[M] Fragen zur U-Bahn München

[Valentin]

Die Rolltreppen vom/zum westlichen Zwischengeschoß zum/vom Bahnsteig Odeonsplatz U4/5 laufen heute im "Linksverkehr". Ist das aus irgendeinem Grund Absicht?

Nach Jahrzehnten ist endlich bei jemanden der Groschen gefallen?

Der Rechtsverkehr an dieser besonders stark genutzten Rolltreppe ist doch immer schon ein Verkehrshindernis 1. Güte gewesen: Die Fahrgäste, die nach oben in der Schlange anstehen, blockieren damit gleichzeitig den Abgang der Rolltreppe unten. Beim neuen Linksverkehr blockieren sich jetzt die Fahrgastströme gegenseitig weit weniger.

[Valentin]

Erstmals an der Theresienhöhe aufgefallen:

Sind die Tafeln (ca. 1x1m, weiß, 1 schwarzer Buchstabe) mit den Buchstaben für den jeweiligen Ausgang im Sperrengeschoß etwas neues?
Die bisherigen auf den Deckenschildern sind in ihrer Kleinheit nicht für alle Fahrgäste gut zu entziffern.

Die Buchstaben sind im übrigen noch in der alten Schriftart gehalten un sollten daher für eine einheitliche Corporerate Identity schleunigst wieder ersetzt werden.

[Beobachter2]

Die Rolltreppen vom/zum westlichen Zwischengeschoß zum/vom Bahnsteig Odeonsplatz U4/5 laufen heute im "Linksverkehr". Ist das aus irgendeinem Grund Absicht?

Nach Jahrzehnten ist endlich bei jemanden der Groschen gefallen?

Der Rechtsverkehr an dieser besonders stark genutzten Rolltreppe ist doch immer schon ein Verkehrshindernis 1. Güte gewesen: Die Fahrgäste, die nach oben in der Schlange anstehen, blockieren damit gleichzeitig den Abgang der Rolltreppe unten. Beim neuen Linksverkehr blockieren sich jetzt die Fahrgastströme gegenseitig weit weniger.

Das wäre an einigen weiteren Stationen ebenfalls sinnvoll.

[Beobachter2]

Die Rolltreppen vom/zum westlichen Zwischengeschoß zum/vom Bahnsteig Odeonsplatz U4/5 laufen heute im "Linksverkehr". Ist das aus irgendeinem Grund Absicht?

Neue Variante heute: mittlere (!) Rolltreppe nach unten, die beiden äußeren nach oben. Diese Variante ist mir völlig neu.

[Oliver-BergamLaim]

Rolltreppen mit Linksverkehr gab und gibt es an mehreren Bahnhöfen.

Früher hat man das z.B. jahrelang in Neuperlach Zentrum zwischen Bahnsteig und Zwischengeschoss so geschaltet, damit sich die Massen an Aussteigern aus der stadtauswärtigen U5 nicht unten am Rolltreppen-Absatz überkreuzen müssen mit den Leuten, die von oben runter kommen und zu 90% Richtung Innenstadt möchten.

Gerade heute habe ich aber gesehen, dass es dort aktuell keinen Linksverkehr gibt. Vielleicht wird das bisweilen geändert, damit sich die Rolltreppen nicht immer nur in eine Laufrichtung einseitig abnutzen?

Auch am Laimer Platz am Ostkopf des Bahnhofes sind die Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Zwischengeschoss seit Jahren eigentlich immer im Linksbetrieb geschaltet gewesen. Gleicher Hintergrund, Trennung der Fahrgastströme.

Ob es das sonst noch irgendwo gibt oder gab, entzieht sich gerade meiner Erinnerung. Ich meine aber dunkel, das auch schon am Westkopf des Bahnsteiges am Arabellapark gesehen zu haben.

[4002]

Arabellapark hat den Linksverkehr seit grob 10 Jahren

[Beobachter2]

Es gäbe wohl noch mehr Stationen, an denen ein Wechsel der Rolltreppen-Laufrichtung sinnvoll wäre.

Am Max-Weber-Platz würden die Über-Eck-Umsteiger im Zwischengeschoß den anderen Fahrgästen nicht mehr in die Quere kommen, wenn die Rolltreppen im Linksverkehr laufen würden, die Überkreuzung der Fahrgastströme würde entfallen. Gerade im morgendlichen Berufsverkehr führt die momentane Situation häufig zu hektischen Ausweichmanövern und im Handy-Zeitalter zu Beinahe-Zusammenstößen.

[4002]

Der Aufgang am Harras zum Rondell in der U6 läuft nun auch im Linksverkehr, was sehr viel Sinn macht!

[Oliver-BergamLaim]

Auch in Holzapfelkreuth läuft das Rolltreppenpaar zwischen Bahnsteig und Zwischengeschoss aktuell im Linksbetrieb.

[4002]

Seit heute U4/5 Hbf Aufgang zur Bahnhofshalle im Linksbetrieb

[Eisenbahn Alex]

Ja aber auch nur wegen der Wiesn.

[4002]

Ach stimmt....

Herrje, lass es bitte schnell vorbei sein.

[Beobachter2]

Wer U-Bahnen mit EXTREM unterschiedlichem Füllungsgrad sehen möchte, kann dies heute und wohl auch an den beiden folgenden Samstagen an der Implerstraße einwärts beobachten: U6 brechend voll mit Oktoberfestbesuchern, 1-2 Minuten danach U3 ebenfalls brechend voll, nochmal 1-2 Minuten: von der Brudermühlstraße kommt der Verstärker, bis auf etwa acht (!!) Fahrgäste komplett leer. - Und dieses "Spiel" wiederholt sich exakt in gleicher Weise alle 10 Minuten.

Hier zeigt sich, Entschuldigung, wieder einmal die totale UNFÄHIGKEIT der MVG!

[Lazarus]

Was soll die MVG deiner Meinung nach tun, wenn die Wende am Harras nicht zur Verfügung steht?

[Beobachter2]

Was soll die MVG deiner Meinung nach tun, wenn die Wende am Harras nicht zur Verfügung steht?

Immer noch nicht kapiert? Entschuldigung, einfach mal kurz nachdenken, dann sollte man darauf kommen, dass es wesentlich sinnvoller ist, den Verstärker VORHER fahren zu lassen statt danach, denn so könnte er an der Brudermühlstraße und an der Implerstraße schon mal die angesammelten Leute mitnehmen, die 6-8 Minuten gewartet haben.

[146225]

Die Vorstellung, Menschenmassen auf bestimmte Züge steuern zu können ist aber auch herrlich naiv und illusorisch.

[4002]

Dies ist eben die Aufgabe von Fahrgaststeuerung. Den Verstärker zuerst fahren lassen hilft schon sehr.

[Jean]

U3, U6 am Sendlinger Tor voll, U6 Verstärker fast leer...

[uferlos]

U3, U6 am Sendlinger Tor voll, U6 Verstärker fast leer...

Weil Verstärker dümmstmöglich geplant!

[AK1]

Was soll die MVG deiner Meinung nach tun, wenn die Wende am Harras nicht zur Verfügung steht?

Immer noch nicht kapiert? Entschuldigung, einfach mal kurz nachdenken, dann sollte man darauf kommen, dass es wesentlich sinnvoller ist, den Verstärker VORHER fahren zu lassen statt danach, denn so könnte er an der Brudermühlstraße und an der Implerstraße schon mal die angesammelten Leute mitnehmen, die 6-8 Minuten gewartet haben.

Das hat ja mittlerweile selbst die MVG erkannt und passt den Fahrplan zum nächsten Fahrplanwechsel an.
An der Implerstraße einwärts wird aber auch in Zukunft der Verstärker logischerweise der leerste Kurs sein. So viele Fahrgäste kann der an der Brudermühlstraße wie am Harras (wenn das mal wieder funktioniert) nicht einsammeln.

[rautatie]

[

Weil Verstärker dümmstmöglich geplant!

Stimmt, das ist mir vor kurzem erst wieder aufgefallen. Ich wollte von der Universität nach Großhadern fahren. Die U6 nach Großhadern war mir vor der Nase weggefahren, und soweit ich sehen konnte, war sie sehr stark gefüllt. Ganz kurz danach kam die Verstärker-U6, die fast leer war.

Bis zum Eintreffen der nächsten Lang-U6 hatten sich schon wieder viele Fahrgäste angesammelt, sodass diese ebenfalls wieder stark gefüllt war.

[phifue]

Heute dürfte der Tag mit den meisten Fahrgästen in diesem Jahr bei der U6 sein Die Kombi aus Freitag, Fußball und Oktoberfest dürfte dafür sorgen.

[4002]

Gegen 23Uhr bis 2320 waren die Züge stadtauswärts gut gefüllt.

[Beobachter2]

... wesentlich sinnvoller ist, den Verstärker VORHER fahren zu lassen statt danach, denn so könnte er an der Brudermühlstraße und an der Implerstraße schon mal die angesammelten Leute mitnehmen, die 6-8 Minuten gewartet haben.

Das hat ja mittlerweile selbst die MVG erkannt und passt den Fahrplan zum nächsten Fahrplanwechsel an.
An der Implerstraße einwärts wird aber auch in Zukunft der Verstärker logischerweise der leerste Kurs sein. So viele Fahrgäste kann der an der Brudermühlstraße wie am Harras (wenn das mal wieder funktioniert) nicht einsammeln.

"Zum nächsten Fahrplanwechsel", also wiedermal ein Paradebeispiel an Sturheit/Unfähigkeit, Entschuldigung, aber es kann mir keiner erzählen, dass es unmöglich ist, Verstärker WÄHREND der Fahrplanperiode um ZWEI Minuten zu verschieben. Bei Baustellenfahrplänen sind wesentlich massivere Änderungen nötig.

Heute hatte die U3 einwärts etwa vier Minuten Verspätung, sodass der Zugzielanzeiger an der Implerstraße den Verstärker als ersten anzeigte. Und was war: die verspätete U3, KNALLVOLL, wurde vorgelassen, füllte sich an der Implerstraße noch mehr, der fast komplett leere Verstärker im Schneckentempo hinterher, Odeonsplatz plus sieben Minuten.