[M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

[P-fan]

Verwunderlich ist ja, dass relativ viele Fahrgäste von der U-Bahn den Ausgang zum Busbahnhof nehmen und dann dem 59/184/189 hinterher rennen zur zweiten Haltestelle am Busbahnhof, da der Fahrplan auf den Ausgang Klinikum abgestimmt ist.

[TramBahnFreak]

Verwunderlich ist ja, dass relativ viele Fahrgäste von der U-Bahn den Ausgang zum Busbahnhof nehmen und dann dem 59/184/189 hinterher rennen zur zweiten Haltestelle am Busbahnhof, da der Fahrplan auf den Ausgang Klinikum abgestimmt ist.

Mach dich bitte nicht über mich lustig
Am Klinikum gibts halt (zurzeit) kein DFI; und wenn man den Bus grad net sieht, ist es halt gut, zu wissen, ob der inenrhalb der nächsten 2 Minuten kommt, oder ob man ihn grad verpasst hat. Bevor man 20min wartet gibts oft andere schnellere Verbindungen

Und nicht zu vergessen: jeder zweite 154er (sonntags jeder*) endet am Busbahnhof und fährt die Klinikums-Haltestelle nicht an!

*Wo es áufgrund der Durchbindung mitm 184er zu verschmerzen ist - Die gibts zwar Samstags auch, aber stadtauswärts mit ner viertelstunde Pause im Busbf

[P-fan]

Nunja, wenn die Ankunft der U-Bahn pünktlich ist (Voraussetzung, die manche Fahrgäste vergessen, nicht nur am Arabellapark), sollte der Busanschluss problemlos funktionieren. Zweckmäßig ist halt das Mitführen eines Minifahrplans der "eigenen" Buslinie, wenn man sich die Abfahrtsminuten im 20er-Takt nicht merken will.

[TramBahnFreak]

Seit heute sind die Haltstellenhäuschen an der Pionierschule, die seit Monaten fast fertig rumstanden (nur der Name hat noch gefehlt), ...

...WIEDER ABGEBAUT!!! :blink:

Aber sogleich an neuer stelle wieder aufgetaucht: Man hat sie zur Regina-Ullmann-straße umgezogen; warum auch immer :huh:


Außerdem werden am Arabellapark (Einmünndung Elektrastraße und auch Busbahnhof) die neuen Ampeln montiert.
Auch an der restlichen Strecke werden bereits neue Masten aufgestellt.

Der Rasen unter der Mae West ist inzwischen schona ngegangen; zwischen dem braun is auch schon bissl was grünes

Also - alles in allem: Es tut sich was! B)

[Oliver-BergamLaim]

Danke für das Update!

Wie weit ist denn der Gleisbau kurz vor St. Emmeram? War ja, soweit ich weiß, die einzige Stelle an der noch Gleise gefehlt haben...

[Daniel Schuhmann]

Wir bauen auf und reißen nieder, so gibt es Arbeit immer wieder.

[Iarn]

Meine Mutter hat früher mal in einer städtischen Schule gearbeitet. Da haben sie erst alle Türen gestrichen und sechs Wochen später gegen neue ausgetauscht :ph34r:

[P-fan]

Danke für das Update!

Wie weit ist denn der Gleisbau kurz vor St. Emmeram? War ja, soweit ich weiß, die einzige Stelle an der noch Gleise gefehlt haben...

Dort entsteht gegenwärtig erst mal die neue Autofahrbahn Richtung Westen, welche im weiteren Verlauf auch teilweise über die Ausweiche führt; ein Teil der Randsteine hierfür ist schon gesetzt. Von Gleisbau ist in diesem Bereich noch absolut nichts zu sehen. Der über dem Föhringer Ring gelegene Trog wurde nun freigelegt.

An verschiedenen Stellen, so auch in den künftigen Baumgräben der Haltestellen Schlösselgarten, Prinz-Eugen-Park und Regina-Ullmann-Straße, wächst und blüht schon üppig das "Unkraut".

[TramBahnFreak]

Danke für das Update!

Wie weit ist denn der Gleisbau kurz vor St. Emmeram? War ja, soweit ich weiß, die einzige Stelle an der noch Gleise gefehlt haben...

Ich hoffe mal, dass ich in den Ferien auch zu einem bebilderten Update komme

[P-fan]

Seit heute sind die Haltstellenhäuschen an der Pionierschule, die seit Monaten fast fertig rumstanden (nur der Name hat noch gefehlt), ...

...WIEDER ABGEBAUT!!! :blink:

Aber sogleich an neuer stelle wieder aufgetaucht: Man hat sie zur Regina-Ullmann-straße umgezogen; warum auch immer  :huh:

Laut Auskunft im Infocontainer waren die Häuschen am Prinz-Eugen-Park (= Pionierschule) von Anfang an nur als Muster aufgestellt, anhand dessen alle beteiligten verantwortlichen Stellen die Vereinbarkeit mit diversen Vorschriften überprüften.

Dieser Vorgang ist nun abgeschlossen und als Ergebnis werden an dieser Hst die Häuschen in geringfügig veränderter Position wieder aufgebaut. An der Regina-Ullmann-Straße stehen die Häuschen von vornherein bereits in der neuen Position.

[TramBahnFreak]

Seit heute sind die Haltstellenhäuschen an der Pionierschule, die seit Monaten fast fertig rumstanden (nur der Name hat noch gefehlt), ...

...WIEDER ABGEBAUT!!! :blink:

Aber sogleich an neuer stelle wieder aufgetaucht: Man hat sie zur Regina-Ullmann-straße umgezogen; warum auch immer  :huh:

Laut Auskunft im Infocontainer waren die Häuschen am Prinz-Eugen-Park (= Pionierschule) von Anfang an nur als Muster aufgestellt, anhand dessen alle beteiligten verantwortlichen Stellen die Vereinbarkeit mit diversen Vorschriften überprüften.

Dieser Vorgang ist nun abgeschlossen und als Ergebnis werden an dieser Hst die Häuschen in geringfügig veränderter Position wieder aufgebaut. An der Regina-Ullmann-Straße stehen die Häuschen von vornherein bereits in der neuen Position.

Achso, klingt doch logisch
Am arabellapark wird etwas östlich der provisorischen Haltestelle des 154ers Richtung Effnerplatz in der Englschalkinger Straße heut auch ein neues Häuschen hingestellt.

[scharl]

Diese Nacht wird am Effnerplatz der Autoverkehr nach innen auf den fertiggestellten Kreisverkehr verlegt.

[P-fan]

Von der Haltestelle Prinz-Eugen-Park aus nordwärts sind nun sieben Fahrleitungsmasten aufgestellt, von dort nach Süden bis kurz vor Schlösselgarten sind es neun.

Die Ampel an der Meistersingerstraße gibt Rätsel auf. Das Signal für die Tram, wie es momentan angebracht ist, scheint um fast 90 Grad verdreht, so dass es der Fahrer nur schwer sehen könnte. Fußgängerampel über die Gleise gibt es (noch) nicht.

In dem Trog über dem Föhringer Ring wird wohl in Kürze betoniert, so dass der Gleisbau bald beginnen wird.

[Floki1979]

Hallo erstmal an alle Lese zwar schon einige Zeit mit, aber habe mich jetzt erst angemeldet

Ich fahre jeden Tag zwischen Fritz-Meyer-Weg und Englschalkinger Straße die Neubau Strecke entlang - und kann die Tram Eröffnung schon kaum mehr erwarten B)

Momentan tut sich subjektiv recht wenig in dem Abschnitt. Es sind meiner Meinung nach noch ein paar mehr Stromleitungsmasten augestellt worden (hab nicht gezählt). An selbige wurden auch die kleinen Haltevorrichtungen für die Ausleger inzwischen montiert.
Auffälligste Neuerung, die ich vorhin bemerkt habe: Die Haltestellenhäuschen Prinz-Eugen-Park haben den Haltestellennamen angebracht bekommen.

[Hot Doc]

Was mir schon vor einigen Tagen aufgefallen ist, als die ersten Masten aufgestellt wurden: Die Masten sind relativ breit. Ich hatte gedacht, dass nicht nur die Leitung sondern auch die Masten nicht so dick auftragen sollen. Schade.
Hab ichs: "Die im Mittelstreifen verbleibenden Fahrleitungsmasten können als Mittelmasten deutlich schlanker ausfallen und müssen nicht mehr so hoch wie bisher sein, da die Straßenbeleuchtung ja nicht mehr oben aufgesetzt wird." (aus den MVG-FAQs zur Tram)

[Iarn]

Hallo erstmal an alle Lese zwar schon einige Zeit mit, aber habe mich jetzt erst angemeldet

Willkommen im Forum.

[Floki1979]

Willkommen im Forum.

Dankeschön

@Hot Doc
Das habe ich mir auch gedacht. Gerade dadurch das die Masten kürzer sind wirken sie dann noch etwas breiter. Die neue Straßenbeleuchtung an der Seite sieht schon eleganter aus - obwohl sie im unteren Bereich gar nicht so viel schmäler ist wahrscheinlich.

[P-fan]

Momentan tut sich subjektiv recht wenig in dem Abschnitt. Es sind meiner Meinung nach noch ein paar mehr Stromleitungsmasten augestellt worden (hab nicht gezählt). An selbige wurden auch die kleinen Haltevorrichtungen für die Ausleger inzwischen montiert.
Auffälligste Neuerung, die ich vorhin bemerkt habe: Die Haltestellenhäuschen Prinz-Eugen-Park haben den Haltestellennamen angebracht bekommen.

Ja, sind jetzt etwa doppelt so viele Masten. Die Ausleger selbst sind nun teilweise auch angebracht.

Die Tram-Ampel am Prinz-Eugen-Park ist schon in Betrieb, inclusive "F"-Signal einwärts und "Gelb-Punkt" auswärts. Und über die Gleise gibt es tatsächlich keine Fußgängerampel!

[Tram37]

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass seit die Eröffnung auf Dezember 2011 verschoben wurde, die Bauarbeiten langsamer voran gehen. Man hat ja drei Monate mehr!

[Sendlinger]

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass seit die Eröffnung auf Dezember 2011 verschoben wurde, die Bauarbeiten langsamer voran gehen. Man hat ja drei Monate mehr!

In der Hinsicht kann ich Dich beruhigen:
Soweit sie öffentlich einsehbar waren, habe ich mir die Ausschreibungen für die Bauarbeiten angeschaut gehabt. Alle waren so gestaltet, dass die Arbeiten bis zu einer (damals noch) angepeilten Eröffnung Mitte September fertig sind. Was sich geändert hat - eventuelle Nachbesserungen müssen nicht auch schon Mitte September erledigt sein, sondern haben jetzt natürlich mehr Zeit.

[Auer Trambahner]

Ich hoff ja, das diesmal die Streckeneinweisung auf fertiger Strecke und nicht als Baustellenbesichtigung via Unimog durchgeführt wird.
Das dauert dann ja auch noch eine gewisse Zeit.

[Daniel Schuhmann]

Bei der Hoffnung sind Fahrer und Freaks einer Meinung

[viafierretica]

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass seit die Eröffnung auf Dezember 2011 verschoben wurde, die Bauarbeiten langsamer voran gehen. Man hat ja drei Monate mehr!

Ich finde es auch erstaunlich, wie man an der Strecke so lange hinbauen kann. Nachdem der Straßenraum im wesentlichen unverändert bleibt und nur Gleise mit Fahrleitung in den Mittelstreifen gelegt werden, ist das Tempo schon sehr gemächlich.

[Hot Doc]

Naja, die Stellen, die am längsten brauchen, sind ja die, an denen man eben in den Straßenraum eingreift: Die Kreuzung Englschalkinger- Cosimastraße und die Endhaltestelle. Dazwischen bastelt man halt schön langsam vor sich hin, weil man so wahrscheinlich billiger fährt.

[P-fan]

Mittlerweile fehlen nur noch im Bereich Föhringer Ring wenige Dutzend Meter Gleis, und ein kurzes Stück an der Einmündung Franz-Wolter-Straße.

Dass die Masten unterschiedlich dick sind, wurde ja im Foto-Thema schon erwähnt. Seit heute stehen am Cosimabad vereinzelte Masten, vermutlich von der "schlankeren" Sorte. Dazwischen sind jeweils noch fünf leere Mastfundamente, was ein ähnliches Szenario wie am Schlösselgarten vermuten lässt. Zusätzliche Besonderheit ist, dass die Haltestelle Cosimabad selbst keine Mittelmasten bekommt.

[Hot Doc]

Mittlerweile fehlen nur noch im Bereich Föhringer Ring wenige Dutzend Meter Gleis, und ein kurzes Stück an der Einmündung Franz-Wolter-Straße.

Dass die Masten unterschiedlich dick sind, wurde ja im Foto-Thema schon erwähnt. Seit heute stehen am Cosimabad vereinzelte Masten, vermutlich von der "schlankeren" Sorte. Dazwischen sind jeweils noch fünf leere Mastfundamente, was ein ähnliches Szenario wie am Schlösselgarten vermuten lässt. Zusätzliche Besonderheit ist, dass die Haltestelle Cosimabad selbst keine Mittelmasten bekommt.

Erstens muß ja für die Kreuzung eh ne Abspannung her und an den Haltestellen sollen ja auch die Busse halten. Da stören die Masten schon gewaltig.

[P-fan]

Erstens muß ja für die Kreuzung eh ne Abspannung her ...

Das war der gestern von mir gesuchte Fachausdruck, danke! Sowas gibt es dann wohl auch am Schlösselgarten.

und an den Haltestellen sollen ja auch die Busse halten. Da stören die Masten schon gewaltig.

kommt halt auf den Gleismittenabstand an, der ist hier wohl zu gering.

[Hot Doc]

Das war der gestern von mir gesuchte Fachausdruck, danke! Sowas gibt es dann wohl auch am Schlösselgarten.

Dass es am Schlösselgarten auch ne Abspannung geben wird, wundert mich, da müßte doch genug Platz sein?!

[P-fan]

Man ist nun gerade dabei, die vorletzte Gleislücke an der Franz-Wolter-Straße zu schliessen.

Wegen den Masten heute nochmal genau geschaut, südlich der Kreuzung Johanneskirchner Straße stehen ebenfalls fünf dickere Masten und daran anschließend schlankere. Südlich der Sentastraße/Wesendonkstraße hingegen sind es nur drei dickere, welche auch nicht die rechteckige Aussparung haben.

Nördlich der Meistersingerstraße und nördlich der Lohengrinstraße wurde in den Zwischenräumen bereits Erde aufgeschüttet, sieht schon sehr gut aus.

[Hot Doc]

Danke fürs Update!