Der 2321 ist jetzt rot/weiß umlackiert und fährt als Ersatzbus im Stadtverkehr Freising.TramBahnFreak @ 5 Jan 2010, 12:30 hat geschrieben: Mal ne Frage: Hat irgendjemand mal wieder den überlangen Neoplan (N 4416 ???) vom Hadersdorfer gesehen? Kennzeichen: FS-H 2321
War früher manchmal aufm 59er oder auch aufm 154er unterwegs, ist aber schon 2-3 Jahre her.
lg, Freak
Aber weil er auch als Kennzeichen 2321 geschrieben hat, der ja auch mal in München war, könnte es ihn auch interessieren. Naja, egal.buspassenger @ 5 Jan 2010, 20:53 hat geschrieben:Er meinte den N4420, deswegen steht da auch "überlang"
Der ist ausgemustert worden.
Gute Frage, hab ich mich auch schon gefragt, was Novak am 188er zu suchen hat, ist aber imo auch die einzigste Ostloinie, die Novak bedient, oder?Coxi @ 6 Jan 2010, 00:47 hat geschrieben: Eine andere Frage:
Hat Novak im Osten noch wo einen Betriebshof/Abstellplatz? Die Busse vom 188 jeden Tag nach Allach fahren wäre ja auch nicht gerade schlau.
Watzinger z.B. hat auch einen "Betriebshof Ost" wie sie auf ihrer Internetseite schreiben. (der ist in Trudering in diesem Gewerbegebiet am Rappenweg) für den 263/218 und die paar MVG-Kurse im Osten.
Ich schätz mal,dass das nur ein "Abstellplatz" ist und kein Betriebshof,und da die Busse beliebig versetzt werden,etwa im Monatsrythmus oder so.King @ 6 Jan 2010, 10:42 hat geschrieben: das mit dem 2. Watzingerhof wusst ich noch gar nicht, muss man in Zukunft mal aufpassen, ob bestimmte Watzbusse nur im Osten fahren und bestimmte nur im Westen ...
Das ist diese Computer-Ansage vom MVV, oder? z.B im 231 sagt die bei der Hst. Unterföhring Kanal: (dong) Kann-alAuer Trambahner @ 6 Jan 2010, 10:37 hat geschrieben:Gestern abend bin ich mal eine Runde Ettenhuber 147er mitgefahren.
Die Haltestellenansagen dürften jedem Ingo-, Helga- und Sabinehasser sympathisch sein
Eine einschläfernde stimme, schwer verständlich da zu leise und noch falscher betont als von Frau Bundschuh.
jedenfalls nennt es der Watzinger selber auf seiner Internetseite (unter 2004) Betriebshof Ost. Aber wie man in Google Maps sieht, ist das nur ein Kiesplatz.Ich schätz mal,dass das nur ein "Abstellplatz" ist und kein Betriebshof,und da die Busse beliebig versetzt werden,etwa im Monatsrythmus oder so.
Aber 144, wie King oben schreibt.100er hat der watzinger mo-fr gar nimmer, 146 auch nicht.
. Ist leider unterste Qualitäts-Schublade 
also diese Lizenzen gibts nur für die Linien 188, 172, 176 und 160, oder? Die anderen verlassen ja nicht das Stadtgebiet imo, oder hab ich eine vergessen? 180er oder so? 161er mit Lochham/Lochhausen? Griensteidl/Edelweiß/Ludwig, scheinbar keine feste lizenz hier :huh: 175er mit Ludwigsfeld? Hat da SH ne Lizenz? 50/59er Johanniskirchen? Hadersdorfer? 55er Putzbrunn? Gruber? (gut Metrobusse sind logisch, da ham ja H und Gruber genau ihre Höfe)uferlos @ 7 Jan 2010, 06:28 hat geschrieben: also bei dem 188er weiß ich das sicher, da die linie ja das stadtgebiet münchen verlässt. Auch früher am 88er ist schon immer der Novak gefahren.
beim 172er wird es ähnlich sein, da der ja auch das stadtgebiet münchen verlässt.
Der 180er,175er sowie 59er verlassen das Stadtgebiet nicht und die Linien 50 und 161 nur minimalst,da wird man keine Lizenz brauchen ,wie man auch am Unternehmereinsatz sieht.Wie das beim 55er ist weiß ich nicht,da ist es ja schon eine längere Strecke.Wenn dann würde natürlich nur Gruber/Reisekutsche infrage(scheiß RechtschreibreformKing @ 7 Jan 2010, 14:58 hat geschrieben: also diese Lizenzen gibts nur für die Linien 188, 172, 176 und 160, oder? Die anderen verlassen ja nicht das Stadtgebiet imo, oder hab ich eine vergessen? 180er oder so? 161er mit Lochham/Lochhausen? Griensteidl/Edelweiß/Ludwig, scheinbar keine feste lizenz hier :huh: 175er mit Ludwigsfeld? Hat da SH ne Lizenz? 50/59er Johanniskirchen? Hadersdorfer? 55er Putzbrunn? Gruber? (gut Metrobusse sind logisch, da ham ja H und Gruber genau ihre Höfe)
lg
)kommen.
) kenn ich mich net aus,vllt hat er da noch den ein oder anderen? :unsure: Mein Vater der früher in Daglfing/Englschalking gewohnt hat, hat auch mal gemeint, dass dort auch schon vor 40 Jahren die Busse von Novak gewesen sein müssten.uferlos @ 7 Jan 2010, 06:28 hat geschrieben:also bei dem 188er weiß ich das sicher, da die linie ja das stadtgebiet münchen verlässt. Auch früher am 88er ist schon immer der Novak gefahren.
der 180/181 muss aber auch ein Sonderfall sein, weil dort Neumayr fährt, und der fährt im Auftrag der MVG ja nur dort. Er ist bei den MVG-Streiks auch auf dem 180/181 geblieben und hat nichts anderes für die MVG gefahren.180er oder so?
Die 55er Verlängerung war eine Sache der Gemeinde Putzbrunn, also sind die auch der Auftraggeber, der dann die MVG als Linienbetreiber beauftragt hat. Gruber fährt also ganz normal als MVG-Sub.Wie das beim 55er ist weiß ich nicht,da ist es ja schon eine längere Strecke.Wenn dann würde natürlich nur Gruber/Reisekutsche infrage(scheiß Rechtschreibreform )kommen.
Hm, nachdem aber auch Fahrten mit MVG Bussen stattfinden würde ja die MVG dafür Geld vom Sepp bekommen.Coxi @ 7 Jan 2010, 17:06 hat geschrieben: 147 ebenfalls, wenn dort jetzt Ettenhuber fährt, der kein 'normaler' MVG-Subunternehmer ist.
Ich denke die Konzession vom 147 und auch vom 220 im Stadtgebiet ist bei der MVG, die dann Ettenhuber dort fahren lässt (der dürfte auch recht billig sein :rolleyes: ), als Durchbindung mit dem Regional-220. Wäre ja auch blöd, wenn der Landkreis München den 220 im Stadtgebiet finanzieren müsste.Auer Trambahner @ 7 Jan 2010, 17:10 hat geschrieben:Hm, nachdem aber auch Fahrten mit MVG Bussen stattfinden würde ja die MVG dafür Geld vom Sepp bekommen.
Netman hilf, wer fährt da in wessen Auftrag?
Was hat das denn bitte miteinander zu tun? Die Stadt München kann die Konzession für die Linie ja auch an die Firma Ettenhuber vergeben...Coxi @ 9 Jan 2010, 15:29 hat geschrieben: Ich denke die Konzession vom 147 und auch vom 220 im Stadtgebiet ist bei der MVG, die dann Ettenhuber dort fahren lässt (der dürfte auch recht billig sein :rolleyes: ), als Durchbindung mit dem Regional-220. Wäre ja auch blöd, wenn der Landkreis München den 220 im Stadtgebiet finanzieren müsste.
die SWM machen da garnix mehrJeDi @ 9 Jan 2010, 19:10 hat geschrieben: Und jetzt? Es steht der Stadt München frei Konzessionen für einzelne Linien(bündel) trotzdem anders zu vergeben - auch wenn der Großteil Inhouse an die SW//M vergeben wird.
