[M] Störungschronik S-Bahn München

[Metrotram]

Zwischen Laim und Moosach gibt es auch keinen SEV. Dieser pendelt zwischen Moosach und Feldmoching.

Wie die Regionalzüge allerdings an der Fasanerie halten sollen, frag ich mich trotzdem?

[NJ Transit]

Wie die Regionalzüge allerdings an der Fasanerie halten sollen, frag ich mich trotzdem?

Vermutlich üblicher Streckenagentenschwachsinn <_<

Edit: Jetzt kam die Korrektur. Halt in München-Fasanerie nur in Richtung Freising.

[JeDi]

Wie die Regionalzüge allerdings an der Fasanerie halten sollen, frag ich mich trotzdem?

Ca. 1000 m vor dem Haltepunkt das Bremsen anfangen vermutlich?

Zwischen Laim und Moosach gibt es auch keinen SEV. Dieser pendelt zwischen Moosach und Feldmoching.

Jawohl, man hält den M51 für ausreichend.

[Jean]

Da könnte man doch ausnahmsweise Fasanerie komplett auslassen. Da fährt doch die Linie 175...

[JeDi]

Da könnte man doch ausnahmsweise Fasanerie komplett auslassen. Da fährt doch die Linie 175...

Lassen wir Moosach (U3) und Feldmoching (U2) doch einfach auch aus...

Im Ernst: Grade, weil da nur ein BUS fährt, halte ich Fasanerie für den wichtigsten der 3 Halte!

[Laimer88]

"Service" wie aus dem Bilderbuch.

[NJ Transit]

Was soll deiner Meinung nach passieren? Soll die Bahn eine Behelfsbrücke aus dem Hut zaubern? Oder doch die Schnellstraße Moosach-Laim quer durch den Schlosspark für den SEV bauen?

[Elch]

Aber aus welchem Grund findet zwischen Ostbahnhof und Moosach kein S-Bahn-Verkehr statt???

[Laimer88]

Ein direkter SEV Moosach-Laim wäre aus Kundensicht das mindeste und ist doch wohl ohne größere Probleme machbar.

[Sendlinger]

Aber aus welchem Grund findet zwischen Ostbahnhof und Moosach kein S-Bahn-Verkehr statt???

Damit dürfte ziemlich sicher gemeint sein, dass die S1 dort nicht verkehrt, die übrigen Linien zwischen Ostbahnhof und Laim aber schon ...

[JeDi]

Ein direkter SEV Moosach-Laim wäre aus Kundensicht das mindeste und ist doch wohl ohne größere Probleme machbar.

Wenn ohnehin schon nur ein Bus zur Verfügung steht? Aber Hauptsache rumgeschrien. Du solltest dich bei der TP S-Bahn bewerben, wenn du schon alles besser kannst.

[Elch]

Damit dürfte ziemlich sicher gemeint sein, dass die S1 dort nicht verkehrt, die übrigen Linien zwischen Ostbahnhof und Laim aber schon ...

Das ist mir schon klar, nur will mir irgendwie nicht in den Kopf, warum die S1 nicht auf dem Abschnitt M-Ost - Moosach fahrt...
Ist das akute Unlust?

[JeDi]

Das ist mir schon klar, nur will mir irgendwie nicht in den Kopf, warum die S1 nicht auf dem Abschnitt M-Ost - Moosach fahrt...
Ist das akute Unlust?

Potenziell ist keine sinnvolle Einfahrt in den Bahnhof Moosach von Süden her möglich - könnte ich mir jedenfalls ganz gut vorstellen.

[Sendlinger]

Das ist mir schon klar, nur will mir irgendwie nicht in den Kopf, warum die S1 nicht auf dem Abschnitt M-Ost - Moosach fahrt...
Ist das akute Unlust?

Ostbahnhof-Laim ist genug Alternative vorhanden, Moosach selbst ist per U3 erreichbar => nicht zwingend als erforderlich angesehen worden vermutlich.
Und inwieweit die Beschädigungen die Befahrbarkeit der Anlagen in Moosach für die S-Bahn von Laim her einschränken, weiß von uns Nicht-Betriebsangehörigen vermutlich ebenso niemand.

[Laimer88]

Wenn ohnehin schon nur ein Bus zur Verfügung steht? Aber Hauptsache rumgeschrien. Du solltest dich bei der TP S-Bahn bewerben, wenn du schon alles besser kannst.

Erstens habe ich nicht geschrien. Zweitens schrieb ich nicht ohne Hintergedanken "aus Kundensicht". Drittens verstehe ich nicht, warum nur ein Bus zur Verfügung steht. Wenn man will, sollten sich doch ausreichend Busse organisieren lassen. Ist ja, wenn man denn durchfährt, eine überschaubare Strecke. Oder nicht? DAS wäre dann wirklich bedenklich.

Für einen Außenstehenden wie mich ist es jedenfalls nicht nachvollziehbar, dass ich wegen eines gesperrten Gleises auf dem Weg von Freising nach Laim wie vorhin mindestens 2x umsteigen muss und dann noch an jeder Straßenecke gehalten wird.

[spock5407]

Ein direkter SEV Moosach-Laim wäre aus Kundensicht das mindeste und ist doch wohl ohne größere Probleme machbar.

Bus 51 ist nachfragegerecht (mein Lieblingswort 2014 ). Und aus der Stadt gibts U3+20.

[Laimer88]

So stellt es sich für mich dar. Danke, so treffend konnte ich es nicht formulieren.

[JeDi]

Wenn man will, sollten sich doch ausreichend Busse organisieren lassen.

Weil die ja auch auf Bäumen wachsen?

Für einen Außenstehenden wie mich ist es jedenfalls nicht nachvollziehbar, dass ich wegen eines gesperrten Gleises auf dem Weg von Freising nach Laim wie vorhin mindestens 2x umsteigen muss und dann noch an jeder Straßenecke gehalten wird.

Musst du ja nicht.

[Elch]

Musst du ja nicht.

Nachvollziehen können oder 2 mal umsteigen

[Laimer88]

Heißt das, die S-Bahn ist außerstande, einen SEV zwischen zwei Bahnhöfen zu organisieren? Und richtig: Ich muss das nicht verstehen. Allerdings sollte sich ein Unternehmen, das in meinen Augen ein gutes Unternehmen sein will, bemühen, so zu agieren, dass der Kunde das Vorgehen nachvollziehen kann. Und ich glaube - im Gegensatz zu vielen anderen "Fahrgästen" (und eben nicht mehr "Begörderungsfällen"!) - ernsthaft um Verständnis bemüht zu sein.

Unzulänglichkeiten im ÖPNV fallen meines Wissens nämlich beinahe so selten vom Himmel wie Busse. Der Unfall vielleicht (hier auch nicht wirkluch, aber das ist nicht der Verantwortungsbereich der S-Bahn München), nicht aber ein lückenhaftes Ersatzkonzept.

[JeDi]

Nachvollziehen können oder 2 mal umsteigen

2 Mal Umsteigen. Ein Umstieg tuts auch.

[JeDi]

Heißt das, die S-Bahn ist außerstande, einen SEV zwischen zwei Bahnhöfen zu organisieren? Und richtig: Ich muss das nicht verstehen. Allerdings sollte sich ein Unternehmen, das in meinen Augen ein gutes Unternehmen sein will, bemühen, so zu agieren, dass der Kunde das Vorgehen nachvollziehen kann. Und ich glaube - im Gegensatz zu vielen anderen "Fahrgästen" (und eben nicht mehr "Begörderungsfällen"!) - ernsthaft um  Verständnis bemüht zu sein.

Wenn nur ein Bus (und eine Anzahl Taxen im mittleren zweistelligen Bereich) zur Verfügung steht, dann setzt man den natürlich auf der Strecke ein, wo kein halbwegs sinnvoller Ersatz zur Verfügung steht - und das ist eben Moosach-Feldmoching. Bedenke, dass die Regios bis vor einer guten Stunde auch noch alle über Allach gefahren sind!

[Elch]

2 Mal Umsteigen. Ein Umstieg tuts auch.

Aber nur über Hbf mit Regionalzug...

[Laimer88]

Und mit Krücken, an die ich derzeit gebunden und deretwegen ich in Freising war, der von der zurückzulegenden Strecke her wohl denkbar ungünstigsten Umsteigebeziehung in München Hbf.

Wenn aber nur ein Bus zur Verfügung steht, erfüllt das für mich unzweifelhaft den Vorwurf des Organisationsverschuldens.

[Lazarus]

http://www.tz.de/muenchen/stadt/moosach-or...os-3818519.html

Die Brücke muss möglichweise ganz abgerissen werden. Sollte das der Fall sein, wird's richtig lustig.

[JeDi]

Wenn aber nur ein Bus zur Verfügung steht, erfüllt das für mich unzweifelhaft den Vorwurf des Organisationsverschuldens.

Du könntest ja mal Vorschläge machen, wo man zur dicksten HVZ, mit einem nicht so ganz unwesentlichen U-Bahn-SEV in größerem Umfang Busse herbekommen soll...

Und mit Krücken, an die ich derzeit gebunden und deretwegen ich in Freising war, der von der zurückzulegenden Strecke her wohl denkbar ungünstigsten Umsteigebeziehung in München Hbf.

Nö, wieso? Die Züge aus Richtung Freising kommen in der Regel auf recht hohen Gleisnummern an - es ist also nicht weit bis MHT. Außerdem wäre auch ein Umstieg in Moosach in den M51 möglich.

[uferlos]

Du könntest ja mal Vorschläge machen, wo man zur dicksten HVZ, mit einem nicht so ganz unwesentlichen U-Bahn-SEV in größerem Umfang Busse herbekommen soll...

außerdem sind ja alle Stationen erreichbar, wenn auch nicht auf dem direkten Weg (Fasanarie). Moosach und Feldmoching sind ja jeweils mit der U-Bahn erreichbar.

[Jean]

Wenn sich der Fahrer tatsächlich auf sein Navi verlassen hat, dann war er nicht sehr schlau...

[Rev]

Ich bin mir irgendwie ned sicher wie die RB/RE's umgeleitet werden "nur" über den Bahnübergang der Lerchenauer Straße oder gleich die große Rundfahrt über Allach ? Oder ganz anders?


Sollte die Brücke komplett weg müssen wird man vermutlich über Allach umleiten müssen oder?

[JeDi]

Ich bin mir irgendwie ned sicher wie die RB/RE's umgeleitet werden "nur" über den Bahnübergang der Lerchenauer Straße oder gleich die große Rundfahrt über Allach ? Oder ganz anders?


Sollte die Brücke komplett weg müssen wird man vermutlich über Allach umleiten müssen oder?

Der östliche Teil der Brücke ist ja wieder freigegeben, auch die Halte Feldmoching und Moosach in beide Richtungen (und Fasanerie nur Nordwärts) sprechen sehr deutlich für eine Umleitung durch die Lerchenau...