[M] Tram-Westtangente

[Willibaldplatz]

Übrigens: Parallel zur Jungfernfahrt verteilten CSU-ler Wahlwerbung am Laimer Platz, neben Plakaten mit deren OB-Kandidat und sinngemäß "Baustelle Westtangente stoppen"...

Die Plakate hängen in Laim entlang der Fürstenrieder Straße seit ein paar Wochen. Ich versteh wirklich nicht, was damit gemeint ist:

• Soll die Baustelle bloß zuende gebracht werden? Das ist im Bereich Laim ohnehin absehbar, auch ohne CSU-OB.

• Oder wollen die allen Ernstes das Projekt jetzt noch stoppen? Würde dann dauerhaft das für sich allein genommen nicht sinnvolle Teilstück betrieben werden, oder würde man dieses gar wieder abbauen? Beides wäre volkswirtschaftlicher Wahnsinn, das zweite Szenario würde zudem die Baustelle in Laim eher verlängern, denn verkürzen.

[U-Bahn Gern]

Ich denke, man will es dann wohl einfach bei der jetzigen 14 belassen. Reicht doch völlig aus, oder? Zumindest für die CSU Tram genug. Würde man die Baustelle beschleunigen wollen, wäre das mal was sinnvolles, aber sowas gibt's ja bekanntlich bei ÖPNV-Projekten in der Bürokratie-Republik nicht. Am liebsten würde die CSU sicher auch noch die U5 stoppen. Von Pasing zum Laimer Platz hat man ja jetzt die Tram 14 als Entlastung. Generell scheint von einigen die Logik zu sein, lange Baustellen zu verhindern indem man einfach keine mehr anfängt, anstatt vielleicht mal nicht so lange zu brauchen.

[4002]

Die U5 nach Pasing wird die CSU bestimmt nicht stoppen.

Eher alles wieder rausrupfen

[Lazarus]

Die Westtangente muss man jetzt zu Ende bringen. Das Einzige, was man vielleicht noch ändern kann, ob es wirklich den paralellen Busverkehr zur Tram braucht.

[Pasinger]

Und heute morgen ist die Realität schon da:
Wegen Fahrzeugausfällen wird die Tram 14 zwischen Willibaldplatz und Ammerseestraße durch Busse ersetzt. Das heißt, sie fällt erst einmal bis 8:00 Uhr komplett aus.

[Lazarus]

Das ist Wasser auf die Mühlen der Tramgegner. So kann man ein Verkehrsmittel auch madig machen. Glanzleistung MVG! Das dürfte ein Novum sein, das man eine neu eröffnete Tramstrecke gleich im SEV fahren muss am ersten Betriebstag.

[4002]

Gegen Viertel vor 8 war der Hinweis nicht mehr in den Störmeldungen drin

[Jean]

Die Westtangente ist eh nicht mehr zu stoppen. Dafür sind die Bauarbeiten viel zu weit fortgeschritten.

[Rohrbacher]

Das ist Wasser auf die Mühlen der Tramgegner. So kann man ein Verkehrsmittel auch madig machen. Glanzleistung MVG! Das dürfte ein Novum sein, das man eine neu eröffnete Tramstrecke gleich im SEV fahren muss am ersten Betriebstag.

Schlimme Zustände ... ich gebe der Linie 14 noch so zwei, drei Jahre, dann hat die fertig!

[aengelke]

• Oder wollen die allen Ernstes das Projekt jetzt noch stoppen? Würde dann dauerhaft das für sich allein genommen nicht sinnvolle Teilstück betrieben werden, oder würde man dieses gar wieder abbauen? Beides wäre volkswirtschaftlicher Wahnsinn, das zweite Szenario würde zudem die Baustelle in Laim eher verlängern, denn verkürzen.

Vor einem Monat hat die CSU jedenfalls gegen die vorzeitige Finanzierung ohne Förderzusage von PFA 2 gestimmt (RIS). Vmtl. rein symbolisch, aber es ist trotzdem unehrlich zu behaupten, dass man da noch irgendwas stoppen könnte (ohne noch größere Kosten zu verursachen).

Würde man die Baustelle beschleunigen wollen, wäre das mal was sinnvolles, aber sowas gibt's ja bekanntlich bei ÖPNV-Projekten in der Bürokratie-Republik nicht.

Für kürzere Bauzeiten bräuchte man vor allem mehr Geld, mehr Baupersonal und mehr Vollsperrungen. Keines von dem ist verfügbar/machbar.

[phifue]

Heute sind mindestens 3 der 5 Kurse auf dem 14er mit R2.2b bestückt.
Und erschreckend, dass die Fahrbahn neben dem 19er in der Agnes-Bernauer-Str noch immer nicht wieder ordentlich hergestellt wurde.

[Lazarus]

Das ist Wasser auf die Mühlen der Tramgegner. So kann man ein Verkehrsmittel auch madig machen. Glanzleistung MVG! Das dürfte ein Novum sein, das man eine neu eröffnete Tramstrecke gleich im SEV fahren muss am ersten Betriebstag.

Schlimme Zustände ... ich gebe der Linie 14 noch so zwei, drei Jahre, dann hat die fertig!

Abwarten. Im Süden der Strecke muss eine Autobahnbrücke neu gebaut werden. Da hat man die alte noch nicht einmal abgetragen. Das die Strecke dann in Betrieb geht, das sehe ich noch lange nicht.

[cretu]

Abwarten. Im Süden der Strecke muss eine Autobahnbrücke neu gebaut werden. Da hat man die alte noch nicht einmal abgetragen. Das die Strecke dann in Betrieb geht, das sehe ich noch lange nicht.

Die Oberfläche der östlichen Brückenhälfte wird ja schon entfernt. Bevor der Abriss beginnt, findet sich aber sicherlich noch irgendein geschütztes Tier, welches sich dort eingenistet hat. Dann haben wir wohl eine jahrelang Verzögerung. Ich könnte mir vorstellen, dass beispielsweise die höchst seltene gemeine Taube dort nistet.

[Martin H.]

Ich würde wenn dann eher eine Steinlaus dort vermuten.

[Nordlicht]

So viel zum weiteren Verlauf der Bauarbeiten im Bereich des gestern eröffneten Abschnitts:


https://www.sueddeutsche.de/muenchen/tr ... li.3372494

Der Abschnitt der Fürstenrieder Straße, der seit 20 Monaten eine Dauerbaustelle ist, soll voraussichtlich bis September eine neue Fahrbahn und Radwege bekommen. Dann erst ist das Straßenstück wirklich fertig. Sieben Monate klingen ambitioniert, angesichts des Straßenbilds, das sich momentan noch bietet. Die Fahrbahn muss komplett saniert werden, auch deren Unterbau. Das wird wieder zu Verkehrsumlegungen und Einschränkungen im Autoverkehr führen. Dass der Zeitplan eingehalten wird, versichern sowohl das Mobilitätsreferat als auch die Stadtwerke. Bis zum Start des Oktoberfests haben sie Zeit, das auch zu beweisen.

[aengelke]

Im Süden der Strecke muss eine Autobahnbrücke neu gebaut werden.

Eine? Mehrere. Man hat inzwischen recht stillschweigend die Inbetriebnahme des Südteils von Ende 2027 auf das zweite Halbjahr 2028 verschoben.

[Nordlicht]

Heute sind mindestens 3 der 5 Kurse auf dem 14er mit R2.2b bestückt.
Und erschreckend, dass die Fahrbahn neben dem 19er in der Agnes-Bernauer-Str noch immer nicht wieder ordentlich hergestellt wurde.

Zumindest heute gibt es keine Umlaufkoppelung mit der 18.

[phifue]

Eine? Mehrere. Man hat inzwischen recht stillschweigend die Inbetriebnahme des Südteils von Ende 2027 auf das zweite Halbjahr 2028 verschoben.

Das ist ja schon seit einem Jahr bereits klar und auch schon fast genauso lange bekannt. Nachdem mit dem Abriss letztes Jahr nicht begonnen werden konnte da die Wasserleitung Verspätung hat.

[Hydrotoxinlaser]

Zumindest heute gibt es keine Umlaufkoppelung mit der 18.

Die wird es auch zukünftig nicht geben, da nie ein Umlaufverbund geplant war.

[Lazarus]

Zumindest heute gibt es keine Umlaufkoppelung mit der 18.

Die wird es auch zukünftig nicht geben, da nie ein Umlaufverbund geplant war.

Da bin ich mal gespannt, wie das ohne zweites Gleis am Gondrellplatz hinhauen soll.

[Auer Trambahner]

Wurde das hier nicht schon ausführlich erläutert?

[4002]

Was spricht gegen einen Umlaufverbund, wenn auf beiden Linien Dreiteiler geplant sind?

[TramBahnFreak]

Was spricht gegen einen Umlaufverbund, wenn auf beiden Linien Dreiteiler geplant sind?

Was spräche denn dafür?
So oder so ist's blöd, wenn die Züge sich in der falschen Reihenfolge an der Ammerseestr. einfädeln.

[4002]

Längere mögliche Wendezeiten und damit ein stabilerer Fahrplan, dazu müsste die Abfahrtszeit in Pasing nicht so nah am 19er liegen, da man nicht mehr so an den 18er am Gondrellplatz gefesselt ist

[Tram-Bahni]

Der Fahrplan ist auf die U5 am Laimer Platz abgestimmt, nicht ob man in Pasing einen schönen Abstand bietet.

[Hydrotoxinlaser]

Außerdem übertragen sich Betriebsstörungen weniger stark und man kann bei Fahrzeugmangel auch mal Kurse auf dem 14er streichen. Auf einzelnen 18er-Kursen sind zudem Vierteiler vorgesehen.

[Lazarus]

Der Fahrplan ist auf die U5 am Laimer Platz abgestimmt, nicht ob man in Pasing einen schönen Abstand bietet.

Nur wird die dämliche Idee dazu führen, das der überfüllte Dreiteiler nicht mehr vom Fleck kommt. Das hat man ja schon beim 29er damals beobachten können. Die MVG ist anscheinend nicht lernfähig. Im Zweifel halt den 19er 2 Minuten eher fahren lassen.

[Tram-Bahni]

Und das, obwohl der 19er heute schon den ganzen Tag 2 Minuten vor dem 14er in Pasing abfährt. Aber lernfähig bei den klugen Lazarus-Vorschlägen ist die MVG halt nicht.

[4002]

War hier nicht das Thema, dass der 14er teilweise nur 30s Abstand zum 19er hat?

Dazu fährt die U5 Mo-Fr 6-20 im 5er Takt, was bringt da die Abstimmung? In den relevanten Zeiten kommt sowieso so häufig eine U-Bahn, dass das schon fast keine Rolle spielt.

Vorallem, dann stimmt man den Fahrplan ab und kann ihn am Ende nicht halten.

[Lazarus]

Und das, obwohl der 19er heute schon den ganzen Tag 2 Minuten vor dem 14er in Pasing abfährt. Aber lernfähig bei den klugen Lazarus-Vorschlägen ist die MVG halt nicht.

Dann würde ich mir mal den Fahrplan für Werktage ansehen. Da ist das eben anders. Sonntags interessiert es mich nur bedingt, da ich selten öffentlich fahre.