Donau-Isar-Express

Livesteamer · Beitrag von **Livesteamer** » 16 Sep 2010, 08:17

Im Drehscheibe-Online.de - Forum (News) findet sich zu der Pressemeldung der BEG unter der Überschrift "BEG mit ET 440 nicht zufrieden" derzeit eine längere Diskussion über den 440er. Interessant fand ich dabei folgendes Posting:

<Kopie gelöscht>

Beitrag von **Boris Merath** » 16 Sep 2010, 12:11

Livesteamer @ 16 Sep 2010, 08:17 hat geschrieben: Im Drehscheibe-Online.de - Forum (News) findet sich zu der Pressemeldung der BEG unter der Überschrift "BEG mit ET 440 nicht zufrieden" derzeit eine längere Diskussion über den 440er. Interessant fand ich dabei folgendes Posting:

<Kopie gelöscht>

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ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 21 Sep 2010, 17:19

Heute hat es der DIEX (weil wir wieder mal hinter einer verspäteten S1 verhungert sind) ab Freising richtig krachen lassen - vollgas (160 km/h) und knapp gebremst, MFR-MMB in nur 8 Minuten :blink:

Nachtrag:
War jemand am 19.09.2010 bei der Taufe ?
Ich war da leider ausländisch adriatisch unterwegs :rolleyes:

Quak · Beitrag von **Quak** » 21 Sep 2010, 19:07

Der DIEX beschleunigt nicht schlecht, auch von höheren Geschwindigkeiten heraus.

josuav · Beitrag von **josuav** » 21 Sep 2010, 20:42

Ich glaub, er schafft es sogar in 7,5 Minuten. B)

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 21 Sep 2010, 20:44

josuav @ 21 Sep 2010, 20:42 hat geschrieben: Ich glaub, er schafft es sogar in 7,5 Minuten. B)

Morgen nehm ich meine Stoppuhr mit :blink: :rolleyes:

Gerechnet dann ab Tür zu bis Tür auf :ph34r:

josuav · Beitrag von **josuav** » 21 Sep 2010, 23:02

Der ALEX schafft es übrigens mit 4 Wagen genauso schnell. Hab da echt mal gestoppt, waren 8 Minuten.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 21 Sep 2010, 23:13

josuav @ 21 Sep 2010, 23:02 hat geschrieben: Der ALEX schafft es übrigens mit 4 Wagen genauso schnell. Hab da echt mal gestoppt, waren 8 Minuten.

Wundert mich nicht.
Ein 440.2 hat gerademal 2.880 kW, eine 183 derer 6.400

josuav · Beitrag von **josuav** » 21 Sep 2010, 23:28

Der Zug wiegt aber auch mehr.

Übrigens, gestern wurden an den vorletzten ALEX München - Regensburg zwecks Wiesnverkehr sogar 7 Wagen gehängt.

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 22 Sep 2010, 12:03

josuav @ 21 Sep 2010, 23:28 hat geschrieben: Der Zug wiegt aber auch mehr.

Nö, das glaube ich gar nicht mal. Der 440.2 wiegt 160t, eine 183 etwa 80t. Wenn ein Wagen etwa 20t wiegt, kommt das bei 4 Wagen aufs gleiche drauf hinaus. Das ist zwar eine eher hypothetische Annahme - 20t-Wagen sind etwas arg leicht, 40t schon eher realistisch - auf das zwei- bis dreifache der Masse des 440.2 kommt man aber definitiv nicht. Damit hat der ALX mit vier Wagen doch deutlich mehr Leistung pro Masse.

josuav · Beitrag von **josuav** » 22 Sep 2010, 13:20

Das stimmt, allerdings zieht die 183 glaub ich nicht so stark bei niedrigen Geschwindigkeiten.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 22 Sep 2010, 15:10

Laut PM der DB und BEG sollen ja jetzt für eventuell auftretende Ausfälle der 440 des DIEX Ersatzgarnituren bereitgehalten werden. Hat die schon jemand gesehen ?
In Plattling ist zumindest nichts erkennbar.

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 22 Sep 2010, 15:16

Die Garnituren gibt's jetzt auch schon. Stehen in München.(Das Problem an den Ersatzgarnituren ist halt, dass min. drei 440er ausfallen müssen, dass eine eingesetzt wird <_< )

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 22 Sep 2010, 15:22

O 530 L @ 22 Sep 2010, 15:16 hat geschrieben: Die Garnituren gibt's jetzt auch schon. Stehen in München.(Das Problem an den Ersatzgarnituren ist halt, dass min. drei 440er ausfallen müssen, dass eine eingesetzt wird <_< )

Und wenn der 440 ab Passau, Plattling oder Landshut ausfällig ist, dann fällt er halt - oder wie :rolleyes: :blink: :ph34r:

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 22 Sep 2010, 15:30

ubahnfahrn @ 22 Sep 2010, 15:22 hat geschrieben: Und wenn der 440 ab Passau, Plattling oder Landshut ausfällig ist, dann fällt er halt - oder wie :rolleyes: :blink: :ph34r:

Bisher leider ja

:ph34r: Hamma ja schon oft genug gehabt.

Leider hat sich in der BEG-PM genau das bewahrheitet, was ich voraus gesehen hab(Ein klassisches "Weiter-wie-bisher!")

Fichtenmoped · Beitrag von **Fichtenmoped** » 22 Sep 2010, 18:25

josuav @ 21 Sep 2010, 22:02 hat geschrieben: Der ALEX schafft es übrigens mit 4 Wagen genauso schnell. Hab da echt mal gestoppt, waren 8 Minuten.

Verdammt! Bei dem Sonderzug am 22.Mai 2010 hab ich nicht mitgestoppt, wie lange der von Moosburg nach Freising gebraucht hat... Merde!

Edit: Welcher Sonderzug? Der da -> http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=6...3&t=11617&st=15

Livesteamer · Beitrag von **Livesteamer** » 23 Sep 2010, 08:35

Heute gab es beim RE4257 mal wieder Probleme beim Kuppeln in Landshut. Zuerst sollten alle den beigestellten Zugteil wieder räumen, dann wurde auf den ALX87003 verwiesen. Der fuhr dann mit +5 und den Reisenden des 4257 los, der RE4257 blieb stehen.
In München war der ALX plan

, für die Rückleistung des RE4257 stand am Gleis 25 eine Ersatzgarnitur mit 111 + 5 Bn. Der 4257 sollte laut Anzeigetafel dann auf Gleis 21 eintreffen.

Die Reisendeninfo in Landshut war auf das Nötigste beschränkt, wenigstens hat die Blechelse erzählt, dass der ALX auf Gleis 7 einfährt. Der ZuB des 4257 hatte die Reisenden im Zug offensichtlich informiert, dass der ALX als Erster fährt. Im Ticker auf Gleis 6 lief die ganze Zeit, dass noch ein Zugteil beigestellt wird und dass die Verspätung 15 Minuten beträgt, da waren es aber schon 20...

Wieder ein schönes Beispiel dafür, dass die Problematik beim Kuppeln immer noch nicht gelöst ist.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 23 Sep 2010, 10:56

Livesteamer @ 23 Sep 2010, 08:35 hat geschrieben: Heute gab es beim RE4257 mal wieder Probleme beim Kuppeln in Landshut. Zuerst sollten alle den beigestellten Zugteil wieder räumen, dann wurde auf den ALX87003 verwiesen. Der fuhr dann mit +5 und den Reisenden des 4257 los, ...

Wie war denn da so der Fühlungsgrad ?

chris232 · Beitrag von **chris232** » 25 Sep 2010, 12:18

Auch gestern hat's mal wieder 'nen 440 in LA zerschossen - der hat wohl sein ASG nicht mehr gefunden :rolleyes: Stand dem Vernehmen nach paar Stunden auf Gleis 5 rum.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 26 Sep 2010, 01:38

ubahnfahrn @ 21 Sep 2010, 17:19 hat geschrieben: Nachtrag:
War jemand am 19.09.2010 bei der Taufe ?
Ich war da leider ausländisch adriatisch unterwegs :rolleyes:

Habs grad in der Zeitung gelesen: Taufe ausgefallen, da Zug nicht fertig :blink: :unsure:

Na dann bleibts erstmal bei den zwei bislang beschrifteten: Passau (203) und Plattling (044) :rolleyes:

Und angeblich sollen Samstags und Sonntags von Landshut aus doch zusätzliche Züge zum Oktoberfest fahren :unsure:

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 27 Sep 2010, 01:38

Sowohl am Freitag als auch heute hatte ich einen DIEX, der mal wieder kaputte Toiletten hatte.
Da frage ich mich: Ist der Grund eigentlich wirklich immer Vandalismus, oder sind die Toiletten eher aus anderen Gründen ständig defekt?

Ach ja: Klasse ist ja auch, daß diese Toiletten kein "Defekt" oder sowas anzeigen, sondern so aussehen, als wären sie nur besetzt. Ständig haben Leute vor der kaputten Toilette gewartet, bis sie irgendwann merkten, daß da niemand drin ist, sondern daß die Toilette defekt ist. Das kleine rot blinkende WC-Symbol über der Tür nimmt offenbar kaum jemand wahr.

Xenon · Beitrag von **Xenon** » 27 Sep 2010, 03:00

GT8N @ 27 Sep 2010, 01:38 hat geschrieben: Sowohl am Freitag als auch heute hatte ich einen DIEX, der mal wieder kaputte Toiletten hatte.
Da frage ich mich: Ist der Grund eigentlich wirklich immer Vandalismus, oder sind die Toiletten eher aus anderen Gründen ständig defekt?

Es kann auch teilweilse an sowas profanem wie leere Wasserbehälter liegen.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 27 Sep 2010, 09:48

GT8N @ 27 Sep 2010, 01:38 hat geschrieben: Ach ja: Klasse ist ja auch, daß diese Toiletten kein "Defekt" oder sowas anzeigen, sondern so aussehen, als wären sie nur besetzt. Ständig haben Leute vor der kaputten Toilette gewartet, bis sie irgendwann merkten, daß da niemand drin ist, sondern daß die Toilette defekt ist. Das kleine rot blinkende WC-Symbol über der Tür nimmt offenbar kaum jemand wahr.

Blinkend ist aber doch auch in anderen, älteren Fahrzeugen Standard.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 27 Sep 2010, 18:42

Ein einfacher Zettel würde Wunder wirken - ich weiß aber ned ob die auf den Fahrzeugen vorhanden sind.

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 27 Sep 2010, 18:45

chris232 @ 27 Sep 2010, 18:42 hat geschrieben: Ein einfacher Zettel würde Wunder wirken - ich weiß aber ned ob die auf den Fahrzeugen vorhanden sind.

Und der muss auch nach Eintreten des Problemfalls erstmal aufgehängt werden. Das geht auch nicht von jetzt auf gleich.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 27 Sep 2010, 19:04

Na gut, das kommt natürlich immer drauf an wie viel Personal an Bord ist und wo sich eventuelle Zugbegleiter gerade rumtreiben sowie unter Umständen am Haltabstand.

Aber: Wenn ich die Möglichkeit hab, die Toilette abzuschließen, ist auch davon auszugehen, dass ich sie eben bezetteln kann.

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 27 Sep 2010, 19:12

chris232 @ 27 Sep 2010, 19:04 hat geschrieben: Aber: Wenn ich die Möglichkeit hab, die Toilette abzuschließen, ist auch davon auszugehen, dass ich sie eben bezetteln kann.

Achso, ich hatte das jetzt so verstanden, dass das WC sich im Fehlerfall automatisch auf "rot blinkend" setzt.

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 27 Sep 2010, 19:20

chris232 @ 27 Sep 2010, 19:04 hat geschrieben: Na gut, das kommt natürlich immer drauf an wie viel Personal an Bord ist und wo sich eventuelle Zugbegleiter gerade rumtreiben sowie unter Umständen am Haltabstand.

Personal im Lirex? Fast immer Fehlanzeige. Bei geschätzten 30 Fahrten, die ich bislang mit dem Ding absolviert habe, war höchstens 3-4 mal ein Zub an Bord.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 27 Sep 2010, 19:25

GT8N @ 27 Sep 2010, 19:20 hat geschrieben:
chris232 @ 27 Sep 2010, 19:04 hat geschrieben: Na gut, das kommt natürlich immer drauf an wie viel Personal an Bord ist und wo sich eventuelle Zugbegleiter gerade rumtreiben sowie unter Umständen am Haltabstand.
Personal im Lirex? Fast immer Fehlanzeige. Bei geschätzten 30 Fahrten, die ich bislang mit dem Ding absolviert habe, war höchstens 3-4 mal ein Zub an Bord.

Dann fahrst immer zur falschen Zeit, ich hatte bislang immer das Vergnügen :blink:

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 27 Sep 2010, 20:17

Freitags und sonntags abends.