[M] Störungschronik S-Bahn München

[uferlos]

Eine andere Frage: wer sind eigentlich ständig diese "Personen im Gleis"? Woher kommen die denn immer? Hat man die schon mal befragt, was die auf den Gleisen wollen?

ja mei das sind meistens irgendwelche Idioten die nen Weg abkürzen wollen. Sieht man das als Tf, gibt man nen Nothalt ab und dann steht alles. Die Bundespolizei muss dann das ganze Areal absuchen nach dieser Person.... und dann ist halt Chaos...

[Jojo423]

Hmm, Pasing war heute morgen auch sehr überfüllt. Zumal das Problem war, das die Menschen von beiden Seiten gedrängelt haben. Somit hat sich dann alles komplett auf der Höhe der Gleise 2/3 im Tunnel gestaut. Naja, nachdem nichts mehr weiterging, bin ich dann einfach auf 2/3 hoch gegagen, und den Schleichweg über den Osttunnel genommen. Der war angenehm leer.

[Daniel Schuhmann]

Eine andere Frage: wer sind eigentlich ständig diese "Personen im Gleis"? Woher kommen die denn immer? Hat man die schon mal befragt, was die auf den Gleisen wollen?

Zumindest für heute gibt die DB die Antwort.

[Jean]

Die Sperrung war nicht das Problem an sich...die mangelnde Information war wieder gravierend.
Ich habe eine halbe Stunde nach Aufhebung der Streckensperrung auf meine S1 gewartet und da kam nichts...außer die Ansage die S-Bahnen haben alle ca. 20 Minuten Verspätung... :blink: :blink:
Bin dann nach Laim gefahren und dort hieß es die S1 fährt erst ab Moosach...
WARUM MUSS ICH NACH LAIM UM DAS ZU ERFAHREN?????????????? So habe ich eine halbe Stunde umsonst vertrödelt!!!

[abzwanst]

Hmm... ein wenig interessant finde ich eure Schilderungen schon. Ich habe das Ganze nämlich bisschen anders erlebt...

Als ich gegen 06:45 Uhr auf meinen Bus gewartet habe, kam via Streckenagent die Meldung aufs Handy "aufgrund eines Polizeieinsatzes gesperrt...".
Kurzer Blick ins S-Bahn Navi verriet für meine S1 (07:17 ab Neufahrn Ri. Freising) eine vsl. Verspätung von 15 Minuten.
Wollte beinahe schon umkehren und wieder heim gehen, hab mich aber dann doch entschieden, weiter zu fahren, was ich im Endeffekt nicht bereue.

Noch während ich im Bus saß kam dann die 1. Aktualisierung zur Sperrung, in der das Störkonzept beschrieben war. Am Bahnhof selber kam regelmäßig (würde sagen ca. alle 5 Minuten) eine (offensichtlich einmal eingesprochene und dann wiederholt abgespielte) Ansage, dass es aufgrund einer Stammstreckensperrung zu Zugausfällen und Verspätungen im S-Bahn-, sowie Regionalverkehr käme. Auch auf dem DEFAS-Anzeiger tickerte eine Meldung "Störung!...", in der mit knappen Worten die Startbahnhöfe der Linien zu lesen waren. Einziges Manko: der Zug um 07:17 war als Ausfall gekennzeichnet, der nächste Zug war lange Zeit gar nicht angezeigt, sodass es bei meinem Eintreffen am Bahnhof schien, dass der nächste Zug erst in 45 Minuten fahren würde, weshalb verständlicherweise viele gleichmal nen Rückzieher gemacht haben.
Tatsächlich kam dann der nächste Zug gegen 07:40 Uhr, also quasi im nächsten Takt (plus ein paar Minütchen durch die großen Fahrgastmengen)...

Kann also nicht erkennen, dass der Streckenagent unzuverlässig wäre (zumal ich glaube, dass hier der ein oder andere den Streckenagent (Störmeldungen per Mail) und S-Bahn Navi-App (das Ding mit der schicken Karte) verwechseln...)

[Jean]

Kann aber schlecht unterwegs meine E-Mail lesen...

[Martin H.]

Aber dafür die Karte? Mit meinem Handy kann ich Beides.

[Jean]

Muss man jetzt ein Handy dass online fähig ist mitnehmen nur weil die DB nicht in der Lage ist Ansagen richtig zu machen?

[Bayernlover]

Muss man jetzt ein Handy dass online fähig ist mitnehmen nur weil die DB nicht in der Lage ist Ansagen richtig zu machen?

Nein. Und auch als Smartphone-Besitzer sehe ich es nicht ein, warum das für eine sinnvolle Bahnnutzung unabdingbar ist.

Aber da geben sich so gut wie alle Verkehrsbetriebe die Klinke in die Hand, Information: Mangelhaft.

[Rev]

S2 West war auch ne Katastrophe.


Keine einzige Ansage kam in der Zeit weder Automatisch noch manuell, und die Züge nach München waren alle ohne Pünktlichkeits Angabe im Web... Die einzige Auskunft auf den Info Bildschirmen war auch eher fragwürdig. Darin stand unter anderem das die S2 in Allach wendet was für mich bei einer Sperrung an der Donnerberger mal nicht so wirklich viel sinn macht ganz zu schweigen davon das nichts dran stand welche Richtung in Allach wendet...

Als der Verkehr dann wieder losging hatte Dachau praktisch ne 4 Minuten Takt alles S-Bahnen die nach Petershausen fuhren 4 stück oder so. Dazwischen kam noch eine die es sich dann auf dem Abstellgleis gemütlich gemacht hat.... aber anstelle die zurück nach München zu schicken (in die Richtung war ne Stunde nix gefahren) hat man noch 10-15 Minuten auf ne andere S-Bahn gewartet...

[Martin H.]

Muss man jetzt ein Handy dass online fähig ist mitnehmen nur weil die DB nicht in der Lage ist Ansagen richtig zu machen?

Aus den vorangegangenen Beiträgen habe ich irgendwie geschlossen, dass Du unterwegs auf die Karte schaust und zu Hause auf die E-Mails. Das war dann nicht beabsichtigt. Mein eigenes Handy ist auch nicht internetfähig.

[Wildwechsel]

doch die S-Bahn-App zeigte einen fahrplangemäßen Normalbetrieb an. Als ich dann per E-Mail bei der MVG um eine Erklärung gebeten hatte

Den Zusammenhang zwischen S-Bahn und MVG musst Du mir nochmal näher erläutern. :unsure:

[Wildwechsel]

Darin stand unter anderem das die S2 in Allach wendet was für mich bei einer Sperrung an der Donnerberger mal nicht so wirklich viel sinn macht

Allach ist von Petershausen kommend der letzte Bahnhof vor der Stammstrecke und damit die letzte Möglichkeit, auf diesem Ast zu drehen.

[schwarzfahrerin]

Zumindest für heute gibt die DB die Antwort.

Ich dachte, über Selbstmörder wird wegen der Nachahmer-Gefahr nicht berichtet?! Viel Spaß, morgen kommen dann weitere Zombies irgendwo auf den Gleisen daher...

[ropix]

Ich dachte, über Selbstmörder wird wegen der Nachahmer-Gefahr nicht berichtet?! Viel Spaß, morgen kommen dann weitere Zombies irgendwo auf den Gleisen daher...

Das mag für Österreich gegolten haben, in Deutschland hat man nie signifikante Änderungen herausgefunden. Also egal ob man die PM jetzt veröffentlicht oder nicht - es wird wieder jemand gelaufen kommen.

Außerdem entnehme ich der PM dass der Suizid nicht geglückt ist?

[schwarzfahrerin]

Hier steht das doch immer noch unter "Prävention"... http://de.wikipedia.org/wiki/Schienensuizid

Auch Versuche gehören meiner Meinung nach dazu.

[elchris]

Es gibt einen "Kodex" (keine Vorschrift) nicht über normale Suizide zu berichten. Wenn das aber spektakuläre Unfälle oder einfach nur eine Sperrung aufgrund von Personen im Gleis (mit oder ohne Suizidabsicht) sind, dann wird berichtet.

[christian85]

ja mei das sind meistens irgendwelche Idioten die nen Weg abkürzen wollen. Sieht man das als Tf, gibt man nen Nothalt ab und dann steht alles. Die Bundespolizei muss dann das ganze Areal absuchen nach dieser Person.... und dann ist halt Chaos...

Was ich mich frage: Warum darf man dann nicht langsam auf Sicht fahren? Auf Nebenstrecken gibt es auch allerlei weitgehend ungesicherte Übergänge, die von Personen (legal) gequert werden.

[Spirit of ChristianMUC]

Wenn die Bundespolizei als Behörde eine Sperrung anordnet, dann muss die Bahn folgen. Sie kann zwar versuchen, der Bundespolizei das Fahren auf Sicht vorzuschlagen - aber die finale Entscheidung trifft die Bpol.

[Martin H.]

An den Übergangen will ja i.d.R. keiner überfahren werden. Bei Fahren auf Sicht, bis zu 40 km/h, kann aber trotzdem noch einer hinterm Busch hervorspringen, am besten bereits im toten Winkel, und wir haben den Salat.

[ropix]

Und damit auch die S-Bahn heute noch ihren Totalausfall hat. Stellwerkstörung München Ost mit den üblichen Folgen

[Bayernlover]

Und damit auch die S-Bahn heute noch ihren Totalausfall hat. Stellwerkstörung München Ost mit den üblichen Folgen

2h von Riem bis zur Giselastraße (wobei man fairerweise sagen muss, wenn man das zweite Mal in Riem starten mitzählt, war es nichtmal halbsolang, aber dafür war ja dann die MVG zuständig)

[Daniel Schuhmann]

Es wird wieder Winter, die Bäume fallen um.

Bäume im Gleis S7 (Höhenkirchen-Siegertsbrunn - Hohenbrunn) und S2 (Feldkirchen - Markt Schwaben)

[Martin H.]

Heute Früh Verspätungen bis zu neun Minuten auf der Linie A wegen des gestörten BÜ vor Markt Indersdorf, Richtung München, in Verbindung mit sich während der Fahrt voneinander gelösten Luftschläuchen der Bremse, was ein weiteres Halten und Suchen zur Folge hatte.

[Jean]

in Verbindung mit sich während der Fahrt voneinander gelösten Luftschläuchen der Bremse, was ein weiteres Halten und Suchen zur Folge hatte.

Wie kann denn sowas passieren? :blink:

[MVVUser]

Heute gibt es eine Streckensperrung auf der S7 zwischen Höllriegelskreuth und Wolfrstshausen wegen umgestürzten Bäumen im Gleis.
Nach einer Stunde kam mal ein SEV vorbei, obwohl bereits in München die Streckensperrung durchgesagt wurde. Aber die Bahn hat es nicht einmal geschafft, den Tf richtig zu informieren.

[Martin H.]

Och, da war noch mehr gesperrt, Verspätungen bis zu einer Stunde und Ausfälle.
Die A-Bahn war pünktlich, wäre aber bei Oberleitungsbetrieb auch dicht gewesen, so poltert es nur ab und zu auf dem Dach.

Wegen der Schläuche, mei, kann immer mal passieren. Vielleicht waren sie nicht richtig gekuppelt, oder wegen der Kälte so starr geworden, und in der Kurve haben sie sich gelöst. Sie sind ja außerdem so ausgelegt, dass sie sich zerstörungsfrei lösen, wenn zu viel Zug darauf ist. Ich war nicht dabei, habe den Zug nur nachher bekommen.

[uferlos]

heute war/ist durch den Schnee einiges geboten....
gesperrt sind/waren:
S2 Markt Schwaben - Erding
S6 Starnberg - Tutzing
S7 Höllriegelskreuth - Wolfratshausen
S7 Hohenbrunn - Kreuzstraße

dazu fuhr man auf der S4 zwischen Haar und Zorneding eingleisig, und es gab eine größere TFZ-Störung im Stamm, was Verspätungen bis +50 zur Folge hatte.

[Wildwechsel]

Wir fassen zusammen: 12 cm Neuschnee => 4 Streckenäste gesperrt.

[uferlos]

das problem ist dabei, das die Bäume die Schneelast nicht tragen können (einige haben ja noch fast alle ihre Blätter) und somit umfallen oder Äste in der Oberleitung hängen. Da ist dann nichtmehr viel mit Fahren...