[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 15 Dez 2006, 11:20

Nette Spekulation...

Quak @ 14 Dec 2006, 22:38 hat geschrieben:Ich könnte mir aber auch einen getrennten SEV z.B. Pellkovenstraße-Westfriedhof, Borstei-Leonrodplatz-Rotkreuzplatz U vorstellen

Aber diese erschließt sich mir gerade gar nicht...

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 15 Dez 2006, 12:18

Rathgeber @ 15 Dec 2006, 11:20 hat geschrieben:Nette Spekulation...

Aber diese erschließt sich mir gerade gar nicht...

.... insbesondere wenn man berücksichtigt, dass man von der Dachauer Straße stadteinwärts nicht (mehr) in die Leonrodstraße einbiegen kann.
In der Praxis wird es wohl so aussehen, dass die Ackermannschleife das größte Fahrzeugaufkommen seit Olympia sieht B) .

Quak · Beitrag von **Quak** » 15 Dez 2006, 20:43

Ich könnte mir aber auch einen getrennten SEV z.B. Pellkovenstraße-Westfriedhof, Borstei-Leonrodplatz-Rotkreuzplatz U vorstellen

Mit dem SEV meinte ich nicht die Tram sondern die Fahrroute der Busse, bei Sperrung Leonrodplatz

Quak · Beitrag von **Quak** » 20 Dez 2006, 18:20

Habe mir mal die "Markierungen" auf der 20/er genauer angeschaut. Die Markierungen beginnen an der Weiche Augusten- /Dachauer Straße gehen über die Haltestelle Karlstraße bis zum Stiglmaierplatz. (Es dürften alle Weichen der "Häuserblockschleife" erneuert werden) Von dort geht es weiter bis zur Überfahrt Lazarettstraße. Danach bis kurz vorm Leonrodplatz dürften die Gleise nicht erneuert werden (keine Markierungen). Weiter geht es Leonrodplatz, dann Streckengleise bis Olympiapark West (einschl. Überfahrt Landshuter Allee), Borstei-Hanauer Straße (21er), Hanauer Straße-Hugo-Troendle-Straße (einschl. Überfahrt Wintrichring, Feldmochinger Straße, Weichen Hanauer Straße werden nicht erneuert (erst knapp 10 Jahre alt). Wird nen Spaß für'n IV, SEV.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Dez 2006, 18:27

Hoffe dass die bis dahin mit dem Haus an der Ebenauer Straße fertig sind, damit die Dachauer wieder ihre beiden Fahrspuren bekommt. Im Moment geht an der Kreuzung zur Landshuter nix mehr, meist steht man selbst mit der Tram 3 Minuten. SEV stell ich mir da gar nicht lustig vor.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 20 Dez 2006, 21:47

So da das fast zum diesen Thema passt stell ich es hier rein.
Ich will von euch wissen wie ihr die 30er Baustellen linien eingestzt hättet wenn die von anfang an gegeben hättet.
1) 12 Harthof - Petuelring
a 32
b 38

2) 12 Amalienburgstr. - Petuelring
18 Effnerplatz - Harthof
a 32=12, 38=18
b 32=18, 38=12

3) 18/19 W Pasing - Gondrellplatz
18/19 O Effnerplatz - St.-Veit-Str.
a 38=W,39=O
b 38=O 39=W

4) 15 Großhesseloher Brücke - Effnerplatz
25 Grünwald - Effnerplatz
a 35=15, 38=25
b 35=25, 38=15

5) S-Bahn SEV Linie 29 Hättet ihr die Linien 29 wenn die Strecken über Laim und Marienplatz gegeben hättet Pasing - Laim - Hackerbrücke - Hbf - Stachus - Marienplatz - Isartor - Rosenheimer Platz - Ostbahnhof geführt?
a ja
b nein

Ich brauch das, weil ich da raus aus euren vorschlägen einen Plan machen will.
Je mehr des so besser

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 20 Dez 2006, 21:49

Chr18 @ 20 Dec 2006, 21:47 hat geschrieben: Ich brauch das, weil ich da raus aus euren vorschlägen einen Plan machen will.

Wieder einen Plan als Text-Datei?

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 20 Dez 2006, 21:55

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 20 Dez 2006, 22:10

1a
2b
3b
4a
5b
Plan dann bitte an unimportmantspam@christianmuc.de

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Dez 2006, 23:48

Chr18 @ 20 Dec 2006, 21:47 hat geschrieben: Ich will von euch wissen wie ihr die 30er Baustellen linien eingestzt hättet wenn die von anfang an gegeben hättet.

Linie E. Am Anfang gabs auch in München genau eine Strecke

Falls du vom Netzhöhepunkt ausgegen willst - da gabs bis hinauf zur Linie 48 oder sowas - hätte ich sie wohl ERxx genannt

Linien zusammenlegen musste man damals dank genug Wagen und Wendemöglichkeiten nicht

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 23 Dez 2006, 21:06

Wann wurden eigentlich zuletzt die Gleise in der Müllerstrasse ausgewechselt?

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 23 Dez 2006, 21:08

Ihr könnt davon ausgehen, daß es in der nächsten Zeit noch ettliche Gleiswechsel anstehen werden.
Pro Jahr werden etwa 20 Mio Euro für Instandhaltungen investiert.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 23 Dez 2006, 21:10

Zum Glück erneuert man die bestehende Infrastruktur, egal ob Stromversorung, Fahrzeuge oder Gleise. Laufendes Invest
ist der beste Bestandsgarant.
Wie lange werden Tramfahrzeuge eigentlich wirtschaftlich abgeschrieben? 30 Jahre bei den R2?
Dann wird man die nächsten Jahre auch dran gehen müssen, die R2-Nachfolge zu planen.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 23 Dez 2006, 22:27

ist vielleicht bissel früh Spock, die R2 sind doch noch net so alt, werden sicher noch zwischen 10 und 15 Jahren fahren, wenn kein Unfall dazwischenkommt...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 24 Dez 2006, 00:14

Schon klar, aber 70 Fahrzeuge ersetzt man nicht von einem Tag auf den anderen, besonders bei den
Einschränkungen durch die hiesigen teilw. schwierigen Gleisgeometrien.

Ich schätze mal, man wird das Verhalten der Varios genau untersuchen; ähnlich wie bei den R1.1, die
ja auch lange gelaufen sind, bevor die R2 eingesetzt wurden. Und dann die Optionen voll einlösen,
egal ob neue Strecken kommen oder nicht. Dann sind wir schon bei 2010+
Sollten dann zuviele Fahrzeuge da sein, kann man die ersten R2 (die eh eher zu klein sind) ja günstig
verkaufen (wenn nicht grad durch Cross-Border-Leasing geblockt); Es gibt sicher genug Betriebe,
die gebrauchte Nf-Wagen nehmen würden. Spontan würden mir da Potsdam und Magdeburg zur
Ablösung der Tatras oder Graz einfallen.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 24 Dez 2006, 00:23

mal abgesehen davon, das es nur noch 68 R2 gibt, glaub ich kaum, das man davon auch nur einen verkaufen wird in nächster Zeit, da der Fuhrpark eh schon net gross ist, man wird eher froh sein über jede Tram, die dazukommt

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 24 Dez 2006, 00:25

Wie gehts eigentlich 2008, wenn der Tunnel am Effnerplatz fertig wird, mit dem 17/18er weiter?
Nachdem die "böse Tram" ja den Ringverkehr nicht mehr stört, könnte man doch wieder zumindest
die paar hundert Meter bis zum Cosimapark? Von St. Emmeram träum ich mal lieber nich.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 24 Dez 2006, 00:29

spock5407 @ 24 Dec 2006, 00:25 hat geschrieben: Wie gehts eigentlich 2008, wenn der Tunnel am Effnerplatz fertig wird, mit dem 17/18er weiter?
Nachdem die "böse Tram" ja den Ringverkehr nicht mehr stört, könnte man doch wieder zumindest
die paar hundert Meter bis zum Cosimapark? Von St. Emmeram träum ich mal lieber nich.

der Tunnel wird erst 2009 fertig, trotzdem glaub ich mal net, das da in den nächsten 10 Jahren eine Verlängerung kommt....

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 24 Dez 2006, 01:37

Ähm, das Tunnelstück am Effnerplatz soll doch seit dieser Woche im Betrieb sein. :unsure:

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 24 Dez 2006, 08:40

spock5407 @ 23 Dec 2006, 21:06 hat geschrieben:Wann wurden eigentlich zuletzt die Gleise in der Müllerstrasse ausgewechselt?

Ich habe dort von 1999 bis 2002 gewohnt, es muss um 2000 herum gewesen sein.
Damals wurden die Gleise in dieses Gummi eingebettet, was anscheinend nicht sehr haltbar ist, wenn man das heute so anschaut.
Wesentlich leiser war das anschließend leider auch nicht, insbesondere die Weichen an der Hans-Sachs-Str und der Fraunhoferstr sind ziemlich laut.

Jean · Beitrag von **Jean** » 24 Dez 2006, 09:03

der Tunnel wird erst 2009 fertig, trotzdem glaub ich mal net, das da in den nächsten 10 Jahren eine Verlängerung kommt....

Ich versuche trotzdem optimist zu sein, obwohl eine bestimmte Partei in letzter Zeit mir das Vertauen in Politiker stark erschütter hat. Vor allem wie kann eine Partei einen Vorsitzenden unterstützen der immer mehr "vergreist". Wollen die etwa die Partei der Alten werden?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 26 Dez 2006, 13:01

"Wer zu spät zurücktritt, den bestraft der Parteitag"....

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 31 Dez 2006, 17:09

An alle die hier von 11.12.06 bis 13.12.06 hier was abgelassen haben, bitte nicht zu früh freuen, weil Nachteule hat die Baustellenvorschau wieder zurück gezogen, alo steht es noch nicht fest was nächstes Jahr gebuddelt wird.

ropix · Beitrag von **ropix** » 31 Dez 2006, 18:36

Wildwechsel @ 24 Dec 2006, 01:37 hat geschrieben:Ähm, das Tunnelstück am Effnerplatz soll doch seit dieser Woche im Betrieb sein. :unsure:

isses auch

Chr18 @ 31 Dec 2006, 17:09 hat geschrieben: An alle die hier von 11.12.06 bis 13.12.06 hier was abgelassen haben, bitte nicht zu früh freuen, weil Nachteule hat die Baustellenvorschau wieder zurück gezogen, alo steht es noch nicht fest was nächstes Jahr gebuddelt wird.

Hm...

ich würde mal behaupten, dieser Rückzieher betrifft die Bauarbeiten nur bedingt

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 31 Dez 2006, 19:12

Chr18 @ 31 Dec 2006, 17:09 hat geschrieben: An alle die hier von 11.12.06 bis 13.12.06 hier was abgelassen haben, bitte nicht zu früh freuen, weil Nachteule hat die Baustellenvorschau wieder zurück gezogen, alo steht es noch nicht fest was nächstes Jahr gebuddelt wird.

Worüber soll man sich bitte freuen?

ropix · Beitrag von **ropix** » 31 Dez 2006, 19:31

ET 423 @ 31 Dec 2006, 19:12 hat geschrieben: Worüber soll man sich bitte freuen?

über das große Studentenchaos der FH?

wobei, nachdem die ja jetzt mittels Studiengebühren jede Menge Einzelunterricht bekommen wirds keine Massenfluchten mehr geben, so dass die Trambahn völlig überflüssig und ohne Probleme durch Busse zu ersetzten ist.

Oder doch lieber über das Chaos das auftaucht wenn man die Müllerstraße schließt?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 31 Dez 2006, 20:58

Schade. Ich für meinen Teil dachte, man könne sich über diesen total nutzlosen Beitrag von Kracht 10 amüsieren.

Ansonsten allerdings kann man so doch auch die Probleme lösen. Sind die Straßenbahnen überfüllt von Studenten, dreht man an der Gebührenschraube und es werden weniger.

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2007, 10:05

Auf http://www.swm.de/de/aktuelles/ausschreibu...uleistungen.htm sind die Ausschreibungen für die Fahrleitungssanierung Gründwald und den Schienentausch Müllerstaße online.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 03 Feb 2007, 12:28

Nächstes Wochende ist mal wieder Unsicherheitskonferenz:

Linie 19 ab Freitag, Betriebsbeginn bis Sonntag, ca 15:00 ab Maxmonument über Isartor, Sendlinger Tor, Stachus Süd direkt zum Habüff Süd..., am Samstag zwischen 13.00 und 17.00 zwischen Hermann-Lingg-Str. und Maxmonument kein Betrieb.

Linie 16 entfällt am Samstag ab ca. 13.00

Linien 17/18 werdenab ca. 13.00 bis 17.00 im Osten am Isartor, im Westen am Hauptbahnhof durchgebunden

Linien 20/21 wenden ab ca. 13.00 bis 17.00 am Spiegeleierplatz in der Blockschleife

Linie 27 wendet ab ca. 13.00 bis 17.00 am Karolinienplatz und am Wettersteinplatz

Dazu kommt noch folgendes:

Linie 27 wird am Sonntag wegen Faschingsumzug zwischen 11.00 und 14.00 ab Nordbad übern 12er und 20er zum Hauptbahnhof Nord umgeleitet, übern Bahnhofplatz gehts weiter zum Stachus, ab da weiter regulär.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 03 Feb 2007, 21:52

Fährt die 19er dann wieder bis Martin-Greif-Straße, wie so oft bei Umleitungen, oder bis zur Haltestelle Hermann-Ling-Straße? :huh: