Schon klar.Reinhard Busfan @ 4 Aug 2018, 09:55 hat geschrieben: Beim Halten auf Wunsch entscheidet der Fahrer - je nach Verkehrssituation und oder ob die gewünschte Stelle sich überhaupt dafür eignet - ob er dies macht oder nicht. Er allein hat auch die Verantwortung dafür, falls es beim Halten auf Wunsch zu einem Unfall kommt oder nicht.
Vorgestern.Valentin @ 3 Aug 2018, 20:30 hat geschrieben:Wann genau? Meine Quelle bei der MVG-Verwaltung sagte auf Nachfrage vor einiger Zeit, daß die Nutzung nur eingeschlafen sei, nicht aber abgeschafft.
Ich muss dich enttäuschen, aber das ist eine haltlose Unterstellung. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt genau 0,0 Promille und habe den Fahrer nur deshalb überhaupt darauf angesprochen, weil er beim Einstieg "Oh, da sind ja doch noch ein paar Nachschwärmer unterwegs" kommentiert hat und ich deshalb davon ausgegangen bin, dass erGanz doll garstig: Wenn der Enti schon dermaßen alle Lampen anhat, das er die paar Meter nicht laufen kann ists tatsächlich besser, nicht zwischendrin zu halten.
Die 60er-Verstärker zwischen OEZ und Max-Wönner-Straße morgens müssten auch Solos sein?AK1 @ 7 Nov 2018, 22:57 hat geschrieben: Selbst unter der Woche gibt es Solobusse: die Verstärker auf dem 54er zwischen Giesing und Harras (am Harras durchgebunden auf den 130er).
Wird Zeit, den 19er zur Maria-Eich-Straße zu verlängern.Lazarus @ 8 Nov 2018, 17:42 hat geschrieben: Dafür kommt man sich im 160er werktags vor wie in einem Viehtransport. Weil man anscheinend zu geizig ist, den Takt mal anzupassen und das obwohl die Schüler- und Studentenzahlen massiv steigen. Wird besonders lustig, wenn das Karlsgymnasium noch einige Klassen aufgestockt wird. Die Planungen dafür laufen. Dann kommen da nochmal rund 100 Schüler dazu....
Das einzige wirkliche Merkmal der Metrobusse: am Sonntag fahren sie im 10 Minuten Takt. Ich würde aber die Unterscheidung weiterhin behalten. Dann weiß man wenigstens was die Hauptlinien sind.cretu @ 10 May 2021, 12:56 hat geschrieben: Macht eigentlich diese Unterscheidung zwischen Metrobus und Stadtbus inzwischen überhaupt noch einen Sinn? Wenn ja, wo? Ich denke mir beispielsweise, dass alleine die ständige Kennzeichnung der Stadtbuslinien mit den drei Ziffern mit dem orangenen Hinweisschild Metrobus für den Fahrgast eine mögliche Unterscheidbarkeit der Konzepte ad absurdum führt.
Stimmt. Der 56er fährt am Sonntag ab 11:00 Uhr alle 10 Minuten, der 168er ab 10:00 Uhr. Äh hoppla, ich habe mich ja gar nicht verschrieben.Jean @ 10 May 2021, 12:07 hat geschrieben:Das einzige wirkliche Merkmal der Metrobusse: am Sonntag fahren sie im 10 Minuten Takt. Ich würde aber die Unterscheidung weiterhin behalten. Dann weiß man wenigstens was die Hauptlinien sind.
Dann könnte man aber auf diese unsäglichen roten Metrobusschilder in den Bussen doch verzichten. Oder sie in den Stadtbussen wenigstens konsequent entfernen, solange sie als Stadtbus unterwegs sind. Gefühlt nur max. einer von zehn Kursen ist beispielsweise auf dem 168er ohne Metrobusschild unterwegs. Das verwirrt doch nur!Jean @ 10 May 2021, 12:07 hat geschrieben: Das einzige wirkliche Merkmal der Metrobusse: am Sonntag fahren sie im 10 Minuten Takt. Ich würde aber die Unterscheidung weiterhin behalten. Dann weiß man wenigstens was die Hauptlinien sind.
Noch besser am 142, der ja als Linienwechsel vom 54er kommt, oder 140/141/60... Da passt das Schild auch immer nur am 60er.cretu @ 10 May 2021, 17:18 hat geschrieben: Dann könnte man aber auf diese unsäglichen roten Metrobusschilder in den Bussen doch verzichten. Oder sie in den Stadtbussen wenigstens konsequent entfernen, solange sie als Stadtbus unterwegs sind. Gefühlt nur max. einer von zehn Kursen ist beispielsweise auf dem 168er ohne Metrobusschild unterwegs. Das verwirrt doch nur!
