Das sind Lückenfüller, mehr ist es nicht... Um rechtzeitig da zu sein, sollte man evtl. eine S-Bahn früher nehmen! Vielleicht auch mal morgens Radio hören, lohnt sich oftBoris Merath @ 17 Sep 2012, 16:33 hat geschrieben: Verstärker sind dann Deiner Meinung nach was wenn nicht Regelzüge?
Der war gut...Vielleicht auch mal morgens Radio hören, lohnt sich oft
Natürlich zahlt sie dafür entweder direkt oder über eine Quote wie viele Züge ausfallen dürfen. Und ich hoffe wirklich das die Quote derzeit gerissen wird... allein heute wurden 42 Fahrten ohne Ersatz gestrichen und die wahren alle von der Bahn verschuldet...Kosten für Mitarbeiter für Bereitschaften für Bereitschaftsdienste zahlt die BEG sicher nicht.
Das fällt mir in letzter Zeit auch immer häufiger auf Heute morgen aus dem Zugfenster geschaut noch 3 Minuten bis zur nächsten S-Bahn. Treppe runter Treppe rauf ist die S-Bahn schon fast wieder am abfahren und ich gehen in der Regel sehr schnell ...Nicht mal die Echtzeitanzeige einer Haltestelle stimmt...
Genau dafür ist eine Bereitschaft da. Erst wenn die für den Betriebsablauf nötigen Schichten (nahezu alle Tageszüge + einige HVZ-Verstärker, die als Fahrzeugzuführungen dienen) belegt sind, kann eine Bereitschaft vorgehalten werden für plötzlich auftretende Ausfälle...Rev @ 17 Sep 2012, 18:00 hat geschrieben: Also wenn die Bereitschaft schichten übernehmen muss bei der sie im Bereitschaftseinsatz nicht zur Verfügung steht ist das keine Bereitschaft.
Eigentlich sollte das keine entweder oder Frage sein eine Bereitschaft sollte immer vorgehalten werden nicht nur dann wenn der Schicht plane gerade noch eine Person übrig hat..Genau dafür ist eine Bereitschaft da. Erst wenn die für den Betriebsablauf nötigen Schichten (nahezu alle Tageszüge + einige HVZ-Verstärker, die als Fahrzeugzuführungen dienen) belegt sind, kann eine Bereitschaft vorgehalten werden für plötzlich auftretende Ausfälle...
Und:
Die BEG zahlt das, was sie bestellt, für jeden ausgefallenen Zug muss das EVU blechen, wie das EVU es fertig bekommt, dass die Züge fahren, ist seine Sache.
Ich hab mit dieser aussage auch nichts gegenteiliges behauptet.Natürlich zahlt sie dafür entweder direkt oder über eine Quote wie viele Züge ausfallen dürfen.
Das ist keine selbstlose Gnade einzelner Lokführer, aus purer Nächstenliebe vielleicht auch mal einen Taktverstärker zu fahren, nein, es handelt sich zur HVZ auf den Takt-10-Linien um jeden zweiten planmäßigen, bestellten Zug. (Sorry, aber für manche muss man es wohl etwas direkter ausdrücken.) Und wenn die wegen zu knapper Personalkapazitäten häufig ausfallen, dann hat bei der Personalpolitik irgendwer was falsch gemacht und darf sich nicht über Strafzahlungen an die BEG wundern.Zp T @ 17 Sep 2012, 18:35 hat geschrieben: Das sind Lückenfüller, mehr ist es nicht... Um rechtzeitig da zu sein, sollte man evtl. eine S-Bahn früher nehmen! Vielleicht auch mal morgens Radio hören, lohnt sich oft
Was etwas ist was sich im Rahmen der Personalpolitik durchaus ändern lässt.MisterH @ 18 Sep 2012, 10:20 hat geschrieben: - Das Gehalt ist für München nicht gerade üppig, gerade mit Familie
Ich weiß schon, warum ich immer mindestens zweieinhalb bis drei Stunden vor Abflug zum Flughafen fahre, wenn ich fliegen will. Damit mir Bahnstörungen aller Art nicht gleich meine ganzen Reisepläne zunichte machen. Lieber sitze ich am Flughafen noch gemütlich im Cafe und warte eine Runde, als dass ich in einer steckengebliebenen S-Bahn wie auf Kohlen sitze...Jean @ 21 Sep 2012, 13:28 hat geschrieben:Da haben wohl auch einige den Flug verpasst...
und bei der Rückfahrt eine Taxifahrt), aber aufgrund der niedrigen Fahrpreise wird im MVV da halt eh nix ausbezahlt. Zudem ist ein verpasster Flug auch nicht ein Anschluss im klassischen Sinne und ist meines Wissens bei den rechten aöls Folgeschaden auch ausgeschlossen, für den Betroffenen aber wohl besonders unangenehm und extrem teuer. Daher frage ich mich schon seit Längerem, wie die Bahn hier bei extremen Verspätungen handelt, bzw. ob sie überhaupt irgendwelche Kulanzleistungen anbietet.Hirn einschalten und überlegen lohnt sich auch sehr oft - gerade für Leute die noch nicht kapiert haben, dass sie in einem Dienstleistungsbetrieb arbeiten.Zp T @ 17 Sep 2012, 17:35 hat geschrieben: Das sind Lückenfüller, mehr ist es nicht... Um rechtzeitig da zu sein, sollte man evtl. eine S-Bahn früher nehmen! Vielleicht auch mal morgens Radio hören, lohnt sich oft
Da war ich als Gastfahrer dabei, da habens uns kurz nach Abfahrt Laim die Notbremse gezogen - wir standen dann in der Ausfahrt Laim, letzter Zugteil noch am Bahnsteig, Türe offen...Jean @ 21 Sep 2012, 13:28 hat geschrieben: S-Bahn Richtung Ostbahnhof am Hirschgarten blockiert wegen Notarzeinsatz IM Zug.
Regionalzügen werden teilweise +30 bescheinigt, Spitzenreiter ist eine S1 (21:54 ab Freising) mit +42. Als Begründung wird genannt, das Personen im Gleisbereich sind :huh:Polizeiliche Ermittlung: Zwischen München-Laim und München Donnersb. wurde der Bahnbetrieb für Züge der Deutschen Bahn vorübergehend eingestellt.
