Pforzheim Hbf und Heilbronn Hbf

[glemsexpress]

Ist euch auch schon Aufgefallen, das die Hbf´s Pforzheim und Heilbronn ein Archetektonisch sehr ähnliches Bahnhofsgebäude haben? Warum ist das so? War das eine Billigkonstruktion nach den Krieg, die villeicht auch in anderen Deutschen Städten gebaut wurde?

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Ist euch auch schon Aufgefallen, das die Hbf´s Pforzheim und Heilbronn ein Archetektonisch sehr ähnliches Bahnhofsgebäude haben? Warum ist das so? War das eine Billigkonstruktion nach den Krieg, die villeicht auch in anderen Deutschen Städten gebaut wurde?

Hmm, früher waren es ja meist Bahnhöfe, die von den Herrschern der kleinen Staaten gebaut wurden. Eventuell gibt es da ja einen Zusammenhang.

[glemsexpress]

Hmm, früher waren es ja meist Bahnhöfe, die von den Herrschern der kleinen Staaten gebaut wurden. Eventuell gibt es da ja einen Zusammenhang.

Das sind definitiv Bahnhofsgebäude die nach den 2. Weltkrieg gebaut wurden. Außerdem lag Heilbronn in Würtemberg und Pforzheim in Baden

[Fahrgast_S]

Heilbronn Hatte vor dem 2. Krieg nen richtig schönen Bahnhof, der aber wie ganz Heilbronn, und wie Pforzheim auch total zerstört wurde und dann in den Fünfzigern im damaligen Stil neu aufgebaut wurde.

Vor diesem Bahnhof gab es aber in HN einen noch älteren, und der steht heute noch, das ist das große Sandsteingebäude rechts neben der Post in der Bahnhofstraße, vor dem heute die Stadtbahn vorbeifährt. DB-Gleise gibt es da aber nicht mehr.

[MVG-Wauwi]

Ob die beiden Bahnhofsgebäude möglicherweise vom selben Architekten stammen, sei mal dahingestellt (vorstellen könnte man es sich schon), Fakt ist jedenfalls, dass beide Städte gegen Ende des 2. Weltkrieges flächendeckend bombardiert wurden und dabei auch die Bahnanlagen und -gebäude zerstört wurden. Leider hatten die Bomberangriffe um 1944/1945 eine solche Perfektionierung erreicht, dass im Falle Pforzheims ein einziger Angriff von 22 Minuten Dauer gereicht hat, um die Stadt dem Erdboden gleichzumachen und über 20.000 Tote zu beklagen waren.
Der Wiederaufbau im Stile der 50er-Jahre zeigt sich auch deutlich am Bahnhofsgebäude - einfache, klare, geometrische und transparente Formen waren "en vogue" und sollten damit auch einen bewussten Gegenpunkt zur düsteren Vergangenheit setzen. Mit Egon Eiermann hat übrigens auch ein Wegbereiter dieser Architektursprache in Pforzheim seine Spuren hinterlassen.

[glemsexpress]

Die kommen garaniert vom Gleichen Architeckten, kuck dier mal die aufgänge jeweils zum Gl 1 an, und Suche unterschiede. Ich könnte mir vorstellen, das der Architeckt für den 2. Bf nur die hälfte gekriegt hat