[M] Variobahn Sammelthema

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 01 Nov 2009, 23:14

elchris @ 1 Nov 2009, 23:09 hat geschrieben: trambahngeschichten.de

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 01 Nov 2009, 23:33

Einsetzen ab Hauptbahnhof-Nord wäre um 6:37 Uhr. Nur damit sich keiner zu früh hinstellt.

Die Fahrer schienen ja vergangene Woche schon entsprechend auf den fraglichen Kursen eingeteilt zu sein.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 02 Nov 2009, 07:55

Also es ist Heute morgen keiner unterwegs, nachmittags voraussichtlich auch nicht.

Mal davon abgesehen brauchen die Tramgeschichten doch eigentlihc nur ausm Fenster schauen?

Man möchte doch der erste Fahrgast sein!

mfg Frederik

elchris · Beitrag von **elchris** » 02 Nov 2009, 08:40

Metrobus60 @ 2 Nov 2009, 07:55 hat geschrieben: Man möchte doch der erste Fahrgast sein!

Für diese Fahrt ist aber nur die Kurzstrecke zu lösen.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 02 Nov 2009, 16:29

ne, heute Nachmittags ist auch keine Vario unterwegs...

ZüriMünchner · Beitrag von **ZüriMünchner** » 02 Nov 2009, 19:56

Ich schätze mal wahrscheinlich doch erst ab dem 9.11.
Denn vorher ist ja noch das Chaos mit der Baustelle am Stachus. Das ist kein gutes Startsignal für den Trambetrieb der Vario.

Oder sie fährt doch erst im Dezember. Spekulatius ist wieder Tür und Tor geöffnet...

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 02 Nov 2009, 20:21

Die Stachusbaustelle betrifft aber keine einzige der "Variobahnlinien".

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 02 Nov 2009, 20:24

Ich tipp folgendes Ich glaub, der Fahrgasteinsatz kommt mit dem Advent.
Da wird die Vario sicher mal am Sendlinger Tor an einem Adventsamstag abgestellt und den Leuten vorgestellt. Aber sicher bin ich da nicht. Aber spätestens zur 23er-Eröffnung.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 02 Nov 2009, 20:42

Wo willst du die am STO hinstellen, wenn doch auch der 16er dort wendet!?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 02 Nov 2009, 21:29

Nach 16 Uhr kein Problem mehr...Oder man lässt sie halt stündlich Rundfahrten machen, À la Christkindltram...

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 02 Nov 2009, 22:29

denk mal eher, das man sie im MVG-Museum ausstellen wird

möglicherweise schon Ende November

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 02 Nov 2009, 23:03

jonashdf @ 2 Nov 2009, 21:29 hat geschrieben: Nach 16 Uhr kein Problem mehr...Oder man lässt sie halt stündlich Rundfahrten machen, À la Christkindltram...

An den Adventsamstagen fährt die Linie 16 wieder bis 20 Uhr!

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 03 Nov 2009, 09:49

Dann bevorzugen wir die Lösung von Lazarus und die 2.Lösung von mir

ZüriMünchner · Beitrag von **ZüriMünchner** » 03 Nov 2009, 15:43

Ich glaube die haben mit den Baustellen erstmal zu tun, da passt vom Image her nicht die neue Vario ins Bild. Vielleicht nächste Woche, man wird sehen.
Natürlich ist die Vario von der Baustelle nicht direkt betroffen, aber vielleicht ist es auch bei den Einsatzfahrten etwas eng. Ach ja, und die Baustelle am Leonrod-Gleiskreuz? Im anderen Thread stand etwas von Baumängeln dort. Das ist sicher auch ein Grund!
Bis die Fahrer schnell die Hebel wie aus dem FF bedienen können, wird es vielleicht äh 2 Tage dauern. Ich will ja niemand zu nahe treten...

Edit: LeonrodBst eingefügt.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Nov 2009, 16:42

Wieviele "Glaubensrichtungen" wollen wir noch eröffnen? Die hier anwesenden Betriebsangehörigen amüsieren sich vermutlich darüber. Und auch bei anderen, die hier nur lesen, macht man sich damit lächerlich. Genausogut könnte umgekehrt argumentiert werden, dass man durch die Vorstellung der Variobahn von den Baustellen ablenken könnte.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 03 Nov 2009, 16:55

Jede Woche wird eine neue Begründung gesucht. Dass nervt etwas.

<_<

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 03 Nov 2009, 17:06

Was mich am meisten nervt, ist die extrem restriktive Informationspolitik der MVG zur Variobahn.

Keine Vorstellung des Wagens für die Fahrgäste (MVG-Museum würde ja reichen), keinerlei Pressemitteilung mehr seit März. So stochert man halt als interessierter Fahrgast im Dunkeln, welche Gründe den Linieneinsatz konkret verhindern und wann es denn mal soweit sein könnte.

Der eine mag sagen, das sind Firmeninterna, die uns nichts angehen.

Ich sage dagegen: die Fahrzeuge werden von meinen Steuergeldern (über die SWM) bzw. Fahrgeldern (über die MVG) bezahlt. Somit habe ich ein Recht zu erfahren, warum die Kisten nicht endlich auf Linie gehen.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 03 Nov 2009, 19:41

Oliver-BergamLaim @ 3 Nov 2009, 17:06 hat geschrieben: Was mich am meisten nervt, ist die extrem restriktive Informationspolitik der MVG zur Variobahn.

...vor allem, wenn man berücksichtigt, daß ansonsten jeder F... durch die Öffentlichkeitsabteilung hervorgehoben wird...

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Nov 2009, 20:41

jonashdf @ 3 Nov 2009, 16:55 hat geschrieben:Jede Woche wird eine neue Begründung gesucht. Dass nervt etwas. <_<

?? Von wem gibt es das?

Ansonsten stimme ich Oliver und Rathgeber voll zu.

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 03 Nov 2009, 21:20

Ich will hier keine Namen nennen. Aber die 1.Begründung war: "Flasches Datum"
2.Begründung: "Baustelle Leonrodplatz,Stachus"
Ich will hier keinen Beschuldigen aber wenn wir Begründungen suchen und es auf nächste Woche verschieben, kommt auch net die Variobahn.

Didy · Beitrag von **Didy** » 03 Nov 2009, 21:35

Oliver-BergamLaim @ 3 Nov 2009, 17:06 hat geschrieben: keinerlei Pressemitteilung mehr seit März. So stochert man halt als interessierter Fahrgast im Dunkeln, welche Gründe den Linieneinsatz konkret verhindern und wann es denn mal soweit sein könnte.

Vielleicht will man einfach nicht voreilig rumposaunen "voraussichtlich in einem Monat" um dann in einem Monat sagen zu müssen "doch noch nicht"? Ich finde das durchaus nachvollziehbar. Man macht solang bis alles passt (und genug Fahrer ausgebildet sind), und DANN kann man den Fahrgästen das neue Gefährt vorstellen. Dann kanns nämlich tags drauf gleich auf Linie, sonst wundern sich die Fahrgäste erst recht "ja und wo isses nu".

In Augsburg hieß es erst die CityFlex wird im Juni oder Juli vorgestellt, geworden isses dann September. Da möcht ich euch hören, wenn es mit der Vario auch so gegangen wäre...

Und um mich an den Spekulationen zu beteiligen: Die Variobahn wird im Jahre des Herrn zum ersten mal fahren

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Nov 2009, 22:05

Das besonders "schlimme" ist ja, dass einige Leute im Internet, auch ich nenne keine Namen, aus angeblich absolut zuverlässiger Quelle den "nächsten Montag" als Einsatzbeginn nennen, und dann stimmt es nicht, und eine Woche später wieder nicht. Wo bestellt die MVG eigentlich immer ihre Brezen? Dort anzurufen wäre vielleicht erfolgversprechender.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Nov 2009, 22:09

für mich sieht es schon fast so aus, als wenn man da eine peinliche Millionenpleite zu vertuschen versucht :ph34r:

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Nov 2009, 22:39

Michi Greger @ 29 Oct 2009, 11:32 hat geschrieben:(Diese Messungen sind übrigends auch noch einer der Gründe, warum das Ding nicht in den Fahrgastbetrieb gehen darf.)

Gruß Michi

Mal zurückgeblättert, da war doch was. Wer weiß, wieviele Gründe da noch sind, und wie lang deren Ausräumung dauern kann.

Nur gut, dass das damalige Gerücht nicht gestimmt hat, die Abnahme der Nürnberger und der Münchner Variobahnen würde gemeinsam unter Münchner Federführung erfolgen. Die Nürnberger würden heute noch warten, statt dessen fahren sie sogar schon munter über Kletterweichen, die ihre Münchner Kollegen wohl nie kennenlernen werden.

Didy · Beitrag von **Didy** » 03 Nov 2009, 22:40

Ist der CityFlex in Augsburg ne Millionenpleite, nur weil er zwei-drei Monate später öffentlich vorgestellt wurde als man ursprünglich vorhatte? :rolleyes:

Oder wo siehst du die Millionenpleite?

In meinen Augen will die MVG einfach nicht so ein Desaster erleben wie die DB mit den 440ern, wenn es zu dem Termin fertig sein MUSS. Erst in Ruhe soweit machen bis alles läuft, und DANN festlegen ab wann die Karre fährt, ist für mich eine sehr bedachte Vorgehensweise. (War da nicht auch was, dass sie die weiteren nicht annehmen, bevor die ersten beiden nicht zur vollen Zufriedenheit laufen? Passt absolut ins Bild!) Ein Ziel hat man dabei sicher vor Augen, aber das kommuniziert man halt nicht, dann gibts schon keine schlechte Presse wenns doch nicht klappt.

Und dass sich ein paar Leute einen Spaß draus machen, wenn eine Horde voll Fuzzies wie auf glühenden Kohlen sitzt, nunja, überrascht nicht unbedingt. :rolleyes: Und die MVG kann DA nun wirklich nix dafür....

rob74 · Beitrag von **rob74** » 03 Nov 2009, 23:09

Naja, wenn man an die B-Wagen bei der U-Bahn zurückdenkt, wo zwischen der Bestellung der Prototypen und der ersten Serienbestellung 6 Jahre (und noch weitere zwei Lieferserien von A-Wagen) ins Land gegangen sind, dann kann man sich ausmalen, wieviel Zeit sich die SWM/MVG manchmal lassen können. Bei den C-Wagen hat man sich dann beeilt und gleich zehn Züge bestellt, mit der Folge dass man dann alle zehn mehrmals umbauen musste... Also, ich finde ein Vorgehen wie bei der Variobahn geht deutlich sparsamer mit dem Geld der Fahrgäste (und der sonstigen SWM-Kunden) um

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 03 Nov 2009, 23:56

Warum überhaupt irgendwelchen "Exclusivquellen" Glauben schenken ?
Die MVG würde auch über den berühmten Sack Reis sofort ne PM rausgeben, sobald er in irgendeinem Bereich ihrer Zuständigkeit umfällt. Zum Glück transportiert die MVG Reis in Säcken nur extrem selten und dabei scheint alles gut zu gehen.
Das Ding fährt, wenn´s soweit ist und wer sich dafür interessiert, wird diesen Termin keinesfalls verpassen können.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 04 Nov 2009, 00:18

Leute, etz lassts euch halt Zeit...

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 04 Nov 2009, 01:00

Naja, es ist aber schon eine ungewöhnlich lange Zeit inzwischen seit der Anlieferung ins Land gegangen. Bei anderen Verkehrsbetrieben dauert es meistens so ca. ein Vierteljahr, bis das erste Fahrzeug einer neuen Serie in Betrieb geht. Und in München sind es jetzt ja schon fast acht Monate. Schon irgendwie verdächtig.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Nov 2009, 01:12

Schon irgendwie verdächtig.

Die MVG-Chefetage hat gemerkt, dass man kein Geld spart, wenn man statt 1435 mm eine Spurweite von 1000 mm bestellt.