[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

[Rathgeber]

Nur dass du dann für unter der Woche eben wieder extra Gelenkwagen anschaffen müsstest. Nur den Hänger ranzuhängen ist da doch deutlich billiger

Das Normalbusgeschäft wird doch eh immer mehr ausgegliedert...

[martinl]

Soweit ich weiß, ist der Grund, warum man überlegt, für den 60er Hängerbusse zu beschaffen, dass diese eine etwas größere Kapazität haben als herkömmliche Gelenkbusse. Den Doppelgelenkbus hat man ja als Alternative auch ausprobiert, wenn auch auf dem 54er.

[Lazarus]

Soweit ich weiß, ist der Grund, warum man überlegt, für den 60er Hängerbusse zu beschaffen, dass diese eine etwas größere Kapazität haben als herkömmliche Gelenkbusse. Den Doppelgelenkbus hat man ja als Alternative auch ausprobiert, wenn auch auf dem 54er.

Für den 57er würden solche Fahrzeuge aber auch net schaden.

[Sendlinger]

Es scheint "ernst" zu werden in Sachen Buszüge in München, aktuell läuft eine Ausschreibung unter dem AKtenzeichen L7197/2012, in der neben elf "normalen Solos" auch zehn Buszüge plus ein elftes dafür taugliches Zugfahrzeug aufgeführt sind. Gewünschte Liefertermine um die Jahresmitte 2013 herum.

[Metrotram]

neben elf "normalen Solos"

Elf Gelenkbusse, wär auch bisschen doof noch beide Varianten neu zu bestellen.

[Lazarus]

Also in der Ausschreibung steht aber 11 GELENKbusse...

[Sendlinger]

AUTSCH - natürlich richtig, elf Gelenker plus die zehn Buszüge mit dem elften Motorfahrzeug. Danke für die Korrektur !

[Jean]

Beschaffung von 11 Niederflur-Gelenkbussen, sowie 10 Niederflur-Buszügen und einem kupplungsfähigen Niederflur-
Solobus, jeweils mit Dieselmotorisierung EEV

Das steht drin! 10 Niederflur-Buszüge!

[Lazarus]

sieht wohl stark danach aus, das wohl die 50er und 51er bald Geschichte sind. Die Buszüge dürften dann wohl 55er Betriebsnummern werden...

[md11]

Die Buszüge dürften dann wohl 55er Betriebsnummern werden...

... unwahrscheinlich, da es keine Gelenker sind. Die 10+1 Zugfahrzeuge werden doch Solos, folglich 4XXX (4301-4311). Die Anhänger vielleicht analog zu den Tram Beiwagen 3xxx (3301-3311). Aber man wird sehen.

[Michi Greger]

Die Anhänger vielleicht analog zu den Tram Beiwagen 3xxx (3301-3311). Aber man wird sehen.

Wie wärs mit den noch völlig freien 1xxx ?

Gruß Michi

[EasyDor]

Wie wärs mit den noch völlig freien 1xxx ?

Haben das nicht die normalen Fahrzeuge (Lieferwagen, LKWs) der SWM?

[Daniel Schuhmann]

Ich seh schon die Schlagzeile:

Buszüge erhalten keine Zulassung - Keine passenden Betriebsnummern mehr frei.

[Maxi112]

Außerdem sind die Doppelgelenkbusse viel zu wartungsintensiv laut Hochbahn.

[JeDi]

Außerdem sind die Doppelgelenkbusse viel zu wartungsintensiv laut Hochbahn.

Die sollen sich mal lieber eine Straßenbahn kaufen.

[md11]

Es scheint "ernst" zu werden in Sachen Buszüge in München, aktuell läuft eine Ausschreibung unter dem AKtenzeichen L7197/2012, in der neben elf "normalen Solos" auch zehn Buszüge plus ein elftes dafür taugliches Zugfahrzeug aufgeführt sind. Gewünschte Liefertermine um die Jahresmitte 2013 herum.

Welche Hersteller haben das ausgeschriebene Produkt eigentlich im Angebot ?

[JeDi]

Welche Hersteller haben das ausgeschriebene Produkt eigentlich im Angebot ?

Buszüge müssten Solaris und MAN können - Solo-Hersteller gibts wie Sand am Meer. Der Link führt ja inzwischen ins leere.

[Auer Trambahner]

Die Ausschreibung im TED

[JeDi]

Okay - Gelenker können nicht ganz so viele, aber doch die meisten

[TramBahnFreak]

Buszüge müssten Solaris und MAN können

Göppel nicht zu vergessen, aber produzieren die zur zeit eigentlich?

[JeDi]

Göppel nicht zu vergessen, aber produzieren die zur zeit eigentlich?

Mmh - stimmt. Göppel baut ja inzwischen auch komplett selber, und nicht nur in Kooperation mit MAN. Die letzte mir bekannte Auslieferung war aber Ende 2011 für den Regiobus Hannover (die 2012er-Nachbestellung ist ein MAN/Göppel-Fahrzeug). Baut Hess (12m-Wagen ja zusammen mit Scania) eigentlich noch welche für Deutschland?

[Auer Trambahner]

Ist die Insolvenz von Göppel inzwischen abgewendet?

[Bummelbahn]

Buszüge müssten Solaris und MAN können - Solo-Hersteller gibts wie Sand am Meer.

Baut Mercedes denn keine Buszüge? Ich dachte, dass auch die "Vollsortimenter" wären.

[DT4.6]

Nein. Mercedes-Benz hat keine 18,75m-Busse und keine Anhängerzüge im Angebot. Das Feld überlassen sie bisher noch MAN, Solaris und Hess.

MFG Dennis

[Bummelbahn]

Nein. Mercedes-Benz hat keine 18,75m-Busse und keine Anhängerzüge im Angebot. Das Feld überlassen sie bisher noch MAN, Solaris und Hess.

MFG Dennis

Der Ciraro G ist immerhin 18m lang und der CapaCity 19,75m. Sie spielen also zumindest in dieser Liga absolut mit, wenn auch nicht bei Buszügen. Ist denn die Länge 18,75m in der Ausschreibung explizit gefordert?

[Sendlinger]

Eine neue MVG-PM zur Beschaffung der ausgeschriebenen Buszüge bzw. Gelenker, die 2013 in Betrieb genommen werden sollen. Bei beiden hat nun offensichtlich Solaris das Rennen gemacht.

[NJ Transit]

Interessant. Der Solaris, den die VG Kirchweihtal als Zugmaschine einsetzt, ist nämlich nur zur hälfte Niederflur und damit nicht genau den konventionellen Urbinos entsprechend, wie es in der MVG-PM verlautet, da er nämlich einen starren Rahmen besitzt. Das dürfte dann neben der VGK der zweite Betrieb mit Solaris als Zugmaschine sein, oder?

[Oliver-BergamLaim]

Sehr interessant, dass Solaris das Rennen gemacht hat. Offenbar grollt man dem Unternehmen doch nicht so sehr, weil das Hybridfahrzeug wohl nicht den gewünschten Erfolg brachte (da gabs ja mal eine ziemlich verschmollt klingende PM der MVG dazu). Ich persönlich find's gut, die Urbinos gleich welcher Länge gefallen mir als Fahrgast sowohl von der Sitzaufteilung wie auch vom kernigen Motorengeräusch sehr gut und sind neben den 42xx-Solo-Lions City derzeit meine Lieblingsfahrzeuge in München.

Neugierig bin ich, wann die Wagen dann kommen, denn Solaris hat dem Vernehmen nach ja sehr gut gefüllte Auftragsbücher. Der MVG wäre es sicher recht, wenn man die Neufahrzeuge rechtzeitig vor dem großen U6-SEV ab Mai 2013 in Betrieb nehmen könnte.

Worüber ich mir noch nicht ganz klar bin ist, wie der Einsatz der Buszüge bzw. deren Solo-Zugfahrzeuge am Wochenende und in den Ferien genau aussehen wird. Die MVG schreibt in der PM von heute, dass die Anhänger dann im Betriebshof bleiben werden. Man kann doch aber nun an Ferientagen keine 12m-Solos auf den 53er oder 60er schicken, und am Wochenende im Prinzip auch nicht? Hier wäre es schön gewesen, wenn die PM etwas klarer gewesen wäre. Ich vermute, dass an Wochenenden dann auf dem 53er und 60er durchgehend normale Gelenkzüge fahren und die Solo-Zugfahrzeuge dann evtl. auf den weniger belasteten StadtBus-Linien eingesetzt werden, wobei im "Nordnetz" auf den Linien 140/141, 170 an Ferien-Werktagen Solos doch auch zu klein sein dürften?

[sbahnfan]

Sorry, dass ich so naiv frage, aber ich bin mit der Münchner Verkehrspolitik nicht im Detail vertraut. Wenn aber auf manchen Buslinien das Fahrgastaufkommen so hoch ist, dass man Buszüge einsetzen will, denkt man dann auch daran, da eine Straßenbahn einzurichten? Das wäre mittelfristig sinnvoller. Eine Straßenbahn bietet eine noch höhere Kapazität, ist leiser und macht keine Abgase.

[NJ Transit]

Eine Straßenbahn bietet eine noch höhere Kapazität, ist leiser und macht keine Abgase.

...kostet aber ein vielfaches und rentiert sich auf solchen Strecken nicht. Im Grunde haben Buszüge ja "nur" eine ähnliche Kapazität wie normale Gelenker. Kann es sein, dass du Buszüge mit Doppelgelenkern verwechselst?