Meine ersten nächtlichen Infos waren, daß dort jemand auf den Gleisen Rad gefahren ist. Von irgendwelchen Zeitungsartikeln oder Nachrichtensendungen war mir nichts bekannt. Natürlich kann der alte Mann nichts dafür, das ist ein tragischer Unfall!quieeeeeeeeeetsch! @ 18 Jan 2005, 20:07 hat geschrieben: Der Ausdruck "Idiot" ist bei dieser Krankheit wirklich unangebracht, aber ich denke wenn mellertime es gewußt hätte, hätte er ihn auch nicht verwendet. Im ersten Augenblick wirkt es ja auch sehr dumm...
War das nicht der Unfall, wo nicht festgestellt werden konnte, welcher Zug daran beteiligt war? Der war in Ismaning.Ja ,ein PU war. Aber ich weiß jetzt auf die Schnelle nicht mehr ob das bei Ismaning war. Denk schon...DispolokMaxi @ 18 Jan 2005, 20:12 hat geschrieben: War da nicht kurz nach Neujahr erst ein PU bei Ismaning mit einem verbogenen Fahrrad?
Heute ist in der SZ ein Artikel. Da steht aber im Endeffekt das Selbe drin wie in der Medlung von www.radio1064.de.mellertime @ 18 Jan 2005, 22:01 hat geschrieben: Meine ersten nächtlichen Infos waren, daß dort jemand auf den Gleisen Rad gefahren ist. Von irgendwelchen Zeitungsartikeln oder Nachrichtensendungen war mir nichts bekannt. Natürlich kann der alte Mann nichts dafür, das ist ein tragischer Unfall!
76. Vermisster Rentner von S-Bahn erfasst und getötet
Ein 54-jähriger deutscher Frührentner litt unter Alzheimer und hatte gegen 10.00 Uhr die Wohnung, in der er mit seiner Ehefrau lebt, verlassen, um alleine eine Radtour zu unternehmen. Weil er am Abend immer noch nicht zurück war, hatte die Ehefrau gegen 19.45 Uhr eine Vermisstenanzeige bei der Polizei erstattet. Am Montag, 17.01.2005, gegen 22.45 Uhr, wurde der Mann von der S-Bahnlinie 8 erfasst und sofort getötet. Die S-Bahn war von München kommend in Richtung Flughafen unterwegs. Nach den bisherigen Erkenntnissen der Polizeibeamten des Unfallkommandos schob der Frührentner zu diesem Zeitpunkt sein Fahrrad auf den Gleisen. Das mitgeführte Fahrrad wurde total beschädigt. Der S-Bahn-Triebwagen wurde leicht beschädigt. Die S-Bahnstrecke musste in beide Richtungen bis 02.10 Uhr wegen Bergung der Leiche gesperrt werden.
Da muss irgendwas mit dem Zug gewesen sein, der meinem Richtung Erding um ca. 13 Uhr in Poing entgegenkam.DispolokMaxi @ 20 Jan 2005, 16:11 hat geschrieben: Gab heute anscheinend gegen 13.?? Uhr einen "Notarzteinsatz" in Poing. Die S2 wendete bereits in Feldkirchen. Es gab Schienersatzverkehr zwischen Feldkirchen und Markt Schwaben. So um 15.?? Uhr gings aber schon wieder durch...
Gruß
Maxi
Kannste dir das nicht allmählich denken?Baseman @ 21 Jan 2005, 22:35 hat geschrieben: + 10 waren es in Ottobrunn Richtung Kreuzstraße... was war es heute ?
Es nervt schon bald, ständig diese Fragen lesen zu müssen. Die Probleme der S6 Ost wurden hier schon in hunderten Beiträgen diskutiert. Darum sind solche Fragen wie die von dir wohl allmählich hinfällig, meinste nicht auch? Solange dort nicht ausgebaut wird, die Fahrpläne nicht mehr Puffer enthalten, wird es dabei bleiben und da können wir hier auch nix ändern. Kannst ja deinen Unmut mal beim BEG auslassen, vielleicht ändern die dann was, hier ist es jedenfalls fehl am Platz. Nichts war heute!!!Baseman @ 21 Jan 2005, 22:35 hat geschrieben: + 10 waren es in Ottobrunn Richtung Kreuzstraße... was war es heute ?
Bei Verspätungen wird die Kreuzung schonmal nach Markt Schwaben verlegt, das kommt vor.EasyDor @ 20 Jan 2005, 17:58 hat geschrieben:Da muss irgendwas mit dem Zug gewesen sein, der meinem Richtung Erding um ca. 13 Uhr in Poing entgegenkam.
Weiß jemand, was da passiert ist?
Der Fdl in Markt Schwaben hat dann auch etwas seltsames gemacht:
Der Zug richtung Erding stand abfahrbereit an Gleis 4. Kurz darauf fuhr an Gleis 3 der Regionalzug nach M ein, gefolgt von der Ansage, dass sich die abfahrt des Zuges, und der in kürze an Gleis 2 einfahrenden S-Bahn auf unbestimmte Zeit verzögere...
Warum wurde nicht, wie planmäßig, in Ottenhofen die Kreuzung gemacht?
Ich weiß... Ich fahr ja schon seit 14 Jahren fast jeden Tag S2/6.Guido @ 22 Jan 2005, 01:07 hat geschrieben:Bei Verspätungen wird die Kreuzung schonmal nach Markt Schwaben verlegt, das kommt vor.
Ich kanns mir denken... Ich bin zwar während der Kreuzung der beiden Zuge in Poing auf der "richtigen" Seite gesessen, war aber gottseidank grade mit meinem MP3 Player beschäftigt, sonst hätte ich wohl mal wieder etwas gesehen, was ich am liebsten nie gesehen hätte... 3 PUs reichen für ein Leben. :ph34r:Guido @ 22 Jan 2005, 01:07 hat geschrieben:Und zu dem Notarzteinsatz, überleg doch mal, ein Notarzteinsatzt der über 2 Stunden geht (ca. 13:50 - 15:30) und alle Züge verspäten sich um unbestimmt Zeit ... Alles klar?
Du mußt es ja wissen!! Wenn Du in dem Zug drin warst, dann weißt Du doch warum der Zug später war. Es gab definitiv KEINE!! betrieblichen Störungen außer der erwähnten auf der 7er.Baseman @ 22 Jan 2005, 09:46 hat geschrieben:Sorry, aber deine Aussage ist definitiv falsch. Ich sollte um 22:13 in Ottobrunn ankommen und es war dann doch 22:23...Guido @ 22 Jan 2005, 01:07 hat geschrieben: Nichts war heute!!!
Sind wir, ja. Aber bei deiner Art + 10 waren es in Ottobrunn Richtung Kreuzstraße... was war es heute ?Baseman @ 22 Jan 2005, 09:46 hat geschrieben: zu ET423: kein Kommentar... sind wir hier in einem Forum oder nicht ?
brauchst du auch keine anderen Antworten erwarten. Wie man in den Wald reinruft, so hallt es nunmal zurück. Man kann Fragen auch höflich und nett formulieren. Natürlich, solche Anfragen gehören hier in die Störungschronik (von daher paßt es ), aber in einem etwas netteren Ton sind dann sicherlich auch diejenigen, die es eventuell wissen, gerne bereit, dir zu antworten, verstehste? ).
In Lochham und Gräfelfing werden derzeit die Bahnsteige angehoben. Die Baustellenzufahrt für Straßenfahrzeuge erfolgt über das auswärtsführende Gleis. Daher ist dort eine Langsamfahrstelle mit 70 km/h. In den Nächten wird dieses Gleis komplett gesperrt und eingleisig im 40-min-Takt gefahren. In Pasing gibt's Richtung Tutzing Befehl, dann geht's vor Westkreuz links rüber, bis Planegg v-max=100, Planegg selbst nur mit 40. Dadurch kann es zu Verzögerungen kommen, welche mangels ausreichender Wendezeit in Tutzing kaum rausgeholt werden können.Oliver-BergamLaim @ 25 Jan 2005, 17:12 hat geschrieben:Weißt Du, wieso diese Langsamfahrstellen existieren, also was der Grund dafür ist? Und wann oder wie werden die behoben?
Wie lange dauern denn die Bauarbeiten noch?Guido @ 25 Jan 2005, 17:22 hat geschrieben: In Lochham und Gräfelfing werden derzeit die Bahnsteige angehoben. Die Baustellenzufahrt für Straßenfahrzeuge erfolgt über das auswärtsführende Gleis. Daher ist dort eine Langsamfahrstelle mit 70 km/h. In den Nächten wird dieses Gleis komplett gesperrt und eingleisig im 40-min-Takt gefahren. In Pasing gibt's Richtung Tutzing Befehl, dann geht's vor Westkreuz links rüber, bis Planegg v-max=100, Planegg selbst nur mit 40. Dadurch kann es zu Verzögerungen kommen, welche mangels ausreichender Wendezeit in Tutzing kaum rausgeholt werden können.
Sehr geehrte Fahrgäste, eine weitere Weichenstörung in Geltendorf behindert derzeit den S-Bahn-Verkehr auf der Linie S 4. Die Züge verkehren nur bis Grafrath, zwischen Grafrath und Geltendorf besteht Schienenersatzverkehr. Wir bitten um Entschuldigung. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an unseren Service-Dialog unter 01805 661010 (12ct/Min.).
Noch bis voraussichtlich 17.02.'05 jeweils Montag bis DonnerstagChristoph @ 26 Jan 2005, 09:13 hat geschrieben:Wie lange dauern denn die Bauarbeiten noch?
Vor zwei Jahren (glaub ich) hab ich mit dem Fdl und einem weiteren Kollegen die Weichen mit Besen und Schaufel gangbar gemacht, damit wir überhaupt die Züge "aufräumen" konnten. Ausser der durchgeschriebenen Pause (das einzig positive an der Sache), brachte die Aktion noch nasse, fast Eiszapfenartige Fußgebilde unterhalb der Waden, Hände wie Eiskristalle - und wieder ein Stück mehr Sympatie für unsere einzigartige Wartung der Gleisanlagen.Ach nee, Geltendorf! Wie jedes Jahr. Muss mal wieder Gas gespart werden?
Wenn ich ehrlich sein soll, ich hätte es nicht gemacht! Und das aus einem ganz bestimmten Grund.Flok @ 26 Jan 2005, 22:34 hat geschrieben: Vor zwei Jahren (glaub ich) hab ich mit dem Fdl und einem weiteren Kollegen die Weichen mit Besen und Schaufel gangbar gemacht, damit wir überhaupt die Züge "aufräumen" konnten.
