[M] Störungschronik Straßenbahn

[Lazarus]

Ja in Pasing haben sich auch viele verwundert die Augen gerieben. Das der 19er so regelmäßig fährt, ist man hier nicht mehr gewohnt. Normal hat der immer große Taktlücken.

[Müller]

Wagen 490 hat gerade an der Theatinerstraße auf der Jubiläumslinie den Geist aufgegeben

Versucht man wenigstens nochmal ihn zum Laufen zu bekommen oder fehlt er dann?

[phifue]

Wagen 490 hat gerade an der Theatinerstraße auf der Jubiläumslinie den Geist aufgegeben

Hat er schon nach der Parade im Betriebshof auch, hat man dann irgendwie wieder ans laufen gebracht.

Ich meine es ist noch ein weiterer Avenio neben den beiden Jubiläumsfahrzeugen unterwegs und der R3 aus der Parade wohl außerplanmäßig auch. Meine der wurde als Ersatz für den D-Wagen rausgeschickt.

[Maikäfer]

Servus,
der zusätzliche Avenio war der 2583, also der letztgebaute Avenio, gerade mal eine gute Woche im Einsatz (und auch beim Korso dabei). Der startete aber im Betriebshof seine erste Runde schon kurz nach dem D/f-Zug. Der D/f kam zwar als erster wieder zurück, da waren aber der 2583 (und auch der R3) auch längst unterwegs.
Gruß Josef

[Flo]

Der D/f ist erst eine Runde Max-Weber-Platz gefahren und hats dann Richtung Stadt versucht wo er bis zur Theatinerstraße gekommen ist

[Maikäfer]

Aha, danke. Drum war der nach gut 10 Minuten schon wieder an der Grillparzerstr. Weiteres habe ich nicht mehr verfolgt. Ich hoffe, es ist kein größerer Schaden. Er hörte sich aber recht merkwürdig an. So hatte ich diese Wagen nicht in Erinnerung (ja, ich habe die noch im Regelbetrieb erlebt!).
Gruß Josef

[Jean]

Einige bekannte Gesichter haben sich am Maxmonument platziert.
Ich hatte erst das Vergnügen mit einer Avanio Bahn und dann einen alten hochflurigen Gelenkbus zu fahren. An der Einsteinstraße gab es außerdem einen Autounfall...und da haben die Rettungswägen im Straßenbahnplanung gehalten.

[Nordlicht]

Tram16
Tram17
Tram18
Tram19
Tram21
Verspätungen wegen Umleitungen zum Jubiläumskorso
17.10.2026
14:31 - 18:30

Details anzeigen
Wegen der Umleitungen zum Jubiläumskorso kommt es auf den genannten Linien zu Verspätungen.

Wir bitten um ihr Verständnis,
Ihre MVG

Aha, 3 Stunden nach dem Korso kommt es deswegen auf einmal zu Verspätungen?

[phifue]

Naja bei 6 Kursen in 10 min pro Richtung zwischen Stachus und Sendlinger Tor ist das kein Wunder, dass die Altbaufahrzeuge da etwas aufhalten.

[Martin H.]

Wagen 490 hat gerade an der Theatinerstraße auf der Jubiläumslinie den Geist aufgegeben

Versucht man wenigstens nochmal ihn zum Laufen zu bekommen oder fehlt er dann?

Hatte man, im Museum hektisch irgend ein Teil ausgebaut, das hielt dann aber auch nicht lange.

Manche Menschen am Sendlinger Tor standen knapp zwei Stunden was ich mitbekommen habe.
Alles ab R2 2110 und neuer fuhr relativ leer, die anderen beulten sich aus. Bei riesigen Taktlücken.
Es wurde abgezählt, "nicht drängeln", die Stimmung war nicht sonderlich.

Die Strecke hätte bis Max-Weber-Platz oder Maxmonument gereicht. Dann hätten mehr Leute die Chance gehabt mitzufahren.

[Maikäfer]

Die Strecke hätte bis Max-Weber-Platz oder Maxmonument gereicht. Dann hätten mehr Leute die Chance gehabt mitzufahren.

Stimmt. Gabs auch schon mal. Inbetriebnahme Tram Berg am Laim, und/oder Inbetriebnahme Avenio T2/T4. Das hätte auch das Gewusel an der Einsteinstr. wegen der S-Bahn-Sperrung etwas entzerrt.

Gruß Josef

[AK1]

Ja, ich kann es bestätigen. Es war nicht ganz leicht, in die historischen Trambahnen reinzukommen... Das Konzept mit der Jubiläumslinie (die zu großen Teilen aus neuen Fahrzeugen bestand) war nicht so richtig überzeugend. Die 19 und 21 umzuleiten, war da absurd. So musste auch die 10 nehmen, wer in dem Bereich von A nach B wollte und gar kein Interesse am Jubiläum hatte. Und wenn dann in der Folge die Sonnenstraße überlastet war, wird es grotesk.
Der E10 war überzeugender, da waren historische Fahrzeuge garantiert. Leider gab es auf den keine Hinweise an den Haltestellen - manch einer hätte den speziell am Sendlinger Tor vielleicht genommen anstatt auf die Tram zu hoffen.
Die Anzeigen "Nicht einsteigen - Werkstattfahrt" an den DFIs für die Tram waren jetzt auch nicht so passend aber immerhin ein Hinweis, den es für die Busse nicht gab...

[DBBahn]

Ja, ich kann es bestätigen. Es war nicht ganz leicht, in die historischen Trambahnen reinzukommen.

Das ist die Untertreibung des Jahres. Praktisch nur am Betriebshof und am Sendlinger Tor kontest du versuchen, die Museumswagerl zu "stürmen", ein anderes Wort fällt mir dazu gar nicht ein. Und da musstest du auch hoffen, das das Wagerl mit der Tür genau vor dir zum Stehen kommt, sonst sah es auch sehr schlecht aus. Dann standen an jeder Tür Bedienstete (Trambahnfahrer) die genau abzählten wie viel Leute rein durften. An den Zwischenstationen wurden Farhgäste praktisch immer zurückgelassen, es sei denn es stieg mal jemand aus, was fast nie passierte.

Das ist der Laden wie ich ihn kenne, da werden pro Wagerl 4 Trambahnfahrer für je eine Tür abgestellt, anstatt dass man die 4 Fahrer verwendet zusätzliche Fahrzeuge zu fahren. Übrigens wurde mir ja hier verklickert, die Jubiläumslinie würde weitestgehend isoliert verkehren aufgrund des Begegnungsverbotes mit Neufahrzeugen. Kann ja nicht sein, da auf der Jubiläumslinie selbst Avenios und R3 verkehrten. Und wie schon geschrieben wurde der Sendlinger Tor zwischen Müllerstraße und Karlsplatz in die Knie gewzungen, da die Ampelanlage am Sendlinger Tor die zusätzlich verkehrenden 19er und 21er nicht bewältigen konnte (hatten wir auch schon mehrfach). Ergebnis mal wieder: Chaos, Katastrophe wie von mir befürchtet. Setzen Sechs!

[Martin H.]

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Der E10 war überzeugender, da waren historische Fahrzeuge garantiert. Leider gab es auf den keine Hinweise an den Haltestellen - manch einer hätte den speziell am Sendlinger Tor vielleicht genommen anstatt auf die Tram zu hoffen.
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An der vom 52er hing der Fahrplan, statt an der vom 62er zum Ostbahnhof.......
Sonst nix, das stimmt.

[TramBahnFreak]

... was der Auslastung der historischen Busse aber keinen Abbruch getan hat - die war nämlich durchgängig "hoch", aber nicht üebrlastet und somit viel angenehmer als bei der Tram.

Und die Möglichkeit zur Mitfahrt mit Oldtimer-Bussen hatte man dann ja auch während der Langen Nacht der Museen sowie wird man sie morgen auf dem Zubringer zum Tag der offenen Tür im Trambetriebshof nochmal haben.