[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

[146225]

Hm, wie viele "feste" Sitzplätze bleiben jetzt noch in nem Gelenkwagen übrig? 25? Grad in den Citaro G wußte man bisher schon kaum noch, wo man sich hinsetzen sollte, und ein Gutteil der bisher quer in der Fahrtrichtung angeordneten Sitze fällt jetzt auch noch weg.

Da bin ich mittlerweile echt froh, dass im Münchner Osten nur MAN stationiert sind...

Da kann der Citaro aber nix für - EvoBus liefert, was MVG bestellt...

[Jean]

So kann man die Kapazität auch erhöhen... :ph34r:

Dann heißt es...aufgrund der neuen Busse wurde die Kapazität der Linie erhöht. Es wird deshalb keine Taktverdichtung benötigt...

[MVG-Wauwi]

Hier gibt es auch noch einmal einen Eindruck von dem neuen "raumoptimierten" Fahrgastraum.

tz

Ich finde - bei dieser gähnenden Leere könnte man bei der nächsten Bestellung eigentlich auch auf Vorfeldbusse vom Flughafen zurückgreifen
:ph34r: ....

[viafierretica]

Die gähnende Leere ist der Vorschrift nach einem 2. Rollstuhlplatz zuzuschreiben. Nachdem die Fläche des Innenraums gleich groß ist, bedeutet mehr Stehfläche eben weniger Sitzplätze.

[Sendlinger]

Dass ein zweiter Rolli-Platz neu vorgeschrieben ist, wae mir zwar bisher nicht bekannt, aber wenn dem so ist, okay. Auch wenn aus meiner praktischen Erfahrung heraus sich auf dem Platz dann wohl weniger zwei Rollis gleichzeitig sehen werden, sondern sich dann eher noch ein fünfter Kinderwagen mit in diesen Platz quetscht ... :ph34r: Ansonsten war der zusätzliche "Auffangraum" hinter der Türe 3, der jetzt mittels der Klappsitze auch umgesetzt wurde, eine ganz explizite Forderung einiger Münchner Stadträte. Man bekommt genau das, was man haben möchte. Punkt.

Allerdings muß ich ganz ehrlich sagen, in Sachen "Sitzplatzarmut" ist die aktuelle Lieferung sicher kein erstmaliges Ereignis - die Bestuhlung der MVG-eignen Solaris-Gelenker ist gefühlt auch nicht gerade üppiger.

[TramBahnFreak]

Da kann der Citaro aber nix für - EvoBus liefert, was MVG bestellt...

Gäbe es den Citaro denn auch ohne Turmmotor?

Die gähnende Leere ist der Vorschrift nach einem 2. Rollstuhlplatz zuzuschreiben. Nachdem die Fläche des Innenraums gleich groß ist, bedeutet mehr Stehfläche eben weniger Sitzplätze.

Afaik ist der neue Stellplatz explizit für Kinderwägen.

[Lazarus]

Gäbe es den Citaro denn auch ohne Turmmotor?

Der Hersteller dürfte dir so ziemlich alle Wünsche erfüllen, die du als Besteller hast. Ist halt nur die Frage, ob du dafür dann auch bereit bist, einen entsprechend höheren Preis zu bezahlen.

[O 530 L]

Gäbe es den Citaro denn auch ohne Turmmotor?

Ja, aber nur mit Stufe an der letzten Tür. Oder halt als Dreitürer.

Afaik ist der neue Stellplatz explizit für Kinderwägen.

Der ist gut. Die Wagen haben zwei neue Stellplätze, also ingesamt drei Die zwei im Vorderwagen haben Rückhalteeinrichtungen für Rollstühle, der gegenüber Tür 3 nur zwei Klappsitze.

[Lazarus]

Mal sehen, wo die Kisten fahren werden und wieviele alte man jetzt wieder meint abstellen zu können....

[Luas]

Mal sehen, wo die Kisten fahren werden und wieviele alte man jetzt wieder meint abstellen zu können....

Die C2 sind für den Bf. West.

[Martin H.]

Da es hier grad passt, man hat auf dem Kiesplatz daneben offenbar kräftig umsortiert. Sah zumindest in der einen Sekunde so aus in der ich gestern einen Blick drauf werfen konnte.

[citarofreund]

Gäbe es den Citaro denn auch ohne Turmmotor?

Ja, den C2 gibt es auch mit liegendem Motor als Euro VI, seit Kurzem sogar als Gelenkbus, wurde auf der IAA 2014 vorgestellt.

[TramBahnFreak]

Ja, den C2 gibt es auch mit liegendem Motor als Euro VI, seit Kurzem sogar als Gelenkbus, wurde auf der IAA 2014 vorgestellt.

Danke für die Info, das war mir tatsächlich neu!

[Luas]

Wenn man schon bei Türe Zwei einen Abstellplatz auf der rechten Seite hat, wäre eine Ausführung als Außenschwenk(schiebe)tür sinnvoller gewesen.

[Oliver-BergamLaim]

Waren jetzt schonmal welche von den neuen Gelenk-Citaros auf Linie? Bisher hab ich hier keine Sichtungsmeldungen oder Fotos gesehen... :unsure:

[Sweetfeja]

Waren jetzt schonmal welche von den neuen Gelenk-Citaros auf Linie? Bisher hab ich hier keine Sichtungsmeldungen oder Fotos gesehen... :unsure:

Sollen im Westen fahren. Ich hab auf den Linien 56,57, 51 etc. auch noch keine gesehen.

[Luas]

Im Betriebshof West konnte ich auch noch keine C2 fündig machen. *Stand: Freitag,1.Mai*

[Bimwerkfahr]

Einige C2 der MVG Bestellung, stehen am Frankfurter Ring bei Mercedes Nutzfahrzeuge. Evtl. werden hier noch ergänzende Abschlussarbeiten vorgenommen.

[franz402]

Einige C2 der MVG Bestellung, stehen am Frankfurter Ring bei Mercedes Nutzfahrzeuge. Evtl. werden hier noch ergänzende Abschlussarbeiten vorgenommen.

Scheinbar sind paar neue Wagen für Watzinger dort auf Hof zu sehen

[chris232]

Einige C2 der MVG Bestellung, stehen am Frankfurter Ring bei Mercedes Nutzfahrzeuge. Evtl. werden hier noch ergänzende Abschlussarbeiten vorgenommen.

Streiche "evtl." und finde die anderen C2 in Augsburg.

[trucknology]

Gäbe es den Citaro denn auch ohne Turmmotor?

Ja, den C2 gibt es auch mit liegendem Motor als Euro VI, seit Kurzem sogar als Gelenkbus, wurde auf der IAA 2014 vorgestellt.

Liegende Busmotoren sind generell Auslaufmodelle, da deutlich teurer wegen der geringen Stückzahlen, also in Zukunft "Turmmotor" oder Low Entry

[TramBahnFreak]

Liegende Busmotoren sind generell Auslaufmodelle, da deutlich teurer wegen der geringen Stückzahlen, also in Zukunft "Turmmotor" oder Low Entry

Sprich: Vollniederflurer bekommen generell weniger Sitzplätze. Starke "Verbesserung"... <_<

[218217-8]

Liegende Busmotoren sind generell Auslaufmodelle, da deutlich teurer wegen der geringen Stückzahlen, also in Zukunft "Turmmotor" oder Low Entry

Ich weiß nicht, ob man das so sagen kann. Wo Mercedes doch zuletzt erst seinen Euro 6-Citaro (G) mit liegendem Motor vorgestellt hat. Natürlich hast du mit dem Kosten-Argument im Grunde Recht, aber deshalb gleich Auslaufmodell? Das Kosten-Argument ist ja nicht neu, und trotzdem gibt's die liegenden Motoren in Bussen immernoch.

Wenn aber - wie beim Citaro - selbst beim liegenden Motor eine riesige Kiste für Kühler und sonstige Peripherie hinten links in der Ecke steht, die Sitzplätze kostet, dann entscheiden künftig vielleicht tatsächlich immer mehr Kunden, dass es auf die zwei Sitzplätze Unterschied dann auch nicht mehr ankommt, und nehmen den günstigeren stehenden Motor. Aber noch ist das nicht bei allen Herstellern der Fall.

Andererseits kann man es auch so machen, wie es Neoplan anscheinend zeitweise praktiziert hat: Man nimmt einen für stehenden Einbau gedachten Motor und baut ihn liegend ein. Das kann dann so unliebsame Nebenwirkungen haben, wie dass an undichten Stellen austretende Betriebsstoffe nicht wie eigentlich gedacht ins Leere tropfen, sondern direkt auf heiße Teile des Motors oder Auspuffs. Das hat so manchen Neoplan schon zum Fall für die Feuerwehr gemacht.

[citarofreund]

Liegende Busmotoren sind generell Auslaufmodelle, da deutlich teurer wegen der geringen Stückzahlen, also in Zukunft "Turmmotor" oder Low Entry

In den üblichen Dimensionen der Autoindustrie betrachtet, gibt es beim Bus nie große Stückzahlen und der Grundmotor ist ja unabhängig von der Einbaumethode der gleiche beim Citaro. Ich werde mal nachfragen, aber bisher ist mir von einem Preisunterschied beim Fahrzeug liegender Motor/stehender Motor nichts bekannt, hätte sogar eher gewettet, dass wenn dann die Version mit stehendem Motor teurer ist.

[Oliver-BergamLaim]

Wenn ich es richtig interpretiere, sollen wohl auch die Bestands-Gelenkwagen mit mehr Stauraum an der 3. Tür versehen werden. Gelenk-Löwe 5368 hatte heute jedenfalls zwei Sitzreihen an der 3. Türe ausgebaut, gesehen und mitgefahren auf dem 62er.

[King]

Wenn ich es richtig interpretiere, sollen wohl auch die Bestands-Gelenkwagen mit mehr Stauraum an der 3. Tür versehen werden. Gelenk-Löwe 5368 hatte heute jedenfalls zwei Sitzreihen an der 3. Türe ausgebaut, gesehen und mitgefahren auf dem 62er.

einer von den 53er Citaros auch, glaub 5346 ... schon vor Monaten übrigens ...

[168er]

Wenn ich es richtig interpretiere, sollen wohl auch die Bestands-Gelenkwagen mit mehr Stauraum an der 3. Tür versehen werden. Gelenk-Löwe 5368 hatte heute jedenfalls zwei Sitzreihen an der 3. Türe ausgebaut, gesehen und mitgefahren auf dem 62er.

Nein, 5346 und 68 sind seit ca. nem Dreivierteljahr testweise so unterwegs, aber nachträglich umrüsten ist an sich nicht geplant. Das war nur im Vorfeld der letzten Beschaffung.

Im Übrigen sind seit gestern die neuen 55er MAN im Einsatz, gestern z.B. 5569 aufm 52er, 5572 aufm 51er und 5575 aufm 62er. Heut hab ich nur 5569 aufm 175er gesehen.

[Lazarus]

Was ist eigentlich mit den C2 passiert? Sind die auch nach Ost gekommen? Weil im Westen hab ich bisher jedenfalls keinen gesehen.

[chris232]

Sind immernoch bei Mercedes.

[Lazarus]

5567 war heute auf dem 57er zu finden. Anscheinend kommen die Löwen auch nach West.