Nur so als Tipp - die Gleise nach St. Emmeram wurden erst im Zuge der Oberflächenwiederherstellung entfernt...Fastrider @ 9 Nov 2007, 09:19 hat geschrieben: Nach St. Emmeram könnte man wegen der Tunnelbaustelle zur Zeit eh nicht fahren
Na um die gings ja auch - oder seit wann liegt St. Emmeram an der mittleren Ring-Baustelle Effnerplatz???Luchs @ 9 Nov 2007, 17:23 hat geschrieben: Nun ja, Gleise lagen noch nie bis St. Emmeram. Entfernt wurden nur die Gleisreste am Effnerplatz der Linie, die früher zum Cosimapark fuhr. Diese häten eh ausgetauscht werden müssen ...
Luchs.
oder die 19 West, vorallem wenn dann noch so ne kleine Störung auf der Stammstrecke dazukommt :ph34r:Daniel Schuhmann @ 9 Nov 2007, 20:19 hat geschrieben: Du hast die 20/21 vergessen
Ich freu mich ja schon auf den SEV wenn die Strecke komplett saniert wird...
die ist dann aber nicht entberlich...Lazarus @ 9 Nov 2007, 20:27 hat geschrieben:oder die 19 West, vorallem wenn dann noch so ne kleine Störung auf der Stammstrecke dazukommt :ph34r:Daniel Schuhmann @ 9 Nov 2007, 20:19 hat geschrieben: Du hast die 20/21 vergessen
Ich freu mich ja schon auf den SEV wenn die Strecke komplett saniert wird...
Ist aber auch bissel unfair, wenn die arme kleine Tram im 10-Minuten-Takt SEV für Langzüge im 3..5-Minutentakt fahren mussLazarus @ 9 Nov 2007, 20:27 hat geschrieben: oder die 19 West, vorallem wenn dann noch so ne kleine Störung auf der Stammstrecke dazukommt :ph34r:
schon, aber irgendwann wirste da auch mal Gleise sanieren müssenropix @ 9 Nov 2007, 20:30 hat geschrieben:die ist dann aber nicht entberlich...Lazarus @ 9 Nov 2007, 20:27 hat geschrieben:oder die 19 West, vorallem wenn dann noch so ne kleine Störung auf der Stammstrecke dazukommt :ph34r:Daniel Schuhmann @ 9 Nov 2007, 20:19 hat geschrieben: Du hast die 20/21 vergessen
Ich freu mich ja schon auf den SEV wenn die Strecke komplett saniert wird...
Wird eigentlich die Wendeanlage an der Westendstrasse wieder aufgebaut? Oder schickt man dann den 19er zum Gondrellplatz. Ich denke, dass hier die Gleise bald gemacht werden.Lazarus @ 9 Nov 2007, 20:33 hat geschrieben:schon, aber irgendwann wirste da auch mal Gleise sanieren müssen
Willibaldplatz z.b. sind die Gleise uralt
Es soll ein Wendehammer hin, aber nicht mehr in den 3er rein sondern auf öffentlichem Straßengrund. Müsste mal hinfahren um nachzusehen ob man davon schon was sieht. Für Wendeschleifen wär immer Platz, aber die sind ja nicht mehr gewollt. Grad am Westend würde es sich meiner Ansicht nach aber rentieren...Lazarus @ 9 Nov 2007, 23:34 hat geschrieben: so weit ich weiss, soll da aber nur ein Wendehammer hin. Für mehr dürfte kein Platz sein
das weiss ichropix @ 10 Nov 2007, 00:29 hat geschrieben: Es soll ein Wendehammer hin, aber nicht mehr in den 3er rein sondern auf öffentlichem Straßengrund. Müsste mal hinfahren um nachzusehen ob man davon schon was sieht. Für Wendeschleifen wär immer Platz, aber die sind ja nicht mehr gewollt. Grad am Westend würde es sich meiner Ansicht nach aber rentieren...
Das hatte ich mir auch gedacht. Als ich das aber seit langem vorgeschlagen hatte, hat man mir gesagt, dies sei Schmarn weil zu viele Ampeln... Erst mal müssen die Fernwärmearbeiten fertig werden.das weiss ich
ich meine, der soll so gebaut werden, wie früher mal die 26er fuhr, aber ohne Gewähr
Naja - Gleis hinten abschneiden, Wendehammer fertig. Ich wüsste nicht wieso man für den Ausbau von drei Weichen gleich den ganzen Platz umbauen sollte???Lazarus @ 10 Nov 2007, 00:42 hat geschrieben: die Schleife am Willibaldplatz wird man aber wohl sanieren denk ich mal, da man dort keinen Wendehammer hinbekommt ohne den ganzen Platz umzubauen. Das dürfte deutlich teurer werden
Also hier geht es um den 18!Geschrieben am: 10 Nov 2007, 00:29
Es soll ein Wendehammer hin, aber nicht mehr in den 3er rein sondern auf öffentlichem Straßengrund. Müsste mal hinfahren um nachzusehen ob man davon schon was sieht. Für Wendeschleifen wär immer Platz, aber die sind ja nicht mehr gewollt. Grad am Westend würde es sich meiner Ansicht nach aber rentieren...
Hoffentlich net, die Schleife muss bleibenHot Doc @ 10 Nov 2007, 11:38 hat geschrieben: QUARK!
Nimmt man die östlichen Weichen als Wendehammer, muss da garnix umgebaut werden.
Allerdings hätte man dann endlich mal die Chance in diesem Aufguss auch gleich den Platz mal wieder richtig herzurichten. Der ist ja ein Trauerspiel mit der unsinnigen Straße die da einmal quer durch geht...
Die Tram, die schon alleine deswegen fahren wird damit die Neinsager nicht recht behalten habenLazarus @ 10 Nov 2007, 17:03 hat geschrieben:für eine Tram die niemals fahren wird?Hot Doc @ 10 Nov 2007, 16:46 hat geschrieben: Hoff ich auch...
...außer man bräuchte die Schienen für die Strecke duch den Englischen Garten, da würd ich n Auge zudrücken
Und dennoch ist es genau das was jetzt dann demnächst fertiggestellt werden sollteCloakmaster @ 10 Nov 2007, 16:41 hat geschrieben:Ein Wendehammer unter der Verwendung der alten 26er-Strecke Richtung Ridlerstr wäre nicht nur aufwendig, er würde zudem in den Kreunzungsbereich hinenragen, daher schliesse ich eine solche Lösung gedanklich aus.
Viel zu teuer, zu lang usw... Neugebaut wird am Westend keine Wendeschleife, so wie am Willibaldplatz kein Wendehammer kommt, auch wenn er hier recht einfach zu realisieren wäre.Wäre es prinzipell möglich eine Häuserblockschleife auf öffentlichem Strassengrund um den Ex-Betriebshof herum zu bauen? Oder evtl. einen Wendehamer in eine kleine Nebenstrasse?
Nachdem hier ja einige Mitglieder sehr spezifisches Wissen zu Planungen bei der U-Bahn haben (weitaus spezifischer als meines), möchte ich jetzt doch nochmal fragen: gesetzt den Fall, man baut die U4-Verlängerung nach Englschalking, inwiefern würde/müßte man den Kreuzungsbereich an der heutigen Bushaltestelle Cosimapark dafür aufreißen und umgraben?Hot Doc @ 9 Nov 2007, 19:01 hat geschrieben: Ich freu mich schon drauf...allerdings wird es - unter anderem auch deshalb - nicht vor 2009 einen Baustart für eine St.Emmerams-Tram geben.
Ist ganz eine Frage des Willens. Eine Lösung mit Einschränkung des Trambetriebes ist natürlich biliger.Oliver-BergamLaim @ 10 Nov 2007, 18:01 hat geschrieben:Für den Fall der Baugrube: Könnte eine Tram nach St. Emmeram, wenn man sie denn vor der U4-Verlängerung baut, "ungestört" (sprich evtl. mit an den Fahrbahnrand verlegten Gleisen) durch diese Baustelle fahren oder wäre eine mehrjährige Sperrung a la Pelkovenstraße notwendig?
