Es is aber auch ein gewisser Unterschied, ob die Arbeit in Frankfurt und Stuttgart reingesteckt wird, um Geld damit zu verdienen und Pendler zu befördern, oder ob in München Arbeit reingesteckt wird, um einen Museumszug zu erhalten.chris232 @ 21 Apr 2010, 20:58 hat geschrieben:Also wenns danach geht behaupte ich mal, haben die Werkstätten in Stuttgart und Frankfurt mehr damit zu tun, einen von deren 420ern im Planeinsatz am laufen zu halten als München damit, einen 420 für 'ne Sonderfahrt drei Mal im Jahr herzurichten...
Wenn die Stuttgarter 420er verschrottet werden, ist deren Arbeit trotzdem nicht umsonst gewesen, es wurde ja Geld damit verdient. Wenn der Museumszug verschrottet wird, würd ich mich als derjenige der jahrelang Arbeit reingesteckt hat, ziemlich verarscht vorkommen.