[M] Bauarbeiten bei der Münchner U-Bahn

[Jean]

Warum hat man die U4 nicht einfach so gelassen, ohne Halt am Max-Weber Platz stadteinwärts?

[4002]

Hat evtl. was mit der Weiche stadteinwärts zu tun.
Man braucht evtl. das Gleis für einen Bauzug
Es wurde nicht genehmigt Zwei Linien ohne Halt über den MWP zu schicken.
Un mal ein wenig Spekulatius in den Raum zu werfen.

Das Konzept ist jedenfalls besser als irgendein SEV.
Durch den ganztägigen T5 der U5 dürfte es tatsächlich für alle Varianten am schnellsten sein, eine Station in die falsche Richtung zu fahren und umzusteigen.

[Christoph]

Die MVG empfiehlt zur Umfahrung des Ersatzverkehrs von beziehungsweise nach Neuperlach Süd die S5

Guter Witz! Die S5, die bei der kleinsten Gelegenheit die Grätsche macht...

[scharl]

Warum hat man die U4 nicht einfach so gelassen, ohne Halt am Max-Weber Platz stadteinwärts?

Wie hier in der SZ zu lesen ist wird auf einem Gleis (dürfte dann wohl das von der U4 stadteinwärts sein) ein Gerüst aufgebaut.

[4002]

Laut SZ wird der Goetheplatz den gleichen tristen Anstrich erhalten wie bspw. Giesing
https://www.sueddeutsche.de/muenchen/mu ... li.3527569

[kometMUC]

Traurig, dass alles nur noch der Funktion und „billig“ untergeordnet wird. Früher (TM) hat man wenigstens noch versucht, sich Mühe zu geben und kleine Besonderheiten einzubauen.
Giesing und Karl-Preis-Platz haben zumindest noch einen Hauch von Farbe behalten, das war’s aber auch schon. Jetzt gibts dann nur noch grau, damit auch ja alles gleich langweilig und billig aussieht.
Schade.

[ÖPNV-Nutzer]

Traurig, dass alles nur noch der Funktion und „billig“ untergeordnet wird. Früher (TM) hat man wenigstens noch versucht, sich Mühe zu geben und kleine Besonderheiten einzubauen.
Giesing und Karl-Preis-Platz haben zumindest noch einen Hauch von Farbe behalten, das war’s aber auch schon. Jetzt gibts dann nur noch grau, damit auch ja alles gleich langweilig und billig aussieht.
Schade.

Lieber an der Farbe sparen, als am Takt. Was hilft mir der schönste U-Bahnhof, wenn dafür dann nur noch Takt10 gefahren wird?

[4002]

Ich verstehe, dass es unfassbar teuer wäre die kleinen Fliesen wie in Giesing wiederherzustellen, aber etwas mehr als Einheitsgrau würde ich mir schon wünschen.
Die Stationen sollen weiter eindeutig erkennbar sein. Sowas geht auch mit einfachen Mitteln.

[Ubahner]

Früher war die besondere Architektur und das Erscheinungsbild der Münchner U-Bahn ein weltweites Aushängeschild. Für mich vollkommen unverständlich warum man dies aufgibt; die Kostenargumente greifen meiner Meinung nach bei solch frequentierten Orten zu kurz.

[Lazarus]

Ich verstehe, dass es unfassbar teuer wäre die kleinen Fliesen wie in Giesing wiederherzustellen, aber etwas mehr als Einheitsgrau würde ich mir schon wünschen.
Die Stationen sollen weiter eindeutig erkennbar sein. Sowas geht auch mit einfachen Mitteln.

Das man mit einfachen Mitteln viel erreichen kann, sieht man auf der U5 Ost. Die ist wenigstens nicht ganz so trist.

[Christoph]

Ja, die Visitenkarte, die München mit seinen Bahnhöfen abgibt (Goetheplatz ist für zwei Wochen im Jahr zusammen mit der Theresienwiese der wichtigste toursistische Hotspot, bezogen auf U-Bahnhöfe), ist furchtbar, da nutzen auch die schönsten und designmäßig prämierten C-Wagen nichts.

[phifue]

naja für 2 wochen bzw dan den Rest vom Winter da Farbe hin zu machen finde ich dann schon auch irgendwie überflüssig.

Aber was ich mich frage. So schlecht wie die Stationsnamen zu lesen sind (Rotkreuzplatz, Harras dürfte das ja nicht barrierefrei sein. Lesbar mit schlechten Augen ist dieser geringe Unterschied nämlich überhaupt nicht.

[4002]

Nach Standard xy wahrscheinlich schon, in der Realität eben nicht.

[Christoph]

Die MVG empfiehlt zur Umfahrung des Ersatzverkehrs von beziehungsweise nach Neuperlach Süd die S5

Guter Witz! Die S5, die bei der kleinsten Gelegenheit die Grätsche macht...

Und als ob ich es geahnt hätte, die S5 fährt ausgerechnet in diesem Zeitraum eineinhalb Wochen lang nur von/bis Ostbahnhof (23.10. - 2.11.).

[uferlos]

Die MVG empfiehlt zur Umfahrung des Ersatzverkehrs von beziehungsweise nach Neuperlach Süd die S5

Guter Witz! Die S5, die bei der kleinsten Gelegenheit die Grätsche macht...

Und als ob ich es geahnt hätte, die S5 fährt ausgerechnet in diesem Zeitraum eineinhalb Wochen lang nur von/bis Ostbahnhof (23.10. - 2.11.).

Da fährt sie dann wenigstens halbwegs zuverlässig *duckundweg*

[Oliver-BergamLaim]

Der Zeitpunkt für das stadteinwärtige Durchfahren des Max-Weber-Platzes ist auch deshalb etwas ungünstig gewählt, weil zeitgleich auch noch der 25er bis Ostfriedhof im SEV ist. Ansonsten wäre die am MWP ohnehin leer im 5er-Takt beginnende 25er-Tram mit ordentlich Kapazität durch die 4-Teiler zur S-Bahn am Rosenheimer Platz die bequemste und fassungsstärkste Alternative gewisen.

Die U5 stadtauswärts ist von MWP bis Ostbahnhof v.a. im Berufsverkehr nachmittags ohnehin oft schon sehr überfüllt - so viel mehr Fahrgäste passen da nicht mehr zusätzlich rein.

Interessant ist auch, dass für Fahrgäste von der stadteinwärtigen U5 Süd empfohlen wird, ab Ostbahnhof auf die Tram 21 zu wechseln und diese bis Max-Weber-Platz zu benutzen. Von Takt sowie Komfort und Barrierefreiheit beim Umsteigen her wäre es aber deutlich sinnvoller, einfach bis Lehel in der stadteinwärtigen U5 zu bleiben und von dort mit der stadtauswärtigen U5 eine Station zurück zum Max-Weber-Platz zu fahren. Ob man genau das bewusst nicht empfiehlt, weil die U5 zwischen Odeonsplatz und Ostbahnhof stadtauswärts zur HVZ spät ohnehin meist schon knallvoll ist?

[Jean]

Die provisorische Busspur in der Lindwurmstraße soll es nach der Wiesn nicht mehr geben. Inzwischen sollte also jeder begriffen haben, dass sich die Grünen für den ÖPNV nicht interessieren.

[uferlos]

Die provisorische Busspur in der Lindwurmstraße soll es nach der Wiesn nicht mehr geben. Inzwischen sollte also jeder begriffen haben, dass sich die Grünen für den ÖPNV nicht interessieren.

Radfahrern ist wichtig! Lass den SEV wieder ins komplette Chaos versinken. Trostpflaster: es soll ja einen Pendelzug geben.

[phifue]

Einfach den Individualverkehr mit PKWs ab dem Goetheplatz stadteinwärts aussperren. Und dann Umleitungen über Geothestr und Schwanthalerstr bzw Kapuzinerstr und Wittelsbacherstr.

Auf der Lindwurmstr fahren eh viel zu viele Leute von irgendwo rum. Im SEV hab ich kaum Münchner Kennzeichen, die üblichen aus dem Umland und jede Menge aus halb Europa gesehen.

[4002]

Weißt du wie man die Leute von ganz alleine aus dem Auto bekommen würde?

Guter ÖPNV!

[Jean]

Weißt du wie man die Leute von ganz alleine aus dem Auto bekommen würde?

Guter ÖPNV!

Aber nicht mit den Grünen...wir haben es ja gesehen.
Da ist nur der Drahtesen heilig...und kiffen...

[Tram-Bahni]

Weißt du wie man die Leute von ganz alleine aus dem Auto bekommen würde?

Guter ÖPNV!

Die Sanierung also absagen und den Betrieb aufrechterhalten? Bis die Strecke dann halt gesperrt wird? Sehr klug.

[Jean]

Weißt du wie man die Leute von ganz alleine aus dem Auto bekommen würde?

Guter ÖPNV!

Die Sanierung also absagen und den Betrieb aufrechterhalten? Bis die Strecke dann halt gesperrt wird? Sehr klug.

Ich weiß nicht wo du das liest...und seit wann haben wir bitte guten ÖPNV in München?

[Tram-Bahni]

Weil es durchaus sinnvoll wäre, den MIV während der U-Bahnsperre aus der nördlichen Lindwurmstraße zu verbannen, damit die Busse pünktlich durchkommen.
„Guter ÖPNV“ ist da dagegen überhaupt kein Argument.

[Tram-Bahni]

und seit wann haben wir bitte guten ÖPNV in München?

1876 vielleicht etwas früh. Aber spätestens seit MVV-Gründung ist das schon ein guter ÖPNV, wenn nicht sogar sehr guter ÖPNV.