Regionalverkehr Bayern

[AK1]

Die Vermarktung von Bahnhofsnamen wäre doch auch noch ne schöne Geldquelle:
München-ADAC (Heimeranplatz)
München-Augustinerkeller (Hackerbrücke)
München-Check24 (Donnersbergerbrücke)
München-Flix (Hirschgarten)
München-Pasing Arcaden
München-Oberpollinger (Stachus)
München-Stadtsparkasse (Marienplatz)
.....

Statt Ehrenbreitsteinerstraße dann Triebstraße. Und auch sonstige Namen zu Preisen versteigert, die sich zu ihrer Werbung nur umsatzstarken Betriebe mit verkehrlicher Bedeutung leisten konnten.

Und wer bezahlt dann die teuren Rück-Umbenennung von Stationen wie "Bochum NOKIA" oder "München Siemenswerke", wenn der Namensgeber zumacht? Kodak in Stuttgart kennt inzwischen doch auch keiner mehr.

Das Sponsoring sollte naheliegenderweise genug Geld bringen um auch diese Umbenennung zu finanzieren. Bei Siemenswerke wird es aber schwierig mit einer Rück-Umbenennung.

[Rohrbacher]

Die Vermarktung von Bahnhofsnamen wäre doch auch noch ne schöne Geldquelle:
München-ADAC (Heimeranplatz)
München-Augustinerkeller (Hackerbrücke)
München-Check24 (Donnersbergerbrücke)
München-Flix (Hirschgarten)
München-Pasing Arcaden
München-Oberpollinger (Stachus)
München-Stadtsparkasse (Marienplatz)
.....

Nachdem die Umbenennung (plus Rückumbenennung) von Bahnhöfen in der Regel das Preisniveau jedes Werbebudgets sprengt und im Betrieb ggf. eher stört, wird das wahrscheinlich nicht wirklich Sinn ergeben, aber die bei der DB weitgehend abgeschafften Zugnamen, z.B. "Amalienburg" oder "Wilhelm Conrad Röntgen" (nicht die Taufnamen der Fahrzeuge), hat die ÖBB zumindest im Binnenverkehr und eine Zeit lang tatsächlich zu Geld gemacht. Muss drollig gewesen sein.

Ganz nebenbei nochmal der Bildungsauftrag: Der Bindestrich steht bei Bahnhofsnamen seit ca. 100 Jahren nur bei Stadtteilnamen, z.B. München-Feldmoching oder Friedrichshafen-Nußdorf. Bei anderen Namenszusätzen, wie in diesen Fällen, würde nur ein Leerzeichen verwendet, z.B. München Marienplatz, München Hbf, Friedrichshafen Stadt oder Bad Aibling Kurpark. Gut, außer man benennt gleich den ganzen Stadtteil um, um Geld in die Stadtkasse zu holen.

[mapic]

Allerdings macht man bisher ja eher das genaue Gegenteil. Die Station Nürnberg Frankenstadion hat den Namen immer beibehalten, auch wenn das Stadion selbst zeitweise nach verschiedenen Sponsoren umbenannt wurde.

[Valentin]

Ganz nebenbei nochmal der Bildungsauftrag: Der Bindestrich steht bei Bahnhofsnamen seit ca. 100 Jahren nur bei Stadtteilnamen, z.B. München-Feldmoching oder Friedrichshafen-Nußdorf. Bei anderen Namenszusätzen, wie in diesen Fällen, würde nur ein Leerzeichen verwendet, z.B. München Marienplatz, München Hbf, Friedrichshafen Stadt oder Bad Aibling Kurpark. Gut, außer man benennt gleich den ganzen Stadtteil um, um Geld in die Stadtkasse zu holen.

Wenn man den Bahnhof bezahlt hat, darf es dann auch der Name "Berlin Siemensstadt-Fürstenbrunn" statt Fürstenbrunn oder gleich Berlin Siemensstadt sein.

[Iarn]

Auch wenn es nur eine Kleinigkeit ist:
Nussdorf ist ein Haltepunkt in Überlingen nicht Friedrichshafen (und ja - ich war da schon öfter).

[Rohrbacher]

Auch wenn es nur eine Kleinigkeit ist:
Nussdorf ist ein Haltepunkt in Überlingen nicht Friedrichshafen

Ja, logisch. Das war jetzt ein ganz typischer Multitaskfail. Gedanklich bin ich von Friedrichshafen Stadt zum ersten bindestrichpflichtigen "Ortsteilhalt" rausgefahren (richtig wäre Manzell), die parallel auf'm Bildschirm in Gegenrichtung laufende Führerstandsmitfahrt, weswegen ich überhaupt themenfremd auf diese Strecke als Beispiel kam, hat exakt in dem Moment *dingdong* Nußdorf angesagt und dann hab' ich halt als neuste eingegangene Information einfach Nußdorf aufgeschrieben. So schnell macht's bumm.

[Willibaldplatz]

Ganz nebenbei nochmal der Bildungsauftrag: Der Bindestrich steht bei Bahnhofsnamen seit ca. 100 Jahren nur bei Stadtteilnamen, z.B. München-Feldmoching oder Friedrichshafen-Nußdorf. Bei anderen Namenszusätzen, wie in diesen Fällen, würde nur ein Leerzeichen verwendet, z.B. München Marienplatz, München Hbf, Friedrichshafen Stadt oder Bad Aibling Kurpark. Gut, außer man benennt gleich den ganzen Stadtteil um, um Geld in die Stadtkasse zu holen.

Interessant. Vom Gefühl her würde mir ein Bindestrich z.B. bei "Dachau Stadt" auch ziemlich aufstoßen, aber die Regel kannte ich nicht.

Btw: Bei der Münchner U-Bahn frag mich schon länger, warum der Bahnhof Garching-Forschungszentrum eigentlich mit Bindestrich geschrieben wird. Wenn dafür diese Regel auch gilt, kann man das ja eigentlich nur damit begründen, dass das Forschungszentrum auch als Stadtteil gesehen werden könnte.
(Vielleicht hat man sich darüber aber auch einfach keine Gedanken gemacht. "Messestadt Ost" wird/wurde ja früher sogar am Bahnsteig und m.W. bis heute an der Hintergleiswand falsch mit Bindestrich geschrieben. Ebenso auf den Fallblattanzeigern der alten U-Bahnen.)

[Rohrbacher]

Btw: Bei der Münchner U-Bahn frag mich schon länger

Die bahnamtlichen Bezeichnungen gelten nur für die "große Eisenbahn" und weichen ggf. von denen der lokalen/kommunalen Betriebe ab.

[GT6M]

Ab Morgen den frühen Abendstunden Einschränkungen auf Augsburg Donauwörth Treuchtlingen
Baustellenfahrplan auf DB Regio sagt ab 16.10
Arverio schreibt ab 17.10 abends

[BR 612 04]

In Weiden hat vor ein paar Stunden eine BR 218 des RE2 gebrannt.

Laut Augenzeugenbericht von einem sozialen Medium waren viele
Einsatzkräfte/Löschfahrzeuge vor Ort und der Bahnhof musste abgesperrt werden.

[Valentin]

Sicherlich kein lokales Problem in Bayern:

BRB-Chef: „Wir können den Zugverkehr kaum noch aufrechterhalten!“

„Wir sind kurz davor, alles hinzuschmeißen und gar nicht mehr zu fahren“, schimpft der sichtlich aufgewühlte BRB-Geschäftsführer Arnulf Schuchmann. Seit Monaten gibt es kaum noch Streckenabschnitte im 840 Kilometer langen Netz der BRB, in denen der Zugbetrieb ohne Probleme läuft. Die DB InfraGO AG plant überall Bauarbeiten, kommt aber mit der Realisierung nicht hinterher

...

Schuchmanns Fazit: „Verlässliche Zugfahrten sind nicht mehr möglich. Wir können den Zugverkehr so kaum noch aufrechterhalten! Das ist weder den Fahrgästen noch den Mitarbeitenden zumutbar.“

Die Verkehrswende in Deutschland scheitert krachend an der DB

[GT6M]

Sicherlich kein lokales Problem in Bayern:

BRB-Chef: „Wir können den Zugverkehr kaum noch aufrechterhalten!“

„Wir sind kurz davor, alles hinzuschmeißen und gar nicht mehr zu fahren“, schimpft der sichtlich aufgewühlte BRB-Geschäftsführer Arnulf Schuchmann. Seit Monaten gibt es kaum noch Streckenabschnitte im 840 Kilometer langen Netz der BRB, in denen der Zugbetrieb ohne Probleme läuft. Die DB InfraGO AG plant überall Bauarbeiten, kommt aber mit der Realisierung nicht hinterher

...

Schuchmanns Fazit: „Verlässliche Zugfahrten sind nicht mehr möglich. Wir können den Zugverkehr so kaum noch aufrechterhalten! Das ist weder den Fahrgästen noch den Mitarbeitenden zumutbar.“

Die Verkehrswende in Deutschland scheitert krachend an der DB

Eher an den Fremdanbietern weil die das Problem akut verschärfen

Wenn mir jemand die Butter vom Messer klaut obwohl ich viele Jahre meist zuverlässig etwas Angeboten habe, soll ich mit dem noch kooperieren? Geht's noch? Die meinen auch sie dürfen alles

Die schaffen es noch nicht mal ihren Fahrgästen beizubringen das sie ein Fremdanbieter sind, stattdessen werden Beschwerdeemails von ihren FG an die Bahn geschickt. unterste Schublade

Ich als Busfahrer weigere mich mittlerweile für Averio SEV zu fahren weil ich deutliche Planungsfehler erkannt habe in der Vergangenheit was man mit der DB nicht ansatzweise erlebt

[Nordlicht]

Kleine Geschichtsstunde:
https://youtu.be/6og4-5SBsN8?si=GbjI1Ecd_O-EpfCw

Das mit dem Wettbewerb ist ja auch der Tatsache geschuldet, dass die DB sich maximal uninteressiert am Regionalverkehr auf vielen Strecken gezeigt hat.
Als die Privaten dann gezeigt haben, wie es auch geht, hat das das Thema Wettbewerb erst so richtig ins Rollen gebracht...

Unabhängig davon sollte der Infrastrukturbetreiber ja auch unabhängig vom EVU, dass dort fährt agieren. Die DB Regio-Gesellschaften sind doch vom InfraGo Chaos genauso genervt und betroffen....

[GT6M]

Kleine Geschichtsstunde:
https://youtu.be/6og4-5SBsN8?si=GbjI1Ecd_O-EpfCw

Das mit dem Wettbewerb ist ja auch der Tatsache geschuldet, dass die DB sich maximal uninteressiert am Regionalverkehr auf vielen Strecken gezeigt hat.
Als die Privaten dann gezeigt haben, wie es auch geht, hat das das Thema Wettbewerb erst so richtig ins Rollen gebracht...

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist
Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel
Schau dir den Standard 1.Klasse zwischen Augsburg und Treuchtlingen RE7/RE17 und RE16 gegen RE80/RB87/RB89 an die DB hat im Regionalverkehr ICE-Standard mit Ledersitze an der Fremdanbieter Arverio nicht mal annähernd ran kommt

Gleiches zwischen Augsburg und Buchloe im Vergleich mit Fremdanbieter BRB aus dem Hause Trandsev

[Jean]

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist
Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel

Deswegen läuft es auch so wunderbar bei den MüNüX und der S-Bahn München.

[GT6M]

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist
Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel

Deswegen läuft es auch so wunderbar bei den MüNüX und der S-Bahn München.

Immer schafft die Bahn ihren Fahrgästen zu erklären wohin man Beschwerden schreibt ge
Das hat der Fremdanbieter bis heute nicht geschafft weil sie unfähig sind
Wenn ich die Bahn wäre ich würde Arverio für jede Email ihrer Fehler von Fahrgäste sie wegen Belästigung Anzeige

Würde ein Fremdanbieter den MüNüX betreiben würde gar nichts mehr fahren weil sie überfordert wären druckgeschützte Züge zu warten achso gibt ja die böse DB von der man sich dann Züge leihen kann

[FloSch]

Immer schafft die Bahn ihren Fahrgästen zu erklären wohin man Beschwerden schreibt ge
Das hat der Fremdanbieter bis heute nicht geschafft weil sie unfähig sind

Arverio hat das Kontaktformular recht deutlich auf der Startseite der Internetseite verlinkt. Vielleicht solltest du deine eigene Unfähigkeit hier nicht auf andere schieben.
Man soll zwar keine Trolle füttern, aber dennoch als Service allen anderen gegenüber hier der direkte Link: https://www.arverio-by.de/kontakt/kontaktformular

[GT6M]

Immer schafft die Bahn ihren Fahrgästen zu erklären wohin man Beschwerden schreibt ge
Das hat der Fremdanbieter bis heute nicht geschafft weil sie unfähig sind

Arverio hat das Kontaktformular recht deutlich auf der Startseite der Internetseite verlinkt. Vielleicht solltest du deine eigene Unfähigkeit hier nicht auf andere schieben.
Man soll zwar keine Trolle füttern, aber dennoch als Service allen anderen gegenüber hier der direkte Link: https://www.arverio-by.de/kontakt/kontaktformular

Hoi nochmal was bringt das wenn Arverio unfähig ist seinen Fahrgästen zu erklären das ihre Züge nichts mit der DB zu tun haben und Fahrgäste nach ihrer Fahrt ihre Beschwerde an den Staatskonzern schicken und belästigen

Wenn man das nicht schafft ist man dann in der Lage Verantwortung für eine Strecke zu übernehmen? Ich schließe nicht aus das das Willkür auch sein kann

70% der Fahrgäste oder mehr wissen es nicht obwohl sie regelmäßig mit den Fremdanbieterzügen unterwegs sind komisch oder?
Und wenn du es nicht kapierst dann fahr mit den Zügen mit und frag die Fahrgäste ob sie wissen welches Unternehmen die Züge betreibt!!!!

[Lazarus]

Nur das 90% der Verspätungen die DB zu verantworten hat.

[GT6M]

Nur das 90% der Verspätungen die DB zu verantworten hat.

Im Traum vielleicht
Arverio ist zu blöd ausreichend Busse bei SEV zu bestellen oder lässt Fahrgäste aus Unfähigkeit nachts in Heilbronn am Bahnhof stehen
Das ist Fremdanbieter Arverio Bayern nach dem Motto Schuld sind immer die anderen

Ich hab der BEG vorgeschlagen das es dringend nötig ist das Arverio nachschulungen in Sache SEV braucht z.b. von DB Regio

[ET 412]

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist
Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel

Deswegen läuft es auch so wunderbar bei den MüNüX und der S-Bahn München.

... oder beim RE2

Arverio ist zu blöd ausreichend Busse bei SEV zu bestellen oder lässt Fahrgäste aus Unfähigkeit nachts in Heilbronn am Bahnhof stehen
Das ist Fremdanbieter Arverio Bayern nach dem Motto Schuld sind immer die anderen

Woher auch immer dein Hass auf EVU kommt, die nicht zum DB-Konzern gehören: Auch DB Regio hat Schwierigkeiten, genügend Busse für den SEV zu bekommen. Nur weil DB Regio diverse Busunternehmen als Tochtergesellschaften (RVO, RVA, RBO...) hat, heißt das noch lange nicht, dass diese in der Lage sind, einen SEV (kurzfristig) zu übernehmen. Hast du mal aufgepasst, wie viele RVO-Busse bei einem SEV für die S-Bahn München oder DB Regio im Einsatz sind?

[Cloakmaster]

Busse, oder Fahrer?

[TramBahnFreak]

Hört doch bitte auf, den Troll zu füttern und ständig auf ihn zu reagieren!

Wenn in jedem zweiten Beitrag sein Müll zitiert wird, kann man sich das Blockieren gleich sparen...

[GT6M]

Hätte die Bahn kein Imageschaden auch durch Lügen hätte man kein Personalproblem welches seit Jahrzehnten abzuzeichnen ist
Die Fremdanbieter verschärfen wie gesagt das Problem akut auch durch ihre Qualitätmängel

Deswegen läuft es auch so wunderbar bei den MüNüX und der S-Bahn München.

... oder beim RE2

Arverio ist zu blöd ausreichend Busse bei SEV zu bestellen oder lässt Fahrgäste aus Unfähigkeit nachts in Heilbronn am Bahnhof stehen
Das ist Fremdanbieter Arverio Bayern nach dem Motto Schuld sind immer die anderen

Woher auch immer dein Hass auf EVU kommt, die nicht zum DB-Konzern gehören: Auch DB Regio hat Schwierigkeiten, genügend Busse für den SEV zu bekommen. Nur weil DB Regio diverse Busunternehmen als Tochtergesellschaften (RVO, RVA, RBO...) hat, heißt das noch lange nicht, dass diese in der Lage sind, einen SEV (kurzfristig) zu übernehmen. Hast du mal aufgepasst, wie viele RVO-Busse bei einem SEV für die S-Bahn München oder DB Regio im Einsatz sind?

Das ist kein Hass das ist die Wahrheit so wie es in den Wald reinschreit so kommt es auch zurück
Arverio stellt sich als Lamm da obwohl das nicht stimmt die verschärfen das problem

Gegen Agilis oder Alex oder die SWEG hab ich nichts

Übrigens bloß weil ein Bus von der RVO, RVA etc. Gestellt wird ist er noch lange nicht im Auftrag dieser Firma unterwegs

[GT6M]

Hört doch bitte auf, den Troll zu füttern und ständig auf ihn zu reagieren!

Wenn in jedem zweiten Beitrag sein Müll zitiert wird, kann man sich das Blockieren gleich sparen...

Wenn du meine Meinung nicht aktzepierrst sag es aber wunder dich nicht das die AfD dann so stark das ist genau das Ergebnis was in deutschland schief läuft das man andere meinung nicht aktzepiert ich hab meine Gründe warum ich diesem Fremdanbieter arverio bayern den Tod wünschen und zukünftig auch mit Journalisten gegen die vorgehen selbstverständlich bei jedem versagen und du deine warum du sie schätzt und beides sollte man aktzepieren

[146225]

Bitte, deine Meinung sei dir unbenommen.

Würde ich als Verantwortlicher von Arverio Bayern deine Beiträge lesen, würde ich vermutlich schwanken zwischen lauthals lachen und der Überlegung, ob nicht vielleicht doch ein Jurist das Ganze sich einmal anschauen sollte. Wahlweise auch Sicherheitsbehörden.

Und ansonsten, völlig ernst gemeint: bitte überlege dir, ob dieser erschreckend aggressiv anmutende Hass die richtige Lösung sein kann.

[ET 412]

Hass und jemandem bzw. einem Unternehmen und dessen Angestellten den Tod wünschen ist keine Meinung, sondern zutiefst verabscheuungswürdig!

[GT6M]

Hass und jemandem bzw. einem Unternehmen und dessen Angestellten den Tod wünschen ist keine Meinung, sondern zutiefst verabscheuungswürdig!

Ich habe keinen Menschen den Tod gewünscht sondern dem Fremdanbieterunternehmen Arverio Bayern und zwar zurecht

Und wenn wir von verabscheuungswürdig sprechen dann finde ich trifft das ganz gut zu der Situation was dieses Unternehmen in Heilbronn Fahrgäste, darunter Kindern angetan hat! Aber dazu äußert man sich hier ja scheinbar nicht das die alleinige Schuld von Arverio Bayern war weil die Fahrgäste ursprünglich eine Fremdabieterverbindung benutzt haben

Keine Frage das Schienennetz ist katastrophal und die DB trägt dafür die Verantwortung aber rechtfertigt das Arverios Verhalten?
Wieso z.b. können Fahrgäste seit der Übernahme von Arverio an Bahnhöfen ohne DB Regio Nutzung keine Fernverkehrstickets oder vor Deutschlandticketzeit nicht das Bayern-Hopper-Ticket kaufen darüber muss Arverio sich doch vorher gedanken machen und die DB kann dafür nichts trotzdem schiebt Arverio den schwarzen Peter der Bahn zu
Das aktzepiere ich nicht ist das euch egal?

[146225]

Es mag kleinlich sein, aber bei solchen Tiraden muss jetzt unweigerlich der freundliche Hinweis folgen, dass weder Heilbronn in Bayern liegt (zum Glück), noch dass der RE 8 auf der Frankenbahn durch Arverio Bayern gefahren bwegt wird.