[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

[Lazarus]

Spannend wird es für die Tram dann nächstes Jahr, wenn am Stachus der alte Karstadt hinter dem Königshof abgerissen werden soll.

[Jean]

Spannend wird es für die Tram dann nächstes Jahr, wenn am Stachus der alte Karstadt hinter dem Königshof abgerissen werden soll.

Und was soll daran spannend sein? Die Linie 19 wird vom Hauptbahnhof Süd direkt zum Lenbachplatz umgeleitet, die Linie 20 endet möglicherweise am Sendlinger Tor und die Linie 21 fährt über Hauptbahnhof...

[Lazarus]

Dürfte die MVG wieder ein Argument haben, das man die 28er gleich ganz streicht.

[ET 412]

Was hat die Linie 28 mit dem Karstadt am Hauptbahnhof zu tun?

[Lazarus]

Was hat die Linie 28 mit dem Karstadt am Hauptbahnhof zu tun?

Ganz simpel. Wenn der 20er und 27er am Sendlinger Tor wenden, dürfte da kaum Platz sein.

[ET 412]

In der Wendeschleife am Sendlinger Tor haben durchaus schon drei Linien gewendet.

[Nordlicht]

Möglicherweise tun sie das sogar ganz aktuell...

[Lazarus]

Alles nur Spekulation. Mal abwarten, was der MVG zum Thema Prielmayerstrasse Sperrung tatsächlich einfällt.

[ET 412]

Alles nur Spekulation

... deinerseits, ganz richtig!

[Müller]

In der Wendeschleife am Sendlinger Tor haben durchaus schon drei Linien gewendet.

Da war nur keine mit Doppeltraktionen dabei, die noch mehr Platz brauchen.

[Jean]

Und wie sieht es mit dem Platz an den Ottostraße?

[Lazarus]

Und wie sieht es mit dem Platz an den Ottostraße?

Der reicht noch nicht einmal für einen Vierteiler. Dann schon eher die 20er zum St. Martins Platz führen...

[Nordlicht]

Ist ja nicht so, das die Prielmayerstr. in 2020/21 schonmal länger dicht war:

Tramreport hat auch einen passenden Netzplan im Archiv:
https://www.tramreport.de/wp-content/up ... 30_MVG.pdf

Zur Not fährt man halt ohne Traktionen auf der 20 (was ja eh schon immer wieder der Fall ist)

[Lazarus]

Ist ja nicht so, das die Prielmayerstr. in 2020/21 schonmal länger dicht war:

Tramreport hat auch einen passenden Netzplan im Archiv:
https://www.tramreport.de/wp-content/up ... 30_MVG.pdf

Zur Not fährt man halt ohne Traktionen auf der 20 (was ja eh schon immer wieder der Fall ist)

Der ist nicht mehr ganz passend, da es keinen 29er mehr gibt.

[Nordlicht]

Ja dann geht das natürlich alles nicht...

[phifue]

Im Zuge des geplanten Takt 5 auf der Linie 20 ist ein Einsatz der 5-Teiler auch nicht mehr zwingend erforderlich.

[Nordlicht]

Eine neue Baustelle steht an, die hier noch nicht angesprochen wurde. Ab 3.8.2026 wird der 25er nur noch (St.-Martins-Platz -) Ostfriedhof - Grünwald befahren wegen Fernwärme- und Gleisarbeiten in der Regerstraße und Franziskanerstraße.
Und weil sowas ja nicht schnell geht (früher gefühlt schon), wird es bis 22.11.2026 dauern.

Erste Infos:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau ... erstr.html

Im August wird das ganze ein paar Tage dann noch mit einer Baumaßnahme auf der 18 verknüpft und man kann von Grünwald per Tram direkt in die Innenstadt:
https://www.mvg.de/verbindungen/trambau ... austr.html

Wenn man mit der neuen Zufahrt zur HW schneller wäre, hätte man sich den Weichentausch Chiemgaustr. sparen können.

Die 2024(?) schonmal angefangene und wieder abgebrochene Maßnahme auf dem Ast der 18 dürfte doch eigentlich auch noch anstehen...

[Oliver-BergamLaim]

Wenn man mit der neuen Zufahrt zur HW schneller wäre, hätte man sich den Weichentausch Chiemgaustr. sparen können.

Es werden ja laut Trambau-Übersicht gar nicht die kompletten Weichen getauscht, sondern nur die Weichenzungen. Das ist dann schon ein Unterschied. Sonst würde man ja auch nicht in ein paar Tagen fertig werden.

[Nordlicht]

In München vermutlich nicht, ich habe aber schon in deutschen Städten gewohnt, wo sowas an einem Wochenende ging...

[DBBahn]

Ja ohne festen Fahrplan kann man das so machen, mit Fahrplan sehe ich das allerdings als ziemlich störanfällig wenn nicht unmöglich an.

Es wendeten schon öfters drei Linien dort...Du kannst ja dort im Kreis fahren.

Wie schon von mir befürchtet heilloses Chaos bei den wendenden Linien am Sendlinger Tor, siehe auch den Bericht auf tramreport. Verspätungen von bis zu 40 Minuten und Rückstau bis zur Müllerstraße. Die Ampelanlage am Sendlinger Tor kommt mit so viel wendenden Linien nicht klar. Völlige Fehlplanung. Wie schon von mit geschrieben hätte man auf 2 Linien sich beschränken sollen.

[spock5407]

Hier fehlt nun ganz klar eine Fahrmöglichkeit von der Fraunhoferstr. kommend Ri Isartor.
Dann hätte man an der Hst Müllerstr. den 18Ost mit z.B. 16 oder 17 Ost zusammenlegen können und nur 1 Linie zum Torplatz.
UBahnanschluss gibts ja an der Fraunhoferstr und Zugang Ri Marienplatz am Reichenbachplatz.

Aber diese Weichen vorhalten für wenige Gelegenheiten: ist halt teuer.

[4002]

Man könnte auch eine Baustellenlinie einführen.

Vom Max Monument zum Isartor und nach links zum Max-Weber-Platz/Effnerplatz

Vom Effnerplatz zum Deutschen Museum und dann nach links zum Sendlinger Tor.

Von dort über Max Monument zurück zum Effnerplatz, wo der Kurs die Linie wechselt. Zack, alle Relationen bedient und eine Linie weniger am Sendlinger Tor. Bräuchte halt Baustellenlinien wie wir sie schon hatten.

Nicht schön, aber bei den gegebenen Möglichkeiten die eleganteste Lösung

[Auer Trambahner]

Damits nicht fad wird: vom 28. - 3.7. wird die Linie 20 wegen Oberleitungsreparatur Bayerstraße zwischen 9 und 15 Uhr am Karolinenplatz gewendet.

[phifue]

Damits nicht fad wird: vom 28. - 31.7. wird die Linie 20 wegen Oberleitungsreparatur Bayerstraße zwischen 9 und 15 Uhr am Karolinenplatz gewendet.

Ich denke mal du meinst den 31.7. Immerhin wird so die eh schon vorhandene Sperre gut genutzt und der 16 und 17er sind davon nicht betroffen.

[Auer Trambahner]

Ja, habs korrigiert.

Allerdings ist dadurch eine weitere Linie zwischen Karo und Stachus unterwegs.