Schon öfters probiert, komm nicht drauf. In Sachen Schokolade kann Süddeutschland ja auch manches vorzeigen. So gibt es einen Ort im Schonbuch (der übrigens schon vor vielen Jahren seinen Schmalspurbahnanschluss verlor) eine Firma, die sowohl geschmacklich als auch qualitativ hochwertige Produkte herstellt.Matthias1044 @ 28 Feb 2006, 21:13 hat geschrieben: Probier es aus.
B)Nein Danke, die durfte ich letzt wegen Krankheit kosten (war zwar fein, aber trocken).Matthias1044 @ 28 Feb 2006, 21:30 hat geschrieben: Dann solltest du es doch mit dem System Riggenbach versuchen. Mach ne Packung Knäckebrot auf.
Stimmt, die Ovo Schokolade schmeckt sehr gut und auch das Getränk, welches man aus dem Ovopulver machen kann.Die Ovo-Schokolade ist vielleicht eine neumodische Erfindung und hat keine Tradition, sie ist aber trotzdem etwas feines und auf jeden Fall zu empfehlen!
) . Dieses Produkt hat die Wende überlebt und es gibt sie heute noch, aber leider nur als echte Schokolade.
Mal so spontan würde mir "Kreuz" einfallen - nur bei der Schaltwerkslok weiß ich nicht was man an der mit Kreuz bezeichnen könnteMatthias1044 @ 28 Feb 2006, 23:00 hat geschrieben: Was haben Sanitäter, Mönche, Ritter, Jesus Christus und eine Flasche Schnaps mit einer Schaltwerkslokomotive gemeinsam?
Malteserkreuz
Die Funktion bei den Stufenschaltwerken auf Lokomotiven ist ähnlich, daher gilt die Frage als gelöstDas war in der Vor-Elektronikzeit ein Teil eines Schrittschaltwerkes. Das besteht erstens aus einem kreuzförmigen mechanischen Teil. das sozusagen als Zahnrad mit 4 Zähnen auf einer Welle steckte. In dieses griff ein Stift ein, der exzentrisch auf einer angetriebenen Scheibe steckte und so eine kontinuierliche Drehbewegung in 90°-Schritt-Bewegung umsetzte.
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Naja... das ist noch etwas ungenau. Kleine Hilfe: Auf der von dir genannten Strecke gibt es noch mehr Signale, die in einem kurzen Abstand stehen. Wie nennt man das?Weil das nächste Hauptsignal in recht kurzem Abstand folgt.
Das ist mit bekannt.Matthias1044 @ 1 Mar 2006, 14:20 hat geschrieben:Und die anderen Hauptsignale in dem kurzen Abstand können durchaus HP 0 "Halt" zeigen.
Das hab ich mich auch schon gefragt. Keine Ahnung. Eines vielleicht, weil es das ESig MSM ist, eines, weil es die BÜs deckt, und nochmal eines, weil es das ESig MOSM ist??Matthias1044 @ 1 Mar 2006, 14:20 hat geschrieben:Warum aber nicht das eine von dir erwähnte Hauptsignal?
Nein, das wären keine Gründe, kein Hp 0 anzuzeigen. Über die signaltechnische Besonderheit (und dessen Bezeichnung) dieses Streckenabschnitts haben wir im Forum schon diskutiert. Vielleicht kommt noch jemand drauf.Eines vielleicht, weil es das ESig MSM ist, eines, weil es die BÜs deckt, und nochmal eines, weil es das ESig MOSM ist??
Bezeichnung hab ich hier aber keine gefunden. Falls Du auf Zwischensignal rauswillst, würde ich trotzdem gerne wissen, warum manche Signale, die auch gerne mal nur Kennlicht zeigen, eben schon ein Hp0 kennen, und manche nicht.Matthias1044 @ 1 Mar 2006, 14:44 hat geschrieben: Über die signaltechnische Besonderheit (und dessen Bezeichnung) dieses Streckenabschnitts haben wir im Forum schon diskutiert.
Wann hatte Waldenbuch eine Schmalspurbahn? Ich dachte, die frühere Strecke Leinfelden-Waldenbuch, von der im Siebenmühlental immer noch das Viadukt steht, wäre normalspurig gewesen.Dave @ 28 Feb 2006, 21:22 hat geschrieben:Schon öfters probiert, komm nicht drauf. In Sachen Schokolade kann Süddeutschland ja auch manches vorzeigen. So gibt es einen Ort im Schonbuch (der übrigens schon vor vielen Jahren seinen Schmalspurbahnanschluss verlor) eine Firma, die sowohl geschmacklich als auch qualitativ hochwertige Produkte herstellt.Matthias1044 @ 28 Feb 2006, 21:13 hat geschrieben:Probier es aus wink.gif.
Und wer ist so fleißig und sucht jetzt den richtigen Themenpfad raus?Matthias1044 @ 1 Mar 2006, 15:15 hat geschrieben: Habe gerade gesehen, die komplette Erklärung gibt es tatsächlich schon im Eisenbahnforum. Hat vermutlich ein Stuttgarter geschrieben. Du hast nur den falschen Thread erwischt
Nie. Sie war tatsächlich normalspurig, war mein Fehler. :unsure:luc @ 1 Mar 2006, 16:17 hat geschrieben: Wann hatte Waldenbuch eine Schmalspurbahn? Ich dachte, die frühere Strecke Leinfelden-Waldenbuch, von der im Siebenmühlental immer noch das Viadukt steht, wäre normalspurig gewesen.
erwähnt wurde, gleich eine Frage (für die Münchner) hinterher, um unser Gedächtnis etwas aufzufrischen:Bahnhof Schleißheim
