[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

[Jean]

Juhu, so kann es gerne in ganzen Netz weitergehen

Die Trambahn kann sich gerne eine Scheibe davon anschneiden...

[4002]

Als ein Beispiel, ja.

[Auer Trambahner]

Die Trambahn kann sich gerne eine Scheibe davon anschneiden...

Du solltest das Mantra "Es sind IMMER externe Schuld an Verzögerungen" doch inzwischen auch im Schlaf mindestestens auf Deutsch, Englisch, Französisch und Xhosa aufsagen können.

[phifue]

Heute mal wieder die bekannten Bauarbeiten mit eingleisigem Betrieb auf U1 und U2. Leider schafft man es heute nicht, den unbenutzte Bahnsteig wie sonst mit Flatterband abzusperren, so rennt erstmal jeder zum nicht befahrenen Gleis.

[GT6M]

Heute mal wieder die bekannten Bauarbeiten mit eingleisigem Betrieb auf U1 und U2. Leider schafft man es heute nicht, den unbenutzte Bahnsteig wie sonst mit Flatterband abzusperren, so rennt erstmal jeder zum nicht befahrenen Gleis.

Welche Gleise sind unbenutzt?

[Jean]

U-BahnU2
Linienteilung wegen Fräszugarbeiten
Von
So., 11 Jan. 2026
Bis
Do., 15 Jan. 2026
22:30 - 23:59

Details anzeigen
Wegen des Einsatzes eines Fräszuges wird die U2 von Sonntag, 11. Januar, bis vsl. Donnerstag, 15. Januar 2026, jeweils von ca. 22:30 bis Betriebsschluss in drei Abschnitte geteilt:
Feldmoching <> Scheidplatz <> Münchner Freiheit <> Sendlinger Tor (Gleise U3/U6)
Scheidplatz <> Josephsplatz <> Hauptbahnhof (Pendelzug)
Hauptbahnhof <> Sendlinger Tor (Gleise U1/U2) <> Giesing Bf. <> Messestadt Ost
In allen Abschnitten fahren die Züge im 20-Minuten-Takt. Zur Weiterfahrt ist am Hauptbahnhof sowie am Scheidplatz ein Umstieg notwendig. Dieser erfolgt teilweise über das Zwischengeschoss. Achten Sie in allen drei Abschnitten auf die teils geänderte Beschilderung, Zugzielanzeiger und Durchsagen in Fahrzeugen und Bahnhöfen.

Die U2 von Feldmoching wird ab Scheidplatz zum Sendlinger Tor oben über Marienplatz umgeleitet...Das man sowas noch erlebt...eigentlich ist das die nie realisierte U10... Warum allerdings alle Abschnitte im 10 Minuten Takt bedient werden müsste mir jemand bitte erklären!

[4002]

Da steht Takt 20?

Fährt die U2 dann im Blockabstand zur U3 und wird am Scheidplatz der Anschluss garantiert abgewartet?

Wurde dafür Zeit eingeplant?

Sinn macht es schon, so muss auf keiner Relation mehr als einmal umgestiegen werden.

[Jean]

Da steht Takt 20?

Ja, da steht Takt 20 auf allen Abschnitten... Ich meinte, auf den Abschnitt wo was gemacht wird, macht es ja Sinn...aber es wird garantiert nicht auf alle drei Abschnitte gleichzeitig gearbeitet... Sparmaßnahme halt. Oder es zeigt die Zukunft der U-Bahn an...ab 22:30 nur noch alle 20 Minuten unter der Woche...auf allen Linien...

[Nordlicht]

Die U1/U2 fahren doch schon seit Wochen und noch für einige Zeit abends ab 22:30 wegen Eingleisigkeit HBF-Kolumbusplatz im Takt 20. Die dürfte auch während dieser Maßnahme bestehen.

https://www.mvg.de/verbindungen/betrieb ... -Nord.html

[Jean]

Die U1/U2 fahren doch schon seit Wochen und noch für einige Zeit abends ab 22:30 wegen Eingleisigkeit HBF-Kolumbusplatz im Takt 20. Die dürfte auch während dieser Maßnahme bestehen.

https://www.mvg.de/verbindungen/betrieb ... -Nord.html

Das hatte ich gerade nicht auf den Schirm...

[Chr18]

U-BahnU2
Linienteilung wegen Fräszugarbeiten
Von
So., 11 Jan. 2026
Bis
Do., 15 Jan. 2026
22:30 - 23:59

Details anzeigen
Wegen des Einsatzes eines Fräszuges wird die U2 von Sonntag, 11. Januar, bis vsl. Donnerstag, 15. Januar 2026, jeweils von ca. 22:30 bis Betriebsschluss in drei Abschnitte geteilt:
Feldmoching <> Scheidplatz <> Münchner Freiheit <> Sendlinger Tor (Gleise U3/U6)
Scheidplatz <> Josephsplatz <> Hauptbahnhof (Pendelzug)
Hauptbahnhof <> Sendlinger Tor (Gleise U1/U2) <> Giesing Bf. <> Messestadt Ost
In allen Abschnitten fahren die Züge im 20-Minuten-Takt. Zur Weiterfahrt ist am Hauptbahnhof sowie am Scheidplatz ein Umstieg notwendig. Dieser erfolgt teilweise über das Zwischengeschoss. Achten Sie in allen drei Abschnitten auf die teils geänderte Beschilderung, Zugzielanzeiger und Durchsagen in Fahrzeugen und Bahnhöfen.

Die U2 von Feldmoching wird ab Scheidplatz zum Sendlinger Tor oben über Marienplatz umgeleitet...Das man sowas noch erlebt...eigentlich ist das die nie realisierte U10... Warum allerdings alle Abschnitte im 10 Minuten Takt bedient werden müsste mir jemand bitte erklären!

Die Baustelle ist nicht mehr drin.

[Auer Trambahner]

Wurde verschoben.

Wegen des Einsatzes eines Fräszuges wird die U2 von Sonntag, 18. Januar, bis vsl. Donnerstag, 22. Januar 2026, jeweils von ca. 22:30 Uhr am Scheidplatz in zwei Abschnitte geteilt. Die U2 fährt dann wie folgt:

Feldmoching <> Scheidplatz (20-Minuten-Takt)
Scheidplatz <> Hauptbahnhof <> Messestadt Ost (10-Minuten-Takt)

Zur Weiterfahrt ist am Scheidplatz ein Umstieg über das Zwischengeschoss notwendig. An den Bahnhöfen Hasenbergl, Dülferstraße, Am Hart, Harthof, Frankfurter Ring, Milbertshofen und am Hohenzollernplatz fahren die Züge in alle Richtungen vom selben Gleis. Am Scheidplatz kann es ebenfalls zu Gleisänderungen kommen.

[Chr18]

Wurde verschoben.

Wegen des Einsatzes eines Fräszuges wird die U2 von Sonntag, 18. Januar, bis vsl. Donnerstag, 22. Januar 2026, jeweils von ca. 22:30 Uhr am Scheidplatz in zwei Abschnitte geteilt. Die U2 fährt dann wie folgt:

Feldmoching <> Scheidplatz (20-Minuten-Takt)
Scheidplatz <> Hauptbahnhof <> Messestadt Ost (10-Minuten-Takt)

Zur Weiterfahrt ist am Scheidplatz ein Umstieg über das Zwischengeschoss notwendig. An den Bahnhöfen Hasenbergl, Dülferstraße, Am Hart, Harthof, Frankfurter Ring, Milbertshofen und am Hohenzollernplatz fahren die Züge in alle Richtungen vom selben Gleis. Am Scheidplatz kann es ebenfalls zu Gleisänderungen kommen.

Ist nicht verschoben worden, weil der Ablauf komplett anders ist.

[Jean]

Keine U2 am SE oben...

[TramBahnFreak]

Ist nicht verschoben worden,

Ach ja? Sondern?

[4002]

Wahrscheinlich so, dass nur die Einschränkungen an anderen Tagen notwendig sind.

[Chr18]

U-BahnU2
Linienteilung wegen Fräszugarbeiten
Von
So., 11 Jan. 2026
Bis
Do., 15 Jan. 2026
22:30 - 23:59

Details anzeigen
Wegen des Einsatzes eines Fräszuges wird die U2 von Sonntag, 11. Januar, bis vsl. Donnerstag, 15. Januar 2026, jeweils von ca. 22:30 bis Betriebsschluss in drei Abschnitte geteilt:
Feldmoching <> Scheidplatz <> Münchner Freiheit <> Sendlinger Tor (Gleise U3/U6)
Scheidplatz <> Josephsplatz <> Hauptbahnhof (Pendelzug)
Hauptbahnhof <> Sendlinger Tor (Gleise U1/U2) <> Giesing Bf. <> Messestadt Ost
In allen Abschnitten fahren die Züge im 20-Minuten-Takt. Zur Weiterfahrt ist am Hauptbahnhof sowie am Scheidplatz ein Umstieg notwendig. Dieser erfolgt teilweise über das Zwischengeschoss. Achten Sie in allen drei Abschnitten auf die teils geänderte Beschilderung, Zugzielanzeiger und Durchsagen in Fahrzeugen und Bahnhöfen.

Die U2 von Feldmoching wird ab Scheidplatz zum Sendlinger Tor oben über Marienplatz umgeleitet...Das man sowas noch erlebt...eigentlich ist das die nie realisierte U10... Warum allerdings alle Abschnitte im 10 Minuten Takt bedient werden müsste mir jemand bitte erklären!

Das ist jetzt von 8.2. bis 12.2.

[AK1]

Ich nehme an, über einen 10-Minuten-Takt würdest Du nicht beschweren, es geht eher um den 20-Minuten-Takt. Den sehe ich nur in zwei Abschnitten:

In den Abschnitten Feldmoching <> Sendlinger Tor (Gleise U3/U6) und Scheidplatz <> Sendlinger Tor (Gleise U1/U2) fahren die Züge im 20-Minuten-Takt.

https://www.mvg.de/verbindungen/betriebsmeldungen.html
In der Mitte wird das wohl durch eingleisigen Betrieb nicht anders gehen. Im Norden sehe ich zumindest am 11.2. ein Problem: Da ist DFB-Pokal, da dürften auch schon die Fahrten alle 20 Minuten störend sein. Vielleicht ist das dann ein Kompromiss...

[4002]

In 2 Wochen wird auf der U1 am Stellwerk Rotkreuzplatz gearbeitet


MVG.de schreibt

,, Wegen Arbeiten am Stellwerk im Bereich Rotkreuzplatz wird die U1 am Sonntag, 15. März 2026 von ca. 01:00 bis 09:00 im Abschnitt Olympia-Einkaufszentrum <> Hauptbahnhof durch Busse ersetzt. Die letzten durchfahrenden Züge:


Olympia-Einkaufszentrum (Abfahrt: 00:43 Uhr) > Hauptbahnhof (Ankunft 00:55 Uhr)
Mangfallplatz (Abfahrt: 00:34 Uhr) > Hauptbahnhof (Abfahrt 00:45 Uhr). "

[phifue]

Leonhard Weiss Schienenfahrzeug steht aktuell am Harras im Wendegleise. Ich meine das düfte eine Stopfmaschine sein.
Hoffentlich ist mit Abschluß dieser Bauarbeiten endlich das Gleis wieder benutzbar.

[Lazarus]

Darauf würde ich nicht wetten. Weil dort gibt es nicht umsonst in beide Richtungen LA. Das dürfte mit ein bisschen stopfen nicht getan sein.

[phifue]

Die LA stadteinwärts am Harras ist weg. Bin Grad wieder mit Normaltempo durchgefahren.

[phifue]

Heute nochmal genau geschaut stadteinwärts jetzt LA mit 40 und nicht mehr 25 oder weniger wie davor.

[phifue]

Grüße von der Poccistr

Während des Oktoberfests keine Einschränkungen.

1.2 Termine der Bauausführung
Die Ausführung erfolgt in drei Bauphasen:
Bauphase 1: 18.05.2026 bis 18.09.2026,
Vollsperrung des gesamten Bahnhofs, keine Durchfahrt von Zügen des
Linienverkehrs. Überführungs- und Bauzugfahrten können stattfinden
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 19.09.2026
Bauphase 2: 05.10.2026 bis 27.11.2026,
eingleisiger Betrieb mit Fahrgastwechsel, einmaliger Wechsel des gesperrten
Gleises während der Bauphase
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 28.11.2026
Bauphase 3: 12.04.2027 bis 01.08.2027
Vollsperrung des gesamten Bahnhofs, keine Durchfahrt von Zügen des
Linienverkehrs. Überführungs- und Bauzugfahrten können stattfinden.
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 02.08.2027

[TheBaxhers]

Grüße von der Poccistr

Während des Oktoberfests keine Einschränkungen.

1.2 Termine der Bauausführung
Die Ausführung erfolgt in drei Bauphasen:
Bauphase 1: 18.05.2026 bis 18.09.2026,
Vollsperrung des gesamten Bahnhofs, keine Durchfahrt von Zügen des
Linienverkehrs. Überführungs- und Bauzugfahrten können stattfinden
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 19.09.2026
Bauphase 2: 05.10.2026 bis 27.11.2026,
eingleisiger Betrieb mit Fahrgastwechsel, einmaliger Wechsel des gesperrten
Gleises während der Bauphase
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 28.11.2026
Bauphase 3: 12.04.2027 bis 01.08.2027
Vollsperrung des gesamten Bahnhofs, keine Durchfahrt von Zügen des
Linienverkehrs. Überführungs- und Bauzugfahrten können stattfinden.
Wiederaufnahme des Betriebes spätestens am 02.08.2027

Wo hast du das her?

[phifue]

Wo hast du das her?

Ausschreibungen auf der SWM Website. Und es war bekannt, dass dieses Jahr was gemacht werden muss.

[Step_3]

Ich hatte gehofft dass man wenigstens einige Zeit auf beiden Streckengleisen durchfahren könnte, etwa wenn man sie einhaust.
Die Streckentunnel kommen ja aus einer anderen Zeit als die Bahnhofsdecke, an der man auch bei Betrieb ohne Fahrgastwechsel arbeiten kann.
Nach dem jetzigen Plan ist das maximal einschränkend, den eingleisigen Pendel kann man sich eigentlich sparen, da er nie die Kapazität hat und oben trotzdem der volle SEV gefahren werden muss, der wiederum auch noch wegen der Unterführungsbaustelle behindert wird, wieder einmal supertoll organisiert, aber das kennt man ja nicht anders in einer Zeit, in der alle Betriebe nur Egotrips fahren.
Und das ganze nur zwei Monate vorher anzukündigen, obwohl scheinbar schon viel länger bekannt, zeigt einmal mehr, wie egal den Planern die Fahrgäste sind.
Hauptsache SEV Busse nicht älter als ein Jahr.., völlig dämlich und unökologisch aus der Zeit gefallen.

[Martin H.]

Alter.
Früher war das sogar egal, da gab's auch Ausnahmen von Euro 6.
Evtl. da es zuletzt Erfahrungen mit einem Subunternehmen mit häufigeren Fahrzeugausfällen gab. Aber ob es das Alter alleine behebt.
Und ist nur eine Vermutung.

[miafc]

Und das ganze nur zwei Monate vorher anzukündigen, obwohl scheinbar schon viel länger bekannt, zeigt einmal mehr, wie egal den Planern die Fahrgäste sind.

Dafür kann man sich beim noch amtierenden Oberbürgermeister bedanken. Ursprünglich war der Plan, schon im Januar 2026 mit der Sperre anzufangen, damit man bis Jahresende fertig ist. Aber die Baustelle bzw. auch die offiziellen Ankündigungen dazu sollten aus dem Wahlkampf herausgehalten werden.

[Lazarus]

Und das ganze nur zwei Monate vorher anzukündigen, obwohl scheinbar schon viel länger bekannt, zeigt einmal mehr, wie egal den Planern die Fahrgäste sind.

Dafür kann man sich beim noch amtierenden Oberbürgermeister bedanken. Ursprünglich war der Plan, schon im Januar 2026 mit der Sperre anzufangen, damit man bis Jahresende fertig ist. Aber die Baustelle bzw. auch die offiziellen Ankündigungen dazu sollten aus dem Wahlkampf herausgehalten werden.

Hat aber auch nichts geholfen. Zum Glück.