[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

[MAN ND 202]

4-Türer, mit den Nummern 5411-5420

[Philipp man]

Oh cool
Wenn die da sind muss ich das unbedingt wissen

[Jojo423]

Oh cool
Wenn die da sind muss ich das unbedingt wissen

Geh mal eine Seite zurück, und überdenke deinen Beitrag nochmal.

[Philipp man]

Oh cool
Wenn die da sind muss ich das unbedingt wissen

Geh mal eine Seite zurück, und überdenke deinen Beitrag nochmal.

Das war darauf bezogen das ich unbedingt wissen muss wenn die Neuen da sind nicht ob es 3 oder 4 Türer sind

[Jojo423]

Oh cool
Wenn die da sind muss ich das unbedingt wissen

Geh mal eine Seite zurück, und überdenke deinen Beitrag nochmal.

Das war darauf bezogen das ich unbedingt wissen muss wenn die Neuen da sind nicht ob es 3 oder 4 Türer sind

Achso

[168er]

Oh cool
Wenn die da sind muss ich das unbedingt wissen

Geh mal eine Seite zurück, und überdenke deinen Beitrag nochmal.

Das war darauf bezogen das ich unbedingt wissen muss wenn die Neuen da sind nicht ob es 3 oder 4 Türer sind

Sind sie doch schon? :unsure:

[S-Bahn 27]

8 der 10 neuen Citaro Gelenker stehen im Betriebshof West, an der üblichen Stelle für auszumusternde und brandneue Busse.
Die anderen beiden konnte ich von keiner der umliegenden Straßen her sehen.

[chris232]

Seit, öhm, ungefähr ner Woche

[scharl]

http://www.swm.de/privatkunden/presse/termine.html

Donnerstag, 23. Februar 2012, 9:30 Uhr
Karlsplatz/ Stachus (zwischen Karlstor und Brunnen)

Die Stadtwerke München (SWM) nehmen weitere Gelenkbusse für das Busnetz der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) in Betrieb. Herbert König, Vorsitzender der MVG-Geschäftsführung und SWM Geschäftsführer Verkehr, präsentiert die zehn neuen Fahrzeuge im Rahmen eines Fototermins am Karlsplatz/Stachus.

[Auer Trambahner]

Im Winter und dann noch morgens im Stachusrondell? Da hat jemand bei der Locationwahl ganze Arbeit geleistet.

[Metrotram]

5413 darf sich am 51er nützlich machen.

[Martin H.]

Vorstellung der neuen Busse am Karlsplatz, Busbilderthema.

[MAN ND 202]

5411 - 57-41
5412 - 56-04
5413 - 52-37
5414 - 53-22
5415 - 53-09
5416 - 152-05
5417 - steht vor dem Büro
5418 - 60-06
5419 - 168-03
5420 - 160-05

alle Angaben ohne Gewähr!

[cilio]

Kann es sein das man mit 5411-5420 Außenansagen von Linie + (Richtung) Ziel einführen will? Denn sonst sehe ich keinen Sinn und Zweck für die Lautsprecher die nicht gerade klein sind (pro Fahrzeugteil ein Lautsprecher unter den Fenstern). Würde ich ja gut finden wenn man sowas einführt.... auch wenn das für die Anwohner nicht so dolle ist.

[168er]

Naja Außenlautsprecher haben alle Busse, weiß nicht warum die Dinger jetzt auf einmal so auffällig sein müssen.

[Lazarus]

Aber das einer von den ganz neuen seine Jungfernfahrt auf dem 160er macht, dürfte eine Premiere gewesen sein :ph34r: :ph34r:

[Jojo423]

Aber das einer von den ganz neuen seine Jungfernfahrt auf dem 160er macht, dürfte eine Premiere gewesen sein :ph34r: :ph34r:

Naja, die sind ja zum Teil schon gestern rumgekurvt. Meiner hatte schon weit über 5000 Km auf dem Buckel, also so neu sind sie nun auch wieder nicht

[TramBahnFreak]

Aber das einer von den ganz neuen seine Jungfernfahrt auf dem 160er macht, dürfte eine Premiere gewesen sein :ph34r: :ph34r:

Und?
Warum muss man das jetzt hier nochmal schreiben, wenn's DREI Beiträge vorher schon ausführlich geschrieben worden ist?
Selbst-Darstellungs-Drang? <_<

[md11]

Naja, die sind ja zum Teil schon gestern rumgekurvt. Meiner hatte schon weit über 5000 Km auf dem Buckel, also so neu sind sie nun auch wieder nicht

Selber gefahren ?
Oder mitgefahren und vom Fahrgastbereich aus auf den Tacho geguckt und Komma nicht gesehen ?
5000 Km glaub ich nicht, waren wohl eher 500,0 Km - es sei denn, die Dinger wurden in Asien gebaut und auf dem Landweg überführt.

[Oliver-BergamLaim]

Bin mal gespannt, wann die nächste Bestellung verkündet wird, lange müssen wir m.E. nicht darauf warten, ich vermute dass Neufahrzeuge evtl. schon wieder im Herbst geliefert werden sollen.

Diesmal könnte man neben den 51xx auch die 41xx ersetzen (insgesamt 37 Fahrzeuge) und dann bin ich gespannt, ob wieder mal Solowagen bestellt werden, oder ob die 41xx durch Gelenkwagen ersetzt werden, weil man noch mehr Linien bzw. Kurse auf Gelenkwagen umstellen möchte.

[NIM rocks]

Mal eine grundsätzliche Frage zu den Busneubeschaffungen in München: Über den Capa City, das Nürnberger Anhänger-Gespann oder andere, noch größere Modelle, denkt man nicht ernsthaft nach, oder?

[Oliver-BergamLaim]

Mal eine grundsätzliche Frage zu den Busneubeschaffungen in München: Über den Capa City, das Nürnberger Anhänger-Gespann oder andere, noch größere Modelle, denkt man nicht ernsthaft nach, oder?

Ernsthaft meines Wissens nach nicht.

Es gab ja vor ca. 4 Jahren mal den mehrtägigen Test eines Doppelgelenkbusses auf dem 54er, und im letzten Jahr den Anhänger-Test auf dem 60er, aber m.E. wird da nichts Konkretes draus werden.

[Jojo423]

Mal eine grundsätzliche Frage zu den Busneubeschaffungen in München: Über den Capa City, das Nürnberger Anhänger-Gespann oder andere, noch größere Modelle, denkt man nicht ernsthaft nach, oder?

Soweit ich weiß, sollen die nächsten Bestellungen nur noch diese Anhängerbusse sein.

Selber gefahren ?
Oder mitgefahren und vom Fahrgastbereich aus auf den Tacho geguckt und Komma nicht gesehen ?
5000 Km glaub ich nicht, waren wohl eher 500,0 Km - es sei denn, die Dinger wurden in Asien gebaut und auf dem Landweg überführt.

Naja, Fahrer bin ich nicht Kann auch sein, dass ich mich verlesen habe. Wenn man für die Überführung mit ~300 Km rechnet, könnte das schon hinkommen

[Rathgeber]

Soweit ich weiß, sollen die nächsten Bestellungen nur noch diese Anhängerbusse sein.

Die Vorstellung, dass König Herbert zusätzlichen Wartungsaufwand genehmigt, fällt mir schwer.

[168er]

Die Vorstellung, dass König Herbert zusätzlichen Wartungsaufwand genehmigt, fällt mir schwer.

Tja schwer oder nicht, aber sieht wohl so aus. Ich muss sagen etwas verwundern tuts mich irgendwo auch, aber scheinbar ist das die vernünftigste Lösung für den 60er.

[O 530 L]

Mal eine grundsätzliche Frage zu den Busneubeschaffungen in München: Über den Capa City, das Nürnberger Anhänger-Gespann oder andere, noch größere Modelle, denkt man nicht ernsthaft nach, oder?

Größere Busse? Da hätten die Kunden ja mehr Platz! Wo kämen wir denn da hin! :ph34r:

Wie gesagt, denkt die MVG über Anhängerzüge nach, die aber nicht wie Anhängerzüge eingesetzt werden sollen. Ein Auszug ausm "stadtverkehr":

Die Flexibilität des Kuppelns wird auch bei der MVG in der Angebotskonzeption berücksichtigt und als eine der Stärken des Fahrzeugkonzeptes Buszug klar im Fokus. Alledings kann aus infrastrukturellen Gründen nicht der gleiche Weg wie bei vielen kleineren Verkehrsunternehmen beschritten werden. In einer Großstsdt wie München sind nahezu keine Möglickentn gegeben, um Anhänger untertags im öffentlichen Raum abzustellen. Hinzu kommen in den meisten Fällen lange Ein- und Ausrückwege, die ein untertägiges Kupppeln im Betriebshof unwirtschaftlich werden lassen. Zudem ist eine höhere Grundlast als bei vielen anderen Verkehrsunternehmen, auch außerhalb der HVZ, zu verzeichnen.
Der Geschäftsführer der MVG hat in einem Beitrag zum Probebetieb gegenüber der Süddeutschen Zeitung vom 2. August 2011 neben durchweg positiver Bilanz auf diese Sachzwänge verwiesen. Deshalb werden die Einsatzschwerpunkte für Buszüge auf stark frequentierten Linien und bei der Bewältigung hoher Verkehraufkommen durch Ersatzverkehr bei anstehenden Großbauarbeiten im U-Bahn-Netz gesehen.

[Rathgeber]

Tja schwer oder nicht, aber sieht wohl so aus. Ich muss sagen etwas verwundern tuts mich irgendwo auch, aber scheinbar ist das die vernünftigste Lösung für den 60er.

Für den 60er, der sowohl vom einen als auch vom anderen Betriebshof weit entfernt ist?

[168er]

Für den 60er, der sowohl vom einen als auch vom anderen Betriebshof weit entfernt ist?

Ja für den 60er, da scheint man wohl im Moment das potentiell am besten dafür geeignete Einsatzgebiet zu sehen, Mo-Sa mit Hänger und So ohne. Und halt wie auch im stadtverkehr erwähnt auf SEV und Sonderlinien.
Was hat der Betriebshof damit zu tun, wenn man eh nicht vorhat unterm Tage zu schwächen?

[Rathgeber]

Ja für den 60er, da scheint man wohl im Moment das potentiell am besten dafür geeignete Einsatzgebiet zu sehen, Mo-Sa mit Hänger und So ohne.

Dann erschließt sich mir der Vorteil des Anhängerbetriebs nicht. Am Sonntag täten's ja demnach auch "normale" Normalbusse auf dem 60er.

[chris232]

Dann erschließt sich mir der Vorteil des Anhängerbetriebs nicht. Am Sonntag täten's ja demnach auch "normale" Normalbusse auf dem 60er.

Nur dass du dann für unter der Woche eben wieder extra Gelenkwagen anschaffen müsstest. Nur den Hänger ranzuhängen ist da doch deutlich billiger