[M] Bauarbeiten und Umleitungen bei der Tram

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 04 Mär 2007, 08:47

Guten Morgen ist der N19er als die Prilmayerstr. gesperrt (25.7.05-31.7.05) war mit einer Stichfahrt über Sendlinger Tor gefahren oder war aus beiden richtungen am Sendlinger Tor endstation.

Jean · Beitrag von **Jean** » 04 Mär 2007, 09:11

Guten Morgen ist der N19er als die Prilmayerstr. gesperrt (25.7.05-31.7.05) war mit einer Stichfahrt über Sendlinger Tor gefahren oder war aus beiden richtungen am Sendlinger Tor Endstation.

Linie 19: St-Veit-Str. - Lenbachpl. - Sendlinger Tor
Linie 31: Pasing Marienpl. - Hbf - Stiglmaierpl (SVZ und Sonntag dort Schluß) - Westfriedhof.
Keine Linie 21.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 04 Mär 2007, 12:54

Jean ich rede über die n19

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 04 Mär 2007, 16:31

Chr18 @ 4 Mar 2007, 08:47 hat geschrieben: Guten Morgen ist der N19er als die Prilmayerstr. gesperrt (25.7.05-31.7.05) war mit einer Stichfahrt über Sendlinger Tor gefahren oder war aus beiden richtungen am Sendlinger Tor endstation.

Hier findest du die Antwort:

Änderungen bei den Nachtlinien:

Phase I (25. Juli bis einschließlich 31. Juli 2005):

Tram N19: Die Nacht-Tram N19 fährt zwischen Pasing und Sendlinger Tor sowie Sendlinger Tor und St.-Veit-Straße. Sie macht also einen Zusatzweg über das Sendlinger Tor, um so die Haltestelle "Karlsplatz (Stachus)" anzubinden. Allerdings werden die Haltestellen "Karlsplatz Nord" in der Prielmayerstraße sowie die Haltestellen "Hauptbahnhof" nicht angefahren. Der Anschluss an die Nachtlinien wird an der Haltestelle "Karlsplatz (Stachus)" in der Sonnenstraße gewährleistet. Die Haltestellen "Hauptbahnhof Süd" bleiben erhalten.

Tram N20: Die Nacht-Tram N20 wird zum Sendlinger Tor verlängert. die Abfahrtshaltestelle am Karlsplatz befindet sich statt in der Bayerstraße nun in der Sonnenstraße (Gleis 1).

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 11 Mär 2007, 15:59

Hi,
weiß jemand neues zu den Bauarbeiten am Romanplatz und zwischen Müllerstr. und Isartor die am 2.4 beginnen sollen?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Mär 2007, 16:03

Wie wäre es, wenn du einfach mal wartest, bis die MVG die Termine veröffentlicht?

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 14 Mär 2007, 14:16

... und schon ist die ganze Baustellen-Übersicht da, damit alle beruhigt sind. Außer dem 19er trifft es diesmal jede Linie. Dieser war aber ja in den letzten Jahren arg gebeutelt worden.
Pressemeldung der SWM

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 14 Mär 2007, 14:24

Huiuiui, da kommt ja einiges auf uns zu. Gerade im Juni wird das ein ziemlicher Kahlschlag im Trambahnnetz.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 14 Mär 2007, 14:49

das wird intressant woher die ganzen busse kommen sollen

gut man bekommt dieses Jahr 28 neue Gelenkbusse, die kann man da auch wirklich gut gebrauchen und die alten 57xx auf dem Tram-SEV abfeiern.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 14 Mär 2007, 14:50

Klasse - am Wochenende 21./22.7. ist sogar mal wieder Vollbetrieb - das heisst alles befahrbar

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 14 Mär 2007, 15:22

da sollte man dann fuzzen gehn, wenn mal keine baustelle ist

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 14 Mär 2007, 15:47

Hmm, die Nürnberger bauen wie die wilden und die Münchner ebenfalls. Zufall?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 14 Mär 2007, 15:57

oberpfälzer @ 14 Mar 2007, 15:47 hat geschrieben: Zufall?

Die Bauarbeiten an den Tram-Hauptbahnhöfen waren ja 2005 auch etwa zeitgleich in München und Nürnberg...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 14 Mär 2007, 16:12

oberpfälzer @ 14 Mar 2007, 15:47 hat geschrieben: Hmm, die Nürnberger bauen wie die wilden und die Münchner ebenfalls. Zufall?

Das sind halt noch einige Überhang-Baustellen aus dem letzten Jahr, wo wegen WM die beste Bauzeit im Sommer wegfiel....

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 15 Mär 2007, 03:02

2. April bis 20. Juli: Gleissanierung Tram 17/18/N17 Rumfordstraße

Wow! Fast vier Monate für knapp einen Kilometer. Angesichts unserer vielzitierten Leistungsgesellschaft bin ich wirklich sprachlos...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 15 Mär 2007, 08:20

Rathgeber @ 15 Mar 2007, 03:02 hat geschrieben:Wow! Fast vier Monate für knapp einen Kilometer. Angesichts unserer vielzitierten Leistungsgesellschaft bin ich wirklich sprachlos...

Man hat doch hoffentlich keine Korsen als Bautrupp zwangsverpflichtet? :ph34r:

Der Auer

Bevor jemand wegen Diskriminierung etc. rumheult sollte er sich Asterix auf Korsika zu Gemüte führen.

Quak · Beitrag von **Quak** » 15 Mär 2007, 09:20

Dann entfallen demnach die Kompletterneuerung der Linie 20/21 von der Karlstraße bis Hugo-Troendle-Straße, ebenso wie die Weichenerneuerung am Leonrodplatz.

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 15 Mär 2007, 18:23

Hier der Plan für die Bauarbeiten ab 29.5.07 http://www.tram-muenchen.de/images/aktuell...-2007-05-29.pdf für 2.4.07 und ab 5.4.07 sind noch keine Pläne vorhanden vielleicht stellt Nachteule die noch rein.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 15 Mär 2007, 18:30

Warum sollte es für diese Mini-Änderungen, die sich nur auf den teilweisen Wegfall einiger Linien beschränken, neue Pläne geben? Druck dir die alten aus, nimm nen guten Radiergummi - et voilà...

Chr18 · Beitrag von **Chr18** » 15 Mär 2007, 19:34

@Christian MUC bis jetzt hat er es bei jeder grössern Bauarbeiten getan

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 15 Mär 2007, 19:44

Aber doch nicht für so eine Mini-Änderung...

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 15 Mär 2007, 19:50

Muc - du setzt dafür logisches Verständnis vorraus - also lass es lieber ^^

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 15 Mär 2007, 20:55

Man hat doch hoffentlich keine Korsen als Bautrupp zwangsverpflichtet? :ph34r:

Der Auer

Nein - unsere Chefs sassen heute ganz normal dicht an dicht auf dem Podest in der Olympiahalle.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 17 Mär 2007, 11:41

Seit wann hängt den der "1"er am Eingang zur Müllerstrasse? Ist die "eckige Kurve" dort schon so schlimm
beieinand?
Zumindest gibts bei 10 km/h keinen Querschlag mehr.... Irgendwie hat der aber immer schon dazugehört,
wenn ich von der Stadt heimgefahren bin.
Wenn das repariert werden soll, heisst das doch Bus 127....

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 17 Mär 2007, 20:47

Interessant werden dürfte, für welche Fahrzeuge sich die MVG auf'm 38er entscheidet, der ja doch zwei recht unterschiedliche Äste hat vom Fahrgastaufkommen her.

Muss ich da jetzt alle 2 Stunden nachfragen, ob das wer weiß, oder darf ich mich einfach überraschen lassen, wenn's so weit ist?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 17 Mär 2007, 21:39

Wildwechsel @ 17 Mar 2007, 20:47 hat geschrieben: Interessant werden dürfte, für welche Fahrzeuge sich die MVG auf'm 38er entscheidet, der ja doch zwei recht unterschiedliche Äste hat vom Fahrgastaufkommen her.

Muss ich da jetzt alle 2 Stunden nachfragen, ob das wer weiß, oder darf ich mich einfach überraschen lassen, wenn's so weit ist?

denk mal, das man wie beim 27er üblich R2 einsetzen wird und auch den Takt übernimmt

GrauerTod · Beitrag von **GrauerTod** » 17 Mär 2007, 22:26

DIe 17 und 18 kann man zu 2 schönen im Kreis laufenden Linen machen finde ich

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Mär 2007, 09:03

Die Antwort für die Linie 38 kann man aus der Vergangenheit sehen, als die Linie 18 West mit den Linien 16/17 West verbunden wurden. Die Tram fuhr im 7/8 Minuten Takt mit teilweise R3.

Also entweder wird der 7/8 Minuten Takt übernommen oder es wird mit R3 im 10 Minuten Takt gefahren (ob die reichen :unsure: :unsure: ).

Auf alle Fälle wird es eine ungleiche Fahrgastzahl geben. Der Abschnitt Petuelring bzw. Nordbad - Hbf wird wohl der am stärksten belastete sein, zwischen Hbf und Lautensackstr. stört die Überkapazität nicht, und zwischen Lautensackstr. und Gondrellplatz wird die Kapazität eindeutig überdimensioniert sein (mich stört es aber wenig). Im Endeffekt keine Linie für den normalen Betrieb.

Die N38 wird wohl am Sendlinger Tor enden.

ropix · Beitrag von **ropix** » 18 Mär 2007, 10:18

Lazarus @ 17 Mar 2007, 21:39 hat geschrieben:
Wildwechsel @ 17 Mar 2007, 20:47 hat geschrieben: Interessant werden dürfte, für welche Fahrzeuge sich die MVG auf'm 38er entscheidet, der ja doch zwei recht unterschiedliche Äste hat vom Fahrgastaufkommen her.

Muss ich da jetzt alle 2 Stunden nachfragen, ob das wer weiß, oder darf ich mich einfach überraschen lassen, wenn's so weit ist?
denk mal, das man wie beim 27er üblich R2 einsetzen wird und auch den Takt übernimmt

beim 27er - grad Baustellenlinie sind durchaus aber auch R3 und P-Wagen vorstellbar.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 18 Mär 2007, 13:16

Nachdem ich nun den Baustellenplan hab, bin ich doch recht überrascht. Kein 127er... Ohhhhhhh. Pech.

Über den 35er war ich doch recht überrascht. Von der Auslastung her wäre wohl besser gewesen,
hätte man die Gondrellstrecke über die Maximillianstrasse ueber MWP zur Schwansee alle 10min geführt
und den 115er zum MWP statt SMP um nicht die ganze Osttangente zu brechen.
Dazu statt dem 38er Nordast eine verkürzte 27 Sendlinger<>Petuelring. Diesen Nord-27er hätte man dann
mit R3 bestücken können.

Bezüglich Auslastung 18er West. IMO hätte man den 18er nicht über Lautensack-Siglstr. führen sollen,
sondern ab der Barthstr. durch selbige auf direkten Weg zur Westendstr. Dieser Hakenschlag kostet sicher
ein paar Fahrgäste. Hst. Siglstr. geht von der U Friedenheimer Str. her, Hans-Thonauer von der Westendstr.
problemlos zu laufen.