Langzug der auf der Matrixanzeige auch Milbertshofen stehen hatte. (Ich glaub der führende war 572).

War das am Ende der HVZ? Dann war es nämlich ein regulärer Einrücker. Die gibt's jeden (Werk-)Tag zu sehen.

[uferlos]

War das am Ende der HVZ?

nein eher am anfang! So gegen 16 Uhr.

[BeNe]

angeblich ist ja 612 in einer der hallen zu erkennen gewesen

heute um halb 10 stand am BN ein neuer czug komplett, ohne nummer und wappen. innen konnte man erkennen das noch teile verpackt waren an den sitzen.

http://home.pages.at/bene2004/bahn/czug_neu.jpg
http://home.pages.at/bene2004/bahn/czug_neu_2.jpg


vllt ein zukünftiger 613?;)

[tramfan]

Ich wollte mal fragen, welcher C-Zug in der Anlage Westendstraße stand.

[Michi Greger]

Für so eine Sichtungsanfrage solltest du schon bitte die Uhrzeit und Datum dazuschreiben - sonst wirds sehr schwierig, irgendeine Auskunft zu finden.

MfG Michi

[tramfan]

Für so eine Sichtungsanfrage solltest du schon bitte die Uhrzeit und Datum dazuschreiben - sonst wirds sehr schwierig, irgendeine Auskunft zu finden.

MfG Michi

Aber gerne
1.8 um etwa 19:50

[Wildwechsel]

611 war heute Mittag am Marienplatz mit Beschilderung "U6 Fröttmaning" als Probefahrt (Türen auf der falschen Seite auf, viele Techniker drin, Zugzielanzeiger am Bahnsteig "nicht einsteigen") unterwegs.

[chris232]

611 war heute Mittag am Marienplatz mit Beschilderung "U6 Fröttmaning" als Probefahrt (Türen auf der falschen Seite auf, viele Techniker drin, Zugzielanzeiger am Bahnsteig "nicht einsteigen") unterwegs.

Was wurde da getestet?

[FloSch]

Was wurde da getestet?

Der C-Zug 611?
Der ist neu, war noch nicht im Fahrgasteinsatz und wird eben, bevor er dafür zugelassen wird, erstmal getestet.

[FloSch]

Die MVG hat zum C-Zug mal wieder eine neue Pressemitteilung, für alle die nicht alles lesen wollen: der 11. C-Zug kommt morgen in den Fahrgasteinsatz, zwei weitere sind bereits da aber noch nicht endgültig abgenommen und die restlichen 5 kommen bis zur Fußball-WM.

Acht weitere moderne U-Bahnzüge für den MVG-Fahrzeugpark – erster Zug geht am Freitag in den Fahrgasteinsatz

Vor fast drei Jahren konnten die Fahrgäste der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) einen Neuling im Münchner Untergrund begrüßen: Am 11. November 2002 ging der erste Zug der neuen U-Bahnserie C 1.9 in den Fahrgasteinsatz – ein sechsteiliger Gliederzug, durchgängig, mit völlig neuem Design und Innenraumkonzept. Neun weitere Züge folgten. Sie sind heute im gesamten Netz unterwegs und erfreuen sich besonderer Beliebtheit bei den MVG-Fahrgästen. Nun kommen weitere acht U-Bahnzüge dieser Generation mit insgesamt 48 Wagen nach München.

Der erste Zug der neuen Serie C 1.10 (die Ziffer 10 steht für die 10. Beschaffungsserie der Münchner U-Bahn) steht den MVG-Fahrgästen ab Freitag, 16. September 2005, zur Verfügung. Rechtzeitig bis zur Fußball-Weltmeisterschaft wird die MVG – dazu haben sich die Hersteller verpflichtet – auch die übrigen sieben Züge in Betrieb nehmen können. Wie bereits die erste Serie, sind auch die neuen Züge ein Produkt der Firmen Siemens und Bombardier und werden im Bombardier Werk Berlin-Hennigsdorf gebaut. Die Kosten der 48 neuen Wagen liegen bei rund 70 Mio. Euro. Sie werden vom Freistaat Bayern aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) gefördert.

Herbert König, Vorsitzender der MVG-Geschäftsführung und SWM Geschäftsführer Verkehr: „Die acht neuen Gliederzüge sind baugleich mit ihren zehn Vorgängern. Sie sind rund 115 Meter lang und bieten unseren Fahrgästen, von denen täglich rund eine Million mit der U-Bahn in München unterwegs sind, einen besonderen Service und Komfort im Vergleich zu den älteren Modellen aus den Baujahren 1971 bis 1995: breitere Türen, größere Fenster, Durchblick zum Fahrer, volle Durchgängigkeit, automatische Haltestellenansagen und -anzeigen, wahlweise Längs- oder Quersitze, Polster- oder Holzschalensitze, bessere Lüftung und ein modernes, hochwertiges Ambiente. Mit den acht neuen Zügen stehen unseren Fahrgästen dann insgesamt 18 dieser hochmodernen U-Bahnzüge mit insgesamt 108 Wagen zur Verfügung, d.h. dass bereits circa jeder fünfte Zug im Netz der neuen Generation angehören wird.“

Die neue Fahrzeuggeneration kommt bei den Münchner Fahrgästen gut an: „Im vergangenen Jahr“, so König weiter, „hatten wir unsere Fahrgäste u.a. gefragt, wie ihr Gesamteindruck von der neuen U-Bahn in München ist. Das erfreuliche Ergebnis: 91 Prozent der Befragten gaben der neuen U-Bahn die Noten „sehr gut“ und „gut“. Das zeigt, dass die Münchnerinnen und Münchner neues und modernes Fahrzeugdesign durchaus zu schätzen wissen. Im übrigen wurde der neue U-Bahnzug C 1.9, der von dem international renommierten Münchner Fahrzeugdesigner Alexander Neumeister gemeinsam mit uns entwickelt worden ist, mit dem „Inter-nationalen Design-Preis Baden-Württemberg 2001“ ausgezeichnet.“

Die acht neuen Züge werden überwiegend Altfahrzeuge aus dem Jahr 1971 ersetzen; erstmals beginnt damit bei der SWM/MVG der Ersatz von U-Bahnfahrzeugen der ersten Generation. Möglich wurde dies auch aufgrund der bereits im Jahre 1997 für diese Züge vereinbarten Option, deren Konditionen auch aus heutiger Sicht akzeptabel waren. Neben dem Nutzen, den diese attraktiven Fahrzeuge für die Fahrgäste bringen, ist dies auch eine Maßnahme zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der MVG, da der Instandhaltungsaufwand der modernen Fahrzeuge niedriger ist.

Die erforderliche Erstmusterprüfung am ersten neuen Zug wurde erfolgreich durchlaufen; die restlichen Züge benötigen für die Inbetriebsetzung und Endabnahme daher nur noch einen Zeitbedarf von rund vier Wochen pro Zug, bevor dieser in den Fahrgasteinsatz gehen kann. Zwei weitere neue Züge sind bereits in München eingetroffen und in der Endabnahme.

Quelle: http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2005.../14.09.2005.htm

[Metrotram]

Die MVG hat zum C-Zug mal wieder eine neue Pressemitteilung, für alle die nicht alles lesen wollen: der 11. C-Zug kommt morgen in den Fahrgasteinsatz, zwei weitere sind bereits da aber noch nicht endgültig abgenommen und die restlichen 5 kommen bis zur Fußball-WM.

Acht weitere moderne U-Bahnzüge für den MVG-Fahrzeugpark – erster Zug geht am Freitag in den Fahrgasteinsatz

Vor fast drei Jahren konnten die Fahrgäste der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) einen Neuling im Münchner Untergrund begrüßen: Am 11. November 2002 ging der erste Zug der neuen U-Bahnserie C 1.9 in den Fahrgasteinsatz – ein sechsteiliger Gliederzug, durchgängig, mit völlig neuem Design und Innenraumkonzept. Neun weitere Züge folgten. Sie sind heute im gesamten Netz unterwegs und erfreuen sich besonderer Beliebtheit bei den MVG-Fahrgästen. Nun kommen weitere acht U-Bahnzüge dieser Generation mit insgesamt 48 Wagen nach München.

Der erste Zug der neuen Serie C 1.10 (die Ziffer 10 steht für die 10. Beschaffungsserie der Münchner U-Bahn) steht den MVG-Fahrgästen ab Freitag, 16. September 2005, zur Verfügung. Rechtzeitig bis zur Fußball-Weltmeisterschaft wird die MVG – dazu haben sich die Hersteller verpflichtet – auch die übrigen sieben Züge in Betrieb nehmen können. Wie bereits die erste Serie, sind auch die neuen Züge ein Produkt der Firmen Siemens und Bombardier und werden im Bombardier Werk Berlin-Hennigsdorf gebaut. Die Kosten der 48 neuen Wagen liegen bei rund 70 Mio. Euro. Sie werden vom Freistaat Bayern aus Mitteln des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) gefördert.

Herbert König, Vorsitzender der MVG-Geschäftsführung und SWM Geschäftsführer Verkehr: „Die acht neuen Gliederzüge sind baugleich mit ihren zehn Vorgängern. Sie sind rund 115 Meter lang und bieten unseren Fahrgästen, von denen täglich rund eine Million mit der U-Bahn in München unterwegs sind, einen besonderen Service und Komfort im Vergleich zu den älteren Modellen aus den Baujahren 1971 bis 1995: breitere Türen, größere Fenster, Durchblick zum Fahrer, volle Durchgängigkeit, automatische Haltestellenansagen und -anzeigen, wahlweise Längs- oder Quersitze, Polster- oder Holzschalensitze, bessere Lüftung und ein modernes, hochwertiges Ambiente. Mit den acht neuen Zügen stehen unseren Fahrgästen dann insgesamt 18 dieser hochmodernen U-Bahnzüge mit insgesamt 108 Wagen zur Verfügung, d.h. dass bereits circa jeder fünfte Zug im Netz der neuen Generation angehören wird.“

Die neue Fahrzeuggeneration kommt bei den Münchner Fahrgästen gut an: „Im vergangenen Jahr“, so König weiter, „hatten wir unsere Fahrgäste u.a. gefragt, wie ihr Gesamteindruck von der neuen U-Bahn in München ist. Das erfreuliche Ergebnis: 91 Prozent der Befragten gaben der neuen U-Bahn die Noten „sehr gut“ und „gut“. Das zeigt, dass die Münchnerinnen und Münchner neues und modernes Fahrzeugdesign durchaus zu schätzen wissen. Im übrigen wurde der neue U-Bahnzug C 1.9, der von dem international renommierten Münchner Fahrzeugdesigner Alexander Neumeister gemeinsam mit uns entwickelt worden ist, mit dem „Inter-nationalen Design-Preis Baden-Württemberg 2001“ ausgezeichnet.“

Die acht neuen Züge werden überwiegend Altfahrzeuge aus dem Jahr 1971 ersetzen; erstmals beginnt damit bei der SWM/MVG der Ersatz von U-Bahnfahrzeugen der ersten Generation. Möglich wurde dies auch aufgrund der bereits im Jahre 1997 für diese Züge vereinbarten Option, deren Konditionen auch aus heutiger Sicht akzeptabel waren. Neben dem Nutzen, den diese attraktiven Fahrzeuge für die Fahrgäste bringen, ist dies auch eine Maßnahme zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit der MVG, da der Instandhaltungsaufwand der modernen Fahrzeuge niedriger ist.

Die erforderliche Erstmusterprüfung am ersten neuen Zug wurde erfolgreich durchlaufen; die restlichen Züge benötigen für die Inbetriebsetzung und Endabnahme daher nur noch einen Zeitbedarf von rund vier Wochen pro Zug, bevor dieser in den Fahrgasteinsatz gehen kann. Zwei weitere neue Züge sind bereits in München eingetroffen und in der Endabnahme.

Quelle: http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2005.../14.09.2005.htm

ähm der 11. fährt schon seit längerer Zeit.

[BeNe]

vorgestern konnte man 611 und 612 am BN sehen.

[Wildwechsel]

611 war heute früh auf der U2 im Fahrgasteinsatz.

[Rathgeber]

Der Einsatz der C-Züge scheint nach dem Ende der BUGA wieder großzügiger zu erfolgen. Diese Woche hatte ich nach langer Zeit wieder mal auf der U1 das Vergnügen...

[eurostarter]

Ich bin heute auch mit einem neuen C-Zug gefahren (auf der U2). Mir sind folgende Änderungen aufgefallen:

• sehr viel hellere Innenbeleuchtung
• verändertes Aussehen der Halogenlampen
• bei der Haltestellenanzeige fehlt das "nächste Haltestelle", es wird nur noch der Haltestellenname angezeigt
• die roten Blinklichter an der Tür sind heller und sie blinken "weicher"
• die Notruftasten sind anders beschriftet

Welche Änderungen sind Euch noch aufgefallen?

[Münchner Kindl]

Wird das denn jetzt eigentlich realisiert, dass die Türenfreigabe ab 7 km/h möglich ist?

[Boris Merath]

Wird das denn jetzt eigentlich realisiert, dass die Türenfreigabe ab 7 km/h möglich ist?

Hör ich zum ersten Mal, woher hast Du das? Ich wage es aber zu bezweifeln, ist doch vieeel zu gefährlich...praktisch wärs trotzdem.

[ET 423]

Wird das denn jetzt eigentlich realisiert, dass die Türenfreigabe ab 7 km/h möglich ist?

Glaub ich nicht, bei Neubaufahrzeugen setzen sich Trend und Vorschrift durch, daß die Türen erst bei 0km/h geöffnet werden können.

[BeNe]

wenn wir schon eben unterschiede beschreiben:
612 hatte seeeeehr helle lampen die man sogar bei heller sonne gut sehen konnte, und er hat auch jetzt ein "spitzenlicht" (nennt man das so;)?

[Wildwechsel]

Der Einsatz der C-Züge scheint nach dem Ende der BUGA wieder großzügiger zu erfolgen. Diese Woche hatte ich nach langer Zeit wieder mal auf der U1 das Vergnügen...

Ach, auf der U1 war während der Buga immer mal wieder ein C anzutreffen. Im Sommer wars glaub ich einige Wochen mal der 610, dann nach etwas Pause bis vor etwa einer Woche der 609 und seither der 603. Beim 603 fällt mir übrigens seither auf, dass bei der Haltestellenanzeige die Richtungspfeile für die Ausstiegsseite nicht mehr aufleuchten. Haben das inzwischen mehrere, oder ist das irgendeine Störung? Gegen ein Softwareupdate würde sprechen, dass dringlichere Änderungen wie das sENDlingertor nicht vorgenommen wurden.

[uferlos]

gestern war 610 auf der U1, 603 hab ich auf der U6 gesehen.

[elchris]

Glaub ich nicht, bei Neubaufahrzeugen setzen sich Trend und Vorschrift durch, daß die Türen erst bei 0km/h geöffnet werden können.

Was bei einer U-Bahn Murks ist. Aber auch hier gilt: Verantwortliche für dämliche Vorschriften fahren nicht U-Bahn.