[M] Zugzielanzeiger bei der Münchner U-Bahn

[Christoph]

Wurde die Schrift hier wirklich kleiner? :unsure:

Ich meine ja, zumindest kann ich sie auf die Entfernung nicht mehr so gut lesen.

In beiden Fällen ist jetzt auf jeden Fall ein ungenutzer Rand hinzugekommen, wenn man den beseitigen würde, könnte man auch wieder mit größerer Schrift und/oder größeren Icons arbeiten.

[Christoph]

Seit heute ist der (semi-)permanente Störungsticker, daß auf der U3/U6 Probleme vorherrschen, nur noch blau hinterlegt

[rautatie]

Seit heute ist der (semi-)permanente Störungsticker, daß auf der U3/U6 Probleme vorherrschen, nur noch blau hinterlegt

Das war vor drei Tagen auch schon mal so. Dann hat man es aber doch wieder auf gelb geändert. Die Unregelmäßigkeiten dauern ja weiter an, zumindest immer dann, wenn ich damit fahre (täglich zweimal).

[Wildwechsel]

Ich meine ja, zumindest kann ich sie auf die Entfernung nicht mehr so gut lesen.

Ich habe es mir gestern vor Ort angesehen. Ja, Du hast recht. Mit diesem Nachteil erkauft man sich den Vorteil, dass man mehr Information darstellen kann. Was jetzt besser ist, muss man abwägen. Ich persönlich bevorzuge mehr Information.

[Mark8031]

Ich persönlich würde mir generell einen dritten Anzeiger in der Mitte wünschen. Dann könnte man auch bei einem Kurzzug den ZZA, an dem der Zug nicht hält, besonders beschildern mit dem Hinweis, nach vorne zu gehen.

[Oliver-BergamLaim]

Ich persönlich würde mir generell einen dritten Anzeiger in der Mitte wünschen. Dann könnte man auch bei einem Kurzzug den ZZA, an dem der Zug nicht hält, besonders beschildern mit dem Hinweis, nach vorne zu gehen.

Besonders wünschenswert wäre das vor allem an den Bahnhöfen, an denen man aus baulichen Gründen von der Mitte des Bahnsteigs aus die ZZA an den Bahnsteigenden kaum oder gar nicht sehen kann, wie z.B. in Neuperlach Zentrum.

[imp-cen]

Ich persönlich würde mir generell einen dritten Anzeiger in der Mitte wünschen.

Ja, is den heut scho Weihnachten?! Da hat aber einer die Spendierhosen an...

Wo jetzt eh alle (?) neuen hängen, wird man wohl kaum die vorhandenen verschieben und nen 3. in der Mitte einfügen wollen.

PS.
Gestern war gegen 7.30h einwärts ab Oly von einem 5 Minutentakt keine Spur (3-13-23). An der Impler einwärts gab es aber wohl selbigen.
Auflaufen auf U6 an der MüFr häuft sich auch wieder sehr...

[Entenfang]

Gestern am Hbf gesehen:


Die MVG scheint das Konzept Multizuganzeige der DB übernommen zu haben. War aber nur am Hbf.

[Iarn]

Habe den heute auch am Hbf gesehen. Ich finde es eine positive Neuerung.

[Christoph]

Die Idee ist super, aber man sieht am Foto schon sehr gut das Problem, nämlich den ungenutzten Rand, v.a. rechts und links, und die durch die kleinere Nutzfläche bedingte kleinere Schriftgröße.

[Boris Merath]

Also bei der 3-Zug-Anzeige finde ich es schon mal nicht so optimal gelöst dass man da einfach nur die Schriftgröße verkleinert hat. In den meisten Fällen ist bei den drei nächsten Zügen mindestens einer dabei der nur eine Zeile benötigt
auf der U3/6 Richtung Süden z.B. benötigt Fürstenried West nur eine Zeile. Würde man also einfach nur die unnötigen Leerzeilen streichen könnte man in den meisten Fällen auch mit Laufband drei Züge anzeigen, ohne dafür die Schriftgröße reduzieren zu müssen. In vielen Fällen würde man dann vielleicht sogar vier Züge drauf bringen.

In der Großansicht ist das Ziel in meinen Augen definitiv zu klein geraten, auch wenn ich die grundsätzliche Änderung befürworte und keine wirklich gute Idee habe wie man das besser lösen könnte. Außerdem bleibt noch die Frage wo das Vollzugsymbol angezeigt wird, momentan mangels Vollzügen leider nicht zu beantworten

[Entenfang]

Nach der Abfahrt des Zuges wird übrigens das gewohnte Bild angezeigt - allerdings auch mit etwas verkleinerter Schriftgröße.

Ich finde es jetzt auch nicht so wichtig, dass man bei den Folgezügen schon das Kurzzugsymbol einblendet. Das reicht im normalen Minuten-Bildschirm und in der Vergrößerung bei Abfahrt.
Dann lieber größere Schrift für die Zielbahnhöfe.

Aber generell auch von mir Zustimmung zu dieser Neuerung.

[RFZ]

In der Großansicht ist das Ziel in meinen Augen definitiv zu klein geraten, auch wenn ich die grundsätzliche Änderung befürworte und keine wirklich gute Idee habe wie man das besser lösen könnte. Außerdem bleibt noch die Frage wo das Vollzugsymbol angezeigt wird, momentan mangels Vollzügen leider nicht zu beantworten

Statt dem Kurzzugsymbol stehen rechts neben der Liniennummer übrigens die Unterwegshalte (wenn man nicht grad nur Züge einen Halt vor Endstation erwischt )
Tatsächlich ist bei der Vorschau viel mehr Freiraum drum herum als frrüher...

[spock5407]

Ich sehe keinen Vorteil gegenüber der bisherigen Darstellung. Im Gegenteil, es ist auschliesslich Platzverschwendung.

[FloSch]

Es ist durchaus sinnvoll, die nächsten beiden Züge zu sehen - wenn sie denn stimmen. Ich habe das jetzt schon mehrfach beobachtet, dass die Anzeige in den beiden Anzeigemodi differiert und da noch einen Zug anzeigt, der gerade abgefahren ist oder ähnliches.
Wenn dieser Fehler und die Platzverschwendung zugunsten größerer Schrift geändert wird, finde ich das sehr sinnvoll. Das wurde bisher ganz selten mal über den Lauftext gelöst, in dem "nächster Zug: Ux Richtung y" gelöst, das hab ich zumindest am Marienplatz im Fußballverkehr das ein oder andere Mal gesehen. Diese Variante finde ich charmant, den Platz kann man aber besser nutzen.

[spock5407]

Die Minutenanzeige mit den nächste 3 Zügen gibts doch eh schon seit Ewigkeiten als Standardanzeige. Das macht durchaus Sinn.
Wenn dann die Anzeige auf den einfahrenden Zug umspringt, wofür will man dann Zug 2+3 noch anzeigen, das Stand doch eh kurz vorher dran.
Ich seh da keinen wirklichen Mehrwert gegenüber dem aktuellen Zustand.

Einzig die Leute, die gerade auf den Bahnsteig kommen wenn die große Anzeige auf ist, haben evtl. was davon (wenn der einfahrende Zug überfüllt ist z.B.).
Alle anderen haben ja vorher die Minutenanzeige gesehen.

[FloSch]

Gerade zu Zeiten und auf Abschnitten, in denen (geplant oder durch vorige Verspätungen ungepant) viele Züge sehr dicht hintereinander kommen, springt die Anzeige fast nie in den Vorschaumodus zurück. Da sieht man dann quasi nie die nächsten Züge aufgeführt. Genau in dem Fall finde ich das äußerst hilfreich.

[P-fan]

Es kommt nicht selten vor, dass bei Ausfahrt eines Zuges die "große" Anzeige sofort umspringt auf die nächste "große" Anzeige, wenn der Folgezug (der anderen von 2 Linien) schon knapp dahinter ist. Dann hat man bisher keine Möglichkeit, zu sehen, wann der nächste Zug derselben Linie kommen soll.

(FloSch war schneller)

[RFZ]

Übrigens ist mir heute aufgefallen, dass das "Kurzzug"-Symbol mit den "via" Halten in gemächlicher Blinkfrequenz abwechselt, sofern es welche gibt:



Hier nochmal eins nur mit via:



Und Vorschau mit "Kurzzug"-Symbol:



In der kleinen Vorschau gibt es kein "Kurzzug"-Symbol

[Boris Merath]

Übrigens ist mir heute aufgefallen, dass das "Kurzzug"-Symbol mit den "via" Halten in gemächlicher Blinkfrequenz abwechselt, sofern es welche gibt:

Uh :-/ Das ist nicht gut, wer stellt sich schon hin und beobachtet längere Zeit den Anzeiger.

[spock5407]

Ok, bei kurzen Taktfolgen habt ihr natürlich recht.

[Lazarus]

Wobei ich es besser gefunden hätte, wenn man statt Westendstr. Heimeranplatz angegeben hätte. Gerade weil die Bahn bei eigenen Störungen da die Leute gerne lang schickt.

[Dark Angel]

Wobei ich es besser gefunden hätte, wenn man statt Westendstr. Heimeranplatz angegeben hätte. Gerade weil die Bahn bei eigenen Störungen da die Leute gerne lang schickt.

Ist wahrscheinlich wieder so eine Haltepunkt/Bahnhof-Sache. Am HP liegen keine Weichen.

[rautatie]

Die Minutenanzeige mit den nächste 3 Zügen gibts doch eh schon seit Ewigkeiten als Standardanzeige. Das macht durchaus Sinn.
Wenn dann die Anzeige auf den einfahrenden Zug umspringt, wofür will man dann Zug 2+3 noch anzeigen, das Stand doch eh kurz vorher dran.
Ich seh da keinen wirklichen Mehrwert gegenüber dem aktuellen Zustand.

Ich fände das schon praktisch, wenn man wüsste, welche Züge als nächstes kommen, um sich entsprechend entscheiden zu können. Und was hilft es mir, wenn es kurz vorher noch dran stand, wenn man es nicht mehr sieht, wenn man auf den Bahnsteig kommt?

[Cloakmaster]

Ich würde auch auf die Wechselanzeige Kurzzug / via-Stationen verzichten, wenn es geht. BEi einem Endziewl wie "Arabellapark" ist noch eine ganze Zeile frei, die vermutlich reserviert ist für ein Endziel wie "Olympia-Einkaufszentrum" oder "Garching Forschungszentrum". Da wirds dann schon enger mit dem Platz.

Spontan würde ich in solchen Fällen eher das Linienlogo (also in dem Falle zB das grüne "U4") mit dem Kurzzugsymbol abwechseln lassen, aber im Normalfall dafür die freie, zweite Zeile verwenden. Und - ebenfalls den Platz dafür vorrausgesetzt - ruhig auch bei der Vorankündigung der nächsten Züge die Kurzzug-Info hinter das Fahrtziel anhängen.

[Christoph]

Spontan würde ich in solchen Fällen eher das Linienlogo (also in dem Falle zB das grüne "U4") mit dem Kurzzugsymbol abwechseln lassen, aber im Normalfall dafür die freie, zweite Zeile verwenden. Und - ebenfalls den Platz dafür vorrausgesetzt - ruhig auch bei der Vorankündigung der nächsten Züge die Kurzzug-Info hinter das Fahrtziel anhängen.

Das Linienlogo darfst Du auf keinen Fall entfernen, das ist bedingt durch die jetzt zu kleine Schriftart, das einzige, was von der Bahnsteigmitte aus noch einwandfrei erkenn- und unterscheidbar ist.

[Cloakmaster]

Es wird ja nicht entfernt, es blinkt nur, und erregt damit noch mehr Aufmerksamkeit.

[mmouse]

Gerade zu Zeiten und auf Abschnitten, in denen (geplant oder durch vorige Verspätungen ungepant) viele Züge sehr dicht hintereinander kommen, springt die Anzeige fast nie in den Vorschaumodus zurück. Da sieht man dann quasi nie die nächsten Züge aufgeführt. Genau in dem Fall finde ich das äußerst hilfreich.

Zumindest die Anzeiger an der Uni haben in diesem Fall noch einen hässlichen Bug: Wenn die Anzeige ohne Vorschaumodus zwischendrin gleich von einem Zug zum nächsten springt, werden die unterhalb angezeigten nächsten Züge nicht aktualisiert.

Hatte man also z.B. oben groß U6 Großhadern, drunter klein U3 Fürstenried in 1 Min. und U6 Harras in 3 Min, dann kommt nach Abfahrt der U6 als nächstes sofort groß die U3 Fürstenried, drunter steht aber weiterhin eine U3 Fürstenried in 1 Min. und eine U6 Harras in 3 Min - was schlicht falsch ist.

Ist mir jetzt schon mehrmals aufgefallen.

[FloSch]

Ist mir jetzt schon mehrmals aufgefallen.

Kann ich bestätigen und sogar mit Fotobeweis belegen. Aber das dürfte hoffentlich ein zu korrigierender Fehler sein.

[Didy]

Ist wahrscheinlich wieder so eine Haltepunkt/Bahnhof-Sache. Am HP liegen keine Weichen.

Die Definition gibts aber IMHO nur bei der großen Bahn, nicht bei der U-Bahn. Da ist doch alles ein Bahnhof.