[M] Kursverteilung an die MVG-Subunternehmer

[Banker94]

Danke schon gefunden.
Werden die Busse eigentlich nach Zufallsprinzip täglich neu auf die Linien verteilt oder ist jeder Bus seinem festen Dienst/Kurs zugeteilt? Habe beispielsweise auf dem 60er oder 160er noch nie einen MAN Gelenker gesehen sondern nur Mercedes oder Solaris Buszüge.

[Lazarus]

Danke schon gefunden.
Werden die Busse eigentlich nach Zufallsprinzip täglich neu auf die Linien verteilt oder ist jeder Bus seinem festen Dienst/Kurs zugeteilt? Habe beispielsweise auf dem 60er oder 160er noch nie einen MAN Gelenker gesehen sondern nur Mercedes oder Solaris Buszüge.

Auf dem 160er sind bis auf morgens zwei, keine Buszüge unterwegs.

[168er]

Danke schon gefunden.
Werden die Busse eigentlich nach Zufallsprinzip täglich neu auf die Linien verteilt oder ist jeder Bus seinem festen Dienst/Kurs zugeteilt? Habe beispielsweise auf dem 60er oder 160er noch nie einen MAN Gelenker gesehen sondern nur Mercedes oder Solaris Buszüge.

Die werden jeden Tag neu verteilt, feste Kurse gibt es nicht. Ganz nach Zufall ist es auch nicht, z.B. werden Busse ohne Schlagschutzscheibe (inzwischen im Westen nur noch 52er) nicht im Spätverkehr eingesetzt, die werden also auf Kurse verteilt die bis spätestens 21:30 rum einrücken. Und dann wird man vielleicht noch ein bisschen auf die Kilometerleistung achten, Kurse die sehr viele Kilometer bringen also nach Möglichkeit eher ein neueres Fahrzeug. Aber im Grunde kann man schon sagen, dass die Busse bis auf diese Einschränkungen nach "Zufall" eingesetzt werden.

[Banker94]

Kennt jemand die Kursverteilung auf dem 168er? Habe heute (Samstag) dort auch einen MVG West Gelenker gesehen. Wie sieht es dort Mo-Fr aus und wer hat die Linie im Spätplan?
Einen Gelenker braucht man dort doch auch nicht unbedint am Samstag oder besteht da einen Linienwechsler?

[uferlos]

Kein Linienwechsel, auch Sonntag Gelenker drauf. Der 168 wird fast komplett aus West gefahren. Einzelne Kurse sind aber auch von Privat.

[Banker94]

Sind auf dem 159er auch MVG-Kurse bzw. besteht in Pasing auch eine Kopplung zum 130er?

[Luas]

Sind auf dem 159er auch MVG-Kurse bzw. besteht in Pasing auch eine Kopplung zum 130er?

Nein, der 130er pendelt ausschließlich zwischen Harras und Pasing. Allerdings soll zum kommenden Fahrplanwechsel der neue Verstärker-54er mit dem 130er am Harras verknüpft werden. Und auf dem 159er gibt's auch 'nen Kurs aus West.

[Banker94]

Diese Kopplung zum 54er Verstärker wird aber dann nur zur HVZ stattfinden logischerweise oder?

[Luas]

Diese Kopplung zum 54er Verstärker wird aber dann nur zur HVZ stattfinden logischerweise oder?

Genau; auf dem 54-Verstärker kommen dann Solobusse zum Einsatz.

[Lazarus]

Genau; auf dem 54-Verstärker kommen dann Solobusse zum Einsatz.

Abwarten, denn zuletzt liefen auch schon einige Gelenker auf dem 130er.

[Banker94]

Gelenker aufm 130er stelle ich mir auch nicht leicht vor egal ob "Am Knie" oder den engen Straßen in Laim.

[TramBahnFreak]

Genau; auf dem 54-Verstärker kommen dann Solobusse zum Einsatz.

Also so wie heute schon.


@159: da ist bis auf einen West-Kurs nichts anderes drauf.

[Sweetfeja]

Also so wie heute schon.


@159: da ist bis auf einen West-Kurs nichts anderes drauf.

Und meistens der 4917 mit der Paulaner Werbung

[Luas]

Gelenker aufm 130er stelle ich mir auch nicht leicht vor egal ob "Am Knie" oder den engen Straßen in Laim.

Montag bis Freitag kommt auf dem 130er immer ein Gelenkwagen von der MVG zum Einsatz; alle anderen Kurse bedienen Solos von Baumann, Novak, Griensteidl und Watzinger.

[Lazarus]

Montag bis Freitag kommt auf dem 130er immer ein Gelenkwagen von der MVG zum Einsatz; alle anderen Kurse bedienen Solos von Baumann, Novak, Griensteidl und Watzinger.

Ersetze Baumann durch Ludwig, dann stimmts.

[Banker94]

Was die MVG hat bis auf diesen einen Gelenkbus keine Kurse auf dem 130er MO-Fr? Samstag sieht man ja fast nur MVG-Solos..

[NJ Transit]

Auch dieser Zustand ist nicht für die Ewigkeit zementiert. Die Kursvergaben wechseln alle paar Monate, tendenziell eher öfter.

[Banker94]

Denn Sinn dahinter muss man aber nicht verstehen mit der Wechslerei? Vielleicht kommt das wenn ich jetzt dann selbst dort arbeite. Es gibt ja viele Städte mit Partnerunternehmen/Subunternehmern. Aber einen so häufigen Wechsel kenne ich von nirgendwo.

[NJ Transit]

Mei, mal hat hier einer ein neues Auto, mal hat da einer eins zu wenig, mal hat hier einer zu viel Urlaub, mal gehen da bei einem die Dienste nicht mehr auf weil der Ausrückweg zu lang ist (für mehr Gruber am 164er), meistens kommen aber Umstellungen wegen SEV oder ähnlichem, und den gibts ja inzwischen auch gern in drölf Phasen. Nachdem in München ja absolute MVG-Ausstattungspflicht herrscht (ausgenommen davon dürften nur die Linien sein, die ne kombinierte Konzession haben, 176 ist zum Beispiel so ein Kandidat) und nur im aller aller allergrößten Notfall nicht-MVG-konforme Autos SEV fahren dürfen, würfelt das die Umläufe und Kursvergaben entsprechend jedes mal wieder um. Klar, einzelne Linien sind quasi festzementiert, die Kleinbusse zum Beispiel an ML (den Erhart gibts jetzt wirklich nimmer? Fährt ML dann jetzt auch am 167er?), aber irgendwas ändert sich immer. Da wird ja nicht komplett neu gemischt.

[Banker94]

Der bevorstehende U3 SEV wird bestimmt interesannt in Sachen Kursverteilung. Wird bestimmt wieder ein Paradies für Buszüge.
Ich sehe schon, langweillig wird es mir dort nicht.

[Lazarus]

Der bevorstehende U3 SEV wird bestimmt interesannt in Sachen Kursverteilung. Wird bestimmt wieder ein Paradies für Buszüge.
Ich sehe schon, langweillig wird es mir dort nicht.

Da dürften eher Normalbusse reichen. Der Grossteil steigt doch eh am Scheidplatz auf die U2 um.

[NJ Transit]

Sowieso. Schwätzer...

[Luas]

Klar, einzelne Linien sind quasi festzementiert, die Kleinbusse zum Beispiel an ML (den Erhart gibts jetzt wirklich nimmer? Fährt ML dann jetzt auch am 167er?), aber irgendwas ändert sich immer. Da wird ja nicht komplett neu gemischt.

Ende September hab ich sowohl den Hans als auch ML aufm 135er gesichtet. Und beim aktuellen abendlichen U6-SEV zwischen Harras und Klinikum mischt auch AO mit.

[Lazarus]

@159: da ist bis auf einen West-Kurs nichts anderes drauf.

Soll sich aber wohl bald ändern, weil Paulaner eine bessere Anbindung an die S-Bahn wünscht. Angeblich ist man auch bereit, das mit zu finanzieren. Die Verhandlungen laufen wohl aktuell.

[TramBahnFreak]

[...] wohl [...] Angeblich[...] wohl [...]

Geil! Gleich so viele Fakten auf einmal! :wacko:

[TramBahnFreak]

den Erhart gibts jetzt wirklich nimmer?

Seit wann das?

[Banker94]

Sowieso. Schwätzer...

Wer ist ein Schwäzer?

[NJ Transit]

Wer ist ein Schwäzer?

Lazarus.
@TramBahnFreak, das ist ne Frage, irgendwer meinte das mal, dass der aufhört und die ML-Sprinter unter anderem deswegen kommen.

[TramBahnFreak]

@TramBahnFreak, das ist ne Frage, irgendwer meinte das mal, dass der aufhört und die ML-Sprinter unter anderem deswegen kommen.

Dann hätte ML aber viel zu wenige Sprinter...

Mein letzter Stand ist:

• 135: 1*ML, 1*Erhart
• 158: 1*ML
• 167: 1*Erhart

Macht 4 Kurse – Mit den 3 ML-Sprintern könnte das schwierig werden...
Und im Spätverkehr kommt dann ja auch noch Skrabal dazu(?) – da hab ich aber überhaupt keinen Überblick (mehr)...

[NJ Transit]

Puh - wars dann vielleicht der Skrabal, der aufgehört hat?
Aber danke für die Aufklärung.