Die Vitrinen werden doch nicht weggeschmissen, sondern kommen endweder auf die neuen Bahnsteige (so wurde es mit den Schildern am bahnsteig C MOP gemacht), oder sie kommen woanders hin. Genausowenig wird die MVG ihren DFI in die Tonne befördert haben.FloSch @ 23 Nov 2005, 16:51 hat geschrieben: Genau deswegen verstehe ich es ja nicht so wirklich....
1. Es ist keine Falschfahrt, da der Abzweig Frankenwaldstraße (um den es hier ja geht) ein Bahnhofsteil vom Ostbahnhof istChristoph @ 24 Nov 2005, 14:27 hat geschrieben: Wie das jetzt organisatorisch ist (also echte Falschfahrt oder nicht), weiß ich leider nicht, das Problem ist auch viel mehr, daß jetzt wertvolle Meter Zweigleisigkeit aufgegeben werden und die S6 Ost Richtung stadtauswärts oft einige Minuten in Giesing auf den (verspäteten) Gegenzug warten muß.
.Natürlich werden die Sachen nicht weggeworfen. Aber es dürfte z.B. bei den DFIs schon genug kosten, die Dinger mehrfach an- und wieder abzumontieren.EasyDor @ 24 Nov 2005, 15:57 hat geschrieben: Die Vitrinen werden doch nicht weggeschmissen, sondern kommen endweder auf die neuen Bahnsteige (so wurde es mit den Schildern am bahnsteig C MOP gemacht), oder sie kommen woanders hin. Genausowenig wird die MVG ihren DFI in die Tonne befördert haben.
Es wird zwar ne Menge Geld verschwendet, aber man muss nicht nur schwarz sehen...
Was den Fahrplanwechsel heuer etwas beschleunigen würde....FloSch @ 30 Nov 2005, 09:07 hat geschrieben: ... Befürchtung, dass rechtzeitig vor dem Winter die ganzen Sachen noch wegkommen (..., Fahrplanvitrinen), aber ....
Zumindest in Feldkirchen und Markt Schwaben ist der Bereich der (verschwundenen) Vitrinen und wettergeschützten Bänke schon aufgegraben, d.h. die "Gehwegplatten" entfernt und etwas Kies/Erde ausgehoben (gesehen gestern nachmittag). Das läßt durchaus auf einen Fortgang der Arbeiten schließen und ist immerhin mehr als in MLEU, wo zwar Vitrinen und wettergeschützte Bänke (nicht aber die freistehenden Bänke) abmontiert wurden, aber noch nichts aufgegraben wurde.FloSch @ 30 Nov 2005, 09:07 hat geschrieben: Irgendwie hab ich so die leise Befürchtung, dass rechtzeitig vor dem Winter die ganzen Sachen noch wegkommen (also Bänke, Schutz vor Wind und Wetter, Fahrplanvitrinen), aber effektiv erst nächstes Jahr was dran gearbeitet wird....
Dein Wort in DB StuSens Ohr... Wenn der Winter halt wirklich so richtig über uns hereinbricht, machen die nämlich auch nix mehr, im Moment ist es ja immerhin halbwegs trocken.Oliver-BergamLaim @ 30 Nov 2005, 16:25 hat geschrieben: Das läßt durchaus auf einen Fortgang der Arbeiten schließen
- RiemOliver-BergamLaim @ 30 Nov 2005, 16:25 hat geschrieben: Nochmal die Bahnöfe zusammengefaßt, an denen bereits was gemacht wurde/wird:
- Leuchtenbergring
- St. Martin-Straße
- Giesing
- Feldkirchen
- Markt Schwaben.
Wer kennt noch weitere? Sollen ja insgesamt 20 Stück sein, Freising war noch in der S-Takt erwähnt, fehlen noch 14...
Das wundert mich fast ein bißchen... hat doch der stadteinwärtige Bahnsteig mit Eröffnung der neuen Messe 1998 schon moderne, wettergeschützte Sitzbänke erhalten (von der Bauart ähnlich wie die an der Donnersbergerbrücke). So schlimm hat Riem jetz gar net ausgeschaut...Alex420-V160 @ 30 Nov 2005, 16:47 hat geschrieben: - Riem
Am Wächterhof wurden die Bahnhofsschilder ausgetauscht und neue Warnschilder, die vor durchrauschenden Zügen warnen sollen, angebracht. Welchen Sinn diese Warnschilder bei einem HP, bei dem niemals ein Zug ohne Halt durchfährt, haben soll, erschließt sich mir nicht so ganz...Oliver-BergamLaim @ 30 Nov 2005, 16:25 hat geschrieben: Zumindest in Feldkirchen und Markt Schwaben ist der Bereich der (verschwundenen) Vitrinen und wettergeschützten Bänke schon aufgegraben, d.h. die "Gehwegplatten" entfernt und etwas Kies/Erde ausgehoben (gesehen gestern nachmittag). Das läßt durchaus auf einen Fortgang der Arbeiten schließen und ist immerhin mehr als in MLEU, wo zwar Vitrinen und wettergeschützte Bänke (nicht aber die freistehenden Bänke) abmontiert wurden, aber noch nichts aufgegraben wurde.
Nochmal die Bahnöfe zusammengefaßt, an denen bereits was gemacht wurde/wird:
- Leuchtenbergring
- St. Martin-Straße
- Giesing
- Feldkirchen
- Markt Schwaben.
Wer kennt noch weitere? Sollen ja insgesamt 20 Stück sein, Freising war noch in der S-Takt erwähnt, fehlen noch 14...
Sag niemals nie - schonmal was von planmäßigen Lt-Fahrten gehört? Oder auch mal ein Schadzug, der ins Werk zurückeilt? Oder stell' dir mal Umleiterverkehr vor (das Mangfalltal hat ja an der Kreuzstraße eine Verbindung). Auch wenn diese Möglichkeit gering ist, so ist es möglich. Aber selbst Bahnsteiganfang 60-80 können noch viel Wind mitbringen, der dich dann ins Gleis plumpsen läßt. Mit solchen Äußerungen wäre ich an deiner Stelle in höchstem Maße vorsichtig, du wärest nicht der Erste, der sich dann in mehreren Teilen unterm Zug wiederfindet, nur weil er vorlaut meinte "ach da kann doch nix passieren" - denkste.Christoph @ 30 Nov 2005, 17:34 hat geschrieben: Welchen Sinn diese Warnschilder bei einem HP, bei dem niemals ein Zug ohne Halt durchfährt, haben soll, erschließt sich mir nicht so ganz...
Mir erschließt sich der Sinn dieser Schilder sowieso nicht. Wer ein Schild lesen und verstehen kann, ist auch in der Lage, einen Zug (ohne Schild) zu sehen...Christoph @ 30 Nov 2005, 17:34 hat geschrieben: Am Wächterhof wurden die Bahnhofsschilder ausgetauscht und neue Warnschilder, die vor durchrauschenden Zügen warnen sollen, angebracht. Welchen Sinn diese Warnschilder bei einem HP, bei dem niemals ein Zug ohne Halt durchfährt, haben soll, erschließt sich mir nicht so ganz...
Aber die Gefahren, die von einem Zug ausgehen können, können viele nicht einschätzen, das merkt man schon an den Kommentaren hier im Forum. Daher wohl diese (überflüssige) Schilderwelle. Es sollte auch für jedermann selbstverständlich sein, daß man nicht in eine sich schließende Tür rennt oder ne Hand reinsteckt (macht zu Hause ja auch keiner). Und trotzdem gab/gibt es in der Richtung genügend Fälle von Eingeklemmten.Südostbayer @ 30 Nov 2005, 17:45 hat geschrieben: Mir erschließt sich der Sinn dieser Schilder sowieso nicht. Wer ein Schild lesen und verstehen kann, ist auch in der Lage, einen Zug (ohne Schild) zu sehen...
Ja, schon. Worauf ich aber hinauswollte: Bringen diese Schilder dafür etwas? Beachten und verstehen die von Dir genannten Personen die Schilder?ET 423 @ 30 Nov 2005, 17:58 hat geschrieben: Aber die Gefahren, die von einem Zug ausgehen können, können viele nicht einschätzen, das merkt man schon an den Kommentaren hier im Forum.
Ich tippe mal auf nach vorhandene Mittel die schnell bis zum Jahreende ausgegenen werden müssen. (Unter dem Motto: was ihr dieses Jahr nicht verbraucht habt braucht ihr nächstes Jahr nicht mehr. Ist halt so. :blink: :blink: :blink: )allgemein wundert mich, wie großzügig dieses Jahr Bauarbeiten in den Spätherbst/Winter gelegt werden - überall sind ja noch Straßenbauarbeiten, Gleisbauarbeiten, Abbrucharbeiten und "Gebäude"-Baustellen (z.B. Neubau von Wohnhäusern) in vollstem Gange... dass man das alles in die unwirtlichste Jahreszeit legt, wundert mich schon etwas. Oder fällt es mir dieses Jahr nur mehr auf als sonst?
Dumm ist halt auch, daß deswegen jetzt an den Statiosnamenschildern gespart wird.Charly @ 30 Nov 2005, 19:48 hat geschrieben: Wahrscheinlich alles eine Versicherungsfrage. Stehen Schilder da und es passiert was ,ist es was anderes
als wenn kein Schild dasteht. Ist halt in unserem Lande so, das alles irgendwie geregelt sein muss.
Man kanns aber auch übertreiben.
Gruss
Also das ist doch jetzt echt nur Beschweren um des Beschwerens Willen. Es ist doch egal, ob da nun an jeder oder jeder zweiten Laterne ein Schild mit Namen Wächterhof hängt. <_< Wo ist denn da das Problem?Christoph @ 1 Dec 2005, 09:07 hat geschrieben: Dumm ist halt auch, daß deswegen jetzt an den Statiosnamenschildern gespart wird.
Am Wächterhof hängt jetzt nur noch an jeder zweiten Lampe das Stationsnamenschild, an den restlichen Lampen dafür entweder ein "A", "B", "C" oder eben so ein Gefahrenschild
Aber um auch mal wieder was positives anzubringen: Vielen Dank an die Verantwortlichen, daß jetzt in den Zügen wieder die richtigen Stammstreckenpläne, mit Pasing auf der linken und Ostbahnhof auf der rechten Seite angebracht werden
Das hängt doch nur davon ab, in welche Richtung die Züge stehen. Die Pläne wurden bisher immer in der richtigen Richtung angebracht, allerdings kann es auch durch diverse planmäßige Drehfahrten passieren, daß das eben mal falsch herum hängt.Die planmäßigen Drehfahrten gibt es auch nach Fahrplanwechsel. In der Früh gibt es Züge, die in Grafrath beginnen und über die Sendlinger Spange nach Deisenhofen fahren. Mit dem neuen Fahrplan wird einer dieser Züge nach Holzkirchen verlängert. Es ist gut möglich, daß dieser Zug irgendwann in den Umlauf der S 5 gerät - und schon steht er "falsch herum" auf dem Gleis, weil er ja am Ostbahnhof wendet.ET 423 @ 1 Dec 2005, 17:19 hat geschrieben: Die Pläne wurden bisher immer in der richtigen Richtung angebracht, allerdings kann es auch durch diverse planmäßige Drehfahrten passieren, daß das eben mal falsch herum hängt.
Hier an der S2 Ost, wo sie ja am Leuchtenbergring, in Berg am Laim, Riem, Feldkirchen, Heimstetten, und in Markt Schwaben die Schilder ausgetauscht haben, wurden über den Schildern neue kleine Halterungen befestigt an denen die Lautsprecher festgeschraubt wurden. Sieht echt klasse und nicht mehr halbherzig aus. Die neuen Schilder hängen ja höher, und es wurde sogar dort, wo das "Gerippe" früher war und der alte bunte Lack durchkam drübergestrichen - Klasse!Christoph @ 1 Dec 2005, 16:31 hat geschrieben: Erstens halte ich das halbherzige Austauschen der Schilder ("halbherzig" deswegen, weil das häßliche Gerippe der alten Schilder zurückbleibt) [...]
Hängen also am Leuchtenbergring tatsächlich schon neue Stationsnamen-Schilder? Mein Stand von gestern früh waren noch die alten Stationsnamen-Schilder...EasyDor @ 13 Dec 2005, 19:21 hat geschrieben: Hier an der S2 Ost, wo sie ja am Leuchtenbergring, in Berg am Laim, Riem, Feldkirchen, Heimstetten, und in Markt Schwaben die Schilder ausgetauscht haben [...]
Mein Stand von heute Mittag sind in MLEU auch noch die alten Schilder.Oliver-BergamLaim @ 13 Dec 2005, 22:03 hat geschrieben: Hängen also am Leuchtenbergring tatsächlich schon neue Stationsnamen-Schilder? Mein Stand von gestern früh waren noch die alten Stationsnamen-Schilder...
